[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Электронника экономит топливо - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 ][>
Буратино | Post: 293652 - Date: 11.03.11(10:01)
Ректор в другом форуме написал такое:
Небольшое вступление:
Как-то так сложилось, что несмотря на выдающиеся усовершенствования механической части двигателей, параметры искры зажигания остались на уровне столетней давности. Везде стоят катушки зажигания с большим выходным сопротивлением, почти везде используются свечные провода с сопротивлением, бегунки и свечи с сопротивлением. Это не позволяет создать искру с малой длительностью и большой энергией.
В теории горения есть много направлений, описывающих горение бензовоздушных смесей. Наиболее перспективной для практической реализации интенсивного поджига представляется технология “холодного поджига”, рассматриваемая в трудах академика Зельдовича Я.Б.( 40-е годы прошлого столетия). Секрет в том, чтобы излучить на коротком интервале как можно больше фотонов в весь объём цилиндра. При этом бензовоздушная смесь разгорается по всему объёму по аналогии с цепной реакцией при ядерном взрыве. В резельтате и поджиг и сгорание бензовоздушной смеси происходит существенно быстрее и полнее.
Нельзя сказать, что попытки интенсифицировать поджиг не предпринимались в автомобильной промышленности. В качестве примера можно назвать системы эажигания Twin Spark на автомобилях Alfa Romeo, использующие две свечи на одном цилиндре. Такой подход позволяет улучшить характеристики двигателя, но он конструктивно ограничен ( очевидно, что установить десять свечей на один цилиндр представляется проблемным ).
Существенно продвинуться в направлении интенсификации поджига удалось в блоках зажигания POWER ADDER 1, предназначенных для двигателей с карбюратором.. За счёт использования собственной катушки зажигания с низким выходным сопротивлением и ликвидацией сопротивлений во всём высоковольтном тракте удалось обеспечить следующие параметры искры :
• передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,
• энергия импульса 120мДж против 45мДж у обычного зажигания,
• ток индуктивной фазы искры - максимальный 1,5А против 150мА,
средний 0,75А против 75мА,
• длительность индуктивной фазы искры 0,5мс против 1,2 мс.
Следует отметить такой интересный факт, как продление ресурса двигателей.за счёт использования подобных систем. На продление ресурса влияют следующие два фактора :
1.Уменьшение вибраций в двигателе за счёт сужения сектора, в котором разгорается бензовоздушная смесь.
2. Наличие мощной индуктивной фазы искры.
У искры есть две фазы : емкостная и индуктивная. Емкостная, это когда ёмкость свечи заряжается до пробойного напряжения и потом разряжается. Индуктивная, это когда пробой межэлектродного пространства произошёл, образовался канал с малым сопротивлением и продолжает идти ток между электродами.
Обычное зажигание имеет, в основном, только емкостную фазу, а индуктивная очень слабая и длинная из-за сопротивления в высоковольтном тракте и недостаточной запасённой энергии.
В POWER ADDER 1 емкостная фаза такая же, а индуктивная многократно мощнее и короче, что и обеспечивает эффект.
При низкой компрессии напряжение пробоя межэлектродного пространства свечи мало. Из-за этого энергия емкостной фазы маленькая, искра в обычном зажигании получается ещё более хилая. Это приводит к тому, что бензовоздушная смесь в цилиндре плохо разгорается и давление на поршень начинается гораздо позже ВМТ. При этом основная энергия бензина уходит в тепло, а не в работу. Вот и не тянет двигатель.
Мощная индуктивная фаза в искре POWER ADDER 1 позволяет хорошо поджигать и при низкой компрессии. Это и позволяет обеспечивать нормальную мощность и приёмистость двигателя при низкой компрессии, когда с обычным зажиганием двигатель вообще не хочет работать.
Никто не говорит, что нужно ездить с изношенным двигателем, но нормально проездить с POWER ADDER 1 можно гораздо дольше, чем с обычным зажиганием.

Прошу к столу

jonifer | Post: 293655 - Date: 11.03.11(10:41)
Ряклама

Буратино | Post: 293677 - Date: 11.03.11(14:09)
Да и реклама тоже. Между прочим сказанное отлично перекликается с теми данными изложеные известным ДедИваном в теме"Литр на сотку..."

lupov25 | Post: 296875 - Date: 24.03.11(12:35)
Закрыт их офицальный сайт POWER ADDER 1.

dmit-riy-k | Post: 296936 - Date: 24.03.11(20:22)
Щас в машинах уже давно не бегунок, а умная электронника работает и поджигает как надо !
Там даже лямда-зонд есть , который нюхает выхлоп и корректирует смесь...
И всё это в обычных иномарках, даже тех, которые собирают у нас. !!!
( я даже для эксперимента нос к выхлопной трубе подставил и вынюхивал минуты три... - вкусно пахнет газировочкой с ацетончиком )
Ну а уж если улучшить и так хорошее( если это возможно, конечно), то тогда вот такие свечи можно купить ... уже продаются:
http://shop.new-energy21.ru/magnitnaya-svecha-s-vrascheniem-elektricheskoy-dugi.html
сорри, что опять дудика рекламирую, но больше ничего похожего нигде не нашёл...

_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
- Правка 24.03.11(20:31) - dmit-riy-k
Gysmi | Post: 296942 - Date: 24.03.11(20:40)
Не совсем как надо-большой расход бензина

dmit-riy-k | Post: 296943 - Date: 24.03.11(20:45)
Gysmi Пост: 296942 От 24.Mar.2011 (20:40)
Не совсем как надо-большой расход бензина

Чтобы ещё экономней - то надо уже кроме бензина что-то применять...
Кстати всё хочу увидеть dedevan-овскую искру на фотке или видео ... и так нигде не нашёл.. Хоть узнать бы чем она отличается...

_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
turist1 | Post: 296946 - Date: 24.03.11(20:50)
Я вообще не понимаю зачем в двс нужны свечи-можно ведь было и без них обойтись -поджигающий разряд сделать между электродом и поршнем-тут сразу и полная ионизация и опережение можно подобрать простой регулировкой высокого напряжения-при каком расстоянии пробой. А подавать постоянку высокого.

Gysmi | Post: 296947 - Date: 24.03.11(20:52)
Да,применять наноискру

dmit-riy-k | Post: 296956 - Date: 24.03.11(21:09)
Gysmi Пост: 296947 От 24.Mar.2011 (20:52)
Да,применять наноискру

Что такое наноискра ? и чем она отличается ?
Интернет поисковики говорят, что не знают такого термина "наноискра"

_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
dedivan | Post: 296971 - Date: 24.03.11(22:05)
dmit-riy-k Пост: 296956 От 24.Mar.2011 (21:09)

Что такое наноискра ?

А что непонятного?
За счёт использования собственной катушки зажигания с низким выходным сопротивлением и ликвидацией сопротивлений во всём высоковольтном тракте удалось обеспечить следующие параметры искры :
• передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,

У наноискры- фронт наносекунды, то есть еще короче и резче.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 296983 - Date: 24.03.11(22:40)
turist1 Пост: 296946 От 24.Mar.2011 (20:50)
Я вообще не понимаю зачем в двс нужны свечи-можно ведь было и без них обойтись -поджигающий разряд сделать между электродом и поршнем-тут сразу и полная ионизация и опережение можно подобрать простой регулировкой высокого напряжения-при каком расстоянии пробой. А подавать постоянку высокого.
Слишком боьшой зазор потребует большее напряжение, а там уже нейтронные реакции.
Нафиг нам эта бяка, ещё детей да внуков надо на ноги ставить.
Ограничимся мягким рентгеном, свеча с наноискрой незасирается.
Постоянка не катит, её хранить надо и отсекать лишнее надо после лавины так как дальнейший дуговой разряд плохо ионизирует кислород. Достаточно наноискры.

- Правка 24.03.11(22:46) - andy8mm
andy8mm | Post: 296984 - Date: 24.03.11(22:43)
dmit-riy-k
Интернет поисковики говорят, что не знают такого термина "наноискра"
гугл-поиск знает.

dmit-riy-k | Post: 297083 - Date: 25.03.11(10:25)
dedivan Пост: 296971 От 24.Mar.2011 (22:05)
А что непонятного? ( наноискра)
Этот термин только на скифе пока ! Так что любой, кто сейчас задумает в свой сайт добавить поисковое слово наноискра со статьёй - окажется на первом месте в поисковиках... (даже на бесплатном narod.ru) Вы-же новое слово придумали!!! Бренд так-сказать...
ну так хотелось бы увидеть отдельную страничку на отдельном сайте --- фотки , видео, описание , чертежи, где продаётся , стоимость, методы применения, способы реализации, основные преимущества...
Просто я с электронникой не дружу... Для этого есть профессионалы в этом деле... Я туда и не лезу...
А вот , как и многие - для общего образования...

_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
- Правка 25.03.11(10:44) - dmit-riy-k
andy8mm | Post: 297086 - Date: 25.03.11(10:43)
на другом сайте эта тема умрет вместе с сайтом

[ 1 | 2 | 3 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Электронника экономит топливо - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.010 сек