[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.188
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
KomX | Post: 176610 - Date: 23.04.09(12:50)
:) Индукция - проявление реакции среды на изменение тока в цепи. Нет тока - нет индукции. Это знали еще в позапрошлом веке, а для тебя, я гляжу, это все ишшо тайна.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
cation | Post: 176612 - Date: 23.04.09(13:01)
Индуктивная составляющая, которая, выполняя свою работу, создает в обмотках двигателей и трансформаторов магнитные поля, преобразует электрическую энергию в механическую, а также повышает или понижает напряжение в сетях. Она отстает по фазе от активной составляющей... и потребление тока из-за этого растет, но электроэнергия попросту теряется.
Комх, так у тя моторчик вообще без электричества работает??? Поделись секретом с народом... Фи прыгает, индукции нет, тока нет...разберись дружище со своим здоровьем... Весна, обновление, перезагрузка...не полностью у тя завершилась наверное...


KomX | Post: 176617 - Date: 23.04.09(13:59)
ок! за сим прения прекращаю... Вам, сударь, красная карточка за переход на обсуждение моих личностных качеств!

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
cation | Post: 176622 - Date: 23.04.09(14:21)
Комх, приношу своми извинения, весна однако..

DjSens | Post: 176855 - Date: 25.04.09(00:30)
люди, а нельзя ли, вместо загоняния двигателя в резонанс, задерживать напряжение в конденсаторе на то время пока ротор не повернётся до нужного положения ?
Я пока не закончил свои проверки (катушку слабую намотал) но вроде как можно между кондёром и катушкой поставить диод - тогда получим не колебания с определённой частотой а единичные колебания с любой нужной нам частотой - частота будет контролироватся управляющей схемой либо механически в зависимости от текущей скорости ротора

т.е. при начальном запуске двигателя заряжаем все кондёры, разряжаем первый на катушку (обмотку) через диод - в итоге кондёр сменит полярность и замрёт до тех пор пока управляющая схема не даст ему опять разрядится на катушку через диод, но уже в обратном направлении.

Максимальная частота вращения такого двигателя будет ограничена частотой резонанса. На меньших частотах двигатель будет работать почти как на максимальной (чуть послабже).

Такой двигатель будет только при запуске много потреблять, а дальше, в процессе разгона и работы тока лёгкая подпитка "на нагрев проводов".

Всё это будет работать только при условии если и в самом деле можно с помощью диода задерживать (без больших потерь) импульсы колебаний в LC контуре

dokvictor | Post: 176891 - Date: 25.04.09(09:30)


из всех рассказом на эту тему мне непонятно , КАК ПУСТИТЬ двигатель переменный ассинхронный , с постоянки - хоть убейте .
кто реально пробывал - схемку (действующую ) -плиз .

да я тоже думаю что на вал надо ставить вывод 3-6 -( на сколько хватит )
и далее щетки и через реле , что -бы разряд кондера был контролируемый и прямопропорционально частоте вращения .


- Правка 25.04.09(09:32) - dokvictor
queet | Post: 176896 - Date: 25.04.09(10:06)
DjSens Пост: 176855 От 25.Apr.2009 (00:30)
люди, а нельзя ли, вместо загоняния двигателя в резонанс, задерживать напряжение в конденсаторе на то время пока ротор не повернётся до нужного положения ?
Я пока не закончил свои проверки (катушку слабую намотал) но вроде как можно между кондёром и катушкой поставить диод - тогда получим не колебания с определённой частотой а единичные колебания с любой нужной нам частотой - частота будет контролироватся управляющей схемой либо механически в зависимости от текущей скорости ротора

т.е. при начальном запуске двигателя заряжаем все кондёры, разряжаем первый на катушку (обмотку) через диод - в итоге кондёр сменит полярность и замрёт до тех пор пока управляющая схема не даст ему опять разрядится на катушку через диод, но уже в обратном направлении.

Максимальная частота вращения такого двигателя будет ограничена частотой резонанса. На меньших частотах двигатель будет работать почти как на максимальной (чуть послабже).

Такой двигатель будет только при запуске много потреблять, а дальше, в процессе разгона и работы тока лёгкая подпитка "на нагрев проводов".

Всё это будет работать только при условии если и в самом деле можно с помощью диода задерживать (без больших потерь) импульсы колебаний в LC контуре


Когда-то на energy.org iRiver подобной схемой хвастался. Два кондёра и 12 диодов. Пока один кондёр разряжается на одну обмотку другой заряжается от двух других и так по кругу. Говорил, что работает. Слинял и схему не дал.
А потом и energy.org рухнул.

Пы.Сы. Откопал посты iRivera

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
- Правка 25.04.09(10:50) - queet
Azazello | Post: 176899 - Date: 25.04.09(10:45)
Не, ну ежели сесть как следует, да подумать, можно ту схему воссоздать. Главное же шоб ничто не мешало думать:)))

turist1 | Post: 176903 - Date: 25.04.09(11:29)
queet Пост: 176896 От 25.Apr.2009 (10:06)
DjSens Пост: 176855 От 25.Apr.2009 (00:30)
люди, а нельзя ли, вместо загоняния двигателя в резонанс, задерживать напряжение в конденсаторе на то время пока ротор не повернётся до нужного положения ?
Я пока не закончил свои проверки (катушку слабую намотал) но вроде как можно между кондёром и катушкой поставить диод - тогда получим не колебания с определённой частотой а единичные колебания с любой нужной нам частотой - частота будет контролироватся управляющей схемой либо механически в зависимости от текущей скорости ротора

т.е. при начальном запуске двигателя заряжаем все кондёры, разряжаем первый на катушку (обмотку) через диод - в итоге кондёр сменит полярность и замрёт до тех пор пока управляющая схема не даст ему опять разрядится на катушку через диод, но уже в обратном направлении.

Максимальная частота вращения такого двигателя будет ограничена частотой резонанса. На меньших частотах двигатель будет работать почти как на максимальной (чуть послабже).

Такой двигатель будет только при запуске много потреблять, а дальше, в процессе разгона и работы тока лёгкая подпитка "на нагрев проводов".

Всё это будет работать только при условии если и в самом деле можно с помощью диода задерживать (без больших потерь) импульсы колебаний в LC контуре


Когда-то на energy.org iRiver подобной схемой хвастался. Два кондёра и 12 диодов. Пока один кондёр разряжается на одну обмотку другой заряжается от двух других и так по кругу. Говорил, что работает. Слинял и схему не дал.
А потом и energy.org рухнул.

Пы.Сы. Откопал посты iRivera

Вполне правдоподобно ,только можно добавить что заряжается кнденсатор от двух обмоток не эдс а током.Соответственно на обмотках при этом будет мп.И это мп будет взаимодействовать с ротором.
Другой вопрос-какое это будет взаимодействие-против вращения вызванного мп первой обмотки ,или наоборот будет содействовать этому вращению..


DjSens | Post: 176904 - Date: 25.04.09(11:32)
забавно что iRiver пропал как только ему подсказали что на этом можно заработать
Внушает оптимизм. Я не понял только как ему удалось сразу от двух катушек заряжать один кондёр.

Если верить программе Electronics Workbench Multisim то есть связь между L и C - при некоторых комбинациях процесс пойдёт, а при некоторых не пойдёт (задержанное диодом напряжение будет меньше исходного).
Например должно пойти при L=450 микроГн и C=130 микроФарад

На практике при 65 мкФ и 20 мкГн от исходных +9 В у меня остаётся -1.5 В (кондёр меняет полюса). И абсолютно такой же результат выдала Multisim при виртуальной эмуляции.
Осталось домотать катушку до 450 мкГн

- Правка 26.04.09(01:46) - DjSens
dokvictor | Post: 176947 - Date: 25.04.09(15:56)
порылсы у себя и вот нашел , даже видео , но 4 .мб


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dokvictor | Post: 176948 - Date: 25.04.09(15:57)
далее

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dokvictor | Post: 176949 - Date: 25.04.09(15:58)
далее

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dokvictor | Post: 176950 - Date: 25.04.09(15:59)
рецикл

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
kompig | Post: 176961 - Date: 25.04.09(18:49)
Для DjSens
В ветке РДТ я крутил такой мотор.
Там видео.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 188

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.058 сек