Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
Чукча не читатель- чукча писатель.
Статью бестолку прикладывать.Ты ему дай написать что нибудь.
Правда и писать то он не знает про что- что вижу то и пою....
И не забывай про ихний основной инстинкт.
Спасибо у них говорить запрещено, поэтому они если чего получат полезное- то сразу тебя в ответ обосрать стараются.
И не забывай про ихний основной инстинкт.
Спасибо у них говорить запрещено, поэтому они если чего получат полезное- то сразу тебя в ответ обосрать стараются.
Обосрать тут на форуме окружающих только один человек старается, пытаясь повысить своё ЧСВ, все его прекрасно знают.
И что полезного ты дал? Под твою брехню народ по неколько зарплат спускает, лучшеб на семью потратили. Даже интересно, какой из своих постов ты считаешь самым полезным? Все самое полезное уже давно применяется на практике (в нете полно).
Самый главный вопрос, с чего ты взял что момент с более поздним зажиганием может вырости в десятки раз? Может ты был пьян в тот момент когда это писал?
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
PavelNik Пост:
Самый главный вопрос, с чего ты взял что момент с более поздним зажиганием может вырости в десятки раз? Может ты был пьян в тот момент когда это писал?
Ну ты и придурок О паровозе слышал? Ты понял почему я тебя спросил о паровозе?
И не забывай про ихний основной инстинкт.
Спасибо у них говорить запрещено, поэтому они если чего получат полезное- то сразу тебя в ответ обосрать стараются.
Обосрать тут на форуме окружающих только один человек старается, пытаясь повысить своё ЧСВ, все его прекрасно знают.
И что полезного ты дал? Под твою брехню народ по неколько зарплат спускает, лучшеб на семью потратили. Даже интересно, какой из своих постов ты считаешь самым полезным? Все самое полезное уже давно применяется на практике (в нете полно).
Самый главный вопрос, с чего ты взял что момент с более поздним зажиганием может вырости в десятки раз? Может ты был пьян в тот момент когда это писал?
Очевидно от того, что коленвал имеет угол при котором шатун может ЭФФЕКТИВНО передать работу газа...
И этот угол приблизително наступает в тот момент, когда шатун занимает такое же положение как касательная к окружности вала.
А не как в ВМТ, только гнёт коленвал...
Велосипедистов вспомни...
Они годами отрабатывают правильный угол давления на педаль, а не тупо встают на неё, когда она перпендикулярна валу...
Так, что ты не только книжку читай, где пишут про идеальный газ и подвод отвод теплоты, но и логику включай...
listattt Пост: 333683 От 27.Oct.2011 (15:32)
но и логику включай...
Ты тоже про логику не забывай- раз обсирают, значит спасибо хотели сказать, но вот таким замаскированным способом.
А так чего бы им тут торчать целый год? Делать нечего?
Ни семьи ни детей?
И не забывай про ихний основной инстинкт.
Спасибо у них говорить запрещено, поэтому они если чего получат полезное- то сразу тебя в ответ обосрать стараются.
Обосрать тут на форуме окружающих только один человек старается, пытаясь повысить своё ЧСВ, все его прекрасно знают.
И что полезного ты дал? Под твою брехню народ по неколько зарплат спускает, лучшеб на семью потратили. Даже интересно, какой из своих постов ты считаешь самым полезным? Все самое полезное уже давно применяется на практике (в нете полно).
Самый главный вопрос, с чего ты взял что момент с более поздним зажиганием может вырости в десятки раз? Может ты был пьян в тот момент когда это писал?
Очевидно от того, что коленвал имеет угол при котором шатун может ЭФФЕКТИВНО передать работу газа...
И этот угол приблизително наступает в тот момент, когда шатун занимает такое же положение как касательная к окружности вала.
А не как в ВМТ, только гнёт коленвал...
Велосипедистов вспомни...
Они годами отрабатывают правильный угол давления на педаль, а не тупо встают на неё, когда она перпендикулярна валу...
Так, что ты не только книжку читай, где пишут про идеальный газ и подвод отвод теплоты, но и логику включай...
Ну скажем так велосипедист не крутит педали со скоростью 6000 об/мин.
Ггг, listattt ты похоже дедовых бредней обслушался. На практике движок с более поздним зажиганием (от оптимального) имеет меньший крутяший момент. В разы меньший!!!
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
И не забывай про ихний основной инстинкт.
Спасибо у них говорить запрещено, поэтому они если чего получат полезное- то сразу тебя в ответ обосрать стараются.
Обосрать тут на форуме окружающих только один человек старается, пытаясь повысить своё ЧСВ, все его прекрасно знают.
