[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Гравитационный двигатель Сахарова - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
Post:#270105 Date:05.10.2010 (12:37) ...
Хотелось бы услышать реплики за и против.
Статья из журнала Новая энергетика за 2005 год.
Гравитационный двигатель
А.Н. Сахаров
Санкт-Петербург, Россия
(812) 434-32-36
ascold@mail333.com
Можно ли гравитационное поле Земли
заставить служить источником энергии? Не для
всех этот вопрос выглядит абсурдным.
Известны многочисленные попытки создания
двигателей, способных производить работу без
затраты энергии под действием тяжести грузов,
перемещающихся по замкнутому циклу.
Двигатели такого типа получили название:
"Perpеtuum mobile" или "Вечный двигатель", так
как источником энергии для их работы служит
неисчерпаемая сила гравитации.
Большую известность в начале XVIII века имело
«колесо Орфериуса» (ж. «Новая энергетика»
№4, 2004г.), приводившееся в движение
грузами, перемещающимися внутри колеса и
создающими ассиметричный момент сил при его
вращении. Это не только поддерживало
непрерывное вращение колеса с частотой 26'50
об/мин в зависимости от его размеров, но и
позволяло совершать полезную работу,
например, поднятие груза массой в 16 кг на
высоту 1,5 метра. На протяжении нескольких
десятков лет Орфериусом публично
демонстрировались различные модели «колеса».
Его работу неоднократно проверяли известные
учёные и официальные лица, а немецкий принц
Карл, посвящённый в его устройство, выдал
Орфериусу сертификат на Вечный двигатель
Орфериуса, делающий 26 об/мин и способный
производить полезную работу. Под контролём
компетентной комиссии в 1717 году колесо
сорок дней проработало в замкнутом
опечатанном помещении и при внезапной
проверке было обнаружено по'прежнему
вращающимся со скоростью 26 об/мин. Опыты
повторялись, при этом колесо неоднократно
передвигалось, а комиссией тщательно
проверялась возможность существования
скрытых приводов.
Двигатель заинтересовал и Петра I, который,
убедившись в его эффективности через
доверенных лиц, собирался приобрести его за
баснословную сумму, однако скоропостижная
смерть царя помешала осуществлению этого
проекта. Несмотря на то, что одним из
проверяющих «колесо Орфериуса» лиц был
профессор Грависант, близкий друг Ньютона,
научное мнение не могло примириться с
возможностью существования «вечного
двигателя». Нашлись даже люди, предлагавшие
громадную сумму в 1000 марок тому, кто
разоблачит Орфериуса. Несмотря на то, что приз
так и остался невостребованным, научное
мнение было впоследствии успокоено
22 &#205;&#238;&#226;&#224;&#255; &#221;&#237;&#229;&#240;&#227;&#229;&#242;&#232;&#234;&#224; N 3(22), 2005
появлением памфлета, в котором эффект
изобретения объяснялся наличием тонкой
верёвки, прикреплённой к оси, с помощью
которой, якобы, брат или служанка Орфериуса
заставляли колесо вращаться. Автор памфлета
утверждал, что причиной «разоблачения»
послужила ссора последних с Орфериусом.
Несмотря на абсурдность такого
«разоблачения», научной общественности
оказалось легче признать полную
некомпетентность профессора Грависанта,
принца Карла и других уважаемых участников
многочисленных испытаний колеса Орфериуса,
чем допустить возможность существования
явления, не укладывающегося в устоявшуюся
картину миропознания. Парижская Академия
Наук в 1775 году вообще отказалась от
рассмотрения вечных двигателей, как не
могущих существовать. Кстати, ранее эта же
Академия отказалась рассматривать
существование метеоритов, считая абсурдным
возможность падения камней с неба.
Официальное провозглашение в ХIХ веке
Закона сохранения энергии, казалось,
окончательно похоронило вопрос о
возможности существования вечного двигателя,
как противоречащего математическим и
физическим законам.
Часто имела место парадоксальная ситуация –
публично демонстрировалось работающее
устройство, выдававшееся за Perpеtuum mobile,
но научно обоснованного опровержения не
следовало, и обычно дело заканчивалось, как и
в случае с колесом Орфериуса, журнальным
памфлетом.
Примером такого псевдоразоблачения может
служить модель вечного двигателя,
демонстрировавшаяся на Парижской выставке
в середине ХIХ века. Двигатель имел форму
колеса с перемещающимися внутри грузами,
которое непрерывно вращалось. Желающие
могли его остановить, приложив большое
усилие, после чего оно медленно возобновляло
своё вращение. Журналистским
«разоблачением» вечного двигателя послужило
наличие в колесе пружины, закручивающейся
при его остановке и, якобы, служащей
источником энергии вращения. Интересно, что
ни один учёный не выступил с критикой такого
«разоблачения». Как может выполняться закон
сохранения энергии, если колесо двигателя
продолжает вращаться при том, что постоянно
затрачивается энергия на его остановку? По'
видимому, внутри колеса помещался маховик с
прикреплённой к нему пружиной, которая
закручивалась при остановке колеса силой
инерции маховика, при этом стопор,
соединённый со станиной, не давал маховику
раскручиваться назад. Таким образом, пружина
создавала усилие, необходимое для начала
движения колеса после остановки. Дальнейшее
движение могло осуществляться только за счёт
перемещения грузов внутри колеса. Кстати,
колесу Орфериуса также требовалось усилие
для придания ему начальной скорости
вращения.
Несомненно, из'за отстранённой позиции
учёных многие проекты Perpеtuum mobile
исходили из ошибочных предпосылок, но это не
значит, что все демонстрировавшиеся модели '
предмет фальсификации или
некомпетентности. Задача настоящей науки –
поиск истины, а не сохранение существующей
парадигмы любой ценой, поэтому, если имеются
факты, противоречащие ей, следует непредвзято
подойти к их изучению и, если понадобиться,
пересмотреть парадигму науки, а не огульно
отвергать факты.
Очередной кризис физики, переживаемый ею
в конце XX – начале XXI века, заставляет
пересмотреть многие её положения. Так, на
повестку дня снова встаёт вопрос
существования эфира или «физического
вакуума», среды, в которой распространяются
электромагнитные волны, обладающей
неисчерпаемым запасом потенциальной энергии.
Требует пересмотра сложившееся представление
о природе материи и силовых полей, в том числе
гравитационного. И наконец, пора разобраться,
что же такое основополагающие понятия: сила
и масса, так как физика до сих пор
довольствуется представлениями XVIII века,
когда сила определялась через массу, а масса,
через инерцию. Что же такое инерция, до конца
не ясно и по сей день. Не исключено, что в
ближайшие годы парадигма науки, а особенно
физики, претерпит большие изменения, которые
могут коснуться и существующей трактовки
закона сохранения энергии и, следовательно,
научного подхода к возможности создания
Perpеtuum mobile, то есть устройства, способного
производить полезную работу, черпая энергию
из силового поля или непосредственно из
физического вакуума.
Чтобы попытаться ускорить этот процесс, в этой
статье, кроме описания конструкции очередного
вечного двигателя, предлагается рассмотреть его
состоятельность с точки зрения физики, не
выходя за пределы существующей парадигмы,
новая энергетика N 3(22), 2005 23

кроме запрета на возможность существования
двигателя такого типа.
Принципиальная модель предлагаемого
гравитационного двигателя состоит из полых
цилиндров с поршнями, закрепленных на
гибкой основе типа замкнутой ленты
конвейера, натянутой на двух свободно
вращающихся колёсах с фиксированными на
станине осями, расположенными одно под
другим. Двигаясь вокруг колёс, лента с
цилиндрами может перемещаться в
вертикальном направлении так, что с одной
стороны устройства они поднимаются наверх,
а с другой опускаются вниз. Цилиндры
расположены вдоль ленты на одинаковом
расстоянии один от другого и закреплены
боковыми сторонами так, что дно каждого
цилиндра расположено против открытой
части следующего за ним (Pис.1). В каждом
цилиндре имеется рабочий объём,
ограниченный с одной стороны его дном, а с
другой – свободно двигающимся поршнем, к
внешней стороне которого присоединён
массивный груз. В дно каждого цилиндра
вделан штуцер с надетым на него концом
гибкого шланга, другой конец которого надет
на штуцер цилиндра, занимающего на ленте
диаметрально противоположное положение
(Рис. 2). Гибкие шланги, соединяющие через
штуцеры рабочие объёмы каждой пары
цилиндров (1'7, 2'8, 3'9… и так далее), могут
размещаться на ленте, на которой крепятся
цилиндры. В вертикальном положении
системы под действием силы тяжести грузы с
поршнями опустятся вниз. При этом с левой
стороны поршень каждого цилиндра ляжет на
его дно, делая рабочий объём равным нулю, а
с правой, наоборот, каждый поршень
отдалится от дна, насколько позволит длина
цилиндра, освобождая весь его рабочий
объём.
Если передвигать ленту по часовой стрелке,
поршни внутри цилиндров будут
перемещаться так, что на каждую пару
цилиндров будет всегда приходиться один
целый рабочий объём. При этом движение
ленты будет ограничиваться только силой
трения, так как перемещение поршней с
грузами внутри цилиндров не должно
изменять импульс всей системы, поскольку их
перемещение осуществляется одновременно в
левом и правом цилиндрах, полностью
нейтрализуя влияние друг друга на движение
ленты. Таким образом, можно утверждать, что
24 &#205;&#238;&#226;&#224;&#255; &#221;&#237;&#229;&#240;&#227;&#229;&#242;&#232;&#234;&#224; N 3(22), 2005
при отсутствии сил трения для движения
ленты не потребуется затраты энергии. Если
теперь при фиксированном положении
цилиндров заполнить водой (или другой
жидкостью) все пустые рабочие объёмы и
соединить их шлангами, то окажется, что с
правой стороны заполнено водой на несколько
вертикально расположенных цилиндров
больше, чем в левой. Так как вес правых
цилиндров окажется тяжелее веса левых на
вес воды, заполнившей рабочие объёмы, то на
правую сторону ленты будет действовать
дополнительная сила, создающая
вращательный момент системы:
Z = mgNR (1),
где m' масса воды в рабочем объёме; g'
ускорение свободного падения; N' число
заполненных водой цилиндров на вертикальном
участке ленты; R' радиус колеса.
Таким образом, лента начнёт двигаться по
часовой стрелке. Когда заполненный водой
цилиндр, пройдя нижнюю точку, займет
вертикальное положение, то под действием
силы тяжести груза поршень выдавит воду из
цилиндра. Одновременно в связанном с ним
верхнем цилиндре поршень под действием
груза будет стремиться вниз, всасывая воду
из нижнего цилиндра в свой рабочий объём.
Оба груза под влиянием силы гравитации
будут действовать в одном направлении,
преодолевая давление столба жидкости
высотой H (где Н ' расстояние по вертикали
от дна левого нижнего до дна правого верхнего
цилиндров). Условие подъёма воды
определится превышением суммы давлений,
создаваемых двумя грузами, над давлением,
создаваемым столбом воды высотой H:
2Мg/s &#61681;gH (2),
где М – масса груза; s' площадь сечения рабочего
объёма цилиндра; &#61681;&#61472;' удельная плотность
жидкости. Отсюда следует, что оптимальная
высота подъема воды:
H = 2M/s&#61681;&#61472;(3).
Поскольку, если нижний цилиндр занимает
вертикальное положение, вода из него
поднимается на высоту Н в связанный с ним
верхний цилиндр, то система за счёт
перемещения грузов под действием силы
гравитации внутри цилиндров увеличивает
каждый раз свою потенциальную энергию на
величину:
Е0 = mgH (4).
Масса воды соответствует рабочему объёму
цилиндра:
m = &#61681;sL (5),
где L' длина рабочего объёма. Из (4) с учётом
(3) и (5) увеличение потенциальной энергии
системы можно выразить в виде:
Е0 = 2MgL (6),
что эквивалентно работе, совершаемой при
движении грузов под действием силы
тяжести в обоих цилиндрах.
Таким образом, описанная система
представляет собой гравитационный
двигатель, относящийся к типу Perpetuum
mobile, способный производить полезную
работу, используя только силу гравитации.
Мощность гравитационного двигателя будет
определяться числом цилиндров, проходящих
в секунду через фиксированную точку
системы (n) и коэффициентом полезного
действия, учитывающего потери на трение
(&#61671;):
W = nE0 &#61671;&#61472;(7).
При фиксированной скорости движения
ленты
(V): n = V/(L+d) (8),
где d' промежуток между соседними
рабочими объёмами цилиндров. Подставляя
в (7) выражения (6) и (8), получаем
выражение мощности в виде:
W = 2MgV&#61671;L/(L+d) (9).
Отсюда можно видеть, что максимальную
мощность можно получить, ускорив, по
возможности, движение ленты и расположив
на ней цилиндры с минимально допустимыми
промежутками.
Однако, пока не произведена
экспериментальная проверка, говорить об
эффективности и перспективах
гравитационного двигателя считаю
преждевременным.
Автор был бы благодарен за конструктивную
критику и обсуждение предложенной модели.
&#205;&#238;&#226;&#224;&#255; &#221;&#237;&#229;&#240;&#227;&#229;&#242;&#232;&#234;&#224;__
shura-i | Post: 277924 - Date: 01.12.10(22:53)
Задачка по математике мне понравилась больше, чем девайс.
По девайсу - на рисунке всё верно показано. Засчет тяжести грузов вода в системе вытесняется вправо. Но стОит заметить, при одинаковой массе грузов левой и правой прямых частей, в верхней и нижней полукруглых частях все грузы смещены влево, что, в сочетании с водой справа, полностью уравновешивает систему. Вода смещена сильнее грузов, но и грузы тяжелее воды.

