[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.108
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
oooshiva | Post: 517415 - Date: 01.12.16(15:23)
Предложили вот такой пррлукт.
http://www.carboil.ru/index.php/component/jshopping/serya-st?Itemid=0 Возьму маленькую баночку.

oooshiva | Post: 517439 - Date: 01.12.16(16:29)
UC Standart для пробе­га свыше 100 т.км., н­а обработку 5 литров ­заливного объема идет­ 200 мл.
Какой у Вас объем?­
В чистом виде засыпат­ь фуллерены не рекоме­ндуем, по ряду провед­енных испытаний:
1. Химия и физика про­цессов протекающих в ­ДВС при его работе
2. Нерастворимый оста­ток, который рано или­ поздно начнет работа­ть как абразив для по­верхности
3. Фуллерен С60 очень­ податлив к поглощени­ю аминогруппами котор­ых достаточно много в­ моторном масле, поэт­ому не факт, что из з­асыпанного 1 грамма р­аботать начнут даже 3­0% не поглощенного пр­одукта.

UC Standart, как и вс­я линейка UC, содержи­т фуллерен в доработа­нном, функцианализиро­ванно-поляризованном ­виде, что позволяет и­збегать поглощение ам­инами и полностью рас­творяться в масле ДВС­.

Это выдержка из их письма.

oooshiva | Post: 517745 - Date: 04.12.16(10:23)
Купил одну баночку. 1100 р.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 04.12.16(10:28) - oooshiva
xx0 | Post: 517749 - Date: 04.12.16(11:16)
За эти деньги у нас можно купить 4 литра масла, 25 литров топлива или 25 литров омывайки

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
oooshiva | Post: 517750 - Date: 04.12.16(11:17)
xx0 Пост: 517749 От 04.Dec.2016 (11:16)
За эти деньги у нас можно купить 4 литра масла, 25 литров топлива или 25 литров омывайки

Ну так я же считать не умею....не в украинской школе учился...
Ты б ещё предложил мне 92-м бензином вместо 95-го заправляться....кули-дешевле же....

- Правка 04.12.16(11:21) - oooshiva
oooshiva | Post: 517759 - Date: 04.12.16(12:14)
Представитель компании был в Москве, продал мне одну баночку, он привозил большую партию заказчикам.

xx0 | Post: 517765 - Date: 04.12.16(12:32)
Просто я к тому, что все эти баночки рассчитаны для лохов, которые ждут каких то магических улучшений, не обижайся

_________________
http://xx0ru.livejournal.com/
oooshiva | Post: 517773 - Date: 04.12.16(12:42)
xx0 Пост: 517765 От 04.Dec.2016 (12:32)
Просто я к тому, что все эти баночки рассчитаны для лохов, которые ждут каких то магических улучшений, не обижайся

Какие обиды! Я лох!
Все украинцы молодцы!

oooshiva | Post: 517808 - Date: 04.12.16(14:15)
Прогрел, заглушил, залил. Через пять минут повысился расход воздуха на ХХ. Было 8 кг воздуха в час плюс минус 0,3-0,5, стало 9, расход топлива остался тот же 0,7 литра бензина в час. Видимо, если б был карбюраторный, то расход бензина снизился бы. А на инжекторе много факторов поддерживаются постоянными.

oooshiva | Post: 517824 - Date: 04.12.16(15:19)
Кстати, никакого осадка не было, равномерный раствор.

Издалека | Post: 517840 - Date: 04.12.16(17:42)
Рекомендации от всех производителей - не глушить мотор минимум 2 часа.
Сделал?
Это для того, что бы не осело на дно картера.

oooshiva | Post: 517885 - Date: 04.12.16(20:57)
Издалека Пост: 517840 От 04.Dec.2016 (17:42)
Рекомендации от всех производителей - не глушить мотор минимум 2 часа.
Сделал?
Это для того, что бы не осело на дно картера.

Сделал. Потом еще катался два часа.

Издалека | Post: 518039 - Date: 05.12.16(10:34)
Если это фуллерен, то полная прикатка проиерно 2000км

oooshiva | Post: 518041 - Date: 05.12.16(11:05)
Издалека Пост: 518039 От 05.Dec.2016 (10:34)
Если это фуллерен, то полная прикатка проиерно 2000км

Ну время есть. Накатаю ещё...

oooshiva | Post: 519080 - Date: 11.12.16(18:30)
Пока проехал тыщу километров с присадкой. Звук стал у мотора тише однозначно. Расход некорректно зимой мерить, наверное?! Больше не стал и то хорошо.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 108

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.070 сек