[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Новые технологии - Сделай сам - Свершилось! Есть СЕ! - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
Модератор: Буратино
Буратино | Post: 270051 - Date: 05.10.10(01:29)
Украинцы отличились! Впереди Европы всей! И Америку засунули в зад!
Можете полюбоваться:http://www.001-lab.com/001lab/index.php?PHPSESSID=39720236806d0293697964bf20fff274&topic=1356.0

bazarov | Post: 270052 - Date: 05.10.10(01:31)
Ура ....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 270063 - Date: 05.10.10(01:57)
Буратинович, ну ты темы дублирующие не открывал бы, а?
Эта тема о моторе ЧЕрногорова начала обсуждаться с неделю тому вот тут http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=267793#267793

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Буратино | Post: 270090 - Date: 05.10.10(11:36)
Я дико извиняюсь. Действительно ерунда получилась. Но согласись, что я НЕ открыл

дублирующую

а открыл новую тему. В той теме обсуждается много всякого. И многие и не знали об этом изобретении. Иначе на Лабе, сослались бы на Скиф. Считаю что такое изобретение достойно открытия новой темы.

mikle10 | Post: 270093 - Date: 05.10.10(11:42)
пока нет подтверждения. а газеты много чаго пишут.

Буратино | Post: 270102 - Date: 05.10.10(12:21)
Дорогой mikle10 подтверждение есть. Видел по телеку. По каналу "Тонис" передавали. Да сам почитай патенты. Ничего сказачного. Все просто до предела. Меня только смущает, что двигатели питаются низковольтным напряжение. С одной стороны это хорошо. Есть возможность регулировки тока от 12 в. так как двиг может питаться от трех вольт. Но токи там сумасшедшие!

vodoprovodchik | Post: 270107 - Date: 05.10.10(12:38)
да, вообщет /батафейка с магнитом на шуруппе/ полный аналог эфтого "изобретения"


bobik | Post: 270113 - Date: 05.10.10(12:58)
Вот ещё один униполярник, который даже по утверждениям авторов взрывается

http://www.nadisa.org/novosti/eksperiment-s-dvigatelem/
Если эксперимент продолжить, то при скорости вращения более 4000 - 5000 об/мин ток начинает падать до 15 - 30А, а потенциал снижается до 0,3В. И если в схему не подключить аккумуляторы – батареи вся система взрывается из-за насыщения электричеством.


http://www.nadisa.org/novosti/kratkaya-koncepciya-metoda-monitoringa-geodinamicheskix-processov-i-vozmozhnosti-ispolzovaniya-otkrytyx-effektov/
Макет униполярного двигателя разработан на основе использования устройства, в котором реализуется разность потенциалов, достигающая при необходимости бесконечной величины за счёт магнетизма внешнего поля.

В двигателе не используются принципы сверхпроводимости, однако найденное нами решение позволяет добиваться характеристик двигателя, как минимум, на порядок превосходящих самых передовых ныне достигнутых решений, в том числе использующих принципы сверхпроводимости. В демонстрационном макете, предлагаемом нами, используются самые простые, дешевые и общедоступные материалы, в том числе, магниты с рядовыми свойствами и, тем не менее, он демонстрирует возможность реверсирования направления вращения при изменении полярности питающего напряжения в 1,3 вольта, при этом обороты холостого хода достигали 5000 об/мин, а ток потребления 19 А.

Двигатель не требует охлаждения! Одной из главных особенностей двигателя является аномально низкие активное и индуктивное сопротивления ротора. В демонстрируемом макете двигателя активное сопротивление ротора равно R=0.00239 Ом, следовательно, в конкретный момент, при токе в 19 А (5000 об/мин, х.х.) активная составляющая напряжения (U) и мощности (W) на роторе этого двигателя составляют 0.045 В и 0.86 Вт (860 мВт) соответственно.

U=R•I=0.00239•19=0.045 (В)
W=U•I=0.045•19=0.86 (Вт)

Если двигатель заторможен, а ток в роторе 400 А (на токе 350 А ротор нагревался до 25 градусов Цельсия), то на шкиве диаметром 65мм, находящемся на валу двигателя, развивалось тяговое усилие более одного килограмма, при этом напряжение и мощность равнялись 0.96 В и 384 Вт соответственно:

U=0.0239•400=0.96 (В);
W=0.96•400=384 (Вт).

Если двигатель растормозить, то он, сохраняя указанное усилие неиз-менным ввиду малости индуктивного сопротивления ротора, быстро наберет критическое число оборотов, ограничиваемое только прочностью материалов. Это представляет большой интерес, в том числе, для гироскопостроения.

Момент на валу двигателя определяется коэрцитивными свойствами соответствующего материала двигателя. При использовании современных магнитных материалов на основе, например, композиций Nd-Fe-B, тяговое усилие, возрастает на порядок, по сравнению с демонстрационным магнитом при впятеро меньших размерах магнита возбуждения. Макет имеет габариты 200 x 160 x 140 мм.




_________________
Нильс Бор: "Ваша идея безумна. Вопрос лишь в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть правильной!"
Буратино | Post: 270120 - Date: 05.10.10(14:41)
vodoprovodchik Пост: 270107 От 05.Oct.2010 (12:38)
да, вообщет /батафейка с магнитом на шуруппе/ полный аналог эфтого "изобретения"

Не-а. Там же магнит, а в этом ним и не пахнет. Но в нижнем посту есть что-то сладенькое. Вот в нем, я согласен похоже на "батафейка с магнитом на шуруппе"

mikle10 | Post: 270121 - Date: 05.10.10(14:42)
Подтверждения пока нет. ТВ это не показатель.

для меня как и для многих подтверждение - это повтор в независимой лаборатории.


но как говоритьтся дай бог!!!

MSN | Post: 270123 - Date: 05.10.10(15:02)
vodoprovodchik Пост: 270107 От 05.Oct.2010 (12:38)
да, вообщет /батафейка с магнитом на шуруппе/ полный аналог эфтого "изобретения"

Вод, а патенты прочитать слабо ? Или коммент кинуть, что пукнуть, думать тоже не нужно...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Буратино | Post: 270127 - Date: 05.10.10(15:17)
mikle10 то повтор в независимой лаборатории.
но как говоритьтся дай бог!!!

А она где? И где гарантия, что она независимая? Вы?

MSN | Post: 270132 - Date: 05.10.10(15:34)
Если двигатель заторможен, а ток в роторе 400 А (на токе 350 А ротор нагревался до 25 градусов Цельсия), то на шкиве диаметром 65мм, находящемся на валу двигателя, развивалось тяговое усилие более одного килограмма, при этом напряжение и мощность равнялись 0.96 В и 384 Вт соответственно:

U=0.0239•400=0.96 (В);
W=0.96•400=384 (Вт).

1. Двигатель этот все же имеет реактивное сопротивление, иначе бы ток не падал при наборе оборотов с 400, до 19А. Это говорит о том, что растет индуктивное сопротивление ротора X=2п*f*L на эквивалентной схеме соединенное последовательно с активным. Делаю такой вывод исходя из этого:
тем не менее, он демонстрирует возможность реверсирования направления вращения при изменении полярности питающего напряжения в 1,3 вольта, при этом обороты холостого хода достигали 5000 об/мин, а ток потребления 19 А.

Но поскольку тяговое усилие пропорционально току и длине проводника с током в МП, то при уменьшении тока в 20 раз, и тяговое усилие уменьшится соответственно до 1кг/20=0.05кг=0.0051Н, мех мощность на валу такого двигателя составит:
Р=0.0051*5000/9,55=2.67 Вт при потребленной Р=W=U•I=0.045•19=0.86 (Вт)
Это если парни ничего не напутали в цифирях...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Буратино | Post: 270140 - Date: 05.10.10(16:22)
Я думаю, что эти изобретатели что-то взяли от Теслы. Поэтому тут наши расчеты негодятся.

vodoprovodchik | Post: 270180 - Date: 05.10.10(20:00)

Буратино...
Смотрел в патенте рисунок статора...обычная вещь - обмотки подмагничивания разбиты на 2, но указана их полярность ,,так что всё как обычно. Можно предположить, что по классике тама крутится обычная рамка в МП,, из цельнофрезерованной медной болванки,,тому- наличие коллектора, т.е. как в школьных учебниках физики.

Вод.

Мобыть я ошибаюсь и ктонить изобразит в графике ??


[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Новые технологии - Сделай сам - Свершилось! Есть СЕ! - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.006 сек