[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.112
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Модератор: Издалека
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
DEADC0DE | Post: 522519 - Date: 06.01.17(11:07)
Издалека Пост: 522515 От 06.Jan.2017 (11:00)
Васенька - читай внимательно.
Для тебя, лично, ещё раз -
плёнка образуется только в местах, где давление превышает 5ГПа - т.е. это точки, где масла нет. Вытекло оно оттуда от давления.
Вот плёнка и растёт до момента, когда масло уже не выбивает из зазора.
И больше он никуда не садится.


Деревянный, у тебя порошок в масле. Если масло выдавило, то порошок уж тем более.. Ну тот, что на фильтре пока еще не остался, ага..

Издалека | Post: 522525 - Date: 06.01.17(11:27)
DEADC0DE Пост: 522519 От 06.Jan.2017 (11:07)
Если масло выдавило, то порошок уж тем более.. Ну тот, что на фильтре пока еще не остался, ага..

Маразм крепчал . . .
Масло выдавило, а порошок вдавило.
А ты можешь представить себе физически размер 10 Ангстрем?
Я - нет.
Про какие фильтры ты бормочешь?

- Правка 06.01.17(11:28) - Издалека
DEADC0DE | Post: 522527 - Date: 06.01.17(11:46)
Издалека Пост: 522525 От 06.Jan.2017 (11:27)
DEADC0DE Пост: 522519 От 06.Jan.2017 (11:07)
Если масло выдавило, то порошок уж тем более.. Ну тот, что на фильтре пока еще не остался, ага..

Маразм крепчал . . .
Масло выдавило, а порошок вдавило.
А ты можешь представить себе физически размер 10 Ангстрем?
Я - нет.
Про какие фильтры ты бормочешь?


Про обычные, картонные, такие же как ты.
Те, что 1нм оставят у себя на стенках по мере забивания самого фильтра.
У меня в осмосе стоит 5нм(50 ангстрем, божеж ты мой!), обычный бытовой фильтр, первая ступень, дальше уже мембрана еще тоньше!

andy8mm | Post: 522542 - Date: 06.01.17(14:06)
Карбин и фуллерен.
http://900igr.net/prezentatsii/khimija/KHarakteristika-ugleroda-i-kremnija/016-Karbin-i-fulleren.html
Карбин и фуллерен. Карбин: линейные макромолекулы (С2)n, бесцветен и прозрачен, полупроводник; плотность 3,27 г/см3; выше 2300 ?С переходит в графит. Фуллерен: С60 и С70 (полые сферы), темно-окрашенный порошок, полупроводник, т. пл. 500-600 ?C, плотность 1,7 г/см3 (С60).


dedivan | Post: 522573 - Date: 06.01.17(16:24)
Издалека Пост: 522525 От 06.Jan.2017 (11:27)

Маразм крепчал . . .

Заметь, про амперметр академик тоже молчит.
тоже не знает что это такое, и как им трение меряют.


_________________
я плохого не посоветую
DEADC0DE | Post: 522576 - Date: 06.01.17(16:44)
dedivan Пост: 522573 От 06.Jan.2017 (16:24)
Издалека Пост: 522525 От 06.Jan.2017 (11:27)

Маразм крепчал . . .

Заметь, про амперметр академик тоже молчит.
тоже не знает что это такое, и как им трение меряют.


Деда, тебя все на запуске заклинило, а машины еще иногда и ездят, некоторые по 200ткм без капиталки и присадок проходят: натурально разбирают, смотрят, а там шейки не съедены, кольца не зависли, цилиндры не овальные.. Ну да, есть выработка, но не критичная, снова полируют, хонингуют, притирают клапана и в бой..

Издалека | Post: 522610 - Date: 06.01.17(18:24)
DEADC0DE Пост: 522527 От 06.Jan.2017 (11:46)
У меня в осмосе стоит 5нм

А космосе и ещё меньше . . .
Я про мотор говорю.

oooshiva | Post: 522615 - Date: 06.01.17(19:06)
В плане фильтрации полнопоточные фильтры можно разделить на:
-----(названия достаточно условны)
1. "Стандартный" с фильтрацией 40 мкм
2. "Улучшенный" с фильтрацией 20 мкм
3. "Отличный" с фильтрацией 10 мкм
4. "Супер-пупер" с фильтрацией 5 мкм

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
street | Post: 522626 - Date: 06.01.17(20:11)
DEADC0DE Пост: 522576 От 06.Jan.2017 (16:44)
машины еще иногда и ездят, некоторые по 200ткм без капиталки и присадок проходят: натурально разбирают, смотрят, а там шейки не съедены, кольца не зависли, цилиндры не овальные.. Ну да, есть выработка, но не критичная, снова полируют, хонингуют, притирают клапана и в бой..


Заменяют вкладыши, кольца, полукольца, маслоотражательные манжеты.
Да. При соблюдении правил эксплуатации так и должно быть.

Но без присадок через следующие 200ткм придётся пользовать металлообработку. С присадками можно снова полирнуть, притереть, заменить изношенные и снова...

_________________
Главное в мелочах
proggi | Post: 522628 - Date: 06.01.17(20:42)
Конечно не реально, у нас топлива на одно отопление салона уйдет!

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
andy8mm | Post: 522650 - Date: 06.01.17(23:10)
Издалека, интересно есть опыт использования фуллерен-присадок
с Маздой RX8(7) для двигателя Ванкеля?

- Правка 06.01.17(23:11) - andy8mm
street | Post: 522734 - Date: 07.01.17(09:32)
-29... не завёл. Чуда не произошло. Сложно сказать если толк от нитрида бора... Мороз сегодня покрепче случился. Контролька погасла , а двиг начал давать вспышки, но... кончился заряд аккумулятора.
Минут через 10 схожу на вторую попытку.

Вторая попытка - ни одной вспышки, акк иссяк электрой. Притащил зарядить.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 07.01.17(09:52) - street
oooshiva | Post: 522736 - Date: 07.01.17(09:57)
3000 км, полёт нормальный. Фуллеренов шум уменьшил однозначно, мотора теперь почти не слышно, только форсунки цокают...и шипы по дороге шумят...
ссылка

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
- Правка 07.01.17(09:59) - oooshiva
street | Post: 522737 - Date: 07.01.17(10:07)
Машинко на улице живёт? У меня вся качественно промёрзла, включая акк.
Шива, ты моторчег запустил сегодня или как?

_________________
Главное в мелочах
- Правка 07.01.17(10:16) - street
oooshiva | Post: 522745 - Date: 07.01.17(10:51)
street Пост: 522737 От 07.Jan.2017 (10:07)
Машинко на улице живёт? У меня вся качественно промёрзла, включая акк.
Шива, ты моторчег запустил сегодня или как?

На улице. Жигули семерка инжектор. Сейчас пойду попробую завести...Масло правда, Газпромнефть Супер 10В-40, сначала проверю на щупе, не замерзло ли. Минус тридцать за бортом!

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 112

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.065 сек