[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Вода горит , вода топливо. - Стр.49
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 ][>
Post:#293683 Date:11.03.2011 (14:41) ...
Патент №1822465 от12 окт 1992 года."Двигатель внутреннего сгорания с раздельным циклом В.Нохрина" Степень сжатия 88, был переделан из двигателя Д 37, дизель с воздушным охлаждением трактора Т 40. Переделке подверглись распределительный вал поршни и головки блока. На поршнях была залита выемка в головке блока, в головках блка попарно были соединены общей камерой сгорания и замены два средних клапана, впускной и выпускной. Распределительный вал изготовлен заново ввиду изменения принципа работы двигателя
Принцип работы двигателя в первом цилиндре поршень из нижней мёртвой точки поднимается вверх, происходит сжатие и вся смесь через открытый впускной клапан в первом цилиндре загоняется в камеру сгорания объёмом 10 см куб.Когда поршень подходит к верхней мёртвой точки клапан закрывается затем впрыск топлива, и здесь в камере сгорания топливо сгорает смесь из паров воды, дизельного топлива и воздуха. Реакции горения С +_2Н2О = Со2 + 2Н2, Н2 + СО2 = С + 2Н2О, Н2 + О2 = Н2О а поршень первого цилиндра пошёл вниз, производя всасывание. Поршень второго цилиндра в это время находится в нижней мёртвой точки и двигается вверх, выталкивает отработанные газы от предыдущего рабочего хода.Подойдя к верхней мёртвой точки выхлопной клапан закрывается и сразу открывается выпускной клапан из камеры сгорания. Во втором цилиндре происходит рабочий ход. Двигатель работал на стенде бесшумно, происходило полное сгорание топлива, вредных выбросов не замечено, расход топлива судя по отклонению рейки топливного насоса в районе положения холостого хода, приёмистость отличная. Требует доработки выпускного и впускного клапана на длительную работу.
Примеров использования воды в использовании кислорода из воды человеком много. Так парник для выращивания ранних овощей, применение водонаполненных взрывчатых веществ, самовозгорание угля, зерна, самовозгорание человека, когда сгораетчеловек а одежда остается целой. Использование воды в качестве топлива,многие применяют на своих автомобилях. У меня на 2101 бака хватало на700 км, Контрольный пробег 2106 на 400 км показал расход 26 литров, свечи были чистыми.И по сообщениям в инете тоже такие же результаты. Собака на выхлоп при работе с водой не реагировала. Как вду отключаешь собака на цепи не знает куда деться. Приборный контроль не проводился. Воздух у нас чистый. Рядом дорога как только проезжает авто вонь идёт страшная. На трассе как только жигуль обгоняет в салоне стоит сильный запах бензина, после обгона воздух снова чистый. Судите сами. Экономию топлива может сделать каждый.
Виталя | Post: 300988 - Date: 08.04.11(23:41)
dedivan Пост: 300978 От 08.Apr.2011 (23:15)

И не отвлекайся- жги уголек- добывай газ.


Ладно. Уговорил .

_________________
С ув. Виталий.
MSN | Post: 301022 - Date: 09.04.11(02:00)
касаемо изготовления каталитического блока. Про палладий и платину фильтруйте, нам нужен оксид люминия и оксид церия
http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_41.shtml

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Dmitrii_ok | Post: 301026 - Date: 09.04.11(02:14)
MSN Пост: 301022 От 09.Apr.2011 (02:00)
касаемо изготовления каталитического блока. Про палладий и платину фильтруйте, нам нужен оксид люминия и оксид церия
http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_41.shtml

а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!

_________________
мкл1 sharp
MSN | Post: 301029 - Date: 09.04.11(02:54)
Dmitrii_ok
а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!

