[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка воздуха - Стр.2
<][ 1 | 2 ]
Post:#291367 Date:28.02.2011 (19:50) ...
Всем доброго времени.
Когда искал информацию по магнитной обработке топлива наткнулся на утверждение что для наибольшего эфекта надо обрабатывать воздух. Пробовал найти но не чего не получилось поэтому что сам надумал и крупицы того что нашел. Смысл в установке по кругу магнитов минусовым полем во внутрь, и для большего эфекта поставить усилитель магнитного потока в виде трапеции, и плюс сразу катализатор, использовал опять же припой (пос 50).
SVV | Post: 358132 - Date: 19.03.12(18:28)
anatoliy63
1. Куда в воздушном потоке будут выталкиваться молекулы прочих газов?
2. В загазованном городе и чистом лесу разное содержание кислорода в воздухе. Разница более единиц процентов. А заметного изменения динамики автомобиля нет.
Тут быстрее dmit-riy-k прав. Кстати, читал о применении вибрационных рядов для снижения расхода топлива. Не помню где. Может в той же ветке "автотермия". Интересно было-бы попробовать. С объективными замерами. Нет оператора РЭ знакомого. Сам маятник освою и попытаюсь.
IB
А почему не возникло каталитического слоя при замене простой пробки маслянного картера на магнитную? Сам менял- изменений не заметил.
andy8mm
Дед любую теорию способен с неожиденной стороны красиво расписать. Надо отдать ему должное . Действующая модель есть? С результатами замеров?

_________________
Проект отопления. Недорго. WM.
IB | Post: 358274 - Date: 19.03.12(23:52)
А ты попробуй прогнать масло через магниты по принципу бензина. Однако вряд ли получится. Видимо играет роль температура при сгорании топлива. Возможно пленку создают окислы азота или другие соединения, которых в выхлопе море кроме широко известных.

Самое интересное, что эффект также дает прогонка водяного пара через ионизатор во впускном тракте. Эфеект получается гораздо сильнее чем с одним только воздухом. Опять же перебор с паром так же плох как и недобор.

Общем ДВС полон загадок

anatoliy63 | Post: 358310 - Date: 20.03.12(08:43)
SVV Пост: 358132 От 19.Mar.2012 (18:28)
anatoliy63
1. Куда в воздушном потоке будут выталкиваться молекулы прочих газов?
2. В загазованном городе и чистом лесу разное содержание кислорода в воздухе. Разница более единиц процентов. А заметного изменения динамики автомобиля нет.

Куда будут выталкиваться молекулы прочих газов? В "мир извне"!!! )))(с "Ванильное небо")
Конструктивно могло было-бы оформлено приблизительно так:
На входной воздушный патрубок(на самый край),одевается магнитное кольцо(напр. ф90 х Ф60) Другое, такое-же кольцо, располагается на расстоянии ... хм... ну ~ 5 мм примерно от первого и его внутреннее отверстие "глушится" подходящей металлической пластиной. Т.О. воздух будет проходить в щель по периферии магнитных колец. Площадь всасывания как-будто при этом не пострадает. Молекулы азота, будучи диамагнитными, будут "выталкиваться", оттесняться от щели... Это не значит, что они не будут проходить совсем, просто у них "приоритет" чуть понизится.)
Многие отмечают, что в лесу движку дышится явно легче. Во многих крупных городах содержание кислорода в воздухе снижается менее 15%. Движки откровенно "тупят".
Согласен, что ЭБУ лишь несколько добавит топлива. Возможно - это кому-то понравится, а кому-то нет. Сам оцениваю прибавку в мощности не более 10%. Фишка в чем? Фишка в том, что омагничивание воздуха имеет четкое физическое обоснование, которое почему-то никто не хочет признать и все проходят мимо... А то что происходит с омагничиванием топлива и других углеводородов - "одному Богу известно"...

anatoliy63 | Post: 358311 - Date: 20.03.12(08:51)
Сам "повёлся" в свое время. Приобрел Супер Фуел макс. Результат - 0.

anatoliy63 | Post: 358313 - Date: 20.03.12(08:58)
IB Пост: 358274 От 19.Mar.2012 (23:52)

Самое интересное, что эффект также дает прогонка водяного пара через ионизатор во впускном тракте. Эфеект получается гораздо сильнее чем с одним только воздухом. Опять же перебор с паром так же плох как и недобор.


Весма интересная мысль. Надо будет и это опробовать.

SvanJ | Post: 358354 - Date: 20.03.12(12:27)
Мне теория Андреева думается весьма правдоподобной. Т.к. сам давно подсел на опыты с ОбрЭДС-т.н.Свободной Энергией. По трансу Теслы могу сказать что гиперчастотная физика существует. Удивился для чего в опыте топикстартера станум если нужна платина, кобальт или палладий в качестве катализатора.
Магниты не знаю какие он применил, но неодимы тоже не подходят. Нужны самарий кобальтовые. И нужно изготовить ромашку Андреева. Хротябы такую как у меня. Я делал точно по его описанию. Правда магниты кобальтовые не смог достать, как и платину. Есть ещё идея там дже в кастрюле фильтра авто установить три мощных ультрафиолетовых светодиода или кварцевых лампы, чтоб обойти платину. Но пока не реализовал.
См. фото. Sayga-мой ник на автоладе.ру/

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 20.03.12(12:28) - SvanJ
SvanJ | Post: 358355 - Date: 20.03.12(12:34)
У меня в авто ионизатор уст. далеко от карба и пар цельно до входа в ионизатор не доходит, конденсируется обратно. Поэтому предложил устроить на входе в ионизатор холодный(против пара)водяной туман. Форсункой и компрессором. Опять же нет в наличии ни того не другого.
[ссылка]

anatoliy63 | Post: 358357 - Date: 20.03.12(12:37)
To SvanJ.
Уважаемый, а каковы результаты применения ромашки Андреева? Расход снизился? На сколько? Какие потребовались дополнительные регулировки?

SvanJ | Post: 358362 - Date: 20.03.12(13:03)
Вы знаете. На мгновение показалось что машина перестала есть бензин на первой передаче(ВАЗ21043). Но затем сразу остановилась. Поплавковая камера была уже без бензина. Так что по факту результата нет. Но нет и катализатора(именно платины). Хотел купить банковский слиток в 1грамм и покрыть им гальванически латунную сеточку, не нашёл электролита для этого. Воз и ныне там.
Жиклёры топливные были запаяны и просверлены 0,6мм диаметром. Воздушные не трогал. В поплавковой камере был напёрсток бензина чтоб тронуться с места. Машина жутко дёргалась пыталась заглохнуть.
Это потом мне попался патент Андреева, где было сказано что эта затея годится для работы мотора на Сверхобеднённых смесях, но бензин всё таки должен подаваться как и быть катализатор.

- Правка 20.03.12(13:15) - SvanJ
<][ 1 | 2 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка воздуха - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт