www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ]

http://video.yandex.ua/#search?text=brushless%20motor&where=all&filmId=4629460-07-12

Нихира он не экономичный. источник питания - серебристая фигня под первой стойкой.

Ну и чем, какими фактами этот твой спич подкрепляется?
Мне например вполне хватает того факта, что самолетик или вертолетик, довольно долго летают, без видимого источника питани. Нет, он конечно имеется, но он настолько миниатюрен, что его не заметно. А самолетик, долго держится в воздухе.
А твои доказательства твоей правоты?

Интересный мысль аднака, электронные щетки. При условии что значительная часть потерь в электромоторе приходится на щетки, думаю по экономичности он будет где то на уровне безколлекторника, при менее сложной электронике. Но в целом, (я сам немного моделист, в наличии вертолет и самолет на БК моторах) фраза что "самолет долго держится" весьма относительна. килограммовая модель летает минут 10-15 на аккумуляторе 2 ач. Хочешь больше, ставим аккумулятор 4 ач, он тяжелее и на выходе опять те же 10-15, ну 20 минут. Хотя конечно ЛиПол аккумуляторы - сила.

Кстати могу дать примерную развесовку по электронике для "середнячка" весом до килограмма.
мотор - 40-60 г.
контроллер к нему 40 г.
аккумулятор на 15 минут 150г.
доп электроника 20-30 г.
грузоподъемность модели где то 25% от веса (модель 600г, электроника и аккм 250-300). Дальше резко падают летательные способности и растет нагрузка на мотор.
Тут где то мелькала ссылка на одноместный вертолет на ЛиПол аккумуляторе. Тот же расклад 10-15 минут полета, значит и развесовка та же.

Великому счетоводу, что не может линейное напряжение от фазного отличить:
Посчитай КПД такой модельки и и простого ШД. И посчитай разность их механической работы. Аккурать на 100-150 выйдешь.

Честно, не ожидал от тебя, что ты можешь показать что-то. Вечно у тебя одни кляузы - "и это не будет работать" или "эта ерунда.." и т.д.
Может ты обьяснишь, что за белый кружочек прицеплен ко оське (к валу)?

В первом эпизоде по идее должна быть тоже катушка, возможно из того толстого провода что и ось- пару витков, двигатель коллекторный с последовательным возбуждением, контакты-щетки на валу процарапан лак у медного провода.
Во втором эпизоде - Пара неодимовых "таблеток" притянутых вместе. но там уже вентильный двигатель получается, есть дикс - размыкатель.


- Правка 04.10.11(17:45) - MSN

думал промолчать, но так и быть - вякну! Схемы(архисложной) тут нет!! просто микрогеркон коммутит 2-а замыкания на оборот....гдет видел схемку в таких кино....обороты тута около 500 в мин....достаточно экономно...х-м
;-)

Большое спасибо. Ну я тупой блин.это ж так надо изощриться, что б процарапать на проволке колектор

Буратинко, это и есть один из самых экономичных движков. В нем не Лоренцы всякие работают а токовый вариант как у Ламастера с рамкой. Здесь угловой момент на магнит имеется. А теперь пофантазируй и замени катушку тремя и увеличь напряжённость не повышая напряжения, и прикинь что без магнита получится хуже в десятки раз . Если сечёшь в синусах то можешь по таблице определить усилие ротора в зависимости от угла поворота относительно статора. Лучше всего такие движки в трёхфазном варианте.

Не, я в этом разбираюсь хуже чем баран в апельсинах. Думаю и тот кто сделал модельку по твоей ссылке тоже в косинусах не очень, но сделал и крутится. Но больших размерах работать не будет, так же как и Стирлинг. На ладошке шустрый,а в рабочих размерах, работает с трудом и требует много энергии.

Не знаешь, почему нельзя сделать асинхронный электро мотор на 12 в.?

Ты бы еще х.. с пальцем сравнил, илехтрик, ёшкин кот.


у меня вопрос к тебе БазарычЪ,
скажи, ты когда чего-нить на Скиф пишешь, ты в это сам-то веришь ?

- Правка 04.10.11(22:14) - МSN

Я проверял такой двигатель. А ты его хоть раз в глаза видел?


Кто такую глупость сказал? Хоть на 1,5 в делай.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ]

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Резонансные генераторы - Электронные генераторы (схемотехника) - Правильный генератор - Стр 5