[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увелич. мощн. и экон. топлива на авто - варианты решений - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
Модератор: tansai
tansai | Post: 265206 - Date: 02.09.10(01:46)
После просмотра видеоролика в почти созвучной теме меня не отавляла мысль, что где-то я это уже видел, читал, слышал и т.д. Ну и, конечно же, я почти был уверен, что "это" откуда-то "содрано" и доработано "под себя". Вспомнил об осциляторе и о том, где он есть. Более подробно о том, что это такое и как работает можно прочитать здесь ссылка или здесь ссылка /> Созвонился со знакомыми ребятами-холодильщиками с автосервиса, затарился "поляной" и в пятницу вечером поехал в гости. Через некоторое время мне продемонстрировали все возможности аппарата, а ещё через некоторое позволили и вскрыть, т.к. для меня это было особенно важно - зарисовать данные с заведомо рабочего устройства. Прибор "самопальный", тем не менее пользуются ним уже около 10 лет, собран по классической схеме:

Т1 - повышающий транс с 220в до 2000в;
ФВ - разрядник;
С1 - последовательно 3 конденсатора 0,1 Х 1000в;
Т2 - ВЧ транс (сериесный). Сердечник от ТВСа. Первичка - 3 витка, вторичка - 11.
С2 - 0,5 Х 1000в.
На выходе U2 получаем 6000в с частотой около 400 - 500 кГц. Не искра - красавица.
Нам нужна часть схемы, размещённая ниже. Повышать нечего - у нас и так есть около 18KV, которые наоборот надо давить после разрядника (штатной свечи, к примеру). Это можно сделать путём введения дополнительного резистора между разрядником и С1, которую, к стати, придётся подбирать опытным путём как и соотношение колличества витков ВЧ транса. В общем - позаниматься есть чем... Ещё добавлю, что в качестве сердечника можно взять ферритовое колечко подходящего размера с соответствующей проницаемостью, а в качестве провода - многожильный во фторопластовой изоляции.
Это мой вариант решения проблемы - выкладывайте свои...





У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 02.09.10(02:34) - tansai
Artem | Post: 265218 - Date: 02.09.10(06:02)
Если судить по названию темы, то из рекламных вариантов могу выделить следующие направления, которые увеличивают мощность и позволяют экономить:
1) Магнитная обработку топлива перед подачей в форсунки....дохрена всяких, включая электромагниты
2) ионизация/озонация воздуха в патрубке между коллектором и фильтром... например Озон-6 ссылка /> 3) Динамический Усилитель Компрессии (так и не понял зачем ставить рем.комплект на исправный мотор)
4) добавки, гранулы, катализаторы для топлива...например какието картриджы АСК (ставится в разрыв топливной, а воздействует на масло в ДВС о_О) ссылка /> 5) воздействие "биостекла" на систему охлаждения, для улучшения охлаждения...например ссылка /> 6) корректоры электроимпульсов с целью выравнивания сигналов датчиков (это как я понял)...например Устройство "Пульс" ссылка /> 7) впрыск воды и смеси с метанолом в коллектор (Считаю актуально для турбомотора с целью доп. охлаждения и повышения плотности воздуха, также как борьба с детонацией) ... мировой лидер таких систем вроде "аквамист"
8) использовние газа брауна (смесь водорода и кислорода или "гремучей смеси" при разложении воды электролизом, сюда же ячейки мэйера обратный осмос... всякие автонаводе.ру, аквакар..
9) ацкие шипы на крышу, типа турбулизаторы... например ссылка о_О убираем разряжение за машиной
10) разнообразные электротурбинки с давлением аж до 0,1бар (бугагашиньки)... типа такие ссылка /> 11) еще есть различные завихрители, например... ссылка /> 12) а также "модернизированные" свечи, в том числе плазменные, форкамерные, магнитные, трехрогие, с дыркой (в описании "свечи-пушки", наверное для увеличение возможности прогара электрода).
13) усиление искры, различные супер катушки, мега ВВ провода, дополнительные блоки.

В описании большинства из списка выше.. ожидаемый эффект +5-20% мощи, +10-20% к экономии (и это только от каждого !!!), а иногда даже использование АИ76 вместо АИ95.


Привёл только те, которые можно ставить чуть ли не все разом, т.е. как бы в разные места и с разных сторон "помогают".
Знаю точно, что хороший бензин, своевременное ТО и качественные, желательно оригинальные расходники обеспечивают в большинстве случаев близкие к заводским параметрам динамики и экономичности с экологичностью.

Есть вероятность, что все эти чудодевайсы добавляют меньше, чем сочетание наклеек HKS, Apexi, колпачков на колеса, красивым номерным знаком, насадку на выхлоп, тонированных стекол, большой банки, подсветки днища (синие писалки в том числе), протёртыми фарами, индейским спойлером/антикрылом.
Однако как всегда есть вероятность, что хотябы 1,2,3 девайса и правда помогают в чём либо, а некоторые просто добаляют меньше чем в рекламе, ктото просто не правильно поставил...


Интересно, так как если всё поставить одновременно то будет +200коней, разгон до сотни секунды за 3, и бензин сам вырабатываться (буду продавать соседям), будет очистка свечей, восстановдение износа (тоже хороший бизнесс).



bomb | Post: 265225 - Date: 02.09.10(09:32)
Вобщем я тоже порылся по инету и нашел вот это емкостной трансформатор. Конкретно смотреть дальше по странице, рисунок сразу под подзаголовком "Дальнейшие опыты с готовой моделью".
Мое мнение по поводу отличия радианта и обычного замкнутого колебательного контура это наличие в контуре с радиантом однополярной компоненты. То есть если в обычном контуре в целом по всей его дине суммарный кулоновский заряд равен нулю (плюс и минус в одинаковом количестве), то в контуре, который излучает радиант, общий заряд отличен от нуля.
tansai, согласен с Вами что осцилятор лежит в основе белой коробочки. Эксперимент покажет нужно ли там что то дорабатывать.

Продолжаю спустя какое то время. Для того чтобы передать в контур заряд одного знака его нужно сбрасывать через разрядник с горячего конца ВВ катушки. То есть у нас появляется дополнительный разрядник. Суть идеи на рисунках. вместо резистора подставляем первичку трансформатора и конденсатор последовательно.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 02.09.10(14:33) - bomb
Eddy71 | Post: 265268 - Date: 02.09.10(16:48)
Чего-то я не совсем понял. Осцилятор для лучшего поджига дуги электросварки уже очень давно пользуют, но я так думал будет разоблачение той коробочки из рекламы. ИМХО вещи чуток разные. Сегодня слепил стенд на 555, полевичке IRF740 и катушке Б115В от "Запорожца" питание 14В. Блин, искра хренячит такая что присутствовавшие при первом включении знакомые чуть не обделались с перепуга от неожиданности. Длительность "разрыва" цепи установил около 200мкс, частота повторения около 20Гц. Без всяких ухищрений. Может в машине не хватает чего для того, чтоб катушка успевала накопить в себе достаточно энергии? На свече искра была жалкая пока та же катушка стояла в автомобиле.

_________________
"Все что нас не убивает, делает нас сильнее" /Фридрих Ницше/
redpas | Post: 265324 - Date: 02.09.10(21:00)
хрень полная. Что толку с той энергии, если только малая часть до свечи доходит? Весь мир давно отказался от проводов и трамблера. А для мощности и экономичности в 40 раз важнее когда случится искра, а не какая. Хочется улучшить систему зажигания? Ну так вот план действий:
1) на каждый цилиндр своя катушка, ну минимум катушка на два цилиндра.
2) датчик на коленвал- именно на коленвал! Ну и на распредвал, если катушек как цилиндров
3) микропроцессорная система управления, с кучей датчиков, свободного времени, и программного обеспечения.
4) иридиевые свечи Денсо с минимальным диаметром центрального электрода.
Ну а там, не мешало-бы и систему впрыска до ума довести. Смотришь, а уже на треть меньше жрет Жигули. И прет как положено.
Повысить степень сжатия до полного предела, потом задавить детонацию разными средствами, и забыть про 76 бензин- ибо скоро его не будут производить. Но тут это не приветствуется- ибо это не халява.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Eddy71 | Post: 265363 - Date: 02.09.10(22:37)
Со всем вышесказанным согласен, катушки в цилиндрах видел (Ниссан-Максима знакомого), но не совсем пойму: чем не нравятся свечи с проводами (которые повсеместно) и чем свечи Денсо так лучше? Погуглил, глянул картинки.. Чего особенного? Электрод в виде иголки? Или резистор встроенный?

_________________
"Все что нас не убивает, делает нас сильнее" /Фридрих Ницше/
tansai | Post: 265513 - Date: 04.09.10(07:02)

bomb


Не нужно ненужных экспериментов - я не зря дал данные и пораметры заведомо рабочего осцилятора - повторите и "отталкивайтесь"...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
tansai | Post: 265514 - Date: 04.09.10(07:06)
redpas Пост: 265324 От 02.Sep.2010 (21:00)
хрень полная. Что толку с той энергии, если только малая часть до свечи доходит? Весь мир давно отказался от проводов и трамблера. А для мощности и экономичности в 40 раз важнее когда случится искра, а не какая. Хочется улучшить систему зажигания? Ну так вот план действий:
1) на каждый цилиндр своя катушка, ну минимум катушка на два цилиндра.
2) датчик на коленвал- именно на коленвал! Ну и на распредвал, если катушек как цилиндров
3) микропроцессорная система управления, с кучей датчиков, свободного времени, и программного обеспечения.
4) иридиевые свечи Денсо с минимальным диаметром центрального электрода.
Ну а там, не мешало-бы и систему впрыска до ума довести. Смотришь, а уже на треть меньше жрет Жигули. И прет как положено.
Повысить степень сжатия до полного предела, потом задавить детонацию разными средствами, и забыть про 76 бензин- ибо скоро его не будут производить. Но тут это не приветствуется- ибо это не халява.


Да не скажите, сэр - некоторые вещи не поддаются никаким объяснениям - и тем не менее они,сучь, работают...


_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
олег-джан | Post: 265521 - Date: 04.09.10(09:50)
tansai-не совсем понимаю,почему тебя понесло в сторону осцилляторов...
имхо-еще один лишний круг...
попытаюсь обьясниться....

Функция сварочного осциллятора-подать(вовремя) ВВ импульс на электрод
для уверенного возникновения ДУГИ.....
Функция зажигания-подать(вовремя) мощный ВВ импульс на электрод...и фсе...

Все старые конструкции осцилляторов весят килограммы и спроектированы
без Божественной искорки в мозгу...они просто дуют мощностью на электрод,
пока не загорится дуга...хотя,когда св.аппарат весит 150кг...устраивало...
А.Буденный это дело разобрал по косточкам и стал делать осцилляторы
с пачку сигарет...он просто подавал ВВ импульс в нужный момент-на пике
синусоиды...
Что у нас с зажиганием?Мы уже имеем ВВ импульс..цель-облагородить
его параметры,сделать короче и мощнее....
То есть минимальными затратами,не переделывая штатную систему зажигания
сделать из сахара конфетку....
Обостряющий разрядник-да...он и так уже есть в трамблере,но пока
долетает до свечи-растягивается вновь...да и параметры его всегда разные..
Если это магнитный компрессор-то параметры с момента изготовления
постоянны...это кажется страшно,а на самом деле надо один раз отработать
кол-во витков на колечке распространенном и найти,чем эти витки мотать...
тут подойдет центральная жила советского коаксиального кабеля....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
redpas | Post: 265865 - Date: 06.09.10(17:56)
Eddy71 Пост: 265363 От 02.Sep.2010 (22:37)
Со всем вышесказанным согласен, катушки в цилиндрах видел (Ниссан-Максима знакомого), но не совсем пойму: чем не нравятся свечи с проводами (которые повсеместно) и чем свечи Денсо так лучше? Погуглил, глянул картинки.. Чего особенного? Электрод в виде иголки? Или резистор встроенный?

1) потери в проводах, бегунках и прочих составляющих
2) помехи
3) время накопления энергии в одной катушке в 6 раз меньше, чем в шести отдельных
4) прерыватель/ индуктивный/ холла датчик имеет плохую точность. точнее совершенно не приемлемую точность- по тому как имеем- люфты и колебания от коленвала на ремень, потом на распредвал, потом на трамблёр- и ошибки складываются.
у Денсо иридиевых самый маленький диаметр центрального электрода, именно по этому, при всех прочих равных условиях- энергия искры и стабильность выше, что сказывается на расходе и мощности.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
tansai | Post: 265929 - Date: 07.09.10(00:19)
олег-джан Пост: 265521 От 04.Sep.2010 (09:50)
tansai-не совсем понимаю,почему тебя понесло в сторону осцилляторов...


олег-джан

! Почему понесло, почему понесло... Да потому что других вариантов пока не вижу. Это элементарно-простейший способ преобразования уже имеющегося в ВЧ - а именно этого нам и надо. И: может мы по разному понимаем предназначение осцилятора, точнее - зачем он нужен? В холодильщиков это подразумевает (к примеру) сварку в аргоновой среде алюминиевого испарителя или , скажем, конденсатора на иномарке, имеющих толщину "0" целых хрен десятых. Я видел, как при 6kV между электродами варят обыкновенную алюминиевую фольгу. Всё благодаря высокой частоте дуги. По крайней мере, на данный момент я искренне уверен, что в основе пресловутой "корбочки" лежит именно этот принцип. И, думаю, надо оставить пока в покое эффект Линдемана и трубку Грея...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
олег-джан | Post: 265930 - Date: 07.09.10(00:25)
И, думаю, надо оставить пока в покое эффект Линдемана и трубку Грея...

Это-в первую очередь....
И: может мы по разному понимаем предназначение осцилятора, точнее - зачем он нужен?

Вероятно...точнее даже предназначение и принцип работы зажигания и
осциллятора....
ВЧ в осц. делается с единственной целью,-чтобы сваршика не угандошило...
преобразования уже имеющегося в ВЧ - а именно этого нам и надо.


Нет....
Больше не знаю,что добавить....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
tansai | Post: 265943 - Date: 07.09.10(01:03)
олег-джан Пост: 265930 От 07.Sep.2010 (00:25)

ВЧ в осц. делается с единственной целью,-чтобы сваршика не угандошило...


Интересно, чем же сварного, варящего алюминиевую фольгу может "угондошить" сильнее, чем варящего 10мм шов электродом-шестёркой? Без обид - давайте вместе перечитаем пояснение принципа осциляции.

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 07.09.10(01:04) - tansai
tansai | Post: 265948 - Date: 07.09.10(01:17)
Сварочный осциллятор - это устройство для возбуждения и стабилизации дуги, приспособленное для работы с серийными источниками питания переменного и постоянного тока. Сварочный осциллятор представляет собой искровой генератор затухающих колебаний. Он содержит низкочастотный повышающий трансформатор ПТ, вторичное напряжение которого достигает 2—3 кВ, разрядник, колебательный контур, составленный из емкости, индуктивности, обмотки связи и блокировочного конденсатора. Обмотки, в сварочном осцилляторе образуют высокочастотный трансформатор ВТ. Вторичное напряжение ПТ в начале полупериода заряжает конденсатор и при достижении определенной величины вызывает пробой разрядника. В результате колебательный контур оказывается закороченным и в нем возникают затухающие колебания с резонансной частотой. Эти высокочастотные колебания через обмотку и конденсатор прикладываются к дуговому промежутку. Блокировочный конденсатор предотвращает шунтирование обмоткой дугового промежутка для напряжения источника питания. Изоляцию обмотки сварочного трансформатора от пробоя защищает дроссель, включенный в сварочную цепь. Мощность сварочного осциллятора обычно составляет 250—350 Вт. Длительность импульсов от сварочного осциллятора должна составлять десятки микросекунд.

Естественно, что нам здесь нужен только принцип.


_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 07.09.10(01:19) - tansai
олег-джан | Post: 265952 - Date: 07.09.10(01:21)
Без обид - давайте вместе перечитаем пояснение принципа осциляции.


Да какие обиды...
Для возбуждения дуги нам нужны высоковольтные импульсы....
Если мы делаем повышающий транс на,допустим 7-10 Кв и оставляем частоту
50 Гц,то у нас получается самый натуральный шокер...
Пропустив это же напряжение через разрядник мы получаем широкополосное
ВЧ ,которое бегает по поверхности кожи,максимум слегка пощипывая...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увелич. мощн. и экон. топлива на авто - варианты решений - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек