[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.102
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
oooshiva | Post: 511692 - Date: 10.10.16(12:34)
Издалека Пост: 511665 От 10.Oct.2016 (06:10)
Получил официальный отчёт по испытаниям моторных масел с фуллереном.
Сравнивались 3 масла 10W40 от разных производителей на удельную нагрузку, износ и температуру. Во всех 3х случаях результаты совпадают +/-2%
Коротко так:
Нагрузка до начала задира (пробой масляного клина): 35 - 246 Нм
Износ поверхности мм2: 6,1 - 0,3
ТЕМПЕРАТУРА в точке контакта: 120 - 40,5

Как в вашем ящике - выводы делайте сами . . .

Не очень понятно...первое число без фуллерена, второе число с фуллереном?

Издалека | Post: 511696 - Date: 10.10.16(13:08)
Да
Нагрузку выдерживает без пробоя масляной плёнки в 7 раз больше
Износ уменьшился в 17,42 раза
Температура упала со 120 до 40

oooshiva | Post: 511698 - Date: 10.10.16(13:43)
Издалека Пост: 511696 От 10.Oct.2016 (10:08)
Да
Нагрузку выдерживает без пробоя масляной плёнки в 7 раз больше
Износ уменьшился в 17,42 раза
Температура упала со 120 до 40

Можешь подсказать, какую продукцию выбрать?
http://nanopolimer.ru/magazin.html

Издалека | Post: 511701 - Date: 10.10.16(14:08)
Не знаю
Испытывали добавление 99%-го
Думаю, что любое выше 90% будет работать.
На машину грубо так - по 0,5г в мосты, 1г в коробку и по 1 - 1,5г на литр объёма в мотор. Но в мотор нужен ещё один компонент из углеродов, что бы получить полный эффект. В моторе условия отличаются.
Чистый работать будет хорошо, но не на 100%.
Этого компонента в продаже нет. Они его при производстве выкидывают.

- Правка 10.10.16(14:10) - Издалека
oooshiva | Post: 511702 - Date: 10.10.16(14:13)
Издалека Пост: 511701 От 10.Oct.2016 (11:08)
Не знаю
Испытывали добавление 99%-го
Думаю, что любое выше 90% будет работать.
На машину грубо так - по 0,5г в мосты, 1г в коробку и по 1 - 1,5г на литр объёма в мотор. Но в мотор нужен ещё один компонент из углеродов, что бы получить полный эффект. В моторе условия отличаются.
Чистый работать будет хорошо, но не на 100%.
Этого компонента в продаже нет. Они его при производстве выкидывают.

Спасибо!

Aspirant1 | Post: 511822 - Date: 11.10.16(14:18)
С Вашего позволения, вставлю свои 5 копеек.
После переборки движка, залил себеhttp://www.nanofull.ru/catalog/92/291/dvigatel/ По ощущениям лучше работает двигатель, до разборки двигатель был не убитый, начало масло подъедать.
Издалека, а что сканер по ОБД2 должен показать после заливки фуллерена?

Издалека | Post: 511877 - Date: 11.10.16(19:23)
Для всех:
1. Фуллерен НЕ РЕМОНТИРУЕТ детали двигателя и НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТ убитые движки.
2. Фуллерен в разы улучшает работу пар трения и потери в них.
3. Фуллерен является консервантом состояния механического устройства и почти полностью устраняет износ.

Вот из этого и нужно исходить.
Разные производители смешивают его с керамикой и асбестом. При этом получаются толстые плёнки, но их качества хуже, чем у чистой углеродной смеси и не столь долговечные.
Тот же Нанофулл объявлен "фуллерен-содержащим" снадобьем.

По ODB сканнеру - сначала нужно было снять все данные на холодном и горячем двигателе. Теперь что говорить . . .
Конкретно у меня на 6Л двигателе расход топлива на холостых упал с 2,2 до 1,2 л/час.

- Правка 12.10.16(08:41) - Издалека
Ivan | Post: 515115 - Date: 11.11.16(03:17)
А вот и новости, но от немцев:
https://auto.mail.ru/article/62861-toplivo_iz_vozduha_v_evrope_zapustili_pervuyu_ustanovku/?from=push

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
dedivan | Post: 515126 - Date: 11.11.16(08:36)
Издалека Пост: 511877 От 11.Oct.2016 (19:23)
Теперь что говорить . . .

Так как раз при таком методе и можно говорить что угодно- от экономии в 10 раз до "пустое это все".
И хрен проверишь.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 515128 - Date: 11.11.16(08:43)
Ivan Пост: 515115 От 11.Nov.2016 (03:17)
А вот и новости, но от немцев:

Для неграмотных новости. А грамотному понятно- что для нее нужна энергия- пусть солнечная, 100 процентов , а получишь обратно при сжигании максимум 30 процентов. А ума сразу использовать электрическую энергию от солнца с кпд 99% у них нет. Ну или есть- но лохов и кроликов разводят.


_________________
я плохого не посоветую
6464 | Post: 515645 - Date: 14.11.16(20:34)
dedivan Пост: 515128 От 11.Nov.2016 (08:43)
... от солнца с кпд 99% ...

Такое бывает?

_________________
Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
dedivan | Post: 515647 - Date: 14.11.16(21:07)
А что за вопрос? Пусти сразу эту энергию на электродвижок.

_________________
я плохого не посоветую
6464 | Post: 515654 - Date: 14.11.16(21:33)
Так пропущен этап хранения энергии. А с хранением такого высокого кпд уже не получить.

_________________
Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
GDN | Post: 516230 - Date: 18.11.16(13:00)
Про Фуллерены... Кто-нибудь пробовал наномодификаторы серии ArmCap?
http://www.rusnanonet.ru/goods/74089/ http://my-files.ru/bcmamd
Расход, если я не ошибаюсь, 1мл на литр масла. Интересует эффект выравнивания компрессии.Что-то мне подсказывает, что данный продукт может помогать при раскоксовке.
Скиньте ссылку, если найдёте в продаже...

- Правка 18.11.16(13:35) - GDN
Aspirant1 | Post: 516236 - Date: 18.11.16(14:08)
GDN, Издалека писАл ранее, что фуллерен не восстанавливает выработанный метал.
Фулллерен, грубо говоря покрывает пленкой трущиеся детали, узлы. И тем самым снижается сила трения, что обуславливает снижение расхода топлива.
А восстановление поверхностей цилиндров - это тебе к супротеку, но вряд ли оно работает.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 102

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.049 сек