Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
СНК Пост: 331922 От 17.Oct.2011 (12:56)
Энди, не расстраивайся..
Redpas-у сложно себе представить, что обычный контроллер здесь не канает.. и МПСЗ тоже не катит.. и топология и схемотехника и изоляция..
Пускай попробует сделать надсвечник от Ауди.. на коленке.. может поймет, что не быстро дело делается..
пример крайне кривой, ибо когда в начало седьмого вечера в чужом городе в пятницу отказал такой надсвечник, и фирменное сто естественно было закрыто, я купил в первом попавшемся автомаге волговскую катушку и комутатор от восьмёрки, плюс кусок проводки и один высоковольтный провод, и через 40 минут я спокойно домой поехал. не тратился ни на гостиницу, ни на эвакуатор. и ездила машина почти месяц так, пока родная на сервис приехала. а тут типа это не канает?
я прекрасно понимаю почему обычный контроллер не пойдёт на автомобиль с нанозажиганием. но я не понимаю, зачем он нужен для проверки эффекта на электростанции. на электростанции не нужен контроллер, там легко обеспечить стабильные обороты со стабильной нагрузкой. следовательно там будет достаточно определённого угла (который к слову можно регулировать механически с любой точностью), и определённое количество импульсов с определённой частотой ( это вообще не проблема для тех кто однажды паяльник видел) но дед рвёт на себе тельняшку, что без контроллера никак- естественно, я ему не верю! достаточно сделать простейшмй коммутатор (под наноискру с нужной пачкой импульсов) и всё!
но тогда это сможет повторить каждый, кто смог получить преславутую искру, а деду это не выгодно, ибо обман шибко рано вылезет, и крыть этому сказочнику будет нечем.
с этого моё присутствие здесь началось, и вот пишу в третий раз.
ну так зачем нужен для проверки эффекта контроллер? правильно! он не нужен! а между прочим, не откатав эффект с рядом переменных, ни о какой прошивке контроллера говорить не придётся, ибо тыкаться вслепую придётся лет 100 всем скопом, и совершенно не ясно, найдёте-ли вы заветную прошивку вообще, потому как не известно, имеет ли место быть знаменитый литр на сотку с в 20 раз большим крутящим моментом...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
PavelNik Пост: 331969 От 17.Oct.2011 (17:59)
Попробуйте. Почемубы не применить уже готовый контроллер инжекторный. УОЗ он выставляет очень точно. Брать снего импульс как начало вашей наноискры. Длительность брать с оборотов двигателя.
Штатный окажет очень большое подспорье, это даже не вопрос..
Но штатного не достаточно.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
достаточно сделать простейшмй коммутатор (под наноискру с нужной пачкой импульсов) и всё!
Вот от того что не понимаешь в контроллерах , и не доходит что мы именно такой коммутатор и делаем.
Простейший. А самый простейший как раз на контроллере и делается.
СНК Пост: 331922 От 17.Oct.2011 (12:56)
Энди, не расстраивайся..
Redpas-у сложно себе представить, что обычный контроллер здесь не канает.. и МПСЗ тоже не катит.. и топология и схемотехника и изоляция..
Пускай попробует сделать надсвечник от Ауди.. на коленке.. может поймет, что не быстро дело делается..
пример крайне кривой, ибо когда в начало седьмого вечера в чужом городе в пятницу отказал такой надсвечник, и фирменное сто естественно было закрыто, я купил в первом попавшемся автомаге волговскую катушку и комутатор от восьмёрки, плюс кусок проводки и один высоковольтный провод, и через 40 минут я спокойно домой поехал. не тратился ни на гостиницу, ни на эвакуатор. и ездила машина почти месяц так, пока родная на сервис приехала. а тут типа это не канает?
я прекрасно понимаю почему обычный контроллер не пойдёт на автомобиль с нанозажиганием. но я не понимаю, зачем он нужен для проверки эффекта на электростанции. на электростанции не нужен контроллер, там легко обеспечить стабильные обороты со стабильной нагрузкой. следовательно там будет достаточно определённого угла (который к слову можно регулировать механически с любой точностью), и определённое количество импульсов с определённой частотой ( это вообще не проблема для тех кто однажды паяльник видел) но дед рвёт на себе тельняшку, что без контроллера никак- естественно, я ему не верю! достаточно сделать простейшмй коммутатор (под наноискру с нужной пачкой импульсов) и всё!
но тогда это сможет повторить каждый, кто смог получить преславутую искру, а деду это не выгодно, ибо обман шибко рано вылезет, и крыть этому сказочнику будет нечем.
с этого моё присутствие здесь началось, и вот пишу в третий раз.
ну так зачем нужен для проверки эффекта контроллер? правильно! он не нужен! а между прочим, не откатав эффект с рядом переменных, ни о какой прошивке контроллера говорить не придётся, ибо тыкаться вслепую придётся лет 100 всем скопом, и совершенно не ясно, найдёте-ли вы заветную прошивку вообще, потому как не известно, имеет ли место быть знаменитый литр на сотку с в 20 раз большим крутящим моментом...
1. Я имел ввиду технологию производства надсвечника.. такую штуку сделать на коленке из дерьма с ближайшей свалки.. слабо?
2. Электростанция.. Мне удобней всего экспериментировать с такой штукой.. что остальные говорят - я не в курсе. Машина есть, но лезть туда стремно.. ибо на период отладки ездить не на чем.
3. Еще раз.. технология.. чтобы спаять дедов модуль нужно иметь семь пядей во лбу. Нужно много знать... это не касается двс, тут чистая электроника. Вон Каспер жалуется - виснет контроллер от собственных помех.. а там еще и температура будет.
4. О каком контроллере для проверки эффекта идет речь?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Может непонятки от того, что контроллером называется микросхема в которой проц? Микроконтроллер - процессор с набором периферии.. универсальная штука, но требует обвязки..
Это не тот контроллер, который управляет двигателем.. В ЭСУД как правило используются микроконтроллеры или микропроцессоры, которые и высчитывают оптимальные управляющие воздействия, УОЗ, впрыск и т.п.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
достаточно сделать простейшмй коммутатор (под наноискру с нужной пачкой импульсов) и всё!
Вот от того что не понимаешь в контроллерах , и не доходит что мы именно такой коммутатор и делаем.
Простейший. А самый простейший как раз на контроллере и делается.
а, ну тогда понятно!
но не понятны следующие моменты:
нахрена вам вычислять угол зажигания
нахрена вам вам прогнозировать возможное ускорение
нахрена вам четыре цилиндра
нахрена вам учитывать температуру
и вообще, нахрена это всё?:
andy8mm Пост: 298054 От 29.Mar.2011 (01:13)
Глава 2. Первый проект: "Конкретно для наносветодиодиков" 2.1. Постановка задачи
Определить оптимальный момент запуска наноискры.
Опредетить частоту следования наноискр.
Определить длительность "пачки" зажигания(1000мс)
2.1.1. Устройства подключаемые к контроллеру и параметры входных выходных сигналов.
2.1.1.1. ДХ-датчик холла.(0-12вольт)кто поправит?
2.1.1.2. ЛЗ-ламда зонд(настройка).
Как обрабатываем сигнал с этой лямбды?
Меняем длительность "пачки"(серии) поджиганий.
2.1.2. Логика работы контроллера.
2.1.2.1. Режим "старт".(искрим во всех цилиндрах в ВМТ)
2.1.2.2. Режим "обороты".(искрим по очереди, по ускорению"+" определяем попадание в очередь, по ускорению"-" меняем очередь).
2.1.2.3. Режим "накат".(моск молчит...думать надо)
2.1.2.4. Режим "торможение двигателем"(искрим чуток до ВМТ.
2.1.3. Схема сигнализации(зажигаем 2х2 или 4х1 светодиода вместо драйверов).
2.1.4. Словесное описание алгоритма работы контроллера.
СНК
1. Я имел ввиду технологию производства надсвечника.. такую штуку сделать на коленке из дерьма с ближайшей свалки.. слабо?
2. Электростанция.. Мне удобней всего экспериментировать с такой штукой.. что остальные говорят - я не в курсе. Машина есть, но лезть туда стремно.. ибо на период отладки ездить не на чем.
3. Еще раз.. технология.. чтобы спаять дедов модуль нужно иметь семь пядей во лбу. Нужно много знать... это не касается двс, тут чистая электроника. Вон Каспер жалуется - виснет контроллер от собственных помех.. а там еще и температура будет.
4. О каком контроллере для проверки эффекта идет речь?
1) вот по этому я показал пример как заменить то самое подручными средствами
3) а в коммутаторе и не место контроллерам, вот и виснет отделите мух от котлет
4) на сколько я понял, частота известна, и длительность можно вычислить, соответственно это можно собрать на 155ЛА3 грубо говоря
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 332027 От 17.Oct.2011 (20:30)
это вопрос?
Вот спрашиваю тебя как спеца - двигатели на недорогих авто все поголовно имеют такое газораспределение, что форсунка льет на закрытый клапан?
фазы газораспределения тут ни при чём, возможно ты имеешь ввиду фазу впрыска? ну так фазированный впрыск по тому так и называется, даже в попарном впрыске бензин льётся на закрытый клапан (предельные режимы не в счёт)
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 332043 От 17.Oct.2011 (20:56)
1) вот по этому я показал пример как заменить то самое подручными средствами
3) а в коммутаторе и не место контроллерам, вот и виснет отделите мух от котлет
4) на сколько я понял, частота известна, и длительность можно вычислить, соответственно это можно собрать на 155ЛА3 грубо говоря
1. подручные средства не могут дать такую искру.
3. место.. там немного интеллекта нада. и генератор и счетчики в одном корпусе. Удобно! Все эти 155ЛА3 в одном маленьком корпусе.
4. для электростанции может быть.. постоянные обороты.. но я хочу проверить программу, нужен микроконтроллер. и технологию обкатать.
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
![[ссылка]](http://www.autocarners.com/wp-content/uploads/2011/07/2010-Chrysler-300C-SRT8-6.1-Litre-HEMI-Engine.jpg){kind=link}