Goodvin Пост: 315353 От 08.Jul.2011 (21:43)
В конце концов он зарядится почти до напруги АКБ и вот тут просто отследить нужное значение
Вот только у меня постоянно разные акб попадаются - такое ощущение, что для каждого своё (все из старья)
Из практики. Все аккумы имеют разное время зарядки от РЗУ. Здесь работает только одна автоматика-по времени...
Я тоже убедился, что разное время время зарядки - поэтому и хочу по напряжению...
При этом иметь несколько значений - от 1,2В до 24В
Во даю - плюс питания (верх катушки) не нарисовал, кандюк оттуда на землю тоже, резистор параллельно кондею (в эмиторе) тоже... Жарко, и времмени мало, сорри...
принципиальная схема автозарядного устройства. как по-вашему, будет работать? цель - выделить обратный импульс и загнать его обратно в аккум. такое соединение транзюков работоспособно?
спасибо
abrec Пост: 315954 От 12.Jul.2011 (20:42)
принципиальная схема автозарядного устройства. как по-вашему, будет работать? цель - выделить обратный импульс и загнать его обратно в аккум. такое соединение транзюков работоспособно?
спасибо
нет не работоспособно.. оба транзистора закрыты. генерация не возникнет автоколебательный режим невозможен нет ПОС.
ЗАЧЕМ ДВА КЛЮЧА.. ДЕЛАЙ ОБЫЧНЫЙ БЛОКИНГ обратный ход через диодный удвоител который инвертирует импульсы направляй в аккумулятор.. но это в любом случае будер разряжать аккумулятор !!
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
abrec Пост: 315954 От 12.Jul.2011 (20:42)
принципиальная схема автозарядного устройства. как по-вашему, будет работать? цель - выделить обратный импульс и загнать его обратно в аккум. такое соединение транзюков работоспособно?
спасибо
нет не работоспособно.. оба транзистора закрыты. генерация не возникнет автоколебательный режим невозможен нет ПОС.
ЗАЧЕМ ДВА КЛЮЧА.. ДЕЛАЙ ОБЫЧНЫЙ БЛОКИНГ обратный ход через диодный удвоител который инвертирует импульсы направляй в аккумулятор.. но это в любом случае будер разряжать аккумулятор !!
alexkor Пост: 315956 От 12.Jul.2011 (21:11)
"Я тоже убедился, что разное время время зарядки - поэтому и хочу по напряжению...
При этом иметь несколько значений - от 1,2В до 24В"
А по напряжению тоже-баян.
Вот с авто кислотники на 12В прыгают при зарядке до 18В...
Согласен, хоть на каждом цифирь рисовать чтоли...
Но есть одно наблюдение - после 6-8 цикла, выравниваются и приближаются к 14-15В. Какой быстрее, а какой только после 10-15 цикла...
abrec Пост: 315954 От 12.Jul.2011 (20:42)
принципиальная схема автозарядного устройства. как по-вашему, будет работать? цель - выделить обратный импульс и загнать его обратно в аккум. такое соединение транзюков работоспособно?
спасибо
нет не работоспособно.. оба транзистора закрыты. генерация не возникнет автоколебательный режим невозможен нет ПОС.
ЗАЧЕМ ДВА КЛЮЧА.. ДЕЛАЙ ОБЫЧНЫЙ БЛОКИНГ обратный ход через диодный удвоител который инвертирует импульсы направляй в аккумулятор.. но это в любом случае будер разряжать аккумулятор !!
вот как-то так?
так тоже сомнительно.. вспомни как у грея.. там два аккумулятора.. один питает генератор в это время второй заряжается потом акумуляторы меняются местами и т д. а по другому никак сам себя акумулятор заряжать вряд ли способен оптимально..
это значит что импульсами обратного хода надо заряжать второй-независимый аккумулятор.. проще и надежней не сделать.. или применить ключь прямой проводимости чтоб обратный импульс не шунтировал дроссель а менял полярность по отношению а источнику питания
для этого надо всего то п-н-п транзистор в место н-р-н.. и обратный ход в обший провод тогда все правильно будет.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
или воткнуть еще один дроссель между акумулятором и накопительным дросселем чтоб развязаться от генератора и импульсы обратного хода прямиком к аккумулятору дополнительный дроссель будет препядствовать шунтированию катушкой импульс короткий через дополнительный дроссель не пойдет только в акумулятор!! так можно заряжать и один питающий аккумулятор.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf Пост: 316135 От 14.Jul.2011 (11:31)
или воткнуть еще один дроссель между акумулятором и накопительным дросселем чтоб развязаться от генератора и импульсы обратного хода прямиком к аккумулятору дополнительный дроссель будет препядствовать шунтированию катушкой импульс короткий через дополнительный дроссель не пойдет только в акумулятор!! так можно заряжать и один питающий аккумулятор.
Нельзя нагружать аккум при зарядке РЗУ. Нужно разнести заряд/разряд по времени...
shkaf Пост: 316135 От 14.Jul.2011 (11:31)
или воткнуть еще один дроссель между акумулятором и накопительным дросселем чтоб развязаться от генератора и импульсы обратного хода прямиком к аккумулятору дополнительный дроссель будет препядствовать шунтированию катушкой импульс короткий через дополнительный дроссель не пойдет только в акумулятор!! так можно заряжать и один питающий аккумулятор.
Нельзя нагружать аккум при зарядке РЗУ. Нужно разнести заряд/разряд по времени...
так мы и разносим по времени.. сначала прямой ход это разряд акумулятора, потом когда время прямого хода(накопления энергии) закончится начнется обратный ход обратный ход это зарядка акумулятора совсем в другое время.. в чем проблема то ????????????
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
