[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увелич. мощн. и экон. топлива на авто - варианты решений - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
Post:#265206 Date:02.09.2010 (00:46) ...
После просмотра видеоролика в почти созвучной теме меня не отавляла мысль, что где-то я это уже видел, читал, слышал и т.д. Ну и, конечно же, я почти был уверен, что "это" откуда-то "содрано" и доработано "под себя". Вспомнил об осциляторе и о том, где он есть. Более подробно о том, что это такое и как работает можно прочитать здесь[ссылка] или здесь[ссылка] Созвонился со знакомыми ребятами-холодильщиками с автосервиса, затарился "поляной" и в пятницу вечером поехал в гости. Через некоторое время мне продемонстрировали все возможности аппарата, а ещё через некоторое позволили и вскрыть, т.к. для меня это было особенно важно - зарисовать данные с заведомо рабочего устройства. Прибор "самопальный", тем не менее пользуются ним уже около 10 лет, собран по классической схеме:

Т1 - повышающий транс с 220в до 2000в;
ФВ - разрядник;
С1 - последовательно 3 конденсатора 0,1 Х 1000в;
Т2 - ВЧ транс (сериесный). Сердечник от ТВСа. Первичка - 3 витка, вторичка - 11.
С2 - 0,5 Х 1000в.
На выходе U2 получаем 6000в с частотой около 400 - 500 кГц. Не искра - красавица.
Нам нужна часть схемы, размещённая ниже. Повышать нечего - у нас и так есть около 18KV, которые наоборот надо давить после разрядника (штатной свечи, к примеру). Это можно сделать путём введения дополнительного резистора между разрядником и С1, которую, к стати, придётся подбирать опытным путём как и соотношение колличества витков ВЧ транса. В общем - позаниматься есть чем... Ещё добавлю, что в качестве сердечника можно взять ферритовое колечко подходящего размера с соответствующей проницаемостью, а в качестве провода - многожильный во фторопластовой изоляции.
Это мой вариант решения проблемы - выкладывайте свои...



tansai | Post: 265953 - Date: 07.09.10(00:36)
redpas Пост: 265865 От 06.Sep.2010 (17:56)
Eddy71 Пост: 265363 От 02.Sep.2010 (22:37)

у Денсо иридиевых самый маленький диаметр центрального электрода, именно по этому, при всех прочих равных условиях- энергия искры и стабильность выше, что сказывается на расходе и мощности.


В таком случае - чем же хуже предложенные мной свечи, так в своё время охаянные Вами? Признаюсь сам - ресурсом. Если не выбросил - найду, сфоткаю и выложу хвалёные Вами Денсо, заменённые на сервисе "по гарантии" - жалкое зрелище...



_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
tansai | Post: 265954 - Date: 07.09.10(00:43)
олег-джан Пост: 265952 От 07.Sep.2010 (01:21)

Пропустив это же напряжение через разрядник мы получаем широкополосное
ВЧ ,которое бегает по поверхности кожи,максимум слегка пощипывая...


...но при этом красиво (с синеватым оттенком) светится в межэлектродном пространстве свечи. И действительно - нагрева нет и электроды не выгорают...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
олег-джан | Post: 265955 - Date: 07.09.10(00:49)
И действительно - нагрева нет и электроды не выгорают...

Да пойми же,что и мощности в импульсе там тоже уже нет,она уже размазана
по всему твоему Вч спектру...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
tansai | Post: 265956 - Date: 07.09.10(00:56)

олег-джан


А я, в общем - то в этом понятии, за нею (мощьностью) и не гоняюсь - зачем?

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
tansai | Post: 265957 - Date: 07.09.10(01:01)
олег-джан
Извини, олег-джан, сейчас у нас начнётся веерное отключение - так что до завтра.Спокойной ночи всем.

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
bomb | Post: 265983 - Date: 07.09.10(09:07)
олег-джан, предполагается что мощности в виде сильного тока быть и не должно. Вся энергия выделяется в цилиндре в виде излучения

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
олег-джан | Post: 265985 - Date: 07.09.10(09:11)
олег-джан, предполагается что мощности в виде сильного тока быть и не должно.

Предполагается исходя из чего?

