[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.134
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
Syava | Post: 608385 - Date: 28.12.18(10:13)
Есть конечно быстрый путь, ввалить пару лярдов в завод и рекламу, тогда конечно за пару лет можно будет на уровень супротека с хадой выйти, но где такого спонсора найти...

roman-uhf | Post: 608386 - Date: 28.12.18(10:20)
Syava Пост: 608385 От 28.Dec.2018 (10:13)
Есть конечно быстрый путь, ввалить пару лярдов в завод и рекламу, тогда конечно за пару лет можно будет на уровень супротека с хадой выйти, но где такого спонсора найти...


А прислушайся к моему совету - кушай столько, сколько необходимо...
развивай на столько - на сколько в лёгкую..., не думай о крутых масштабах - не то время и не то место, и не тот строй...
- Если "твой мир" примет эту тему без напряга и она пойдёт спокойно в развитие - не стремись истерично разгонять масштабы, спокойно "спускайся с горы и всё стадо будет твоё"...

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Syava | Post: 608387 - Date: 28.12.18(10:21)
Пока так и делаю )

andy8mm | Post: 619358 - Date: 15.04.19(22:23)
Привет!
Какие новости на AUDI Q5?
Издалека Пост: 586050 От 15.Apr.2018 (21:46) ...
Кстати - cегодня на AUDI Q5 пресёк 110000 без замены масла и фильтра
...


Издалека | Post: 619395 - Date: 16.04.19(09:36)
На 140 000 не выдержал и поменял. Механик, который менял, его долго щупал и сказал, что оно какое-то скользкое.
Залили эту обработку в Рено другу - он говорит, что машину не узнать.
Гонщики стали использовать. Драг на 1/2 мили - там меряют скорость на выходе, а не время. TOYOTA Supra - до - 309, после обработкт и прикатки - 340. Кто понимает сколько это - поймёт.

Syava | Post: 619438 - Date: 16.04.19(18:37)
Там на оил клубе меня разрывают на куски ))
Говорят что после 90 тысяч масло засрется карьерными газами и продуктами окисления, как с этим быть?

sbal | Post: 619441 - Date: 16.04.19(18:53)
Соглашайся и не спорь, озвучено - 90 тыщ? Оф.пробег - 10 тыщ? 9 раз, умножаем
Ну и встречно спроси, как попали в масло окислители.

_________________
в пути...
- Правка 16.04.19(18:54) - sbal
dedivan | Post: 619442 - Date: 16.04.19(18:54)
Syava Пост: 619438 От 16.Apr.2019 (18:37)
как с этим быть?

По большому счету- после окисления масло перестанет создавать необходимый масляный клин. Без графенового покрытия- это капец.
А вот что будет с покрытием- посылай всех в жопу, пока на опыте не докажут. что покрытие сотрется.
Говори что не стирается. Пусть проверяют.
то есть у тебя масло не для создания клина, а для транспорта графенов к узлам трения.




_________________
я плохого не посоветую
- Правка 16.04.19(18:54) - dedivan
Издалека | Post: 619450 - Date: 16.04.19(20:31)
dedivan Пост: 619442 От 16.Apr.2019 (18:54)
у тебя масло не для создания клина, а для транспорта графенов к узлам трения.
Ну вот дивану нужно свои 5 копеек вставить не разобравшись. Лишь бы слово молвить умное. . .
Там совсем не так!
Фуллерен/графен(?) вбивается в металл при давлениях болше 5Гпа - т.е. только в точках , где пробита масляная плёнка и идёт сухое трение. Больше он нигде (от слова "совсем") не садиться. При сохранении таких нагрузок молекулы фуллерена сливаются и образуют структуры с неровностью поверхности менее нанометра.
Вот тут и истина - из зазора между двумя поверхностами такой чистоты можно выдавить масло (в течении нормального времени взаимодействия с механизме) только при экстремальных давлениях, которые в нормальных условиях недостижимы.
Вытекает -
1. Пропадает (падает) трение - имеем масло в зазоре и поверхности не касаются
2. (из первого) износ поверхностей (и всего механизма) падает как минимум в 20 (!!!) раз
А все "транспорты графенов" можем простить людям далеко преклонного возраста . . .
ПыСы! Имею заверенные данные тестов по износу даже из Гос струтур вашей Раши. Только им это не надо. Никак.

ПыПыСы! Вопрос знатокам на засыпку: какова РЕАЛЬНАЯ площадь контакта 2-х металлических поверхностей в % от их площади? (подсказка - от чистоты поверхностей не зависит)

- Правка 16.04.19(20:40) - Издалека
dedivan | Post: 619453 - Date: 16.04.19(21:15)
Издалека Пост: 619450 От 16.Apr.2019 (20:31)
Ну вот дивану нужно свои 5 копеек вставить
Фуллерен/графен(?) вбивается в металл при давлениях болше 5Гпа - т.е. только в точках , где пробита масляная плёнка и идёт сухое трение. Больше он нигде (от слова "совсем") не садиться.

Так а я о чем говорю?
Для этого и нужно старое окислившееся жидкое масло, чтобы везде были пробои, тогда графены вобьются везде, по всем поверхностям трения.
Так что мои 5 копеек кроют твои 5 баксов как бык овцу.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 619454 - Date: 16.04.19(21:25)
только в бодалове откроется истина

_________________
в пути...
- Правка 16.04.19(21:25) - sbal
Издалека | Post: 619459 - Date: 16.04.19(22:37)
dedivan Пост: 619453 От 16.Apr.2019 (21:15)
Так а я о чем говорю?
Для этого и нужно старое окислившееся жидкое масло
Совсем у деда крыша поехала!
Износ, т.е. соприкосновение поверхностей происходит и на новом масле при превышении времени взаимодействия поверхностей пар трения. Посмотри на графики отдачи двигателя. При понижении оборотов(увеличении времени взаимодействия) происходит с какого-то момента резкое падение отдаваемой мощности - поверхности начинают соприкасаться и вся моща теряется на трение.
А ты тут про старое масло . . .
Хоть бы книжки каке почитал на досуге, а не пытался кого-то покрыть.
Писька ещё не доросла. А может быть уже съёжилась . . .

Издалека | Post: 619460 - Date: 16.04.19(22:41)
Про РЕАЛЬНУЮ площадь контака поверхности кот нибудь скажет?
Ну хоть на вскидку?


Syava | Post: 619461 - Date: 16.04.19(22:46)
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35552-prisadka-sobstvennogo-izgotovleniya/?page=8
Почитайте, поднимите себе настроение ))

Syava | Post: 619462 - Date: 16.04.19(22:50)
dedivan Пост: 619442 От 16.Apr.2019 (18:54)
Syava Пост: 619438 От 16.Apr.2019 (18:37)
как с этим быть?

По большому счету- после окисления масло перестанет создавать необходимый масляный клин. Без графенового покрытия- это капец.
А вот что будет с покрытием- посылай всех в жопу, пока на опыте не докажут. что покрытие сотрется.
Говори что не стирается. Пусть проверяют.
то есть у тебя масло не для создания клина, а для транспорта графенов к узлам трения.



Спасибо дедуль , я об этом не додумался , а вообще давайте присоединяйтесь , давайте их порвём, там весь форум на меня смотрит и читает,ма у меня уже все аргументы исчерпаны, не хватает знаний...

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 134

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.067 сек