И что полезного ты дал? Под твою брехню народ по неколько зарплат спускает, лучшеб на семью потратили. Даже интересно, какой из своих постов ты считаешь самым полезным? Все самое полезное уже давно применяется на практике (в нете полно).
Самый главный вопрос, с чего ты взял что момент с более поздним зажиганием может вырости в десятки раз? Может ты был пьян в тот момент когда это писал?
Очевидно от того, что коленвал имеет угол при котором шатун может ЭФФЕКТИВНО передать работу газа...
И этот угол приблизително наступает в тот момент, когда шатун занимает такое же положение как касательная к окружности вала.
А не как в ВМТ, только гнёт коленвал...
Велосипедистов вспомни...
Они годами отрабатывают правильный угол давления на педаль, а не тупо встают на неё, когда она перпендикулярна валу...
Так, что ты не только книжку читай, где пишут про идеальный газ и подвод отвод теплоты, но и логику включай...
Ну скажем так велосипедист не крутит педали со скоростью 6000 об/мин.
Ггг, listattt ты похоже дедовых бредней обслушался. На практике движок с более поздним зажиганием (от оптимального) имеет меньший крутяший момент. В разы меньший!!!
Бля прально дед тебя глупым зовёт...
Движок не развивает полной мощности, т.к. смесь херово горит, давление не такое как в ВМТ.
Но на дедовой системе не критично, т.к. постоянно поджигается заново - следовательно хорошо горит.
На обычном зажигании хочешь получить эффект?
Увеличивай степень сжатия так, что бы при в момент поджига у тебя была номинальная степень...
Голову включай иногда...
PavelNik и остальным “аналитикам”, почемучкам и нытикам
Ну и шо мы хотим,
Когда всё время скулим,
А докажите, а покажите
Найдите свою Суть и в добрый Путь
А если это не ваша маша,
Будь здоров и не кашляй
КОРОТКО ПО АЗАМ ПУТИ ДЛЯ ВЕРШИТЕЛЯ
______________________________________________________
... ... ... ... ...
Вам может казаться, что ответы на ваши вопросы
известны неким особо выдающимся умам,
поэтому вы ищете нужные сведения в различных источниках,
то есть учитесь у кого-то.
И ТАК МОЖЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ДО БЕЗКОНЕЧНОСТИ.
Вы только и будете всю жизнь обращаться к тем,
просвещенным, которым якобы известно, что и как следует делать.
Ну, а те-то, откуда все это знают?
Может быть, они прочитали много книг
и поэтому стали такими умными
или, может, у них имеется в отличие от вас какой-то особый талант?
Ни то и ни другое.
... ... ... ... ...
Поток … знаний нескончаем.
Но изобретают и творят единицы,
а остальные с удивлением смотрят:
как этому человеку удалось до такого додуматься?
Наверно, он избранный.
ЧТО ЖЕ ДЕЛАЕТ ЧЕЛОВЕКА ИЗБРАННЫМ?
Его цели и двери
— уникальная, присущая ему одному стезя.
Как только вы пойдете своей дорогой,
вам откроются сокровища мира.
... ... ... ... ...
в какой-то момент
МОЖНО ПРЕКРАТИТЬ ИЗУЧАТЬ СТАРОЕ
И НАЧАТЬ САМОМУ ТВОРИТЬ НОВОЕ
Точнее, даже не творить, а
брать оттуда, откуда берутся все открытия и шедевры — из Вечности.
Для того чтобы получить доступ к информации,
хранящейся в пространстве вариантов,
вы должны заложить фундамент элементарных знаний
из интересующей области.
Без такого первичного фундамента вы не сможете
настроиться на соответствующий сектор
пространства вариантов, другими словами,
подключиться к банку данных.
КАК ТОЛЬКО ВЫ УСВОИЛИ НАЧАЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ,
МОЖЕТЕ ЗАБЫТЬ ТО, ЧЕМУ ВАС УЧИЛИ.
С этого момента вы готовы
сами делать открытия и создавать новые шедевры.
... ... ... ... ...
Разум, пытаясь все спроектировать заранее,
нагромождает сложную конструкцию.
Течение же вариантов всегда выдает самое изящное
и оптимальное решение, отчего потом остается только
удивляться: как это все так ладно сложилось,
без тщательно разработанной схемы?
Так что ЛУЧШЕ НЕ СОЧИНЯТЬ,
А ПРОСТО ЗАНИМАТЬСЯ ДЕЛОМ,
последовательно продвигаясь от начала и до конца.
Отправной точкой во всяком деле служит идея
— это главное, все остальное довершит течение вариантов.
Идею также не следует изобретать.
Откуда же она возьмется? Да все оттуда же.
Все гениальные догадки пребывают в Вечности
и попадают в разум через посредство души.
Задача разума не придумывать идею,
а распознать ее, когда она сама свалится на голову.
А это обязательно произойдет, если
выйти из общего строя и отправиться своим путем,
подчиняясь велениям сердца.
... ... ... ... ...
если у вас есть базовые сведения
из определенной области, душа может настроиться
на соответствующую область пространства вариантов
и ПОЛУЧИТЬ ОТТУДА НОВОЕ ЗНАНИЕ,
О КОТОРОМ НИГДЕ НЕ ПРОЧИТАЕШЬ.
Задайте вопрос себе самому,
сформулируйте его четко и на время забудьте.
Через несколько дней ответ придет сам.
Если не придет, задавайтесь этим вопросом время
от времени снова. Может, ответ придет
через несколько месяцев, но он придет непременно.
... ... ... ... ...
Нужно иметь дерзость воспользоваться своим правом на Знание,
ПРЕКРАТИТЕ ИСКАТЬ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ В ЧУЖИХ КНИГАХ.
Просто изменить направление намерения:
НЕ ПОЛУЧАТЬ, А СОЗДАВАТЬ.
Чем вы отличаетесь от авторов книг, которые читаете?
Только тем, что они изменили направление намерения
— перестали искать и принялись творить.
Они прекратили идти на поводу у признанных авторитетов
и отважились отправиться своим путем.
ВОЗЬМИТЕ И ВЫ СВОЁ ПРАВО БЫТЬ ПРАВЫМ.
... ... ... ... ...
Вас всю жизнь наставляли и продолжают учить,
какими вам надлежит быть, как поступать,
что почитать, к чему стремиться.
Теперь возьмите себе законное право устанавливать
собственные каноны. Вам решать, что для вас правильно,
а что неправильно, поскольку вы сами формируете
слой своего мира. Вы вправе определить верным то,
что другие считают ошибочным,
если это никому не приносит вреда.
ПОЛЬЗУЯСЬ ПРИВИЛЕГИЕЙ ВЫНОСИТЬ СВОЙ ВЕРДИКТ,
ВЫ ЖИВЁТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СВОИМ КРЕДО.
В нашей жизни сколько людей, столько и мнений.
Одни твердят — «черное», другие — «белое».
Кому верить? А вы вспомните, ведь мир
— это зеркало — он соглашается с каждым,
кто смеет выносить свой вердикт.
Но вы-то не зеркало!
ВЫ - ЛИБО ТОТ, КТО ПРИНИМАЕТ ЧУЖИЕ ВЕРДИКТЫ,
ЛИБО ВЫ ВЕРШИТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ВЫНОСИТ СВОИ.
Поэтому вопрос о том, какую истину считать
единственно верной, на чью сторону перейти
— к «черным» или «белым», — отпадает.
Теперь вы сами можете определять для себя свою истину:
Я ТАК ПОСТАНОВИЛ,
ПОТОМУ ЧТО Я ВЕРШИТЕЛЬ СВОЕЙ РЕАЛЬНОСТИ.
... ... ... ... ...
Сомневаясь, вы в любом случае будете действовать неправильно.
Дело не в том, насколько правильно вы думаете и поступаете,
а в том, насколько вы уверены в своей правоте.
Поэтому нужно хорошо осознать все это, привыкнуть,
чтобы душа и разум слились в единстве.
Объяснение у вас есть, осталось превратить осведомленность в знание.
Каким образом? На своем опыте. Действуйте и убеждайтесь.
Нельзя только допускать, чтобы воля Вершителя
превратилась в диктат разума.
Вердикт имеет силу лишь в том случае,
если душа и разум едины.
Кто не слушает голос своего сердца,
тот не вершит, а совершает ошибки.
... ... ... ... ...
Право выносить свой вердикт
— это свобода от гнетущих обстоятельств,
от всего, что омрачает вашу жизнь
и создает препятствия на пути к цели.
Это поможет вам обрести спокойную уверенность.
Мой мир заботится обо мне,
а я обладаю такой силой,
что позволяю себе слабость принять эту заботу.
listattt, можешь даже голову себе не ломать, дед просто очень сильно размечтался, а все его ученики начали в его мечтах искать(и иногда находить) рациональное звено.
Всем мечтателям ветки "литр на сотку" посвещается
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
Момент любого двигателя итегрален. И если появляется возможность выкинуть отрицательные значения...;)
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
О паровозе слышал? Ты понял почему я тебя спросил о паровозе?
