[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.113
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
AlexZander | Post: 43228 - Date: 30.10.06(16:19)
Эээээ... Seraf, поясни что значит выбег до эксперимента?

Я так понимаю: схема включения треугольник, обычный треугольник.
Без нагрузки раскрутил, отключил питание и он 40 минут плавно так останавливается? Т. е. подшипники хорошие и маховик большой?

А с кондерами без нагрузки за 6 часов останавливается? т.е. колебательный контур, подшипники опять же хорошие и все такое?

Под нагрузкой пробовал?


Seraf | Post: 43230 - Date: 30.10.06(16:24)
вОЩЕТО ОН И ДО ЭТОГО БЫЛ С КОНДЕРАМИ ПУСКОВЫМИ. дА И МАХОВИК ПРИЛИЧНЫЙ ДИСКОВАЯ ПИЛА

ligor | Post: 43234 - Date: 30.10.06(16:30)
Ребята, всем у кого вышибает пробки. Включайте схему последовательно с баластным резистором. Это может быть - электрочайник, утюг, обогреватель какой-нибудь. Для того чтобы понять эффект - тока достаточно. Двигатель выходит в резонанс и все напряжение начинает падать на нем. Я вообще через лампочку включал 300 Вт. Насчет выбега длинного: еще раз говорю резонанс на ХХ - капризная штука, нужно очень точно попадать в очень острый и тонкий пик кривой. Если нагрузить двигатель, добротность контуров снизится, кривая станет пошире,попадать будет легче. Правда емкости нужно будет побольше. Формул для расчета я навалил в своих постах - выше крыши, все они правильные,проверенные. Нужен обязательно резонанс - минимальный расход энергии на поддержание колебаний.

FM | Post: 43258 - Date: 30.10.06(17:42)
Можно быстро исследовать АД-моторы, включив их сразу как трансформатор на нагрузку, используя нагревательный прибор на генераторной обмотке.
Это удобнее тем, что иначе возможно пропустить варианты, когда мощность уже будет превышать входную, но фаза будет не подходящая для поддержания режима самовращения. (два конденсатора позволяют более удобно держать резонанс, разницу фаз и вращая мотор) Фактически это НЕГ, но с механическим регулятором фаз вращающегося маг.поля.

Замечание: второй конденсатор, если есть проблемы с его наличием, можно заменить дросселем(одна из обмоток какого-нибудь трансформатора).
Фазу выходной генераторной обмотки, можно регулировать отношением емкостей первого ко второму конденсатору(или индуктивности дросселя).


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
queet | Post: 43261 - Date: 30.10.06(17:48)
FM Пост: 43258 От 30.Oct.2006 (17:42)
Можно быстро исследовать АД-моторы, включив их сразу как трансформатор на нагрузку, используя нагревательный прибор на генераторной обмотке.
Это удобнее тем, что иначе возможно пропустить варианты, когда мощность уже будет превышать входную, но фаза будет не подходящая для поддержания режима самовращения. (два конденсатора позволяют более удобно держать резонанс, разницу фаз и вращая мотор) Фактически это НЕГ, но с механическим регулятором фаз вращающегося маг.поля.

Мысль интересная. Чем-то напоминает вариант Valeralap от 1 мая, только наоборот.

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
FM | Post: 43295 - Date: 30.10.06(19:29)
Я тут поэкпериментировал с движком на 80ватт 220в. Включил одну обмотку напрямую на латор, вторую обмотку через 10мкф(подобрал под резонанс) туда же - и он шустро закрутился. Стал мерить напряжение на оставшейся третьей обмотке. Оказалось, что на ней напряжение действительно действительно иногда можно сделать на 2-3 вольта больше, чем на входе, но в очень узком диапазоне напряжений питания, у меня только в пределах 70-90 вольт(а при этих напряжениях он слабо тянет). Во всех остальных случаях не удавалось превысить входное напряжение на генераторной обмотке, при любых емкостях.
Похоже надо для каждого двигателя искать его рабочие токи и напряжения, ведь индуктивность(а следовательно и добротность) немного зависят от своих рабочих токов. Мой же мотор с понятием добротность вообще не знаком...

jo | Post: 43369 - Date: 31.10.06(01:10)
queet Пост: 43139 От 30.Oct.2006 (08:19)
jo Пост: 43117 От 30.Oct.2006 (01:58)
можно так считать:)
вы прото считаете не то
нафиг вам косинус и синус - померьте скока ом в вашем движке.

как активная составляющая может быть 4 ампера на активном сопротивлении несколько ом при напряжении 220 воль-это нелогично и противоречит законам Ома:)


Уважаемый jo.
Если следовать Вашей логике, то транс с активным сопротивлением первички в несколько Ом будет иметь ток ХХ дсятки Ампер.


именно так и происходит- проведи эксперимент если хотите- возмите транс (маломошный лучше- дабы ничо сгореть не успело:))- замерте сопротивлание входной обмотки.Подайте на нее расчетное нпряжение, и включите ампетметр в цепь, поле этого закоротите выходную обмотку, замерте ток в входной обмотке. Он будет соответсвовать замеренному сопротивлению.

queet | Post: 43387 - Date: 31.10.06(07:54)
Уважаемый jo.
Касательно транса. Я писал о режиме ХХ, а не КЗ. Это разные вещи.
И даже в режиме КЗ индуктивность первички не уменьшится до нуля. Поэтому считать нужно комплексное сопротивление.
Ещё раз рекомендую почитать ТОЭ.




_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
dak | Post: 43396 - Date: 31.10.06(08:49)
Мужики, вот же - Seraf повторил дядю васю. Что вам еще нада?
Я не думаю, что host ждал 6 часов.
С чего вы решили, что движек должен крутиться вечно?

dak | Post: 43399 - Date: 31.10.06(08:54)
Кстати, два года назад Эдуард писал здесь на Скифе:
Эдуард Пост: Чт Ноя 04, 2004 7:26 pm
Есть маленькое замечание - Асинхронный двигатель и есть генератор энергии.
Мы имеем вращающееся поле и обмотки на роторе( вторичные катушки) в них и вырабатывается Эл.энергия. А вращение - побочный продукт этого генератора.
Чем больше мы нагружаем механической нагрузкой ротор, тем больше энергии в втроичных катушках вырабатываеться.


queet | Post: 43400 - Date: 31.10.06(09:00)
dak Пост: 43396 От 31.Oct.2006 (08:49)
Мужики, вот же - Seraf повторил дядю васю. Что вам еще нада?
Я не думаю, что host ждал 6 часов.
С чего вы решили, что движек должен крутиться вечно?


JohnZ писал, что его сосед тормозил движок палкой. После отпускания тормоза движок саморазгонялся.


_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
dak | Post: 43403 - Date: 31.10.06(09:17)
На холостом ходу.


cation | Post: 43408 - Date: 31.10.06(09:42)
dak - не верь всему что написано, пока сам не подтвердишь опытным путем. Не до 6 часов а поменьше - получить выбег возможно, повесив маховик килограмм на 100... Мне повторить пока не удалось..
queet -"После отпускания тормоза движок саморазгонялся"... Эт вообще похоже на бред..Наверное все-таки выключатель не "сработал" - не отключил движок от сети......


JohnZ | Post: 43409 - Date: 31.10.06(09:42)
FM Пост: 43258 От 30.Oct.2006 (17:42)
Можно быстро исследовать АД-моторы, включив их сразу как трансформатор на нагрузку, используя нагревательный прибор на генераторной обмотке.
Это удобнее тем, что иначе возможно пропустить варианты, когда мощность уже будет превышать входную, но фаза будет не подходящая для поддержания режима самовращения. (два конденсатора позволяют более удобно держать резонанс, разницу фаз и вращая мотор) Фактически это НЕГ, но с механическим регулятором фаз вращающегося маг.поля.

Замечание: второй конденсатор, если есть проблемы с его наличием, можно заменить дросселем(одна из обмоток какого-нибудь трансформатора).
Фазу выходной генераторной обмотки, можно регулировать отношением емкостей первого ко второму конденсатору(или индуктивности дросселя).


FM, хотя это и напоминает НЕГ (я пока не совсем с ним ознакомился),
но C2 по-моему лишний, его роль выполняет С1
IMHO, не мог д.Вася в стандартную схему "влепить" 2-а кондера
вместо одного. Единственный вариант, который напрашивается по
поводу ёмкости это то, что он должен быть значительно больше
чем обычно в раб-м режиме.
И по поводу двойного резонанса. Нам нужно поймать этот режим,
при _несовпадении_/_сдвиге_ фаз в контурах C1-L1(пар) и
C1-L2(посл). Это несовпадение возможно только в одном случае,
если обмотки L1 и L2 включены _встречно_ .

Удачи !

jo | Post: 43460 - Date: 31.10.06(13:33)
queet Пост: 43387 От 31.Oct.2006 (07:54)
Уважаемый jo.
Касательно транса. Я писал о режиме ХХ, а не КЗ. Это разные вещи.
И даже в режиме КЗ индуктивность первички не уменьшится до нуля. Поэтому считать нужно комплексное сопротивление.
Ещё раз рекомендую почитать ТОЭ.




а если врубить кондесатор и сделать последовательный резонанс в первичке, то так и будет - ток там будет соответсвовать активному сопротивлению.(без нагрузги на вторичке).Я если полностью загрузить вторичку, добротность первички упадет до нуля, соответсвено разонанса там не будет, а будет тока сопротивление в виде конденсатора

чего считат-я эксперементировал с трансами и мерял.




<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 113

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.039 сек