[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.102
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
Модератор: Издалека
Post:#307889 Date:18.05.2011 (03:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
oooshiva | Post: 511692 - Date: 10.10.16(12:34)
Издалека Пост: 511665 От 10.Oct.2016 (06:10)
Получил официальный отчёт по испытаниям моторных масел с фуллереном.
Сравнивались 3 масла 10W40 от разных производителей на удельную нагрузку, износ и температуру. Во всех 3х случаях результаты совпадают +/-2%
Коротко так:
Нагрузка до начала задира (пробой масляного клина): 35 - 246 Нм
Износ поверхности мм2: 6,1 - 0,3
ТЕМПЕРАТУРА в точке контакта: 120 - 40,5

Как в вашем ящике - выводы делайте сами . . .

Не очень понятно...первое число без фуллерена, второе число с фуллереном?

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Издалека | Post: 511696 - Date: 10.10.16(13:08)
Да
Нагрузку выдерживает без пробоя масляной плёнки в 7 раз больше
Износ уменьшился в 17,42 раза
Температура упала со 120 до 40

oooshiva | Post: 511698 - Date: 10.10.16(13:43)
Издалека Пост: 511696 От 10.Oct.2016 (10:08)
Да
Нагрузку выдерживает без пробоя масляной плёнки в 7 раз больше
Износ уменьшился в 17,42 раза
Температура упала со 120 до 40

Можешь подсказать, какую продукцию выбрать?
http://nanopolimer.ru/magazin.html

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Издалека | Post: 511701 - Date: 10.10.16(14:08)
Не знаю
Испытывали добавление 99%-го
Думаю, что любое выше 90% будет работать.
На машину грубо так - по 0,5г в мосты, 1г в коробку и по 1 - 1,5г на литр объёма в мотор. Но в мотор нужен ещё один компонент из углеродов, что бы получить полный эффект. В моторе условия отличаются.
Чистый работать будет хорошо, но не на 100%.
Этого компонента в продаже нет. Они его при производстве выкидывают.

- Правка 10.10.16(14:10) - Издалека
oooshiva | Post: 511702 - Date: 10.10.16(14:13)
Издалека Пост: 511701 От 10.Oct.2016 (11:08)
Не знаю
Испытывали добавление 99%-го
Думаю, что любое выше 90% будет работать.
На машину грубо так - по 0,5г в мосты, 1г в коробку и по 1 - 1,5г на литр объёма в мотор. Но в мотор нужен ещё один компонент из углеродов, что бы получить полный эффект. В моторе условия отличаются.
Чистый работать будет хорошо, но не на 100%.
Этого компонента в продаже нет. Они его при производстве выкидывают.

Спасибо!

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
Aspirant1 | Post: 511822 - Date: 11.10.16(14:18)
С Вашего позволения, вставлю свои 5 копеек.
После переборки движка, залил себеhttp://www.nanofull.ru/catalog/92/291/dvigatel/ По ощущениям лучше работает двигатель, до разборки двигатель был не убитый, начало масло подъедать.
Издалека, а что сканер по ОБД2 должен показать после заливки фуллерена?

Издалека | Post: 511877 - Date: 11.10.16(19:23)
Для всех:
1. Фуллерен НЕ РЕМОНТИРУЕТ детали двигателя и НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТ убитые движки.
2. Фуллерен в разы улучшает работу пар трения и потери в них.
3. Фуллерен является консервантом состояния механического устройства и почти полностью устраняет износ.

Вот из этого и нужно исходить.
Разные производители смешивают его с керамикой и асбестом. При этом получаются толстые плёнки, но их качества хуже, чем у чистой углеродной смеси и не столь долговечные.
Тот же Нанофулл объявлен "фуллерен-содержащим" снадобьем.

По ODB сканнеру - сначала нужно было снять все данные на холодном и горячем двигателе. Теперь что говорить . . .
Конкретно у меня на 6Л двигателе расход топлива на холостых упал с 2,2 до 1,2 л/час.

- Правка 12.10.16(08:41) - Издалека
Ivan | Post: 515115 - Date: 11.11.16(03:17)
А вот и новости, но от немцев:
https://auto.mail.ru/article/62861-toplivo_iz_vozduha_v_evrope_zapustili_pervuyu_ustanovku/?from=push

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
dedivan | Post: 515126 - Date: 11.11.16(08:36)
Издалека Пост: 511877 От 11.Oct.2016 (19:23)
Теперь что говорить . . .

Так как раз при таком методе и можно говорить что угодно- от экономии в 10 раз до "пустое это все".
И хрен проверишь.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 515128 - Date: 11.11.16(08:43)
Ivan Пост: 515115 От 11.Nov.2016 (03:17)
А вот и новости, но от немцев:

Для неграмотных новости. А грамотному понятно- что для нее нужна энергия- пусть солнечная, 100 процентов , а получишь обратно при сжигании максимум 30 процентов. А ума сразу использовать электрическую энергию от солнца с кпд 99% у них нет. Ну или есть- но лохов и кроликов разводят.


_________________
я плохого не посоветую
6464 | Post: 515645 - Date: 14.11.16(20:34)
dedivan Пост: 515128 От 11.Nov.2016 (08:43)
... от солнца с кпд 99% ...

Такое бывает?

dedivan | Post: 515647 - Date: 14.11.16(21:07)
А что за вопрос? Пусти сразу эту энергию на электродвижок.

_________________
я плохого не посоветую
6464 | Post: 515654 - Date: 14.11.16(21:33)
Так пропущен этап хранения энергии. А с хранением такого высокого кпд уже не получить.

GDN | Post: 516230 - Date: 18.11.16(13:00)
Про Фуллерены... Кто-нибудь пробовал наномодификаторы серии ArmCap?
http://www.rusnanonet.ru/goods/74089/ http://my-files.ru/bcmamd
Расход, если я не ошибаюсь, 1мл на литр масла. Интересует эффект выравнивания компрессии.Что-то мне подсказывает, что данный продукт может помогать при раскоксовке.
Скиньте ссылку, если найдёте в продаже...

- Правка 18.11.16(13:35) - GDN
Aspirant1 | Post: 516236 - Date: 18.11.16(14:08)
GDN, Издалека писАл ранее, что фуллерен не восстанавливает выработанный метал.
Фулллерен, грубо говоря покрывает пленкой трущиеся детали, узлы. И тем самым снижается сила трения, что обуславливает снижение расхода топлива.
А восстановление поверхностей цилиндров - это тебе к супротеку, но вряд ли оно работает.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 102

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.034 сек