БЮВ | Post: 277932 - Date: 02.12.10(00:19)
andrl Пост: 277896 От 01.Dec.2010 (17:38)

Есть еще такая задача:
1 предположим а=-в

получишь а=0

а можно еще круче а+b=2а
а^2+2аb+b^2=4а^2
а^2-2ав+в^2=4а^2-4ab
(a-b)^2=4a(a-b)
a-b=4a
a=5a то исть 1=5
или -b=3b то исть -1=3

Кто исчо круче смогет?



_________________
Дайте мне точку опоры...
- Правка 02.12.10(00:21) - БЮВ
igor_iv | Post: 277938 - Date: 02.12.10(01:39)
прожектов немыслимое множество а вот рабочих прототипов не замечается........

shura-i | Post: 277998 - Date: 02.12.10(16:04)
БЮВ Пост: 277932 От 02.Dec.2010 (00:19)
andrl Пост: 277896 От 01.Dec.2010 (17:38)
a=5a то исть 1=5
Для получения СЕ таки придется делить на ноль... Школа запрещала, ну а что делать, раз СЕ надо, будем делить.

БЮВ | Post: 278067 - Date: 03.12.10(11:12)
shura-i Пост: 277998 От 02.Dec.2010 (16:04)
Для получения СЕ таки придется делить на ноль... Школа запрещала, ну а что делать, раз СЕ надо, будем делить.
вот ето правильно!!! вся вселенная бесконечная образовалась при делении одной махонькой вибрации на ноль.

_________________
Дайте мне точку опоры...
Enter | Post: 278483 - Date: 06.12.10(16:59)
donskov Пост: 276683 От 20.Nov.2010 (10:51)
detector Пост: 276650 От 19.Nov.2010 (23:02)
donskov
а вот лунную --сколько угодно...

Это каким образом?
Только без эфира,пожалуйста и реальную конструкцию,желательно,или хотя-бы схематически.
Да,и желательно,чтобы здесь,на Земле./не приливные,надеюсь?/.
С ув.


Ну конечно же --приливные... Больше ни какой "энергии" Луна к Земле --не транспортитрует....
Ну можно с Луны ещё и тритий (."тритон".) приволочь...
У него два нейтрона к протону очень не надёжно "прицепились"...
Энергии при "отделении" (расщеплении) --тьма и не дорогая..
Правда, народная молва гласит: --"" Заморем телушка--полушка, да рубль перевоз !"""


Не тритий, а изотоп гелия-3, (два протона и нейтрон).

Трития в природе практически ооочень мало, ибо тритий нестабильный. радиоактивный, и за 12 лет половина трития самостоятельно превращается в гелий-3


- Правка 06.12.10(17:05) - Enter
donskov | Post: 278502 - Date: 06.12.10(20:03)
Enter Пост: 278483 От 06.Dec.2010 (16:59)
donskov Пост: 276683 От 20.Nov.2010 (10:51)
detector Пост: 276650 От 19.Nov.2010 (23:02)
donskov
а вот лунную --сколько угодно...

Это каким образом?
Только без эфира,пожалуйста и реальную конструкцию,желательно,или хотя-бы схематически.
Да,и желательно,чтобы здесь,на Земле./не приливные,надеюсь?/.
С ув.


Ну конечно же --приливные... Больше ни какой "энергии" Луна к Земле --не транспортитрует....
Ну можно с Луны ещё и тритий (."тритон".) приволочь...
У него два нейтрона к протону очень не надёжно "прицепились"...
Энергии при "отделении" (расщеплении) --тьма и не дорогая..
Правда, народная молва гласит: --"" Заморем телушка--полушка, да рубль перевоз !"""


Не тритий, а изотоп гелия-3, (два протона и нейтрон).

Трития в природе практически ооочень мало, ибо тритий нестабильный. радиоактивный, и за 12 лет половина трития самостоятельно превращается в гелий-3


Эт замечательно!! когда не просто читают мимоходом сообщения, но и замечают СУТЬ поста!!

Правильно! Гелион --безопасней чем тритий...
Но! тритий --легче "поджечь" Ну, а доставка с Луны космическим челноком -- автоматом... большой угрозы не представляет, А уже на планете Земля, (где действительно трития с гулькин уйх) в реакторе, он и в третий гелий превратится, а уж что с гелионом делать и как энергию извлечь---... народ земной знает.
Ведь что такое по физической сути своей --тритий!?
Это как бы два нейтрона притороченные к протону...
На самом деле -это два протона и нейтрон.... Только один протон "об этом ---ещё НЕ ЗНАЕТ!!"" --как бы!
А всё дело в том, что протон и нейтрон отличаются только наличием момента. У протона он -есть, у нейтрона -нет.
Так вот : второй протон в тритии пребывает достаточно долго в состоянии ""полусвободного"" нейтрона... И при бета распаде получает реактивный момент вращения.... --так рождается --гелий.3. (гелион)...
Если я попрошу Алексея 0878 нарисовать тритий, -- то всё станет понятно, как это выглядит "в жизни"....
А про добычу и доставку трития с Луны ---- даааавно разговор шел...
Вот к примеру мнение академика РАН:
Лунные источники энергии могут спасти Землю от глобального энергетического кризиса, считает член бюро Совета по космосу РАН, академик Эрик Галимов. Добытый на Луне и доставленный на Землю тритий может быть использован для термоядерного синтеза, утверждает ученый. Кроме того, по мнению Галимова, Луна может стать "форпостом исследования дальнего космоса, базой для мониторинга астероидной опасности, контроля за развитием критических ситуаций на нашей планете".


_________________
Эфир - это ВСЁ! Он бесконечен, имеет колоссальное давление - при минимальной плотности.
andrl | Post: 280464 - Date: 20.12.10(16:52)
Post: 277924 - Date: 01 Dec 2010 19:53 Задачка по математике мне понравилась больше, чем девайс.
По девайсу - на рисунке всё верно показано. Засчет тяжести грузов вода в системе вытесняется вправо. Но стОит заметить, при одинаковой массе грузов левой и правой прямых частей, в верхней и нижней полукруглых частях все грузы смещены влево, что, в сочетании с водой справа, полностью уравновешивает систему. Вода смещена сильнее грузов, но и грузы тяжелее воды.

Из анализа предложенной схемы я так понял в расчетах можно убрать 1 пару цилиндров находящихся на прямолинейном участке на уравновешивание пары
находящейся на полукруглой части но две то остаются где еще покопать?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Гравитационный двигатель Сахарова - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек