[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.97
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
MSN | Post: 34175 - Date: 08.08.06(19:43)
Многие здесь гадают, не понимая принципов возможной работы в OU режиме. Так вот, не нагрузив двигатель механически, вы не подаете в его обмотки соответствующий ток, и соответственно лишены возможности собрать реакцию среды пропорциональную этому току. Иными словами запустив двигатель на ХХ, даже допустим в OU режиме невозможно заставить его работать в таком режиме под нагрузкой.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Eugeniy | Post: 34178 - Date: 08.08.06(20:04)
и еще чисто теоретически, здорово бы было вывести систему на автономный режим, а потом уже посмотреть какой воз она потянет

Analog | Post: 34202 - Date: 09.08.06(01:19)
Я много прочитал про "халяву", но так и не разобрался возможно ли это. Для себя решил прояснить ситуацию: рассчитал однолинейную схему замещения АД в трех случаях: 1) без компенсатора; 2) с последовательным кондером; 3) по стандартной схеме - с параллельным кондером. В итоге получил в последних двух случаях кпд 110%(!), за 100% взял потребл. мощность без компенсатора. В качестве АД в расчет взял последовательную RL цепь c cosФ=0,86 (L=15mH, R=10oHm), U=220V, f=50Hz. Отличие 2 и 3 случаев в том, что при последовательном соединении требуется снижение напряжения питания на 10% (иначе будет перегрузка), и емкость требуется на порядок больше чем в 3 случае. 10% халявы, по моему, идут вот откуда: потребляемая мощность полностью рассеивается на "резисторе", а в реактивных элементах возникает резонанснсный ток, если считать что индуктивный ток в движке действительно идет на пользу. При выбранных элементах получается: мощность без компенсатора 4,4кВт(потребл/~на валу) (220В/20А); c параллельным компенсатором потребляет 4кВт, на валу 4,4кВт (220В/18А); с послед. кондером: 4кВт/4,4кВт (200В/20А). В чем моя ошибка?

Torch | Post: 34209 - Date: 09.08.06(07:01)
Eugeniy
Как тебя слово «опус» то задело! Ты и в правду считаешь, что в конструкции д.Васи был конвертор ( или подобное устройство ) или я не правильно тебя понял?
Рассуждения твои не так и плохи! Но выводы… странны.
Мне больше всего не понравилось увод форума от темы!
Напомню, что двигатель вращал механический насос!!!
Я не думаю, что мощность на валу двигателя равнялась требуемой мощности вала насоса!
К чему это я!
Двигатель АД должен быть мощнее требуемой мощности насоса раза в три!!!
Вот теперь и нет твоей фразы:
«ротор нагружен и его частота вращения вокруг оси не совпадает с частотой вращения магнитного поля статора».
Вот теперь она будет совпадать по частоте, НО НЕ ПО ФАЗЕ!!!!
Ну как?
Не воспринимай, как личную обиду!


bear | Post: 34225 - Date: 09.08.06(11:22)
А по-моему дело говорит Eugeniy. Вращение асинхронника происходит, когда есть нагрузка на ротор и обмотка ротора замкнута на какое-либо сопротивление или накоротко, что впринципе являеться пределом большого потребления тока. Вот она - халява!

можно частоту вращения поля уменьшить до полного остановки нагруженного ротора - тогда это уже будет НЕГ - все как-то красиво получаеться и все сходиться!

У кого есть возможности проверить - поделитесь резульаьами

queet | Post: 34402 - Date: 11.08.06(18:38)
Eugeniy
Намалевал частотник в P-CAD2000

Будут вопросы - спрашивай.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
MSN | Post: 34452 - Date: 12.08.06(16:14)
http://kopen.narod.ru/product_1.html

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Eugeniy | Post: 34453 - Date: 12.08.06(16:19)
я вот покопался по интернету, нашел промышленные частотные преобразователи.....у кого есть возможность ,поэксперементируйте........а вдруг он и вместо автомобильного движка потянет?!)))))))))))регулировать частотой мощьностью вращения как нажимать на педаль газа))))))) правда полагаю в таком техническом применении, из-за свойства скольжения нагруженного ротора, приемистость будет слабой....


http://www.mechatronics.ru/chpdelta1.htm#M
http://www.inpromtex.ru/drives/se.htm
http://www.promelectro.net/opisanie.php?act=toshiba
http://www.aktor.ru/product/convert/converter2.html

Eugeniy | Post: 34457 - Date: 12.08.06(16:54)
queet Пост: 34402 От 11.Aug.2006 (15:38)
Eugeniy
Намалевал частотник в P-CAD2000

Будут вопросы - спрашивай.


че то не получается раскрыть твою схемку...может перекинешь в другой формат?

queet | Post: 34505 - Date: 12.08.06(21:12)
че то не получается раскрыть твою схемку...может перекинешь в другой формат?


А так?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
Eugeniy | Post: 34506 - Date: 12.08.06(21:23)
queet Пост: 34505 От 12.Aug.2006 (18:12)
че то не получается раскрыть твою схемку...может перекинешь в другой формат?


А так?


посмотрел .....спасибо!!!
круто!аж глаза разбегаются от простоты....по моему проще купить....

Ну а у тебя получилось проветить на практике предложенную теорию и суждения? поделись результатами?!

queet | Post: 34510 - Date: 12.08.06(23:59)
Eugeniy
по моему проще купить....


Купить конечно можно. Обойдётся раза в два дороже.
На счёт простоты. Примерно так я строил привода
до 11кВт. В более мощных применял интеллектуальные
силовые модули от Mitsubishi. МС3 применял редко.
Обычно ATMEGA16. Дешевле, и с программой могу делать что хочу,
а в МС3 программа забита наглухо.
Ну а у тебя получилось проветить на практике предложенную теорию и суждения? поделись результатами?!


По поводу применения привода у меня есть свои соображения,
но заниматься этим буду потом. Сейчас пытаюсь сделать НЕГа.
Пока получился трансформатор с однофазным входом и 3-х фазным выходом.

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
Romanina | Post: 34555 - Date: 13.08.06(21:34)
Схема запуска Асинхронного двигателя по схеме Дяди Васи.
Конденсаторы С1, С2, С3, заряжают, после чего кратковременно включают реле Р1 подав на него ток, контакты реле Р1 замыкаясь разряжают конденсатор С1 на обмотку возбуждения статора (А) , вторая пара контактов реле Р1 в этот момент разомкнута и ток на реле Р2 не поступает, отключаем реле Р1 от внешнего источника тока, контакты реле Р1 отключают конденсатор от обмотки возбуждения (А) и возникший ток ЭДС самоиндукции заряжает конденсатор через диод С1 и включает реле Р2 после этого процесс повторяется с обмоткой (В) потом (С) и опять с обмоткой (А) .
Реле можно ставить и 12 вольтовые автомобильные через резистор или дроссель, конденсаторы полярные их надо подбирать по мощности движка, диоды обычные. Ещё для маломощных двигателей можно добавить диодную схему для подзарядки конденсаторов от других обмоток возбуждения. Диоды не правильно нарисованы их перевернуть надо


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Все люди поражены ложью она нам мешает жить и творить чудеса, познай Истину и станешь свободным !
queet | Post: 34565 - Date: 13.08.06(23:29)
Romanina Пост: 34558 От 13.Aug.2006 (18:38)
Схема запуска Асинхронного двигателя по схеме Дяди Васи.
Конденсаторы С1, С2, С3, заряжают, после чего кратковременно включают реле Р1 подав на него ток, контакты реле Р1 замыкаясь разряжают конденсатор С1 на обмотку возбуждения статора (А) , вторая пара контактов реле Р1 в этот момент разомкнута и ток на реле Р2 не поступает, отключаем реле Р1 от внешнего источника тока, контакты реле Р1 отключают конденсатор от обмотки возбуждения (А) и возникший ток ЭДС самоиндукции заряжает конденсатор через диод С1 и включает реле Р2 после этого процесс повторяется с обмоткой (В) потом (С) и опять с обмоткой (А) .
Реле можно ставить и 12 вольтовые автомобильные через резистор или дроссель, конденсаторы полярные их надо подбирать по мощности движка, диоды обычные. Ещё для маломощных двигателей можно добавить диодную схему для подзарядки конденсаторов от других обмоток возбуждения.


Что-то в этом супе не так.
Кондеры переполюсованы да и релюхи долго не протянут...

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
FEME | Post: 34609 - Date: 14.08.06(13:46)
По моему, MSN нашел готовый ответ, странно, что не какой реакции.
Из статьи. -Энергосберегающие двигатели, типа РПЭДЯ созданы для замены трехфазных асинхронных двигателей (АД) и двигателей постоянного тока. РПЭДЯ, при выполнении аналогичной с трехфазными АД работы, потребляют в 3 - 4 раза меньше, а в отдельных случаях в 5 - 6 раз меньше электроэнергии……………………….. РПЭДЯ можно представить как три двухфазных электродвигателя в единой электромагнитной системе, включаемой без фазосдвигающих устройств непосредственно в трехфазную сеть.

Т.Е. У Д. Васи, мог быть двухскоростной двигатель, и его обмотки включены по схеме РПЭДЯ.
Если потребление в 3-6 раз меньше, чем не ротервер?
И, если это три двухфазных электродвигателя в единой электромагнитной системе, включаемой без фазосдвигающих устройств. То почему бы один двигатель не включить в сеть, а два других использовать как генераторы?


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 97

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.039 сек