[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.175
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
maxik | Post: 147765 - Date: 10.12.08(01:08)
Хорошо, возьмем несколько витков. Только формулу найдите для прямоуг. рамки в зависимости от числа витков.

Я ушел . Буду готов - свяжусь.



_________________
Пока вы со мной, вам нечего бояться.
maxik | Post: 147825 - Date: 10.12.08(12:37)
MSN Пост: 147764 От 09.Dec.2008 (22:05)
Напримерр индуктивность витка диаметром 15см, толщиной провода 2мм, будет примерно 0,45 мкГн, а активное сопротивление 0,003 Ом, например на чатоте 200 гц, добротность такого витка составит Q=Xl/R=6.28*200*0>45/1000000*0.003=0.18 у меня вообще вышло меньше 1, этоговорит о том что перезаряд будет апериодическим, и накак не колебательным, тоесть для тестов такого двигателя одновитковая рамка наименеее подходит.


Читайте мое к Вам послание в Личных сообщениях

_________________
Пока вы со мной, вам нечего бояться.
олег-джан | Post: 148032 - Date: 11.12.08(14:08)
----------Электродвигатель в его историческом развитии. (История электродвигателя). Документы и материалы. Сост. Д.В. Ефремов и М.И. Радовский. Под ред. В.Ф. Миткевича. М.-Л. АН СССР. 1936г. XIV, 660 с. Твердый, издательский переплет, 25*16 см. 1 илл. на вклейке, 47 илл в тексте. тираж 3000 экз.
(Продавец: BS - alpha, Иерусалим, Москва.) Цена 1400 руб. Заказать
Cостояние: хорошее. Дефекты: разрывы форзацев по сгибу. Штамп ликвидированной организации. Верхний обрез запылен---------

У кого есть возможность-книжонка видать дельная,сегодня выложили на www.alib.ru

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
KomX | Post: 148064 - Date: 11.12.08(16:38)
олег-джан Пост: 148032 От 11.Dec.2008 (11:08)
Электродвигатель в его историческом развитии. (История электродвигателя). Документы и материалы. Сост. Д.В. Ефремов и М.И. Радовский. Под ред. В.Ф. Миткевича. М.-Л. АН СССР. 1936г. XIV, 660 с. Твердый, издательский переплет, 25*16 см. 1 илл. на вклейке, 47 илл в тексте. тираж 3000 экз.


Одесситы, разогревайте сканер!

Библиотека Одесской национальной академии связи им. О.С.Попова
Пидп. Министерству транспорта и связи Украины.
Адрес: 65029, м. Одесса ул. Кузнечна, 1.
Тел.: (0482) 23-73-32 (от. обслуг.), 20-78-65 (от. наук. оброб. л-ры), 20-77-27 (компл.), 26-77-70 (книгосхов.).
Факс: (0482) 26-19-63 (акад.).
Режим работы: с 8.30 до 18.00, Сб. с 8.30 до 14.30, Нд. - исх.
Основанная в 1930 г. как б-ка Одес. електротехн. ин-ту связку им. О.С.Попова на базе фак. Одес. политехн. ин-ту, из 1993 г. - б-ка Укр. держ. акад.. связку им. О.С.Попова. Современное название из 2001 г.
БИФ - 682 482 прим. укр., росс., англ., фр., нем., исп. языками, у т.ч.: наук. вид. - 126 882, навч. вид. - 492 600. Компл. л-рой по вопросам информ. технол., телекомуник. систем, радиосвязи, телебач. но радиомовл., менедж. но экон. связи, пошт. связку.
Редкие вид. - 750 прим.: Электродвигатель в его историческом развитии. Документы и материалы. /под редакторша В.Ф.Миткевича, Т.1. - М.-Л., 1936;


_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Mif | Post: 148078 - Date: 11.12.08(17:30)
Наблюдал вчера интересный эффект, а сегодня снова повторил опыты. Двигатель, работая с постоянной скоростью, под нагрузкой (центробежный компрессор), имел два устойчивых состояния, при которых имел разные токи потребления из сети и на фазосдвигающей обмотке, а также напряжения на ней. При помощи подсоединения кондера и удерживая его некоторое время, напряжение плавно поднималось, а ток падал, после отсоединений кондера, показания обратно не изменились. Без нагрузки этот эффект не проявлялся. Двигатель маломощный 400 Вт при 3ф. Питал от одной фазы. Вроде 4 вата в плюсе, а может и погрешность. Вот еще, в холодном состоянии эффект не проявлялся, пришлось прогревать двигатель и кондеры (наверное температурный уход параметров).

jonifer | Post: 148092 - Date: 11.12.08(18:14)
На ВД напряжение всегда плавно поднимается, особенно если ток холодный.

- Правка 11.12.08(18:19) - jonifer
WAY | Post: 148135 - Date: 11.12.08(20:50)
Mif Пост: 148078 От 11.Dec.2008 (14:30)
Наблюдал вчера интересный эффект, а сегодня снова повторил опыты. Двигатель, работая с постоянной скоростью, под нагрузкой (центробежный компрессор), имел два устойчивых состояния, при которых имел разные токи потребления из сети и на фазосдвигающей обмотке, а также напряжения на ней. При помощи подсоединения кондера и удерживая его некоторое время, напряжение плавно поднималось, а ток падал, после отсоединений кондера, показания обратно не изменились. Без нагрузки этот эффект не проявлялся. Двигатель маломощный 400 Вт при 3ф. Питал от одной фазы. Вроде 4 вата в плюсе, а может и погрешность. Вот еще, в холодном состоянии эффект не проявлялся, пришлось прогревать двигатель и кондеры (наверное температурный уход параметров).