Вся энергия выделяется в цилиндре в виде излучения


Какого излучения?Теплового?биоэнергетического?какого?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
bomb | Post: 265987 - Date: 07.09.10(09:28)
1.мощного тока быть не должно исходя из того что электроды свечи не должны быстро выходить из строя

2.имеется ввиду электромагнитное излучение

меня больше волнует другое, сколько могут протянуть конденсаторы в таком тяжелом режиме как работа через разрядник. Вот через них проходит действительно большая мощность причем по постоянному току, у меня уже куча конденсаторов накрылась. Были мысли что может кондеры и не должны использоваться? Но с другой стороны ВВ провод внутри маленькой коробки обязательно будет на что нибудь прошивать, изолировать его очень трудно. На текущий момент я собираюсь положить на дно коробки металлическую пластину, это одна обкладка, а вторая это кузов машины. И попробовать поиграться с катушками и трансформаторами при таком раскладе.

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 07.09.10(14:41) - bomb
олег-джан | Post: 266180 - Date: 08.09.10(09:10)
bomb | Post: 265987 - Date: Tue Sep 07, 2010 5:28
1.мощного тока быть не должно исходя из того что электроды свечи не должны быстро выходить из строя


Понятно....что вам ни чего не понятно...
Еще раз:
электроды обгорают в стадии ДУГОВОГО разряда....
надо не доводить процесс до дуги,какой бы ни была мощность
инициируюшей искры...фсё...
Искра может несколько МВт в импульсе быть....а электроды-целые...
2.имеется ввиду электромагнитное излучение

И куда его?и зачем?

Были мысли что может кондеры и не должны использоваться?


Может и не должны...может межобмоточная емкость бобины справляется...
запросто...я поэтому и пишу-только опыт на живой бобине....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
bomb | Post: 266185 - Date: 08.09.10(09:48)
олег-джан Пост: 266180 От 08.Sep.2010 (10:10)

Еще раз:
электроды обгорают в стадии ДУГОВОГО разряда....
надо не доводить процесс до дуги,какой бы ни была мощность
инициируюшей искры...фсё...
Искра может несколько МВт в импульсе быть....а электроды-целые...


Хорошо, значит получается что для поджига искры достаточно только начальной стадии искры, когда за счет напряжения происходит ионизация воздуха в разрядном промежутке но ток через ионизированный промежуток ещё не возрос, правильно?


_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
олег-джан | Post: 266187 - Date: 08.09.10(10:02)
Хорошо, значит получается что для поджига искры достаточно только начальной стадии искры, когда за счет напряжения происходит ионизация воздуха в разрядном промежутке но ток через ионизированный промежуток ещё не возрос, правильно?


Почти правильно...
Ток-скорость электронов у тебя уже есть...именно они,быстрые,и работают в основном на ионизацию....


_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 266245 - Date: 08.09.10(22:20)
bomb| Post: 266185
Хорошо, значит получается что для поджига искры достаточно только начальной стадии искры, когда за счет напряжения происходит
... (вставить добавление)
ионизация воздуха в разрядном промежутке(и вокруг него) но ток через ионизированный промежуток ещё не возрос, правильно?

Добавление к описаню того что происходит при лавинном разряде:
выход-отрыв электрона№1 из материала "электрод-1";
пролёт в разрядном промежутке с выбиванием себе подобных электронов;
жёсткий удар нескольких сотен электронов об "электрод-2" с последующим излучением;
излучение, исходящее от "электрода-2" ионизирует кислород.
Был кислород в паре, стал по одиночке.

- Правка 09.09.10(14:35) - andy8mm
bomb | Post: 266402 - Date: 10.09.10(07:49)
значит так, вчера попробовал в качестве С1 (см. самый первый пост) 6 последовательно соединенных конденсаторов марки K73, 0.33 мкф на 630 v. В качестве стенда используется коммутатор от машины и генератор на NE555, коэф.заполнения 50%, частота 100 Гц. В качестве разрядника использовал свечу и сделал зазор примерно 0.3мм. Результат: на конденсаторах не набирается достаточного напряжения для пробоя промежутка. Уменьшил зазор насколько можно и разряд пошел. Через 10 мин ковыряния схемы задымился один из крайних конденсаторов в линейке, затем треснул корпус. Выводы: емкость С1 предложенная в исходной схеме слишком велика в нашем случае, у меня вобще сложилось ощущение после нескольких месяцев возни что максиммум что там может стоять от силы 10nF, иначе просто не набирается напряжение. Это у меня 100 герц а если будет 200 то напряжение на разряднике будет ещё меньше. То есть емкость высоко задирать нельзя. Ну и проблема с разрушением кондеров остается.

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
redpas | Post: 266432 - Date: 10.09.10(15:26)
tansai Пост: 265953 От 07.Sep.2010 (01:36)
redpas Пост: 265865 От 06.Sep.2010 (17:56)
Eddy71 Пост: 265363 От 02.Sep.2010 (22:37)

у Денсо иридиевых самый маленький диаметр центрального электрода, именно по этому, при всех прочих равных условиях- энергия искры и стабильность выше, что сказывается на расходе и мощности.


В таком случае - чем же хуже предложенные мной свечи, так в своё время охаянные Вами? Признаюсь сам - ресурсом. Если не выбросил - найду, сфоткаю и выложу хвалёные Вами Денсо, заменённые на сервисе "по гарантии" - жалкое зрелище...

о каких свечах идёт речь?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 266440 - Date: 10.09.10(16:30)
Vivtor Пост: 266210 От 08.Sep.2010 (15:39)
Чтобы повысить мощность двигателя и снизить расход топлива надо добавлять водород-кислородную смесь. Это уже кругом описано. Я этим тоже серьезно занялся и получил отличные результаты. Экономия топлива составит разы. Правда нефтяные шейхи заскучают.

не, я конечно не против, эффект должен быть, однако практика и математика говорят об обратном.
1) добавка 10% водорода позволяет обеднить смесь в 1,6 раза. это конечно хорошо, бедная смесь горит, и это прекрасно. однако какой в этом толк? ведь это приведёт к понижению давления в 1,6 раза, следовательно в 1,6 раза получим меньше крутящий момент (соответственно и мощность), а чтоб получить тот-же момент (мощность) нужно спалить в 1,6 раза больше - и сядем почти на те-же яйца. почему почти? а потому что чуть меньше будут насосные потери и чуть выше температура (из-за которой будет детонация). а не обедняя ничё не выйдет.
2) 10% водорода это сколько? давайте посчитаем- разрежение в коллекторе на холостых 0,2атм, оборотов возьмём 800, объём двигателя 2,0. что мы имеем?400*0,2=80литров в минуту воздуха потребляет мотор на холостых, из них 1/6 кислород, значит водорода (10%) требуется 1/54, 80/54=1,48 литров в минуту- это только водорода, а с кислородом, уже 2,28 производительность в час составит 136л, а это 680 ватт электро энергии. это не бесплатно, чтоб такое выдать, топлива спалить нужно больше, ремень вйдет из строя раньше, шкива, щётки, подшипники, и аккумулятор крятнутся раньше, а по хорошему нужен второй генератор (бо один всё не вытянет), который совершенно не бесплатный, и примастырить его, так-же нужно извернуться. это я расписал холостой ход. а если на педальку нажать? плохо не станет? САК за собой на прицепе таскать? а электролизёр на 680 Ватт себе представляете? его размеры как 5 аккумуляторов.
3) те инетские истории про проволоку в корпусе водяного фильтра, с током в 5 ампер, даже слушать не охота- бред сивой кобылы, один приятель уж очень нахваливал, хвалил на столько, что я не пожалел 80грн, купил всё, и сделал чётко по присланым чертежам- подсоеденил в четырёхтактному генератору, и произвёл по три измерения- шишь с маслом, нет экономии. а когда я подсоеденил настоящий промышленный электролизёр (но только с питанием от самого генератора), так жрать стал гена ещё больше, не на много, но больше, так это электролизёр на 1,5квт! с регулировкой! и до фени. нет экономии, только мощность стала тратиться на него, а не на дело.
по этому водород добавлять можно, но без кислорода- раз, и произведённый не на борту автомобиля- два. а от солнечной батареи например. но тогда возникает резонный вопрос- а нахрена тогда вообще бензин? тогда можно кататься просто на водороде...
















_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увелич. мощн. и экон. топлива на авто - варианты решений - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт