[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Оптимальное использование аккумулятора: импульсный режим - Стр.1
MaxiMuz | Post: 265444 - Date: 03.09.10(14:49)
После снятия нагрузки напряжение на некоторых аккумуляторах медленно начинает возрастать. А вопрос заключается вот в чем: как измениться суммарная отдаваемая мощность при работе различных (Кислотных, гелевых, NiCd , NiMH) аккумуляторов в импульсном режиме разряда по схеме (см. рис.)
Причем особенность режима в том, что в моменты пауз схема возвращет в аккум. часть накопленной в дросселе энергии в виде ЭДС индукции.
Полезной бы оказалась информация по режимам эксплуатации аккумуляторов, литература, ссылка на форумы.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 03.09.10(16:47) - MaxiMuz
al3xey | Post: 265461 - Date: 03.09.10(16:43)
Литературы у меня нет, но по поводу зарядки - известно, что ИМПУЛЬСНАЯ зарядка для аккумулятора полезна. Где-то я файлики выкладывал, но на 001 лабе. Поищите там.

MaxiMuz | Post: 265463 - Date: 03.09.10(16:50)
Я сначала не уточнил. Импульсный режим имеется ввиду разрядка аккумулятора!

airman | Post: 265504 - Date: 03.09.10(23:56)
Дед Иван толкал на этом форуме мысль, что если во время разряда аккума в него "бить" короткими импульсами (т.е. "+" импульса на "+" клемму, как при зарядке), то аккум можно превратить в очень долго играющую батарейку, он выдаст намного больше своей емкости, но за счет разрушения электродов. В данном случае возвращаемый импульс особо коротким не будет, но какой то эффект все равно должен наблюдаться, скорее всего это приведет к уменьшению (или увеличению?) эффекта памяти аккумов типа NiCd. Только вот более вероятно что потери в дросселях и управлении превысят выгоду...

andy8mm | Post: 504822 - Date: 01.08.16(21:48)
потери в дросселях

Таврия Электро (Киев от BATISKAF, Пробег на ЛиПо 65 000 км)
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=25159#p25159
Послушал Михалыча, поставил кольцо, результат на фото.

http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=25162#p25162 Еще не ездил, поставил и снял, провод тонкий намотан, греется, пробовал только с места на ручнике, прет как танк.
Кто не понял, поясню, без кольца на ручнике 78А, с кольцом на ручнике 150А.


- Правка 01.08.16(22:21) - andy8mm
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Оптимальное использование аккумулятора: импульсный режим - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.005 сек