схему набросай, плиз


Mif | Post: 148165 - Date: 11.12.08(22:00)
А схема самая рядовая (звезда с емкостью на сдвиг), за тем исключением, что в разрыв фазосдвигающей цепи, стоят ЛАТР и активная нагрузка ( 100 ватный паяльник, на нем и мерил). С помощь ЛАТРа подбираем емкость (добавляешь индуктивности, вращая ручку, затем обратно и емкость, затем снова ЛАТРом и еще емкость, в этот раз меньшую), все при номинальных оборотах с номинальной нагрузкой. Приблизились к резонансу но не вошли в него. ЛАТР на нуль и спомощью добавочной емкости (мне 16 мкФ потребовалось) плавно повышаем напряжение на паяльнике, если все ОК, то оно повысится и зафиксируется.

Mif | Post: 148167 - Date: 11.12.08(22:07)
jonifer Пост: 148092 От 11.Dec.2008 (15:14)
На ВД напряжение всегда плавно поднимается, особенно если ток холодный.


Про холодный ток поподробнее?

Sтаs | Post: 148174 - Date: 11.12.08(22:21)
Mif Пост: 148167 От 11.Dec.2008 (19:07)
jonifer Пост: 148092 От 11.Dec.2008 (15:14)
На ВД напряжение всегда плавно поднимается, особенно если ток холодный.


Про холодный ток поподробнее?

Речь идет о так называемом радиантном электричеством, скорее всего вы имеете с ним дело в вашем опыте. И мне кажется очень близко подошли к разгадке вопроса за 3 года обсуждения этой темы.

Самоделкин | Post: 148312 - Date: 12.12.08(14:20)
Ничего не напоминает?:
http://kopen.narod.ru/product_1.html

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Mif | Post: 148424 - Date: 12.12.08(21:25)
Движок хороший, но в наших целях посполезный. Вывели внем все то негативное, начем строится наша надежда.

Самоделкин | Post: 148502 - Date: 13.12.08(10:50)
Mif Пост: 148424 От 12.Dec.2008 (18:25)
Движок хороший, но в наших целях бесполезный. Вывели в нём все то негативное, на чём строится наша надежда.



Ну почему же, - давайте мыслить логически и посчитаем:

Если КПД обычного двигателя 90%, то, тратя 10 киловатт электроэнергии, он выдаёт 9 киловатт механической энергии.

Если заявление авторов с сайта, -http://kopen.narod.ru/ , о том что их двигатели при той же выдаваемой механической мощности, потребляют от 3-х, до 6 раз меньше электроэнергии чем обычный АД, - правда, то можно сделать и по-другому:

1. Берем их двигатель, который выдаёт 10 кВт механической энергии и цепляем его на один вал с АД,- работающим в режиме генератора.

Что мы получаем:
При уменьшении потребления электроэнергии в 3 раза (берём минимальное),параметрический двигатель Яловеги (далее для краткости - ПДЯ ), потребляет с начала из сети 3,33... кВт электроэнергии и выдаёт 10 кВт механической.

2. Обычный АД (на 10 кВт и 90% КПД), стоящий с ПДЯ на одной оси и работающий в режиме генератора, - будет нам выдавать 9 киловатт электроэнергии.

3. Далее:
3,33... киловатта электроэнергии из выдаваемых АД генератором, мы возвращаем в ПДЯ, для его работы и зацикливания процесса.

4. В остатке у нас остаётся 5 с лишним киловатт электроэнергии, + зацикленная система.


Вот вам и 3-тий вариант ВД, который я вам предлагаю, к тому же из промышленно выпускаемых составляющих.



_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 13.12.08(11:07) - Самоделкин
jonifer | Post: 148514 - Date: 13.12.08(12:03)
Не стройте иллюзий КПД асинхронника под нагрузкой в районе 30% и при увеличении в 3 раза никаких чудес не происходит. Яловега вообще меряет на холостых оборотах, где КПД~0 и умножать его можно на любое число. Ноль и в Африке (угадайте что).

Самоделкин | Post: 148518 - Date: 13.12.08(12:16)
jonifer Пост: 148514 От 13.Dec.2008 (09:03)
Не стройте иллюзий КПД асинхронника под нагрузкой в районе 30% и при увеличении в 3 раза никаких чудес не происходит. Яловега вообще меряет на холостых оборотах, где КПД~0 и умножать его можно на любое число. Ноль и в Африке (угадайте что).



1.Что-то вы путаете.

Если асинхронный двигатель мощностью, 10 киловатт имеет 90% КПД (на шильдике написано), то он в номинальном режиме, - под нагрузкой, потребляет 10 киловатт электроэнергии, а выдаёт 9 киловатт механической.
Или вы хотите сказать что это не так?

2. Вы хотите сказать что Яловега говорит не правду, или проводит измерения не правильно?
Но это легко проверить, обратившись непосредственно к автору.


_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
- Правка 13.12.08(12:18) - Самоделкин
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 175

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.068 сек