почему нет ? Очень хорошая мысль. НО нам нужны катализаторы на окислах металлов, Алюминия, железа, церия, не в курсе как устроен автомобильный. Внимание всем, кто не в курсе, на катализаторе та же реакция может идти более эффективно и ПРИ ПОНИЖЕННЫХ температурах...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 09.04.11(02:56) - MSN
Dmitrii_ok | Post: 301031 - Date: 09.04.11(03:50)
MSN Пост: 301029 От 09.Apr.2011 (02:54)
Dmitrii_ok
а если взять катализатор с родием?
тем более берём готовый с иномарки на разборке и пристраиваем!

почему нет ? Очень хорошая мысль. НО нам нужны катализаторы на окислах металлов, Алюминия, железа, церия, не в курсе как устроен автомобильный. Внимание всем, кто не в курсе, на катализаторе та же реакция может идти более эффективно и ПРИ ПОНИЖЕННЫХ температурах...

прекрасный катализатор предназначен для лучшего дожига СО ! до СО2
в условиях присутствия паров Н2О от сгоревшего топлива
как раз то что надо! да ещё и изготовлен в заводских условиях,
в расчёте на тяжёлые режимы эксплуатации и высокие температуры!
(при пробивании катализатора ломом он высыпается, т.е. достаточно хрупкий)

_________________
мкл1 sharp
- Правка 09.04.11(03:56) - Dmitrii_ok
adykiy | Post: 301038 - Date: 09.04.11(11:14)
dedivan Сань, это не системный подход- смешаем все, и авось чего получится.
Разберись для чего нужно то или это.
Дальше проще будет.
Будут варианты.
Или делать экономичный плазар, или заменять его горением угля.


Вот разбираюсь, по-любому получаеться смесь реакций. Хотя таки да, есть к чему стремиться. Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 09.04.11(11:33) - adykiy
andy8mm | Post: 301041 - Date: 09.04.11(11:36)
Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.

Замешал немного хады в масло 0,5л и влил в мотор жиги(скоро масло менять).
На холостых шелестит мафынка иду смотреть на выхлоп,
ладошку подставил, а она мокрая. Вспоминаю дедовы слова СО22О в балласт и думаю как бы их завернуть.
Но думаю 4 метра трубы(от выхлопа до карба) сконденсируют всю воду и потеряется нужный пар.

adykiy | Post: 301043 - Date: 09.04.11(11:46)
andy8mm Но думаю 4 метра трубы(от выхлопа до карба) сконденсируют всю воду и потеряется нужный пар.


Не, втыкаться надо раньше , на колекторных штанах, что-бы выловить не воду а пар. Кроме того его надо-бы прогнатьчерез емкость(теплоизолированную) с железными стружками и вот этим-самым оксидом церия. Дальше в воздухан. Там и СО2 и СО будет и бенз недогоревший.

У меня идея, бесовскую газогенераторную установку, скрестить с вышеприведеным и запитать электростанцию. Купил недавно армейскую на 12 кВт. ДВС-Москвич 408.

- Правка 09.04.11(11:48) - adykiy
MSN | Post: 301044 - Date: 09.04.11(11:49)
adykiy Пост: 301038 От 09.Apr.2011 (11:14)
Вот разбираюсь, по-любому получаеться смесь реакций. Хотя таки да, есть к чему стремиться. Дымосос надо ставить что-бы возврещать СО2 в первичную камеру.

Саня, я уже как-то говорил, но видимо пролетело мимо.
Реактор водяного газа можно и нужно подружить с ДВС, причем закольцевать. Смотри в циклах:
1. дутье, раскаляем уголь, поднимаем температуру в реакторе до 1000-1200С;
2. перекрываем доступ воздуха и подаем в реактор перегретый сухой пар. Реактор начинает выдавать на выходе СО +2H, т.н водяной газ, он горюч;
3. забираем этот газ из реактора и смешивая с воздухом подаем в ДВС.
4. На выходе ДВС имеем продукты окисления водяного газа: CO2 +H2O;
5. закольцовываешь установку, подавая выхлоп ДВС опять через горячий уголь в реактор.
Заметь, в смеси выхлопа уже присутствует НУЖНАЯ концентрация CO2+H2O для работы ДВС на номинальную нагрузку.
Дерзай. Все необходимое у тебя для этого есть.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
adykiy | Post: 301047 - Date: 09.04.11(11:58)
MSN Саня, я уже как-то говорил, но видимо пролетело мимо.
Реактор водяного газа можно и нужно подружить с ДВС, причем закольцевать. Смотри в циклах:
1. дутье, раскаляем уголь, поднимаем температуру в реакторе до 1000-1200С;
2. перекрываем доступ воздуха и подаем в реактор перегретый сухой пар. Реактор начинает выдавать на выходе СО +2H, т.н водяной газ, он горюч;


Вот первых два пункта мне не шибко нравяться. Это классика газомоторных установок, то-есть прошлый век. Без обид, но мое мнение:
1.Разогнать ДВС на бензине, нагреть.
2.Выхлопные газы прогнать через хитрый реактор( типа пароплализера с катализатором).Его обязательно утеплить.
Дальше твои 2-3-4-5.


missioner | Post: 301057 - Date: 09.04.11(12:31)
Что то мне подсказывает что
MSN Пост: 301044 От 09.Apr.2011 (11:49)
3. забираем этот газ из реактора и СМЕШИВАЯ С ВОЗДУХОМ подаем в ДВС.
в этом сале много выхлопа должно образовываться чем нкжно для того чтобы можно было

5. закольцовываешь установку, подавая выхлоп ДВС опять через горячий уголь в реактор.


_________________
https://www.skif.biz/files/6ac498.pdf Генерирование электрической энергий трансформатором http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/public/YaBB.pl?num=1610833892/0#0
- Правка 09.04.11(12:34) - missioner
MSN | Post: 301060 - Date: 09.04.11(12:45)
adykiy Пост: 301047 От 09.Apr.2011 (11:58)
Вот первых два пункта мне не шибко нравяться. Это классика газомоторных установок, то-есть прошлый век. Без обид, но мое мнение:
1.Разогнать ДВС на бензине, нагреть.
2.Выхлопные газы прогнать через хитрый реактор( типа пароплализера с катализатором).Его обязательно утеплить.
Дальше твои 2-3-4-5.

возможно и так как ты говоришь, но в реакторе должен быть предварительно раскаленный углерод. Возможно немного понадобится добавлять воздуха, чтобы за счет реакции C+O2=CO2+E компенсировать теплопотери в реакторе. А может и не прийдется, в зависимости от количества воздуха подаваемого в ДВС, в выхлопе может быть немного непрореагировавшего кислорода воздуха, его может хватать для разогрева угля. Короче максимум возможных регулировок и его величество эксперимент.

http://www.tltnews.ru/rus_news/33/15537/

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 09.04.11(12:51) - MSN
adykiy | Post: 301061 - Date: 09.04.11(12:46)
Думаю вот эта штука ближе к теме.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
adykiy | Post: 301063 - Date: 09.04.11(12:52)
MSN возможно и так как ты говоришь, но в реакторе должен быть предварительно раскаленный углерод. Возможно немного понадобится добавлять воздуха, чтобы за счет реакции C+O2=CO2+E компенсировать теплопотери в реакторе.


Давай заменим балонным газом или тупо нальем керосина, воздух добавим в карбе. При применении церия, реакция идет от 20С. Воды у нас хватит, выхлоп с ДВС 500-700С, можно весь завернуть в реактор.

Во,по подлодке класс, но именно генераторный газ, это смесь водяного газа +Н2 +СО и пр... Но движемся мы в верном направлении. Добью чудо что на фотке и займусь новым.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 09.04.11(13:00) - adykiy
олег-джан | Post: 301064 - Date: 09.04.11(12:57)
adykiy | Post: 301061 - Date: Sat Apr 09, 2011 7:46
Думаю вот эта штука ближе к теме

Воооот....а теперь выловить все патенты,которые
упоминаются в этом документе...будет много интересного...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Вода горит , вода топливо. - Стр 49

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.035 сек