[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Вода горит , вода топливо. - Стр.33
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 ][>
Post:#293683 Date:11.03.2011 (14:41) ...
Патент №1822465 от12 окт 1992 года."Двигатель внутреннего сгорания с раздельным циклом В.Нохрина" Степень сжатия 88, был переделан из двигателя Д 37, дизель с воздушным охлаждением трактора Т 40. Переделке подверглись распределительный вал поршни и головки блока. На поршнях была залита выемка в головке блока, в головках блка попарно были соединены общей камерой сгорания и замены два средних клапана, впускной и выпускной. Распределительный вал изготовлен заново ввиду изменения принципа работы двигателя
Принцип работы двигателя в первом цилиндре поршень из нижней мёртвой точки поднимается вверх, происходит сжатие и вся смесь через открытый впускной клапан в первом цилиндре загоняется в камеру сгорания объёмом 10 см куб.Когда поршень подходит к верхней мёртвой точки клапан закрывается затем впрыск топлива, и здесь в камере сгорания топливо сгорает смесь из паров воды, дизельного топлива и воздуха. Реакции горения С +_2Н2О = Со2 + 2Н2, Н2 + СО2 = С + 2Н2О, Н2 + О2 = Н2О а поршень первого цилиндра пошёл вниз, производя всасывание. Поршень второго цилиндра в это время находится в нижней мёртвой точки и двигается вверх, выталкивает отработанные газы от предыдущего рабочего хода.Подойдя к верхней мёртвой точки выхлопной клапан закрывается и сразу открывается выпускной клапан из камеры сгорания. Во втором цилиндре происходит рабочий ход. Двигатель работал на стенде бесшумно, происходило полное сгорание топлива, вредных выбросов не замечено, расход топлива судя по отклонению рейки топливного насоса в районе положения холостого хода, приёмистость отличная. Требует доработки выпускного и впускного клапана на длительную работу.
Примеров использования воды в использовании кислорода из воды человеком много. Так парник для выращивания ранних овощей, применение водонаполненных взрывчатых веществ, самовозгорание угля, зерна, самовозгорание человека, когда сгораетчеловек а одежда остается целой. Использование воды в качестве топлива,многие применяют на своих автомобилях. У меня на 2101 бака хватало на700 км, Контрольный пробег 2106 на 400 км показал расход 26 литров, свечи были чистыми.И по сообщениям в инете тоже такие же результаты. Собака на выхлоп при работе с водой не реагировала. Как вду отключаешь собака на цепи не знает куда деться. Приборный контроль не проводился. Воздух у нас чистый. Рядом дорога как только проезжает авто вонь идёт страшная. На трассе как только жигуль обгоняет в салоне стоит сильный запах бензина, после обгона воздух снова чистый. Судите сами. Экономию топлива может сделать каждый.
Виталя | Post: 297510 - Date: 26.03.11(21:06)
ВАЛЯ Пост: 297481 От 26.Mar.2011 (20:01)
Виталя, попробуй к змеевику подсоединить шланг и бутылку с водой или емкость поставить как можно выше, что бы было давление. А ты хорошо прогрел змеевик, до красна, интересно какая там была температура. Чем же её замерять.Тут бы хорошо это проводить в закрытой емкости типа трубы, ( по любому делать слобожанку или бубафоню) может не хватает общей температуры, всё же горелка греет узкую часть.

Ну ещё на ум проходит – сделать сухопарник – коробочку, для тебя это не проблема, может дело в нём?


Присоединял шланг и ёмкость с водой ("путылку"), ставил как можно выше - Хер Вам. Змеевик прогревался практически до температуры плавления меди, то есть ещё чуть чуть и ... "Нема того паровоза". Медь (трубка) раскалялась дОбела. Пробовал вокруг "змеевика" ставить "экран" (труба (материал - сталь)), диаметр 1 1/4 (дюйм с четвертью).
А в "ответ -тишина". Пламя на горелке делал разное. Грела не только "узкую часть", прогревала всё "устройство"

_________________
С ув. Виталий.
- Правка 26.03.11(21:07) - Виталя
adykiy | Post: 297532 - Date: 26.03.11(22:00)
dedivan То есть не выбрасывать СО2 - а использовать этот атом углерода еще раз.



СО2 у нас получаеться в самой верхней точке. Он горячий с паром и опустить его вниз не очень получиться. Надо использовать дымосос, а это уже другая песня.

Как вариант третья камера колонного типа (циклон-отстойник), но для дома гиморно. То-есть лучше пойти на какие-то потери.

- Правка 26.03.11(22:03) - adykiy
andy8mm | Post: 297535 - Date: 26.03.11(22:15)
Он горячий с паром и опустить его вниз не очень получиться.

Запустить в змеевик и отобрать тепло в контур отопления.
Картинку тюнингую по мере понимания.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
МSN | Post: 297550 - Date: 26.03.11(23:57)
bes Пост: 297480 От 26.Mar.2011 (19:50)
Виталя | Post: 297473
Короче - "Факир был пьян и фокус не удался".
Не разложился перегретый пар на водород и кислород.


Диссоциация водяного пара на кислород и водород происходит при более высокой температуре.
Для справки - при 2000град диссоциация составляет 1.8%

Это если разлагать чисто воду, а C+H2O=C0+2H идет уже при (1000-1200)С

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
МSN | Post: 297551 - Date: 27.03.11(00:04)
adykiy Пост: 297532 От 26.Mar.2011 (22:00)
dedivan То есть не выбрасывать СО2 - а использовать этот атом углерода еще раз.



СО2 у нас получаеться в самой верхней точке. Он горячий с паром и опустить его вниз не очень получиться. Надо использовать дымосос, а это уже другая песня.

Как вариант третья камера колонного типа (циклон-отстойник), но для дома гиморно. То-есть лучше пойти на какие-то потери.

получится, смотри две страницы назад рисовал чертеж. Если спесь CO2 и водяного пара охладить в верхней камере охладить, пар сконденсируется в воду и СО2 отделяется прекрасно....
НО должно быть еще более изящное решение....

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
andy8mm | Post: 297554 - Date: 27.03.11(00:25)
МSN Пост: 297550 От 26.Mar.2011 (23:57)
bes Пост: 297480 От 26.Mar.2011 (19:50)
Виталя | Post: 297473
Короче - "Факир был пьян и фокус не удался".
Не разложился перегретый пар на водород и кислород.
Диссоциация водяного пара на кислород и водород происходит при более высокой температуре.
Для справки - при 2000град диссоциация составляет 1.8%
Это если разлагать чисто воду, а C+H2O=C0+2H идет уже при (1000-1200)оС
А если СО+H2O=C02+2H идет уже при 400оС.

- Правка 27.03.11(00:33) - andy8mm
Нохрин | Post: 297570 - Date: 27.03.11(09:53)
Господа, на автомобиле для экономии топлива пар необходимо нагреть до 300 градусов, по материалам американской печати 73 года гарантировано реакция идёт с 700 градусов, я пробовал начинается с 6оо градусов, но в присутствии углерода, а напрямую вода разлагается на кислород и водород с 2500 градусов.
Хорошо, что начали действовать. Неплохо было бы опираться на достигнутое. Экономия энергии вашей. Но ничего страшного.
Виталя может ещё поговорим по Скайпу?

adykiy | Post: 297578 - Date: 27.03.11(11:33)
МSN Если спесь CO2 и водяного пара охладить в верхней камере охладить, пар сконденсируется в воду и СО2 отделяется прекрасно....
НО должно быть еще более изящное решение....


СО2 с водой все равно будет зависать в камере дожига, и что-бы загнать его назад вниз нужен насос или дополнительный циклон теплообменник. По обьему он должен быть в разы больше самой печки.

Разве что перебить камеру теплообменником и резко понизить температуру СО2, тогда он пойдет вниз как влажный и более тяжелый.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 27.03.11(11:50) - adykiy
adykiy | Post: 297580 - Date: 27.03.11(11:39)
нохрин Господа, на автомобиле для экономии топлива пар необходимо нагреть до 300 градусов, по материалам американской печати 73 года гарантировано реакция идёт с 700 градусов, я пробовал начинается с 6оо градусов, но в присутствии углерода, а напрямую вода разлагается на кислород и водород с 2500 градусов.


На автомобиль кивать нечего, там степень сжатия 9-12 очков и адиабатический процесс. У нас же все реакции происходят при обычном атмосферном давлении. Это совсем другое... Думаю в камеру дожига надо ставить плазменный ионизатор ...

rezoner | Post: 297582 - Date: 27.03.11(11:48)
adykiy Пост: 297580 Думаю в камеру дожига надо ставить плазменный ионизатор ...

Вроде тут где то говорили о дедовой наноискре, в печку вставить.

adykiy | Post: 297584 - Date: 27.03.11(11:54)
rezoner Вроде тут где то говорили о дедовой наноискре, в печку вставить.


Забибикаешься ее вставлять и получать тоже. Надо дубово-прямолинейно 35-40кВт на контакты и диммер с регулировкой скважности. Пожалуй все.
Надо просто делать.

andy8mm | Post: 297586 - Date: 27.03.11(11:59)
Есть ещё вариант:
Во второй камере(рисунок дедовой печки) место где впускаем воздух ионизировать его нановолновкой.
Там температура для искровичка хорошая.
Кислород с водородом - схватка будет высокотемпературная.
Водород полученный в первой камере.
dedivan Пост: 288530 От 08.Feb.2011 (13:42)
Как то так вот получается.
Электрон притягивается к протону электрическими силами,
но до тех пор пока плюсовая поляризация внутри не станет отталкивать больше.
Так и зависает сбоку.

А на картинке молекула водорода из двух атомов.
Здесь электроны как обычные магниты скрепляют их магнитными силами,
а протоны растягивают отталкиваясь электрическими в разные стороны.

Заметь- атомы неодинаковы- протоны с разных сторон полюсов магнитов-электронов.
Так это так и есть в природе , только никто не знает почему.
А у нас все видно.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 27.03.11(12:09) - andy8mm
Виталя | Post: 297588 - Date: 27.03.11(12:33)
нохрин Пост: 297570 От 27.Mar.2011 (09:53)

Виталя может ещё поговорим по Скайпу?


Да завсегда рад, слышать и видеть, хорошего человека.

_________________
С ув. Виталий.
ВАЛЯ | Post: 297601 - Date: 27.03.11(13:52)
Виталя, что у тебя выходило из змеевика?
Теперь поставь на его конец уголь, может просверли дырочку и одень.



_________________
«То ли я эта Вселенная, то ли Вселенная это я…» Маханирвана тантра
Виталя | Post: 297604 - Date: 27.03.11(14:48)
ВАЛЯ Пост: 297601 От 27.Mar.2011 (13:52)
Виталя, что у тебя выходило из змеевика?
Теперь поставь на его конец уголь, может просверли дырочку и одень.



Легко. Но на "выходе" нет ни хера? После прогрева, пар перестаёт выходить из "сопла" и "бульбулятор" работает в "обратку". Попробую увеличить диаметр трубки, или пустить воду не самотёком, а под давлением (избыточным), типа обычной "паяльной лампы". Только "заправленой" не бензином, а водой.

_________________
С ув. Виталий.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Вода горит , вода топливо. - Стр 33

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.038 сек