[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Оптимальное использование аккумулятора: импульсный режим - Стр.1
Модератор: MaxiMuz
MaxiMuz | Post: 265444 - Date: 03.09.10(14:49)
После снятия нагрузки напряжение на некоторых аккумуляторах медленно начинает возрастать. А вопрос заключается вот в чем: как измениться суммарная отдаваемая мощность при работе различных (Кислотных, гелевых, NiCd , NiMH) аккумуляторов в импульсном режиме разряда по схеме (см. рис.)
Причем особенность режима в том, что в моменты пауз схема возвращет в аккум. часть накопленной в дросселе энергии в виде ЭДС индукции.
Полезной бы оказалась информация по режимам эксплуатации аккумуляторов, литература, ссылка на форумы.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 03.09.10(16:47) - MaxiMuz
al3xey | Post: 265461 - Date: 03.09.10(16:43)
Литературы у меня нет, но по поводу зарядки - известно, что ИМПУЛЬСНАЯ зарядка для аккумулятора полезна. Где-то я файлики выкладывал, но на 001 лабе. Поищите там.

MaxiMuz | Post: 265463 - Date: 03.09.10(16:50)
Я сначала не уточнил. Импульсный режим имеется ввиду разрядка аккумулятора!

airman | Post: 265504 - Date: 03.09.10(23:56)
Дед Иван толкал на этом форуме мысль, что если во время разряда аккума в него "бить" короткими импульсами (т.е. "+" импульса на "+" клемму, как при зарядке), то аккум можно превратить в очень долго играющую батарейку, он выдаст намного больше своей емкости, но за счет разрушения электродов. В данном случае возвращаемый импульс особо коротким не будет, но какой то эффект все равно должен наблюдаться, скорее всего это приведет к уменьшению (или увеличению?) эффекта памяти аккумов типа NiCd. Только вот более вероятно что потери в дросселях и управлении превысят выгоду...

andy8mm | Post: 504822 - Date: 01.08.16(21:48)
потери в дросселях

Таврия Электро (Киев от BATISKAF, Пробег на ЛиПо 65 000 км)
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=25159#p25159
Послушал Михалыча, поставил кольцо, результат на фото.

http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=25162#p25162
Еще не ездил, поставил и снял, провод тонкий намотан, греется, пробовал только с места на ручнике, прет как танк.
Кто не понял, поясню, без кольца на ручнике 78А, с кольцом на ручнике 150А.


- Правка 01.08.16(22:21) - andy8mm
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Оптимальное использование аккумулятора: импульсный режим - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.004 сек