Post:#298867 Date:31.03.2011 (19:48) ... Хочешь-верь, не хочешь-проверь.
С радостью открою глаза и прочитаю о знании(опыте), новом и необычном для меня:
1. Практика-1.
2. Теория..."Литр на сотку реально?" .
3. Подсказка ... для сочувствующих.
4. Литровый контроллер.(питание-схема-логика-программирование)
Цель ветки научится логически отстаивать опыт и знание.
Список неверующих оппонентов:
Идея составить НЕГОРЮЧУЮ смесь, а затем зажечь её и далее многократно поджигать. Уточню, негорючую для Цепного типа реакции горения, есть "НЕЦЕПНОЙ", вот её(реакцию) и пользуем при многократном поджиге. При "нецепной" реакции горения получаемая энергия от окисления используется на подогрев азота, азот расширяясь создает давление, далее обычная работа ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Температура выхлопа у двигателя меньше.
У цепной реакции горения бОльшая часть выделевшийся энергии используется на последующую ионизацию других молекул кислорода(целых молекул кислорода).
Это не экономно, поэтому ионизируем молекулу кислорода только от нановолновки.
Ионизация кислорода происходит за счет эффективной наноскры, наноискорка это начальная стадия разряда, то есть без перехода в фазу дугового разряда. Начальная стадия-это лавинный разряд, лавина при торможении об анод создает тормозное излучение, это тормозное излучение супер-пупер-эффективно ионизирует кислород, расщепляя молекулу кислорода(О2) на два атома кислорода(О+О).
Атомарный кислород "выкусывает" водород, а затем "кусает" и углерод из состава углеводородных цепочек топлива и реакция прекращается из-за очень бедной смеси. Вот так коротенько.
хрен его знает, но постараюсь ответить:
1) один кг бензина выдаёт 44 мегаджоуля тепла при сгорании
2) плотность бенза 0.76 кг на литр
3) по трассе таврия ест примерно 5л на сотню
4) предположим кпд таврии 40% ( в реале гораздо меньше, но сколько не знаю)
5) номинальный расход топлива таврии 0.2кг на кВт
тогда получается, что по трассе расходуется 3,8 кг бензина, из которых 2,28 уходит исключительно в трубу, а это 100 МДж в час по трассе
на холостых прогретый двигатель таврии потребляет примерно литр, т.е. 0,76кг, из которых в трубу вылетает 20МДж, максимальная мощность (что подразумевается под номиналом мне не ясно) у таврии 70лс, это 51,5 кВт, следовательно при этом расходуется 13,5 литров в час (сказать что это оптимистично-ничего не сказать, минимум вдвое больше) , и в трубу при этом вылетает 272 МДж.
в реале вылетает куда больше, как-бы не в трое больше....
REDPASS , у меня чё глюк ?
откуда мегаджоуэли ? и как перевести их в килоджоуэли=киловатты в час.??
Мне каацца арифметика тут проще .
Вот допустим 44мега твоих на килограмм . это видимо в секунду если сжечь килограмм ...
Тогда делим на 60 , получаем кдж в минунуту , еще на 60 получаем в час
или сразу на 3600 , то получается = 12-222 ваттджоуэлей на килограмм бензу в час.
Итого = жрёт таврюха 15 литр в час грубо , да ?
кпд 40 допустим .... 15 литров умножить на 60 проц (в трубу ) имеем = 9 литров в трубе..
9 умножаем на 12-222 ждоуэлей- ватт = количества тепла в час.=110-000ватт в час.
Гон какой то....
adykiy Пост: 331818 От 16.Oct.2011 (16:49)
Я с тобой и не спорю.
Там все несколько сложнее чем ключ 17х19 , еще чуть статфизики и теории вероятности.
При обычных условиях молекулы имеют гауссовское распределение скоростей (температуры) - это значит что при температуре 500 градусов
часть молекул имеет температуру выше 1500 - это начало ионизации кислорода, вот эти молекулы и инициируют самовоспламенение.
А при резком сжатии таже средняя температура 500 градусов - но распределение
скоростей другое - нет молекул со скоростями 1500 гр.
поэтому и не воспламеняется.
А эфир - поляризует молекулы кислорода , и они начинают разваливаться чуть раньше, поэтому у него и температура вспышки меньше.
Так что в цилиндре не только давление но и температура не похожи
на наши обычные.
А неграмотные грубияны от неграмотности своей на всех злятся.
А кто им мешал учиться? Да и сейчас никто не мешает.
Так что на себя только им надо злиться.
Но у них даже на это ума не хватает.
всё таки стааренькей ты ))
Про энергию активации реакции забыв ?
какого хрена тогда температура воспламенения (по твоему она зависит от ионизации кислорода ....) какого у всех веществ она разная ?
...
Всё потому что эфиру нужно меньше тепла для реакции с твоим ионом кислорода.
А бензу больше. А ещё энергия активации (читай температура воспламенения в этом случае ) меняется от катализаторов.
Внимание вопрос = каким образом катализаторы ионизируют твой кислород ?
Он ведь не ионизированный то ... не сожгёт ничо.....
________
ПС ...
stasis2 А я тебе придурку отвечу ....
Всё потому что эфиру нужно меньше тепла для реакции с твоим ионом кислорода.
А бензу больше. А ещё энергия активации (читай темпераутра воспламения в этом случае ) меняется от катализаторов.
Внимание вапрос = каким образом катализаторы ионизируют твой кислород ?
Он ведь не ионизированный то ху ли не сожгёт ничо.....
Тоже гон.
Катализатор нихера не ионизирует, он сдвигает реакцию в нужную нам сторону, оптимизирует ее к тем условиям что мы в состоянии создать.
а почему не взорвут ?
а млять просто не хватит мощности пьезоизлучателя и концентрации энергии в горячих зонах...
и хер поднимется там температура до таких пределов )))
Если всё так прекрасно с такими температурами , может будем порошковые металлы
в виде суспензии в гранулы спекать ?
не получится наверное ...
А почему на горячем бензине двигатель потребляет меньше а прёт лучше ?
Потому что ёптыть меньше джоуэлей уходит на его нагрев до энергии активации горения.
Искорка инициирует (поджигает малую зону)
Дальнейшее горение протекает с расходом энергии самого сгоревшего топлива на поддержание дальнейшего горения ...
И ниххх еера вы с этим не сделаете.
Единственно подогревать бенз градусов до 200 с помощью теплового насоса
Вопрос был с подвохом , чтоб те кто может увидели не состоятельность тоерий старого чудилы...
Из действия катализаторов видно что ИОНИЗАЦИЯ кислорода никак не связана с горением.
Точнее она следствие горения ( нагрева молекул ) и происходит ужее ПОСТ ФАКТУМ
за счёт энергии уже прогоревшего топлива и остатков кислорода ....
stasis2 Пост: 331845 От 16.Oct.2011 (18:27)
видно что ИОНИЗАЦИЯ кислорода никак не связана с горением.
Вот видишь какой ты еще глупенький.
простым нагревом или как ты говоришь энергией активации из бензина
получают сажу в промышленности именно без кислорода.
предложи такое технологу , в глаз точно получишь....
Или оплатишь процесс получения, ну хотя б материалы ?
цену сажи то представляешь себе из бензина ?
с помощью теплового насоса
