[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр.14
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Post:#321123 Date:17.08.2011 (21:47) ...
Здарово мужики , вот собрался купить машину подержанную , у меня она будет первой в хозяйстве .. Финансы позволяют рассчитывать только на тойота 90-91 года
ХЗ в каком состоянии или на конец 80х в хорошем состоянии ))
У нас тут в основном япония , по другим япошкам всё дороже , вот правда нашёл дешёвые митсубиси- ланцер , может кто сталкивался с митцами 92-95 года и может подсказать какие у них слабые места в плане агрегатов .
ПС - сам ничерта не разбираюсь , отсюда муки выбора ))
MPR | Post: 326784 - Date: 19.09.11(15:02)
street Пост: 326750 От 19.Sep.2011 (12:18)
Ты не путай йух с гусиной шеей. О преимуществах газовых аммортов поют те , кто не трогал гидравлику.

Для тех кто только слез с таза повторю, у всех японцев как минимум задние амморты газогидравлика и избыточное давление на штоке, это не песни про преимущества, это про то как есть на самом деле. В отличие от ниипаццотеоретиков я и написал ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, это значит пощупано и опробовано лично. Через некоторое время стойки умирают и давление в них падает, амморт становится обычным гидро и задняя часть авто вместе с этим проседает. Сам в свое время на позапрошлом авто колхозил проставки, так как это было дешевле чем ставить новые стойки. Когда купил стойки машину задрало, пришлось выкинуть проставки.

street | Post: 326786 - Date: 19.09.11(15:08)
Через некоторое время стойки умирают и давление в них падает, амморт становится обычным гидро и задняя часть авто вместе с этим проседает.

Амморт , становится обычным гавном , а задняя (или передняя) часть , никогда не проседает. В правильно отрегулированной подвеске легкового , на горизонтальной прямой движения , поршни штоков опираются в буфер.

и написал ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Отрицательный результат - тоже результат.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 19.09.11(15:10) - street
MPR | Post: 326787 - Date: 19.09.11(15:12)
stasis2 Пост: 326763 От 19.Sep.2011 (13:22)
Хули те хихи за установку 1000 выбросил просто.
Насчёт клиренса и типо не участия в нём стоек ))
Если допустим стойки стоят не родные такое может быть ?
В сервисе молчат ...
Если не родные могут быть просто короче от этого и клиренс низский .
Такое возможно ?

Не родные стойки поставить в авто без переделки можно только теоретически, амморты проверяй. При наборе скорости и торможении машину сильно качает? Кузов должен четко держать горизонт, если ты не раллийный гонщик конешн. если кивает кузовом значит стойки подустали. Задние стойки должны бодро выплевывать шток назад при снятии пружин, если шток тупо проваливается и назад не идет значит в замену. Руками нормальный задний амморт можно сжать только со значительным усилием.

street | Post: 326788 - Date: 19.09.11(15:16)
если шток тупо проваливается и назад не идет

Идеально , для легкового!!!!!

_________________
Главное в мелочах
MPR | Post: 326790 - Date: 19.09.11(15:19)
street Пост: 326786 От 19.Sep.2011 (15:08)
а задняя (или передняя) часть , никогда не проседает. В правильно отрегулированной подвеске легкового , на горизонтальной прямой движения , поршни штоков опираются в буфер.


Камрад, ты авто японское в нормальном тех.состоянии вообще видел, разбирал или приводил своими руками, прежде чем тут такие глубокие сентенции задвигать? То что я написал выше есть ФАКТ, который не зависит от твоего лично мнения или доверия, это просто факт, если у тебя лично машина в нормальном состоянии "лежит" на отбойниках значит либо машина у тебя гавно, либо это не японская машина. Можешь спорить сколько угодно, с тем же успехом можно обсудить восход солнца утром, оно не зависимо от твоего мнения взойдет завтра утром.

street | Post: 326791 - Date: 19.09.11(15:28)
MPR Пост: 326790 От 19.Sep.2011 (15:19)
street Пост: 326786 От 19.Sep.2011 (15:08)
а задняя (или передняя) часть , никогда не проседает. В правильно отрегулированной подвеске легкового , на горизонтальной прямой движения , поршни штоков опираются в буфер.


Камрад, ты авто японское в нормальном тех.состоянии вообще видел, разбирал или приводил своими руками, прежде чем тут такие глубокие сентенции задвигать?

Мил , человек , я всяких видел. У меня за спиной более миллиона км без платного сервиса. И дипЛОМ. Понимаешь? ЛОМ!

То что я написал выше есть ФАКТ,

Да.
который не зависит от твоего лично мнения или доверия

Да.
это просто факт, если у тебя лично машина в нормальном состоянии

Да.
"лежит" на отбойниках значит либо машина у тебя гавно, либо это не японская машина.

Очень аргументированный вывод. Даж не ведаю , как возразить.


оно не зависимо от твоего мнения взойдет завтра утром.

Стало быть ..., сам напросился...
До завтрашнего утра - разобрать стойку. Об увиденном , пиши сюда. Народ возздаст.

_________________
Главное в мелочах
MPR | Post: 326797 - Date: 19.09.11(15:40)
1. Марку авто в студию
2. Диплом свой выкинь либо сотри ересь со своих постов, а то одно другому противоречит.
3. Ничего я разбирать не буду да и смысла в этом нет, поразбирал в свое время и переделкой позанимался, пока было время и интерес. Мало того газонаполненный аморт разбирать занятие дурацкое. Хотя конечно в рашке и этим занимаются и переделывают его на тупо гидру и ходит он правда с проставками, так как....я выше описал.


MPR | Post: 326798 - Date: 19.09.11(15:43)
street Пост: 326791 От 19.Sep.2011 (15:28)

"лежит" на отбойниках значит либо машина у тебя гавно, либо это не японская машина.

Очень аргументированный вывод. Даж не ведаю , как возразить.

Возражать смысла нет, это опять же факт, описано в букваре.
Хотя еще раз повторю, сейчас машины не делает только ленивый эскимос, поэтому вполне может найтись и такой эксклюзивный аппарат, но это будет не японец.

street | Post: 326801 - Date: 19.09.11(15:57)
1. Марку авто в студию

Довольно много , которых довелось спытать.

ВАЗ - все модели , ЗАЗ - все модели , ГАЗ - все модели (кроме специальных), Камаз - все модели(кроме специальных); ЗИЛ -(кроме специальных) Тойота - Карина , Королла, Авенсис, Марка первый и второй, Ниссаны - Лаурель, Блюбёрд, Леопард, Форд - Граната , Сиерра, Скорпион, Транзит, Мондео, Ескорт; Опель - Кадет, Омега, Вектра, Фолькс - Джетта, Вента, Пассат(и клоны"В"), Т2, Т3, Т4; Ауди - 80, 100,(и их клоны "А")....

На всех их мне довелось проехать, на многих - за рулём , всех их - довелось ремонтировать.
Могу заметить , что у Форд моторы лучче.Надёжнее. И это факт. Приходил Форд с "красным" движком. Уехал обратно , обновившись манжетами.

это опять же факт, описано в букваре.

Что именно, факт? Что если машина лежит на отбойниках , то она не яППон? Вон у stasis2'а лежит , но вроде б , Тойота?
Наверное, под"..яППон!

3. Ничего я разбирать не буду да и смысла в этом нет

Ну вот и сам видишь..., всё проще...

_________________
Главное в мелочах
- Правка 19.09.11(16:35) - street
MPR | Post: 326812 - Date: 19.09.11(16:36)
street Пост: 326801 От 19.Sep.2011 (15:57)
1. Марку авто в студию

Довольно много , которых довелось спытать.

ВАЗ - все модели , ЗАЗ - все модели , ГАЗ - все модели (кроме специальных),

Так вот поэтому и было написано мной ранее "для тех кто только что слез с таза....." и пересел на
street Пост: 326801 От 19.Sep.2011 (15:57)
Марка первый и второй,

и было написано (кстати про марка первого сильно сказано, поржал), что машина японская или европейская, она падла как правило руками сделана и по уму и ремонтировать ее нужно руками и по уму. Отталкиваясь от принципов которые определил производитель этой машины а никак не конструкторы отечественного гавнопрома.
И вот тогда сравнив как и что сделано на русском и поковыряв японское, пошевелив серым между ушами и почитав букварик станет понятно что вот это
street Пост: 326788 От 19.Sep.2011 (15:16)
если шток тупо проваливается и назад не идет

Идеально , для легкового!!!!!

не совсем идеально для легкового, это идеально для таза копейки, с его обычными аммортами а-ля уменьшенный вариант от газа. Но абсолютно не всегда применимо для большинства современных иномарок.
Мало того весь тот длиннющий список авто который ты взял где нить в тырнете, а так же то что ты не делаешь разницы между разными типами авто и амортов на них, точно свидетельствует что либо вы камрад нагло врете в надежде что все тут дураки, либо опыт ремонта вами указанных авто как бы это помягче, хм, ну не совсем инженерный что ли. Там проволочку прикрутить, там гаечку подтянуть.
Автор насколько я понял ведет речь о японском авто, для него все что ты выше там наплел НЕ ПРИМЕНИМО, ты либо сознательно пудришь человеку мозги про лежащий на отбойниках авто, либо в жизни не видел исправной подвески "японца" и понять не можешь как она должна работать.


street | Post: 326814 - Date: 19.09.11(16:43)
хм, ну не совсем инженерный что ли

Называй вещи своими именами.
Совсем не маркетинговый.

Автор насколько я понял ведет речь о японском авто, для него все что ты выше там наплел НЕ ПРИМЕНИМО

Вполне применимо , как и многих других. А уж на его ведре , тем более.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 19.09.11(16:44) - street
MPR | Post: 326818 - Date: 19.09.11(16:49)
street Пост: 326814 От 19.Sep.2011 (16:43)
Называй вещи своими именами.
Совсем не маркетинговый.

не, свое имя этому - криворукие мастера дебилы.
street Пост: 326814 От 19.Sep.2011 (16:43)
Вполне применимо , как и многих других. А уж на его ведре , тем более.

Видел последствия от таких кулибиных, еще раз повторю, понятно все с тобой, диплом в переходе брал?


street | Post: 326819 - Date: 19.09.11(16:53)
Речь идёт о ремонте конкретного пепелаца. Шансов найти незадорого оригинальную комплектуху , у владельца - нет. И это факт.
Всё остальное , тобой сказанное - лирика.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 19.09.11(16:54) - street
stasis2 | Post: 326836 - Date: 19.09.11(18:14)
чем отличается стойка от амортизатора ?
И Если мои стойки разборные может поставить картриджи ?

MPR | Post: 326841 - Date: 19.09.11(18:39)
амортизатор это непосредственно сам амортизатор, он выполняет только одну функцию, амортизирует
Стойка это часть ходовой совмещающая в себе собственно амортизатор и элемент подвески колеса, на сегодня стоит в большей части авто иностранного производства.
Купить неоригинальные(совместимые) стойки на авто 10-15 лет в наше время не проблема, обойдется в пару рублей за штуку, пробег разный надо общаться с продаванами, есть вполне годный неоригинал, есть гуано. Я езжу на неоригинальных уже лет пять но проехал мало, может 50 тыр.
Заниматься своим личным колхозом может каждый, страна у нас свободная, я считаю что колхоз в подвеске и тормозах может однажды вредно сказаться на здоровье "прокладки".
Проблем мешающих восстановить авто 10-15 лет до вполне хорошего состояния ходовой не наблюдаю опять же на личном опыте, запчасти конечно прямо в магазе порой не лежат, но всегда можно заказать с доставкой 1-3 недели, а уж про разборки вообще молчу.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - выбираем первое авто )) - Стр 14

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.018 сек