[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.81
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
Lvenok | Post: 27012 - Date: 04.05.06(19:13)
У меня такой вопрос: а экспериментальные данные кто-нибудь пробовал упорядоченно собирать. Я просто до 45й страницы дочитал и перескочил в конец. Ну не могу больше.:)
Как-то нужно отдельно фиксировать размышления и гипотезы и отдельно факты. Там всего не более 10 схем включения...
Как-то надо иногда подытоживать проделанную работу. Тем более колективную...
Хоть журнал какой-нибудь кто-нибудь из вас ведет?Где б записывались все данные по экспериментам...

s_p | Post: 27013 - Date: 04.05.06(19:16)
KomX, а каковы ваши предложения, у вас такие маленьки посты, чуствую вы соображающий человек, но что-то скромно ведете себя.
Несочтите за грубость этот пост, каковы ваши позиции!!!???
С Уважением !!!

Alexandr_VS | Post: 27024 - Date: 04.05.06(20:21)
Пока только теория, практика на выходные...
1. Трехфазный АД работает в однофазном режиме. Это Факт. Для работы на 75% мощности надо 2 любые 2 обмотки включить встречно - они создают рабочий момент. Определено опытным путем. Valeralap абсолютно прав - на них надо организовывать ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ резонансный контур. Основная задача получить рабочий ток двигателя или больше и хотя -бы 1,5 -два колбания.
2. Амплитуда напряжения на этом контуре 400 В и более. Для питания ее оставшейся обмотки не хватит никак. Чтобы подниять напряжение надо вводить последовательный резонанс, но резонанс возможен только в замкнутом контуре. Как правильно замкнуть вопрос для меня пока неясный.
3. Фаза :evil: будь она неладна. Фазы токов или напряжений двух полученных контуров должны отличаться на 90 град. (сам проверить не смогу, на выходные скоп на дадут ) из - за конструкции двигателя. Напрямую использовать напряжение второго контура наверное нельзя поэтому проще выпрямить и импульсами раскачивать первый колеб. контур. Раскачивать педлагаю 1 тиристором, управляемым тр-ром тока первого контура ( конструкция может быть в виде оного провода намотанного на другой, похоже на басовую струну, кто угол зажигания по неонке ставил тот знает как делать). Может быть грамоздко и схемотехники нарисуют коррекцию но главное принцип, что мы всегда в фазе и немного следим за изменением нагрузки, частоты, индуктивности (нужное подчеркнть ).
Предварительная схема: V3_1 наверное боле корректная

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Alexandr_VS | Post: 27026 - Date: 04.05.06(20:48)
Еще в догонку: днистор раскачивает рабочий контур за счет генераторного, бред наверное, т.к. если одн резонанс натроить сложно, то двойной и подавно.
Хотя возможно есть умельцы с "золотыми" руками

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
queet | Post: 27034 - Date: 04.05.06(21:59)
KomX, но мы же хотим включить двигатель, а не выключить!

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
daylight | Post: 27048 - Date: 04.05.06(23:42)
Вот прочитал такое:

Возьмите коллекторный со щетками величиной с "кулак" двигатель на
220 В, 50Гц., звуковой генератор с частотой 5 - 100 Гц. На первых
порах стандартный (если можно), с напряжением на выходе до 15 Вольт) .
Этим напряжением питать слаботочное реле, которое должно прерывать подачу
напряжения 9 -15 В постоянного тока на коллектор (щетки) двигателя.
Изменяя частоту, заметить рывок к вращению двигателя, подтолкнуть
в сторону вращения (без нагрузки на валу), если он начнет вращаться,
подстроить частоту прерываний на максимальную скорость вращения.
Вот и всё! Далее можно сделать автономный генератор - мультивибратор
прямоугольных импульсов на транзисторах (или тиристорах) с изменяющейся
частотой и длительностью импульсов.
Этот эксперимент я проводил на двух двигателях, второй был помощнее
на 50% и тоже работал.
Далее можно экспериментировать с асинхронными или синхронными
двигателями.

eugene_d | Post: 27051 - Date: 05.05.06(00:04)
Там ещё было:


11.02.06, Михаил, geophys@nm.ru
1.Благодаря резонансному эффекту я запускал двигатель 220 В 50 Гц, 20 Вт
(с щетками) импульсами 12 В с частотой, равной резонансной частоте обмоток двигателя.
Это производило впечатление фокуса. Резонансная частота обмотки была 27 Гц,
Этот эффект можно принять к сведению при необходимости
преобразования энергий.


Взято тут:
http://www.masterkit.ru/info/portshow.php?num=5

lomaster_nick | Post: 27058 - Date: 05.05.06(07:44)
Alexandr_VS, может это облегчит работу? - Цитата,
которую приводил Host из журнала радио :
"Спасибо за статью из Радио. Как мне кажется, по крайней мере, два момента из этой статьи могли бы иметь место в этом устройстве, и их стоит зафиксировать. Цитирую:
«Для запуска двигателя в его обмотке Б и В должен протекать ток, сдвинутый по фазе относительно тока в обмотке А… В идеальном случае сдвиг по фазе должен быть 120 градусов, реально же для запуска и устойчивой работы двигателя достаточно иметь фазовый сдвиг 50-70 градусов.» "

DDK | Post: 27060 - Date: 05.05.06(08:26)
Валера!

Скажи, дядю Васю можно раскрутить стартером через вал или генератором, который он крутит, в режиме двигателя, а потом ввести в автономный режим с предварительно заряженными конденсаторами С3 - С5? Или обязательно запускать его от сети с фазосдвигающим конденсатором, чтобы была остаточная маг.индукция в статоре?
Есть ли такой опыт? Дело в том, что я собираюсь использовать генератор в отдаленном от цивилизации месте как основной источник электропитания. Сети там нет. Но есть аккумуляторы.
Мне проще зарядить С3 - С5 и раскрутить двиг. вручную.
Хочу применить импульсные бумажные конденсаторы К75-17 и оптосимисторы
в качестве ключей. Очень удобно - симистор + дешевая микросхемка MOC3041 или как ее там.
Задающий на микроконтроллере AVR или PIC. Это вообще не проблема.
А твоя ключевая схема действительно очень красива. Ни одного минуса не вижу.
Есть ли опыт с более мощными движками?
Можно ли пообщаться по почте?
С уважением.

Alexandr_VS | Post: 27067 - Date: 05.05.06(09:41)
«Для запуска двигателя в его обмотке Б и В должен протекать ток, сдвинутый по фазе относительно тока в обмотке А… В идеальном случае сдвиг по фазе должен быть 120 градусов, реально же для запуска и устойчивой работы двигателя достаточно иметь фазовый сдвиг 50-70 градусов.» "

Для 3Ф АД да 120 град. между А В и С в 3Ф режиме, но когда мы включаем 3Ф АД в однофазную сеть и 2 рабочие обмотки в схеме Y подключаем в сеть а третью через кондер в туже сеть, картина МП статора меняется теперь Рабочая обмотка занимает 2/3 статора и ее пульсирующее магн. поле создает основной Рабочий магн. поток. А оставшаяся 1/3 остается на пусковую/корректирующюю обмотку в котрой ток сдвинут на 90 град и магнитный поток создаваемй этой обмоткой перпендикулярен потоку рабочей обмотки - получили элептическое МП (или круговое, в лучшем случае) которое и крутит ротор.
Короче говоря получился 1Ф конденсаторный АД, но т. к. расположение обмоток в пазах статора не самое выгодное 3Ф АД в 1Ф сети работает хуже чем 1Ф АД тойже мощности.

queet | Post: 27068 - Date: 05.05.06(09:43)
DDK,
==Очень удобно - симистор + дешевая микрошемка МОЦ3041 или как ее там.==

Надо учесть, что такой ключ при индуктивной нагрузке плохо себя ведёт. Поздно выключается или может вообще не выключиться.
Обычно помогала RC-цепочка параллельно нагрузке.

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
valeralap | Post: 27070 - Date: 05.05.06(10:12)
DDK, Данная схема не является законченным девайсом, выложена для того чтобы вызвать реакцию споров, на возможность или невозможность создания таких устройств. В схеме как в патенте, просматривается принцип, предлагающий почтенной комиссий доказать -опровергнуть данный девайс. Я как податель данного решения буду его защищать. Но, почтенной комиссий, возник закономерный вопрос, Валера, не является простейшим одноклеточным, значит что-то не так! Данную схему, кто хочет добиться истинны, нужно собрать и исследовать, чтобы была возможность спорить. Спешить с практическим применением не нужно пока цель другая. По концу споров я собираюсь выложить еще одну теорию и убранные некоторые элементы схемы. По данной схеме однозначно выразился djoony, MSN, и также принимаю вашу точку зрения, спасибо за откровенное высказывание многие боятся попасть в просак. Что я посоветую, соберите схему и тщательно ее проанализируйте и постарайтесь откопать конкретную зацепку, по которой схема не может работать. Не торопитесь с выводами. В законченном варианте я хотел вообще отказаться от сети тоесть я взял емкость C3 3300мкф и хочу ее перед запуском заряжать от аккумулятора через примитивный преобразователь на одном транзисторе путем переключения разгонять схему и переходить на автономный режим. Для исследований подойдет любой способ.

_________________
Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Alexandr_VS | Post: 27073 - Date: 05.05.06(10:22)
Втом то и вопрос: как переключать?

valeralap | Post: 27076 - Date: 05.05.06(10:32)
Alexandr_VS,Можно простым переключателем с двумя независимыми группами контактов.

_________________
Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
MSN | Post: 27080 - Date: 05.05.06(11:44)
queet, нет по поводу невыключения такого ключа Вы не правы. Он отлично и сам выключается, не надо забывать, что конденсаторы С4 С5 стоящие в полумосту для обмотки движка -РЕЗОНАНСНЫЕ. И тиристор отработав свою полуволну честно закроется, так как напряжение на обмотке двигателя изменятся от нуля до нуля, (Пи, или полпериода).
Что характерно ток в обмотках притакой схеме будет синусоидален, это конечно при правильном подборе конденсаторов С4 С5.
Вот только двигатель к сожалению самовращаться не будет, выбег его увеличится, но не более...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 81

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек