Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Смех смехом, а все деда слушаются- начиная от африканскихдикарей и игиловцев и до путинов и обамов. А кто не слушается- того боженька наказывает- разум отнимает. А зачем им разум, если деда не слушают?
Деда, а правда, что скорость перемещения электронов в металле (ток) всего несколько сантиметров в секунду? И что ток это скорее волна(как звуковая), когда соседние электроны передают друг-другу энергию, но сами перемещаются очень медленно?
detector Пост: 518514 От 07.Dec.2016 (23:37) oooshiva
Спасибо за информацию.
Бляха!
1953 год!
Сейчас все еще те же вопросы.
2017 на носу.
Она маленько неправильно объясняет- в каждом проводнике на единицу длины есть определенное количество кулонов свободных зарядов. А течение 1 кулона в секунду есть ток 1 ампер. Если в сантиметре проводника 1 кулон - то и скорость их при 1 ампере будет 1 см в сек.
Сегодня наконец то измерил емкость свечи зажигания - LZTR4A-11, 15пФ!!!
Многовато, не рассчитывал на такую цифру, думал 5..6пФ.
Ладно, от этого можно плясать дальше..
dedivan Пост: 503373 От 13.Jul.2016 (22:03)
А зачем дело встало? Поставь и пользуйся.
Даже без рекуператора, только за счет более позднего зажигания реально получить 30-40% экономии. Это почти половина уже, причем самая дешевая. Дальше каждый литр экономии обойдется уже дороже.
это тоже надо считать.
Поставить на авто, допустим, не вопрос. Только вот клапана беспокоят - прогорят не прогорят? Я на этом остановил эксперименты..
В принципе с такой искрой надо переходить на 76 бензин..
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК Пост: 524205 От 19.Jan.2017 (09:37)
Только вот клапана беспокоят - прогорят не прогорят? Я на этом остановил эксперименты..
Странно,.. откуда такое беспокойство? Если седло в порядке, то тарелка охлаждается через неё, а шток через направляющую. Клапан начинает гореть из-за масляного нагара в зазоре тарелка-седло. Нагар снижает теплообмен, а сажа нагара возгорается и от неё и горит кромка тарелки. Кроме того , нагар скапливается у основания штока, что со временем ухудшает прижатие тарелки к седлу. Шток вязнет в направляющей. Если в этом узле нет нагара и клапан работает правильно - опасения напрасны.
Более позднее зажигание никак не скажется на температуре клапана , если смесь успеет сгорать. Более того, практически , на позднем зажигании движок медленнее нагревается. Я зимой пускаю холодный мотор на более раннем УОЗ, лучше стартует и быстрее прогрев, после прогрева возвращаю УОЗ на попозже и поехал.
В принципе с такой искрой надо переходить на 76 бензин..
Ещё предпочтительнее 72-ой, да вот только нет уж и 76-го на большинстве заправок.
