[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка воздуха - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: Lav
Lav | Post: 291367 - Date: 28.02.11(19:50)
Всем доброго времени.
Когда искал информацию по магнитной обработке топлива наткнулся на утверждение что для наибольшего эфекта надо обрабатывать воздух. Пробовал найти но не чего не получилось поэтому что сам надумал и крупицы того что нашел. Смысл в установке по кругу магнитов минусовым полем во внутрь, и для большего эфекта поставить усилитель магнитного потока в виде трапеции, и плюс сразу катализатор, использовал опять же припой (пос 50).

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291368 - Date: 28.02.11(19:51)
вот

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291369 - Date: 28.02.11(19:52)
и вот

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291371 - Date: 28.02.11(19:52)
еще

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291372 - Date: 28.02.11(19:54)
вот

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291374 - Date: 28.02.11(19:56)
И паралельно с этим были проведены работы по правильной ориентации свечей и установки магнитов на топливо, хотя они у меня уже стояли но от рейки на растоянии пол метра, я их переставил ближе и развернул относительно друг друга на 90%.

Lav | Post: 291377 - Date: 28.02.11(20:01)
В дальнейшем магнитная конструкция перетерпела изменения в связи с тем что свинец поглащает поле уменьшая деиствие. вот новый девайс в связи с изменением

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291380 - Date: 28.02.11(20:05)
заместо кольца вставлены диски от винчестера, и все обложено магнитами и в завершении на впуске кольцевой магнит минусом во внутрь он поле замыкает в нутри по научному не знаю как назвать

Lav | Post: 291381 - Date: 28.02.11(20:08)
И сделал вот такие свечи

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Lav | Post: 291382 - Date: 28.02.11(20:09)
теперь не знаю от чего произошел эфект, жду ваших коментарий.
С уважением.

dmit-riy-k | Post: 291391 - Date: 28.02.11(21:08)
Видимо ты веришь в то что делаешь...
Вера - это и есть сила, которая сделала тебе такие свечи...
Сила мысли творит чудеса... Как задумал - так и должно быть...
Мысль - это волновая энергия . ( посильней магнитов будет )
Мог-бы магниты вообще выбросить.
И просто мысленно их представлять, что они там есть и что они уменьшают количество топлива....
Эффект , наверно точно такой-же был

_________________
Энергия-Воды.рф
- Правка 28.02.11(21:16) - dmit-riy-k
Artem | Post: 291447 - Date: 01.03.11(06:54)
Lav Пост: 291382 От 28.Feb.2011 (20:09)
теперь не знаю от чего произошел эфект, жду ваших коментарий.
С уважением.

эффект в чём? цифры до и после есть?

andy8mm | Post: 291449 - Date: 01.03.11(07:37)
Когда искал информацию по магнитной обработке топлива наткнулся на утверждение что для наибольшего эффекта надо обрабатывать воздух.

Потрать время, прочти ветку Литр на сотку реально?
там описано для чего и как обрабатывать воздух(ионизировать) для наибольшего эффекта прямо в камере сгорания!
Немцы и японцы нервно курят в сторонке.


anatoliy63 | Post: 358011 - Date: 19.03.12(10:38)
Оставим проблемы недостаточности "веры". Всё-же - это не топливо "магнитить", а сколько копьев сломали...
Попробуем разобраться... И отвлечься от модной здесь темы "Автотермия", с её превдонаучной аргументацией. Где магниты-на.. "рвут"-на... всё-на... И азот "рвут"-на... и всё прочее... Что мы знаем о воздухе из средей школы? Смесь газов, состоящая примерно на 20% из кислорода, остальное: азот, инернтые газы , углекислый газ и прочее... Ясно, что без азота ДВС работать не будет, именно азот в конечном счете давит на поршни. Но!
Возможно-ли предположить, что в определённых режимах ДВС испытывает "кислородное голодание", особенно на высоких оборотах? Думается - уместно предположить! Уместно также предположить, что увеличение состава кислорода в воздухе увеличит полноту сгорания топлива и увеличит скорость распостранения волны в процессе расширения. Скорей всего, без уменьшения подачи углеводородов, эффект экономии топлива будет минимален на инжекторных двигателях без переделки мозгов, но вот прибавки в моменте, в мощности, почему-бы не ожидать?
Что мы знаем о влиянии магнитного поля на газы? Немного, но кое-что таки знаем. Кислород, единственный из газов, обладает ярко выраженными ПАРАМАГНИТНЫМИ свойствами. Остальные газы - Диамагнетики. Свойство это известно очень давно и также давно используется, например в магнитных анализаторах содержания кислорода... Почему? Такова его природа! Но считается, что виной тому - "наличие двух неспаренных электронов". А что это означает? То, что в сильном магнитном поле молекулы кислорода будут безпрепятственно проходить между полюсами магнитов, а молекулы всех прочих газов будут выталкиваться магнитным полем. Фильтр этакий. Наверное, с помощью доступных сейчас сильных ниодимовых магниитов и при разумно "небольшом" зазоре, можно добиться увеличения процентного содержания кислорода в воздушной смеси, поступающей во впускной коллектор, ну, хотя-бы, на единицы процентов... Что характерно: максимально парамагнитные свойства кислорода проявляются при низких температурах. Так-что - "холодный впуск"!!! )))
Вот ссылка ссылка /> Статья попадалась ещё, оригинал, судя по-всему "потерт", а следы - тут: ссылка /> Можно улыбаться, и умиляться, как чувак понавешал магниты, довольно бестолково и даже не пытаясь объяснить, почему получил эффект и получил-ли... Он шутиТ - де, коммерсант по распостранению редкоземельных магнитов. Но зерно, похоже, есть. Суть в том, что "разделение" надо делать на самом-самом входе(при всасывании) и немаловажное значение могут иметь не только "сила" магнитов, но и геометрические и прочие конструктивные свойства. Магниты поставить мало, надо продумать, как дать кислороду легче "пройти", а азоту отсеяться... )) То есть решение проблемы лежит не столько в теоритической, сколько в инженерной области.... А именно расчет. Исходя из объема потребляемого двигателем воздуха, ширины зазоров, напряженности магнитного поля. Кто возьмется или хотя-бы выскажется?

IB | Post: 358076 - Date: 19.03.12(16:46)
Я вот думаю, что +-1% кислорода заметной роли не сыграет. Бензинку зачем магнитят? Бензинка каким-то одному богу известным способом организовывает на стенках цилиндра каталитический слой от которого изменяется масло и затем поддерживает этот слой.
Потому знающие люди ставят магнитики всего на пол часа, и повторяют процесс через десяток тысяч км. Много низя - хуже будет. Передозировка отравляет двигатель.
А что сделает чуток лишнего кислорода? Только то, что ЭБУ слегка обогатит смесь.

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка воздуха - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек