Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Привет "любителям искорок". "Подсобляйте".
На первом фото, Ш - образный сердечник, центральный стержень - 14мм*11мм. Зазор - приблизительно 1 мм. На втором фото, плата из которой он был "извлечён". На третьем и четвёртом - его "первозданный" вид. На пятом и шестом фото - его "маленький братишка", находящийся на той же плате. На фото №7 - П-образный сердечник от ТВС, 15 мм * 12 мм. На фото №8 - ферритовое колечко М-2000, 45*28*16 (в мм). На фото №9 и №10 - "кондексаторы".
"Кому" из НИХ - "отдать предпочтение", для ПраДедового НАНОИСКРОВИЧКА???.
веталя... а зачем тебе наноискровичек ??? если так просто побалововаться то лучше спаят просто блокинг генератор на одном высоковольтном транзисторе транзисторе внешне искра будет такая же.. и менее опасная.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 308741 От 23.May.2011 (07:34)
Виталя..., а зачем тебе наноискровичек ??? если так просто побалововаться то лучше спаят просто блокинг генератор на одном высоковольтном транзисторе транзисторе внешне искра будет такая же.. и менее опасная.
Блокинг по схеме включения ГТБМ, на КТ 838 и ТВС-110Л с питанием от 110 В - есть у меня, "балуваюсь" . "Фефекты".
Но у меня есть ещё и котёл дровяной, а так же одноцилиндровый четырёхтактный генератор, на 2 КВт и мотоблок, такого же типа на 5 "лошадок". Вот для НИХ и буду "варганить".
А там, ежели шо получится, то и на "Ланос" - "приклепаю".
Короче - лишний Х в С - не помеха.
Виталя Пост: 308744 От 23.May.2011 (09:02)
одноцилиндровый четырёхтактный генератор, на 2 КВт и мотоблок, такого же типа на 5 "лошадок".
Самое оно для начала. Можешь дальше и не читать наши изыскания.
Теперь думай как забеднить и разбодяжить смесь.
Сильно забеднять нельзя- останется много лишнего кислорода,
плохо клапанам будет. Поэтому надо разбавлять чем то безкислородным,
азотом, водой, углекислым газом....
Все это есть в выхлопных газах. Вот их и надо туда направлять.
Только сделай маленькую баночку на выхлоп по типу циклона - чтобы от копоти очистится.
Это тебе как раз проще чем таракана зашить.
Мои будущие "подопытные кролики".
-На фото №1,2,3,4 - "главный претендент", двухтактный двигатель от "трёхскоросного" мотороллера ("хвамилие" его, не помню), "пробег" - не более 10 моточасов. Ранее использовался как "самопальный" мотоблок (культиватор).
-На фото №5,6,7,8,9 - второй "занесённый в чёрный список", генератор на два КВт, двигатель - четырёхтактный, "немец".
-На фото №10,11,12 - третий "претендент" в "покойники", мотоблок, двигатель четырёхтактный, 5 л.с., то же - "фриц".
Это, ПраДедов "наноискровичок", вернее выходной каскад от него, смонтирован на "макетке", для проверки "фефектов".
-1е фото - САМ.
-2е фото, в верхней части - сигнал со "стока", в нижней - с резистора 0,1 Ом (находится в "истоке"). Частота = 30 кГц, скважность минимально возможная, напряжение ИП = 24 В.
-3е фото - в первом "экскременте", использовался ТВС-110Л 3, с намотанной на нём (в качестве "первички") обмоткой, состоящей из пяти витков, многожильного провода, диаметром "на глаз" = 1 мм.
-4е фото - "верх" - сигнал от "Гены", "низ" - с резистора 0,1 Ом (в "истоке"). Скважность потихоньку увеличивал, напряжение ИП, пришлось уменьшить. Так как полевики начали потихоньку "раскаляться". Решил "не испытывать судьбу".