[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Литровый контроллер - Стр.8
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 ][>
Post:#297467 Date:26.03.2011 (19:09) ...
andy8mm Пост: 297408 От 26.Mar.2011 (15:33)
ДедИван, да, пора наступить на мк-грабли.
Надеюсь подключатся спецы по контроллерам, живее будет и всем интереснее.


Давайте отделим котлеты от мух.
По контроллеру все сюда.
AlexSoroka | Post: 298809 - Date: 31.03.11(16:34)
redpas Пост: 298793 От 31.Mar.2011 (17:14)
почитал слегка тему "литр на сотку реально".

ну наконец-то!

проблема в опережении? ну так это не вопрос. раз оно опережает, значит и запаздывать может.

Вот по своему "контроллеру" ответь пожалуйста - он может "точно в ВМТ" давать команду на "искру"? Если "да" то подойдет твой контроллер.
Как "задатчик команд" для "специальной искры".

что ещё? формировать пачки импульсов? зачем? эту функцию нельзя переложить на высоковольтную часть?

можно - в случае если мы не выбрасываем "твой контроллер" то да - эту часть ты не трогаешь - ты отмашку дал - и "внешняя часть" свои 30 импульсов отработает сама. Так - будет работать.

там ещё промелькнуло про то, что не нужно отталкиваться от оборотов и нагрузки- а от чего нужно? мегасквирт может всякое...

нет... вот как раз этот момент требует внимания - может потребоваться что-то подстраивать а может и нет - мне лично кажется(плохое слово) - что ничего подстраивать не придется при таком режиме - когда после ВМТ все сгорает. Это получается "автоматический режим максимальной мощности-эффективности", и реализуется он не "опережением" а ПОЛНОТОЙ сгорания, которая есть всегда из-за правильной искры.


redpas | Post: 298811 - Date: 31.03.11(16:36)
dedivan Пост: 298805 От 31.Mar.2011 (17:28)
andy8mm Пост: 298796 От 31.Mar.2011 (17:16)
не три до вечера, я отдельную ветку для неверующих сделаю.

А стоит?
Следи за логикой- первый пост- утверждает что стоит поджечь один раз
и все сгорит.
Хотя как выяснилось знает, что СО вырастет при позднем зажигании,
то есть все таки не все сгорит .
То есть знает, что можно и нужно еще поджигать.
Но спорит. Зачем? Думаешь от неверия?

ага, только вот одна загвоздка- не сгорит не от того, что её ещё раз не поджигали, а от того, что её из цилиндра выплюнули до того, как она должна была сгореть, и выплюнули её ГРЯЩУЮ, от этого клапана и говорят досвидания. так что неверю. как говорил станиславский- НЕВЕРЮ.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 298814 - Date: 31.03.11(16:40)
redpas Пост: 298811 От 31.Mar.2011 (17:36)
что её из цилиндра выплюнули до того, как она должна была сгореть, и выплюнули её ГРЯЩУЮ,

А как докажешь - что ГОРЯЩУЮ а не ПОТУХШУЮ?
Пусть в выхлопной трубе догорает. Кто мешает?

_________________
я плохого не посоветую
shkaf | Post: 298816 - Date: 31.03.11(16:44)
redpas отправляйся на ветку под названием ЛИТР НА СОТКУ РЕАЛЬНО ?
[ссылка]

ПЕРЕЧИТАЙ ТАМ ВСЕ С ПЕРВОГО поста до последнего раз десять.. потом обратно сюда!

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 31.03.11(16:48) - shkaf
redpas | Post: 298821 - Date: 31.03.11(16:52)
street Пост: 298801 От 31.Mar.2011 (17:19)
redpas Пост: 298760 От 31.Mar.2011 (16:16)
а о том, что опережение зажигания делается с определённым углом именно для того, чтоб максимальное давление пришлось на 90 градусов колена, а не от того, что кому-то делать нехрен.

Да? Ты мобыть не в курсе , но и дизеля бывают под капотом.


не, я вкурсе, однако там нет никакого многоискрового зажигания, и принцип действия там вообще ничего общего с бензином не имеет. по этому увы, дизеля тут нипричём.

и нихрена оно постоянно не падает, а падать начинает после 90градусов колена.

И от опережения зависит..., а почему бы тогда моторчегам по 15000-20000 об/мин не крутиться, раз уж всё дело лишь в опережении зажигания.


от того, что некоторые детальки будут менять своё направление с такой скоростью, что часть детальки полетит в одну сторону, а другая часть в другую. тем не менее, двс с такими скоростями серийно выпускаются, правда детальки там мелкие, и шибко крепкие.

и вот так просто, на расстоянии 50-70мм наношняга подпалит нанослой несгоревшей смеси? в это реально поверить?

Не спеши..., поразмысли. Подпалит.


я столько не выпью.

Заметно. Не дай бог конечно , но ежели лет так через дцать , а то и раньше пойдёшь к глазнику под лазерный ножичек..., поинтересуйся.


это ты поинтересуйся, я работаю наладчиком всякой всячины для глаз, и эксимерный лазер одна из моих статей дохода по наладке и ремонту.

и 2500-3500, это что? КрАЗ? легковые крутятся до 6000 в среднем, конкретно Лансер крутится до 6200.

Речь не о том до скольки крутится , а о том сколько обычно надо , чтоб ехать. Подавляющее большинство моторов используется большинством потребителей до 4000об/мин , японческие да.., поболее.


ответ не верный. у меня типичная японская бибика, типичные обороты по городу 1500, быстрее 80-ти у нас нельзя, за городом 2200- опять-же быстрее 110-ти нельзя. однако при обгоне стрелка становится на 6000, по этому рассматривать нужно весь диапазон рабочих оборотов. от нуля (пуск) до отсечки.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 298824 - Date: 31.03.11(16:58)
AlexSoroka Пост: 298809 От 31.Mar.2011 (17:34)
redpas Пост: 298793 От 31.Mar.2011 (17:14)
почитал слегка тему "литр на сотку реально".

ну наконец-то!

проблема в опережении? ну так это не вопрос. раз оно опережает, значит и запаздывать может.

Вот по своему "контроллеру" ответь пожалуйста - он может "точно в ВМТ" давать команду на "искру"? Если "да" то подойдет твой контроллер.
Как "задатчик команд" для "специальной искры".



это может совершенно любой контроллер, мало того, тут даже и контроллер-то не нужен! привязался к датчикам ВМТ и НМТ(для двух других цилиндров)- и дело в шляпе! зачем тогда контроллер?



_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 31.03.11(16:59) - redpas
redpas | Post: 298828 - Date: 31.03.11(17:02)
dedivan Пост: 298814 От 31.Mar.2011 (17:40)
redpas Пост: 298811 От 31.Mar.2011 (17:36)
что её из цилиндра выплюнули до того, как она должна была сгореть, и выплюнули её ГРЯЩУЮ,

А как докажешь - что ГОРЯЩУЮ а не ПОТУХШУЮ?
Пусть в выхлопной трубе догорает. Кто мешает?


ну типа горение, это окисление с выделением тепла и света. языки пламени видел своими глазами. и чем докажешь обратное? в выхлопной трубе- это хреново закончится- выпускные клапана скажут решительное нет, таким издевательствам.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 298829 - Date: 31.03.11(17:05)
redpas Пост: 298828 От 31.Mar.2011 (18:02)
и чем докажешь обратное?

Ты сначала попробуй докажи что горит- потом уж обратное спрашивай.

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 298830 - Date: 31.03.11(17:05)
shkaf Пост: 298816 От 31.Mar.2011 (17:44)
redpas отправляйся на ветку под названием ЛИТР НА СОТКУ РЕАЛЬНО ?
[ссылка]

ПЕРЕЧИТАЙ ТАМ ВСЕ С ПЕРВОГО поста до последнего раз десять.. потом обратно сюда!

та не, не моё. я так, думал помочь, ну типа тут снова велосипед изобретают, а оказывается тут изобретают то, чего небыло, нет и не нужно. ну по крайней мере так АлексСорока написал. нахрен нужен контроллер, если это решается механически с невероятной точностью с возможностью регулировки? или что-то кто-то недоговаривает?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 298831 - Date: 31.03.11(17:07)
dedivan Пост: 298829 От 31.Mar.2011 (18:05)
redpas Пост: 298828 От 31.Mar.2011 (18:02)
и чем докажешь обратное?

Ты сначала попробуй докажи что горит- потом уж обратное спрашивай.

я ещё раз повторяю- языки пламени вырываются из головки- это что? горение? или что это по вашему?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
shkaf | Post: 298832 - Date: 31.03.11(17:09)
redpas

мало того, тут даже и контроллер-то не нужен! привязался к датчикам ВМТ и НМТ(для двух других цилиндров)- и дело в шляпе! зачем тогда контроллер?
===========================================================================
так нам всем надо чтоб не абы как работало т е на угад!! а для каждого рабочего хода поршня создавались ИДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ поджига многоискры !!! для этого нужно знать с какой скоростью крутится вал и какова его будет скорорость к моменту поджига чтоб сместить в нужный момент поджиг.. это всегда немного в будущем так ведь ? так... вот и нужно знать угловую скорость вала чтоб пердсказать какая она будет к моменту поджига.. сама система искрообразования тоже имеет некоторую инерцию и т д.. знать надо надирает вал обороты или сбавляет с какий скоростью и т д.. че тут не понять то.. Ездят конечно копейки с чисто механическим приспособлением угла опережения зажигания.. хорошо они работают ??? на холоде пружинки как себя чувствуют ?? а на жаре как ?? люфты и т д.. не надо нам больше такого вот и затачиваем все по максимуму!!! моторчик будет крутиться и вообще без регулировки угла опережения.. тупо один раз настрой и все.. но если есть возможность улучшить то надо этим воспользоваться!!!

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 31.03.11(17:13) - shkaf
street | Post: 298834 - Date: 31.03.11(17:12)
redpas Пост: 298831 От 31.Mar.2011 (18:07)

я ещё раз повторяю- языки пламени вырываются из головки- это что? горение? или что это по вашему?

Это ионизированный газ при высокой температуре. Ты воспринимаешь это как пламя.
Когда вырывается - горение , но уже за пределами цилиндра.
Следовательно в цилиндре не сгорело.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 31.03.11(17:13) - street
shkaf | Post: 298837 - Date: 31.03.11(17:17)

redpas | Post: 298831 - Date: 01.04 (01:07)
я ещё раз повторяю- языки пламени вырываются из головки- это что? горение? или что это по вашему?
=============================================================================
это уёвое горение... т е горение топлива которое как раз и не сгорело в цилиндре там где ему и положено гореть вот они и начинает гореть когда соприкасается с раскаленным коллектором и только на разогретом двигателе...значит не эффективно горит там где надо вот !!! если бы сгорало все там где надо то и не горело бы на выходе.. логично же ..

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
AlexSoroka | Post: 298846 - Date: 31.03.11(18:21)
redpas Пост: 298830 От 31.Mar.2011 (18:05)
та не, не моё. я так, думал помочь, ну типа тут снова велосипед изобретают

ну да - только вот с "воинствующим невежеством" мы еще и тут боремся...

а оказывается тут изобретают то, чего небыло, нет и не нужно

ты так нихрена и не понял ...может все-таки СНАЧАЛА ПРОЧИТАЕШЬ О ЧЕМ РЕЧЬ??? А уже потом нас лечить будешь ?
чтобы ты знал - я моторами ДВС тоже занимался - и вопросами зажигания, и ремонта и "модернизаций", в т.ч. ЧИП-тюнинга - так что мне, например, твои "умные советы" не нужны - я "в теме" уже лет с двадцать...
Но ты не хочешь понять ради чего весь сыр-бор затеян...
а это как раз РАСПИСАНО И ОБСУЖДЕНО в теме "Литр на сотку. Реально?".

И на засыпку вопрос тебе как "оч.знающему мотористу"
Гонки драгстеров TopFuel американских видел ? ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!




ЧТО ЭТО ЗА ПЛАМЯ ИЗ ТРУБ У НЕГО ???

что это там "сгорает" ?
...не ответишь с первой попытки - упадешь в моих глазах до "уровня плинтуса"...

- Правка 31.03.11(18:27) - AlexSoroka
shkaf | Post: 298848 - Date: 31.03.11(18:38)
мне думается там речь не идет об максимальной экономичности двигателя а о максимальной мощьности.. раз ход поршней ы шилинде ограничен то и пытаются впихнуть как можно больше топлива с кислородам что использовать по максимуму давление от горения сщитают что к концу рабочего хода смесь уже не может как следует давить на поршень вот и выкидывают его, как пороховые газы в виде пламя вылетают из ствола чем больше пороха тем силнее летит пуля но и пламя сильнее из ствола вылетает

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 31.03.11(18:42) - shkaf
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Литровый контроллер - Стр 8

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт