[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Азотовоз - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Буратино | Post: 283332 - Date: 07.01.11(20:24)
http://www.autocentre.ua/ac/Service/New-Technologies/3080.html
Правда ученый ДедИван знает как приспособить обыкновенный ДВС что б он работал не на бензине а на азоте из воздуха.
dedivan | Post: 282005 - Date: Thu Dec 30, 2010 6:10 pm
Давай вот что для начала застолбим-
ДВС (хороший) отдает 30% на вал, 20% в тепло в радиатор и 50% тепло на выхлоп.

Теперь подумаем- движок нагревает входящий воздух от уличной температуры до выхлопной и выбрасывает.
Это чистые потери. Можно же входной воздух сначала подогреть от выхлопа?
Экономия? Да, но не все так просто. Воздух еще и рабочее тело, его нужно запихнуть побольше,
а побольше уберется холодный, он плотнее.
А вот тут и вспоминаем про воду- она еще плотнее, как рабочее тело. Никаких водородов-
это сказки для неграмотных. Там сколько потратишь- столько обратно и получишь.
Вот это и есть Патоне- утяжеление и подогрев входной смеси, все эти магниты на входе - фигня,
по сравнению с 50 процентами экономии потерь на выхлопе.
Плюс увеличение мощности от утяжеления рабочего тела водой.

А теперь- главное. Чего дед вдруг именно на Ниве-213 ковыряется?
А там есть система "рекуперации" выхлопа.
Вылоп у нас из чего состоит? Вода, углекислый газ и азот. - Идеальное рабочее тело.
Плотное, тяжелое и горячее.
Зачем его выбрасывать? Чуток бензинчика добавить,чуток кислорода и искорку хорошую, чтобы это все горело.

И греть ничего не надо- все уже готово.

Так что, стенд у тебя есть, первые измерения провел, уже примеhро знаешь что почем,
тебе и карты в руки.
Напомню- были одно вемя во всех ларьках проставки под карбюратор- завихрители смеси,
там правда предлагалось подсос обычного воздуха, хотя как раз туда надо дуть выхлопные газы.
Это будет лучше чем на ниве- эти уроды как всегда через жопу все сделали.

Дед знает но молчит. Наверное боится нефтебаронов.

FLET | Post: 283362 - Date: 07.01.11(23:13)
я где то слыхал,что что то подобное делали в амереканском институте-ничего хорошего не получилось.

еще слыхал,что парнишка молодой копейку переделал под сжатый воздух,правда на долго не хватает да и мощности приемлемой нет.может эту штуку пошевелить.
а почему давление обязательно создовать,может наоборот создать вакуум и пучай воздух всасысвает..... сам пока незнаю.

Буратино | Post: 283376 - Date: 07.01.11(23:49)
FLET а почему давление обязательно создовать,может наоборот создать вакуум и пучай воздух всасысвает..... сам пока незнаю.

Что бы создать вакум, воздух из цилиндр...надо удалить. Как? Например сжечь воздух. Во первых это надо сделать чемто, огнем от бензина пороха...Нам уже и так нечем дышать, можете себе представить что будет если миллионы машин будут сжигать воздух...

А Азот, он есть часть воздуха. Я вижу работу двигателя на Азоте таким образом: Сначала ДВС работает на бензине о крутит машинку ккоторая засасывает азот из воздуха, компресор его сжимает в накопитель, а от туда он поступает в цилиндры. При этом количество бензина уменшаем. Нам он нужен только для поддержания нужной температуры для расширения Азота в рабочем цикле

FLET | Post: 283380 - Date: 07.01.11(23:57)
Буратино | Post: 283376 - Date: 08.01 (06:49)
по поводу азота так чтоб его выделить из воэдуха целые заводы строют.
хотя в какой то ветке осуждалось его получение и сжижение какойто штукой герца(точно не помню)

но так и невыяснили (на скоко я помню)что за прибор и проблему оледенения.

по поводу вакуума это может быть просто шар из прочного материала,за место бензобака или много шариков с выкачаным воздухом и постепенно они заполняются приводя какой либо двигатель в движение.

Буратино | Post: 283389 - Date: 08.01.11(00:46)
FLET
по поводу азота так чтоб его выделить из воэдуха целые заводы строют.

Вот тут наамно-го меньшеhttp://i-r.ru/show_arhive.php?year=2010&month=9&id=1947

FLET | Post: 283393 - Date: 08.01.11(01:22)
даа, такие игрушки на коленке не состряпаешь

Буратино | Post: 283432 - Date: 08.01.11(13:49)
Поэтому на проходившей в московском ЦВК «Экспоцентр» международной выставке «Нефтегаз-2010» краснодарская фирма «Тегас» с успехом продемонстрировала свою мобильную установку для получения азота из атмосферного воздуха прямо на месте его потребления. Она представляет собой комплекс контейнеров с волоконными мембранами. Поскольку молекулы азота несколько больше молекул кислорода, то они не проходят сквозь мельчайшие поры мембраны и остаются в контейнерах. А кислород, молекулы воды, аргона и прочих газов, в незначительном количестве находящиеся в воздухе, проскакивают сквозь нее и уходят в атмосферу.
Азот же с помощью компрессора отправляют в баллоны или непосредственно туда, где его используют.

Это ж надо было догадаться, что одни молекулы больше, а другие меньше и на этом сыграть. Значит все дело в в волоконом фильтре?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 08.01.11(15:07) - Буратино
FLET | Post: 283553 - Date: 09.01.11(00:19)
боюсь он быстро забьется.....
должен как то отчищатся.
дуиаю тут попахивает нанотехнологиями,чтоб дырочки такие сделать


Буратино | Post: 283606 - Date: 09.01.11(12:45)
Чо-т о я подозреваю, что там обыкновенная тряпкаПодобрана плотность да и все. Интересно было-бы попробовать. Вот только чем определять концентрацию Азота?

- Правка 09.01.11(12:49) - Буратино
frugus | Post: 283926 - Date: 11.01.11(09:44)
Чо-т о я подозреваю, что там обыкновенная тряпка


Если бы там была тряпка, то это не стоило так дорого. Приличную часть стоимости, конечно, сжирает компримирование т.к. процесс проходит при давлении 10-15 атм.

"Тряпка" это наноструктурированная пленка на специальной подложке...))))
короче мембрана половолоконная. Мембрана не забивается т.к. механизм схож с ситовым, если точнее то разделение происходит за счет разности диффузий. Или просто это Кнудсеновская диффузия. Только когда вы говорите о проницаемости газа через полимерные пленки то такое понятие как поры несет иной характер нежели банальная дырка (отверстие). Больше эта пора смахивает на вакантное место или неоднородность плотности в структуре полимера.


Буратино | Post: 283985 - Date: 11.01.11(19:59)
frugus П

"Тряпка" это наноструктурированная пленка на специальной подложке...))))

Спасибо уважаемый frugus. Наверное вы хорошо знакомы с этим устройством.

frugus | Post: 284059 - Date: 12.01.11(09:39)
Если есть вопросы по мембранам спрашивайте...
Если не смогу ответить то постараюсь хотя бы показать где копать.

Буратино | Post: 284111 - Date: 12.01.11(16:37)
И в правду Где и сколько это может стоить?

frugus | Post: 284124 - Date: 12.01.11(17:26)
где? да хоть у нас в России.
кто? компании по воздухоразделению.
Но в основном используют америкасовское полоеволокно, своего практически ничего не осталось из газоразделительных мембран. Вроде Владипор еще чтото клепает, но с америкой не конкурентно способно.
На слуху из класики у меня ПВТМС (поливинилтримитилсилан) раньше вроде часто его применяли.
Да и вообще любой полимер(непористый) будет разделять кислород азот, только вот коэффициент разделения разный.
Еще есть криогеника и адсорбционные методы разделения воздуха.
Мембраны конечно покомпактней будут.
Можно попытаться и наколенке собрать если найдете мембрану.
Типо такой лабораторной установочки:



- Правка 13.01.11(10:26) - frugus
Буратино | Post: 284173 - Date: 12.01.11(21:43)
Очень, очень признателен за информацию. А вот конкретно, как может называться та компания, которая занимается разделением воздуха? Спасибо

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Азотовоз - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек