[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Электронника экономит топливо - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
Модератор: Буратино
Буратино | Post: 293652 - Date: 11.03.11(10:01)
Ректор в другом форуме написал такое:
Небольшое вступление:
Как-то так сложилось, что несмотря на выдающиеся усовершенствования механической части двигателей, параметры искры зажигания остались на уровне столетней давности. Везде стоят катушки зажигания с большим выходным сопротивлением, почти везде используются свечные провода с сопротивлением, бегунки и свечи с сопротивлением. Это не позволяет создать искру с малой длительностью и большой энергией.
В теории горения есть много направлений, описывающих горение бензовоздушных смесей. Наиболее перспективной для практической реализации интенсивного поджига представляется технология “холодного поджига”, рассматриваемая в трудах академика Зельдовича Я.Б.( 40-е годы прошлого столетия). Секрет в том, чтобы излучить на коротком интервале как можно больше фотонов в весь объём цилиндра. При этом бензовоздушная смесь разгорается по всему объёму по аналогии с цепной реакцией при ядерном взрыве. В резельтате и поджиг и сгорание бензовоздушной смеси происходит существенно быстрее и полнее.
Нельзя сказать, что попытки интенсифицировать поджиг не предпринимались в автомобильной промышленности. В качестве примера можно назвать системы эажигания Twin Spark на автомобилях Alfa Romeo, использующие две свечи на одном цилиндре. Такой подход позволяет улучшить характеристики двигателя, но он конструктивно ограничен ( очевидно, что установить десять свечей на один цилиндр представляется проблемным ).
Существенно продвинуться в направлении интенсификации поджига удалось в блоках зажигания POWER ADDER 1, предназначенных для двигателей с карбюратором.. За счёт использования собственной катушки зажигания с низким выходным сопротивлением и ликвидацией сопротивлений во всём высоковольтном тракте удалось обеспечить следующие параметры искры :
• передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,
• энергия импульса 120мДж против 45мДж у обычного зажигания,
• ток индуктивной фазы искры - максимальный 1,5А против 150мА,
средний 0,75А против 75мА,
• длительность индуктивной фазы искры 0,5мс против 1,2 мс.
Следует отметить такой интересный факт, как продление ресурса двигателей.за счёт использования подобных систем. На продление ресурса влияют следующие два фактора :
1.Уменьшение вибраций в двигателе за счёт сужения сектора, в котором разгорается бензовоздушная смесь.
2. Наличие мощной индуктивной фазы искры.
У искры есть две фазы : емкостная и индуктивная. Емкостная, это когда ёмкость свечи заряжается до пробойного напряжения и потом разряжается. Индуктивная, это когда пробой межэлектродного пространства произошёл, образовался канал с малым сопротивлением и продолжает идти ток между электродами.
Обычное зажигание имеет, в основном, только емкостную фазу, а индуктивная очень слабая и длинная из-за сопротивления в высоковольтном тракте и недостаточной запасённой энергии.
В POWER ADDER 1 емкостная фаза такая же, а индуктивная многократно мощнее и короче, что и обеспечивает эффект.
При низкой компрессии напряжение пробоя межэлектродного пространства свечи мало. Из-за этого энергия емкостной фазы маленькая, искра в обычном зажигании получается ещё более хилая. Это приводит к тому, что бензовоздушная смесь в цилиндре плохо разгорается и давление на поршень начинается гораздо позже ВМТ. При этом основная энергия бензина уходит в тепло, а не в работу. Вот и не тянет двигатель.
Мощная индуктивная фаза в искре POWER ADDER 1 позволяет хорошо поджигать и при низкой компрессии. Это и позволяет обеспечивать нормальную мощность и приёмистость двигателя при низкой компрессии, когда с обычным зажиганием двигатель вообще не хочет работать.
Никто не говорит, что нужно ездить с изношенным двигателем, но нормально проездить с POWER ADDER 1 можно гораздо дольше, чем с обычным зажиганием.

Прошу к столу

jonifer | Post: 293655 - Date: 11.03.11(10:41)
Ряклама

Буратино | Post: 293677 - Date: 11.03.11(14:09)
Да и реклама тоже. Между прочим сказанное отлично перекликается с теми данными изложеные известным ДедИваном в теме"Литр на сотку..."

lupov25 | Post: 296875 - Date: 24.03.11(12:35)
Закрыт их офицальный сайт POWER ADDER 1.

dmit-riy-k | Post: 296936 - Date: 24.03.11(20:22)
Щас в машинах уже давно не бегунок, а умная электронника работает и поджигает как надо !
Там даже лямда-зонд есть , который нюхает выхлоп и корректирует смесь...
И всё это в обычных иномарках, даже тех, которые собирают у нас. !!!
( я даже для эксперимента нос к выхлопной трубе подставил и вынюхивал минуты три... - вкусно пахнет газировочкой с ацетончиком )
Ну а уж если улучшить и так хорошее( если это возможно, конечно), то тогда вот такие свечи можно купить ... уже продаются:
http://shop.new-energy21.ru/magnitnaya-svecha-s-vrascheniem-elektricheskoy-dugi.html
сорри, что опять дудика рекламирую, но больше ничего похожего нигде не нашёл...

_________________
Энергия-Воды.рф
- Правка 24.03.11(20:31) - dmit-riy-k
Gysmi | Post: 296942 - Date: 24.03.11(20:40)
Не совсем как надо-большой расход бензина

dmit-riy-k | Post: 296943 - Date: 24.03.11(20:45)
Gysmi Пост: 296942 От 24.Mar.2011 (20:40)
Не совсем как надо-большой расход бензина

Чтобы ещё экономней - то надо уже кроме бензина что-то применять...
Кстати всё хочу увидеть dedevan-овскую искру на фотке или видео ... и так нигде не нашёл.. Хоть узнать бы чем она отличается...

_________________
Энергия-Воды.рф
turist1 | Post: 296946 - Date: 24.03.11(20:50)
Я вообще не понимаю зачем в двс нужны свечи-можно ведь было и без них обойтись -поджигающий разряд сделать между электродом и поршнем-тут сразу и полная ионизация и опережение можно подобрать простой регулировкой высокого напряжения-при каком расстоянии пробой. А подавать постоянку высокого.

Gysmi | Post: 296947 - Date: 24.03.11(20:52)
Да,применять наноискру

dmit-riy-k | Post: 296956 - Date: 24.03.11(21:09)
Gysmi Пост: 296947 От 24.Mar.2011 (20:52)
Да,применять наноискру

Что такое наноискра ? и чем она отличается ?
Интернет поисковики говорят, что не знают такого термина "наноискра"

_________________
Энергия-Воды.рф
dedivan | Post: 296971 - Date: 24.03.11(22:05)
dmit-riy-k Пост: 296956 От 24.Mar.2011 (21:09)

Что такое наноискра ?

А что непонятного?
За счёт использования собственной катушки зажигания с низким выходным сопротивлением и ликвидацией сопротивлений во всём высоковольтном тракте удалось обеспечить следующие параметры искры :
• передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,

У наноискры- фронт наносекунды, то есть еще короче и резче.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 296983 - Date: 24.03.11(22:40)
turist1 Пост: 296946 От 24.Mar.2011 (20:50)
Я вообще не понимаю зачем в двс нужны свечи-можно ведь было и без них обойтись -поджигающий разряд сделать между электродом и поршнем-тут сразу и полная ионизация и опережение можно подобрать простой регулировкой высокого напряжения-при каком расстоянии пробой. А подавать постоянку высокого.
Слишком боьшой зазор потребует большее напряжение, а там уже нейтронные реакции.
Нафиг нам эта бяка, ещё детей да внуков надо на ноги ставить.
Ограничимся мягким рентгеном, свеча с наноискрой незасирается.
Постоянка не катит, её хранить надо и отсекать лишнее надо после лавины так как дальнейший дуговой разряд плохо ионизирует кислород. Достаточно наноискры.

- Правка 24.03.11(22:46) - andy8mm
andy8mm | Post: 296984 - Date: 24.03.11(22:43)
dmit-riy-k
Интернет поисковики говорят, что не знают такого термина "наноискра"
гугл-поиск знает.

dmit-riy-k | Post: 297083 - Date: 25.03.11(10:25)
dedivan Пост: 296971 От 24.Mar.2011 (22:05)
А что непонятного? ( наноискра)
Этот термин только на скифе пока ! Так что любой, кто сейчас задумает в свой сайт добавить поисковое слово наноискра со статьёй - окажется на первом месте в поисковиках... (даже на бесплатном narod.ru) Вы-же новое слово придумали!!! Бренд так-сказать...
ну так хотелось бы увидеть отдельную страничку на отдельном сайте --- фотки , видео, описание , чертежи, где продаётся , стоимость, методы применения, способы реализации, основные преимущества...
Просто я с электронникой не дружу... Для этого есть профессионалы в этом деле... Я туда и не лезу...
А вот , как и многие - для общего образования...

_________________
Энергия-Воды.рф
- Правка 25.03.11(10:44) - dmit-riy-k
andy8mm | Post: 297086 - Date: 25.03.11(10:43)
на другом сайте эта тема умрет вместе с сайтом

[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Электронника экономит топливо - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.005 сек