[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.59
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
lomaster_nick | Post: 24258 - Date: 04.04.06(11:01)
Незнаю, следит ли кто за этой веткой.
Я усвоил еще одну подсказку дяди Васи:
"Как он сказал, то, что говорят и пишут, что для нормальной работы двигателя нужен чистый синус, иначе падает КПД, многим не дает дойти до подобного изобретения. С его слов для запуска и работы достаточно импульса хорошей емкости, пуска с помощью автомобильного аккумулятора (ассинхроник от аккумулятора???) или даже от преобразователя, работающего на батарейках."
Чистый синус нужен для "правильного" вращения магнитного
поля, ведь в АД ,при работе от 3-х фазной сети, вращ. маг. поле "увлекает" за собой "намагниченный" ротор.
При описании принципа работы АД в учебниках приводится пример с рамкой(рамка поворачивается и встает перпендикулярно изменяющ. магнит.потоку). А вот здесь есть
нюанс!.
Если не вращать плавно магнит. поле, а стробировать короткими импульсами на обмотках статора через опред. промежуток времени, то внутри ротора
обязательно найдется пара штырей,образующих рамку и эта рамка встанет перпендик. вектору магн. поля(повернется сам ротор). Повторюсь еще раз, направление поворота ротора не обязательно должно совпадать с направлением(порядком) стробирования.
И теперь главное: для описания работы асинхронника от
одной фазы гораздо лучше подходит пример с рамкой в изменяющемся магн. поле. Магнитное поле как бы своевременно
"подкручивает" ротор. Как дальше повторятся не буду.

Я уже в экселовском файле сделал алгоритм поиска именно "тех" двигателей. Если нужно выложу.

Torch | Post: 24275 - Date: 04.04.06(12:32)
lomaster_nick, Давай!, алгоритм "тех" дигателей. Интерестно.
А насчет импульса от емкости - так это можно по разному понять. В прямом смысле это понимать не стоит. Но это мое мнение!

lomaster_nick | Post: 24277 - Date: 04.04.06(12:35)
Так я и хотел назвать модели двигателей,
опыты с которыми (подобно как в посте #19407 )привели
бы к более положительным результатам. Здесь общаются единомышленники - именно их ответа я жду.

GRN | Post: 24339 - Date: 04.04.06(18:45)
..

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 24364 - Date: 05.04.06(00:13)
..

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Torch | Post: 24376 - Date: 05.04.06(06:51)
djonny!, DRN просто хочет, что бы ты сам додумался! Я не пойму или ты шутишь "я не умею настраивать контура точно ".
Как так то? Общие схемы уже сдесь были. Бири и начинай пробовать! А GRN прав, точность настройки - нужна. И чем мощнее движок - тем легче настроиться. А насчет изменения нагрузки - так и не надо изменять. Пусть эта величина будет константа.
GRN, ты оратор, или дай им схему или не дразни! Ты извини если резко! Лучше давай подумаем,как стаб.нагрузки на валу придумать. Я уже как то предлагал "механический " путь - фрикц. муфту. Но механик из меня ... А то, если генератор на вал пихать, то эл. нагрузку меняешь и на валу нагрузка меняется. Электрически-электронный метод стаб. нагрузки на валу! О !, вот это надо!
Хорош жувать все это - те кто понял, уже сделали. Судя по переписке: модернизируют,пытаются с кем то бороться, кто бабки уже делают - в виде "черного"- шумливого ящика.

Жду идеи воплощения.!

lomaster_nick | Post: 24378 - Date: 05.04.06(07:29)
Мне не дает покоя одно - можно провести аналогию между АД и трансформатором. Если в первой обмотке создать резонанс , то , как заметил GRN , с двух других можно снять в Q раз больше энергии и восполнить затраты энергии. НО!!! Можно ли?
Я утверждаю, что если мы отберем из этой системы большое колич. энергии во вне , то тем самым мы нарушим условие резонанса в 1-й обмотке. Нужно применить золотое правило - отобрать только лишь 10-ю часть , тогда условия резонанса практически не изменятся, только нужна хорошая добротность резонансного контура,что бы взятой энергии хватило на компенсацию затрат. Этому я нашел подтверждение в практических опытах.Даже если мы будем настраивать резонанс под нагрузкой - то какая разница? Ведь две энергии противоположные по знаку(на конденсаторе и на катушке) должны компенсировать друг друга. Отбирая эту энергию вовне - мы нарушаем резонансность системы.
Мое мнение, что подобным золотым правилом пользовался и Мельниченко,
а потому и "выхлоп" свободной энергии у него не большой.
Дядя Вася же наоборот ,по словам Host-а, понавешал на свой двигатель и
электропечь, свет и прочее. Здесь явно должно быть отсутствие обратной связи. Что для АД обратная связь? Я думаю что скольжение.
При подключении на 2 и 3 обмотку АД,создается сила противодействия увеличивающая скольжение. Я пытаюсь найти способ скомпенсировать эту силу, что бы величина скольжения оставалась постоянной.

lomaster_nick | Post: 24379 - Date: 05.04.06(07:37)
Вот то, что обещал :
(на 6-ти и 8-ми полюсные "ниасилил")

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Torch | Post: 24381 - Date: 05.04.06(07:44)
lomaster_nick, Со скольжением ты в дебри полез! Научный труд что ли собрался писать? Нагрузка и резонанс в этом девайсе сильно связаны ВЕЛИЧИНОЙ ИНДУКТИВНОСТЬ!!! Твое высказывание "понавешал на свой двигатель и электропечь, свет и прочее" - не совсем верно. Это общие слова.

lomaster_nick | Post: 24382 - Date: 05.04.06(07:46)
Объяснения чуть по позже. Я не брал из справочника двигатели,у которых число пазов не четное.
Ротор я представил как состоящий из рамок. В начальный
моменты я соорентировал ротор относительно первой обмотки.
В столбцах "ротор" я указал местоположение в пространстве перпендикуляров к рамкам и их значение. Еменно этот перпендикуляр стремится совпасть с направлением магн. потока обмоток статора.

lomaster_nick | Post: 24383 - Date: 05.04.06(07:48)
Вот справочные данные, которыми пользовался

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
GRN | Post: 24392 - Date: 05.04.06(12:34)
..

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
GRN | Post: 24404 - Date: 05.04.06(15:06)
..

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
lomaster_nick | Post: 24458 - Date: 06.04.06(09:27)
Я не отрицаю ни чего выше сказанного, но лишь хочу добавить.
По-поводу 2- полюсных двигателей при работе от одной фазы:
Учитывая местоположение в пространстве перпендикуляров (к "рамкам" ротора ) и моменты , когда магнит. потоки в генераторных обмотках имеют максимальное значение, я сделал
вывод ,что в этих двигателях магнитные потоки генераторных обмоток не только
препятствуют вращению намагниченного ротора, но и оказывают
дополнительное воздействие. А именно в 2-х полюсн. двигателях с числом пазов в роторе равное 20, магн. потоки генераторных обмоток разворачивают соответствующие рамки и это воздействие совпадает с направлением вращения ротора.
Теперь объясню, что я подразумеваю под термином "соответствующие рамки ". Это те рамки, угол между перпендикуляром к которым и магнит. потоком имеет минимальное значение.
Все эти выводы я сделал из файла
2-х полюсник.xls

MSN | Post: 24470 - Date: 06.04.06(11:02)
GRN: Докладываю, что если обеспечить параллельный резонанс трехфазного двигателя при питании от 3-х фазной сети (на каждой фазе), то значение потребляемого тока двигателем снизится в Q - раз. Соответственно, потребляемая от сети, мощность уменьшается в Q -раз.К-во уплачиваемых денег уменьшается в Q - раз.


GRN, Странно, при том, что Вы Выкладываете кучу сканов из учебников по делу и без, но пр этом ведете в этой ветке разговоры о мощности, обезличивая саму суть ее понятия в электрических цепях. Такое впечатление, что народ действительно не догоняет, что есть понятие активной, реактивной и полной мощности и хавает все что Вы ему подаете.
Исправляю ситуацию, выкладываю файл, не сочтите это за технический спам, это скорее ликбез для некоторых.
Теперь по поводу уменьшения количества уплачиваемых денег.
Новость: Электросчетчик считает активную мощность (исключая специальные счетчики реактивной энергии).
Выводы сделаете самостоятельно.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 59

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.050 сек