Post:#299007 Date:01.04.2011 (12:09) ... Еще лет 30 назад, я также, как и Клемм был очень сильно удивлен, когда проходя мимо, заглушенной минут за 15-20 до этого машины(кажется это был ЗИЛ-130),услышал идущий от машины несильный ГУЛ-машина выключена,а там что-то работает.Я бросился бежать к слесарям на автобазе...а они меня успокоили-все в порядке,это продолжает крутится(и работать) центробежный масленный фильтр.Сильно меня он меня заинтересовал-даже разбирал такой-же.....но...призвали в армию и все забылось.А вспомнилась молодость, когда наткнулся на описание двигателя Клемма,и увидел рисунки и фото ПРЕДПОЛОГАЕМОГО двигателя Клемма. Не там(хотя и близко)ищете! Или всех НАМЕРЕННО направляют по ложному следу.Именно центробежный масленный фильтр был точкой отсчета у Клемма-отсюда и выбор масла как среды...А растительное-видимо температурный режим был в районе 150*с -моторное масло теряет свойства при таком перегреве. Да поможет нам ВСЕМ бог.Дело за практикой.
Гравий, пшел вон отсюда!!!!!!!!!!!!!!
В любом раскладе без изменения фазы рабочего тела этот девайс работать не будет.
Значится есть два пути для изменения температуры:
Первый - это кавитационный нагрев внутри конуса, потому и конус, чтобы хватило пути для нагрева, причем конусу по барабану что внутри него происходит.
Второй это возможно эффект Ранке, вспомните его тепловую трубку, для жидкости, вроде, нужен конус.
missioner Пост: 299987 От 04.Apr.2011 (19:21)
Вот и хорошо.Значит хорошо законспирировался
Ну да.
А парню не гони про Клема да прочих фантазеров...
Бред сивейшей кобылки.
Призадумался парнишка над центрифугой,поразмыслит и поймет.
Пока Вы будете гнать(подогревать)он и будет в сомнениях.
Есть практика.
Вот она и говорит - нет иных полей кроме электромагнитного в Природе.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio нет иных полей кроме электромагнитного в Природе.
А как же поле гравитации/инерции?
Ведь физическая (гравиатционная) и магнитная оси вращения земли имеют место быть (факт!), но друг от друга отличаются?
С магнитным полем понятно, его отнесем к понятию "электромагнитная", а как же быть с понятием "гравитационное-инерционное"?
gravio нет иных полей кроме электромагнитного в Природе.
А как же поле гравитации/инерции?
Ведь физическая (гравиатционная) и магнитная оси вращения земли имеют место быть (факт!), но друг от друга отличаются?
С магнитным полем понятно, его отнесем к понятию "электромагнитная", а как же быть с понятием "гравитационное-инерционное"?
З.Ы.или я дурка, или одно из двух...
Причем здесь - дурка...
1.Путаете гипотезы и Природу.
В теориях есть лептоны и глюоны.В Природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ даже электрона.
НИГДЕ никак не ОБНАРУЖЕНО.
Нет ни одного опыта ГДЕ БЫЛ БЫ ОБНАРУЖЕН - электрон.
Приведите такой опыт - если у Вас он имеется.
2.Зато доказано ДОСТОВЕРНО наличие электрических и магнитных взаимодействий.Которые и условились называть ПОЛЯМИ.
Их всего два.
Больше в ПРИРОДЕ ничего НИКОГДА не было обнаружено.
3.Гравитационное поле - это ТЕРМИН.
Математическое поле.
В Природе существует лишь СВОЙСТВО материи ПРИТЯГИВАТЬСЯ - атом к атому молекула к молекуле и т.д.
Инструмент этого притягивания - известные уже Вам поля - магнитное и электрическое.
Все.
Как только это осознаете - можете открывать учебник и учить Ньютона заново.
Вы видимо еще не совсем потерянный...
Учите плииз...
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
З.Ы. вопросы очень даже серьезные, без подкавырок!
1. А куда жидкости прикажешь деваться?. Сопла нужны, и скорее фсего сопло Лаваля. Вода д.б. перегретой (из имеющейся инфы известно 150С), отсюда и насос перед конусом (или не конусом, достоверно не известно)т.к. без него вода закипит в конусе из-за разрежения, но при такой температуре вся вода не испарится в сопле, как известно в двигателе было масло (скорее всего с водой), вот при нужном соотношении вода недостающее тепло отберет от масла и испарится вся.
2. Спиральные каналы это предположение, возможно каналы д.б. другой формы, более изощренной. Кто встречал телогенераторы в которых вода перекачиваемая насосом нагревается(я не встречал, только слышал), вот при таком режиме прохождения по конусу (конус потому что путь нужен довольно большой) вода с маслом будут нагреваться, причем не затрачивая энергии самого конуса, т.к. процессы происходят внутри болванки, а ей пофигу что там происходит, потому что затраты мощности на Кориолиса зависят от начального и конечного радиуса болванки.
З.Ы. Ответы тоже сурьезные.
2. Спиральные каналы это предположение, возможно каналы д.б. другой формы, более изощренной. З.Ы. Ответы тоже сурьезные.
Примерно такие. Кто сможет подсчитать,сумма чёрных Ц.Б.С. и реактивных сил будет больше или меньше чем зелёные Ц.Б.С ? Возможно что радиус зелёных Ц.Б.С. надо специально убавить и оставить от них всего кусочек от такой же окружности,на которой образуются чёрные Ц.Б.С. Т.е.движение вдоль радиуса от центра,затем небольшой резкий поворот на 90 градусов и конечное движение по окружности перед вылетом
Возможно это должен быть вид сверху конуса,позволяющего увеличить радиус зелёных Ц.Б.С. не увеличивая особо сам радиус диска(вид сверху).
2. Спиральные каналы это предположение, возможно каналы д.б. другой формы, более изощренной. З.Ы. Ответы тоже сурьезные.
Примерно такие. Кто сможет подсчитать,сумма чёрных Ц.Б.С. и реактивных сил будет больше или меньше чем зелёные Ц.Б.С ? Возможно что радиус зелёных Ц.Б.С. надо специально убавить и оставить от них всего кусочек от такой же окружности,на которой образуются чёрные Ц.Б.С. Т.е.движение вдоль радиуса от центра,затем небольшой резкий поворот на 90 градусов и конечное движение по окружности перед вылетом
самое главное понять источник энергии двигателя Клема
1 работал на растительном масле
2 прототип работал на битуме
3 рабочая часть быстро вращалась
4 масло выбрасывалось по касательной края диска
5 чтобы он работал надо было масло нагреть до 150С
6 диаметр диска составлял 400-500мм (судя по фото)
7 конус на двигателе установленном в автомобиле отсутствовал
8 после десятков тысяч километров масло надо было менять
9 инженера фирмы тестировавщиее двигатель пришли к определённому выводу
(относительно источника энергии)
10 после заключения контракта с угольной компанией автор быстро умер
(это говорит о том что его приняли всерьёз и двигатель действительно работал)
11 полиция изьяла все документацию, следовательно было привлечено ЦРУ
(это 100% подверждение факта существования действующего двигателя)
12 никакой электроники в конструкции не использовалось
13 Клем на собственной шкуре испытал обман правительством и банками простого народа.
(сначала под угрозой тюрьмы заставили сдать всё золото, что хранилось у людей,
а после сдачи отменили золотое содержание доллара и обесценили его,т.е. фактически обворовали весь народ)
14 при работе двигателя масло сильно разогревается и для этого ставился маслянный радиатор
15 стартер нужен был лишь для начального разгона, дальше двигатель разгонялся сам
вот эти пункты позволяют легко понять принцип работы
(если конечно осмыслить их творчески и без шор на глазах из учебников физики)
Леди и джентельмены!Жизнь меня научила-если на заборе написано ..й это не значит, что он там есть,если набрать в поиске ДВИГАТЕЛЬ КЛЕМА выдаст сотню ссылок...но...80-90%вариации 1-2 сесьезного обзора о девайсе и авторе.Учитывая ,что автор девайса помер сразу после передачи девайса УГОЛЬЩИКАМ-какие выводы7....правильно...ЭТО ИМ НЕ ВЫГОДНО...значит всунут дезу...А зная, что в инете есть деза о девайсе, я могу поверить чему?Только самой первой инфе-газетной статье и описисаниям в ней-не больше....конусный ...бред..патент вышел за 3 месяца до смерти...деза чистой воды...а все КУЛИБИНЫ повелись.И самое серьезное что можно выжать из журнальной статьи,-это логическая реконструкция и анализ минимума информации...что я и предпринял...а Перышкины,Болотниковы,и ГРОБАРИ -это не авторитет...может и правы...а может и нет.
lept Пост: 300094 От 05.Apr.2011 (02:55)
Леди и джентельмены!Жизнь меня научила-если на заборе написано ..й это не значит, что он там есть,если набрать в поиске ДВИГАТЕЛЬ КЛЕМА выдаст сотню ссылок...но...80-90%вариации 1-2 сесьезного обзора о девайсе и авторе.Учитывая ,что автор девайса помер сразу после передачи девайса УГОЛЬЩИКАМ-какие выводы7....правильно...ЭТО ИМ НЕ ВЫГОДНО...значит всунут дезу...А зная, что в инете есть деза о девайсе, я могу поверить чему?Только самой первой инфе-газетной статье и описисаниям в ней-не больше....конусный ...бред..патент вышел за 3 месяца до смерти...деза чистой воды...а все КУЛИБИНЫ повелись.И самое серьезное что можно выжать из журнальной статьи,-это логическая реконструкция и анализ минимума информации...что я и предпринял...а Перышкины,Болотниковы,и ГРОБАРИ -это не авторитет...может и правы...а может и нет.
Судари и сударыни! если в учебнике написан бред, то он не перестаёт им быть даже если за него кто то получил нобелевскую премию!
Иссак Ньютон, Эйншейн, Бор, Ландау, Гинсбург, и др.
что общего у этих людей?
1 они принадлежат к определённой национальности
2 их труды оказались ошибочными
давайте вспомним что именно на основе их трудов написаны учебники
и исправлять их никто не собирается по неизвестным нам причинам
Причина на самом деле проста, в основе мирового могушества меньшинства лежит глупость большинства, которое создаёт и поддерживает мировая наука и лица наиболее
ловко выдающие ложь за правду удастаиваются всяческих премий
(при условии что они пгавильной национальности)
поэтому придётся думать своей головой и делать свои выводы если вы хотите
понять истину.
Двигатель Клема работал и перечисленных пунктов более чем достаточно чтобы его воссоздать буквально на коленке из металлома.
Согласен...поднатужившись можно и воссоздать движок клема...но надо-ли...Я больше, за точку зрения шауберга--экологически безапасные технологии,а у Клемма попахивает... хоть и СЕ, но...высокая температура... это классика, но он раскачал
lept Пост: 300097 От 05.Apr.2011 (03:43)
Согласен...поднатужившись можно и воссоздать движок клема...но надо-ли...Я больше, за точку зрения шауберга--экологически безапасные технологии,а у Клемма попахивает... хоть и СЕ, но...высокая температура... это классика, но он раскачал
Если вы внимательно и непредвзято анализировали труды Шаурбергера,
то наверняка заметили что у него источник энергии аналогичен Клемму
(перед смертью Шабергер понимая, что ему не дадут производить его аппарат,
расказал об источнике энергии своей установки и его слова вступают в сильное противоречие с распространяемой интернетовской версией )
Для непонятливых--можно взорвать ядерный фугас и получить вместо магния кальций...а можно как раковина из магниевой воды,тихо и незаметно слепить кальциевый панцирь
lept Пост: 300100 От 05.Apr.2011 (03:59)
Для непонятливых--можно взорвать ядерный фугас и получить вместо магния кальций...а можно как раковина из магниевой воды,тихо и незаметно слепить кальциевый панцирь
здесь есть очень большая разница
если посчитать ту энергию которую вырабатывает наше тело за год
и предположить что оно выделилось мгновенно, то тело превратится в пыль,
но кроме этого из-за сопутствующей очень высокой температуре образуется масса вредных изотопов и вредного излучения.
если же энергия выделяется медленно, то никакого вреда от неё нет, а только польза.
также как в устройствах Клемма, Шаубергера,Болотова.
. Сопла нужны, и скорее фсего сопло Лаваля. Вода д.б. перегретой (из имеющейся инфы известно 150С), отсюда и насос перед конусом (или не конусом
, достоверно не известно)т.к. без него вода закипит в конусе из-за разрежения, но при такой температуре вся вода не испарится в сопле, как известно в двигателе было масло (скорее всего с водой), вот при нужном соотношении вода недостающее тепло отберет от масла и испарится вся.
