[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.111
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | | | | | | | | | ][>
Post:#10146 Date:03.10.2005 (07:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
queet | Post: 43140 - Date: 30.10.06(08:38)
ligor Пост: 43126 От 30.Oct.2006 (05:13)
Так что о добротности можно говорить только при наличии С!

Уважаемый ligor.
И для индуктивности, и для ёмкости существует понятие добротности.
Это отнощение реактивного сопротивления к сопротивлению потерь.
К параметрам конденсатора( кроме ёмкости и напряжения) относится также и тангенс угла потерь, который и характеризует его добротность.


ligor | Post: 43141 - Date: 30.10.06(09:21)
Уважаемый queet ! Мне очень жаль, но понятие добротности можно отнести только к колебательной системе целиком, и нельзя к отдельным ее компонентам. Согласен, что у компонентов L и С есть параметры, определяющие добротность составленного из них контура.На сленге радиотехников их часто и называют добротностью. Для L это активное сопротивление , чем оно меньше , тем добротность LC контура выше. Для конденсатора это тангенс угла потерь и реактивная мощность (кВАр). Кроме этого, добротность зависит от соотношения L и C в контуре,даже если компоненты идеальные.
Однако в системе из 3 обмоток АД в самих по себе нет свободных колебаний, стало быть нет и добротности. По значению cosФ возможно
лишь определить значение составляющих тока . Вы делаете это верно. Кстати, если не трудно, поясни как ты считал добротность для АД?

queet | Post: 43146 - Date: 30.10.06(09:40)
ligor Пост: 43141 От 30.Oct.2006 (09:21)
Кстати, если не трудно, поясни как ты считал добротность для АД?


Просто отношение реактивной составляющей к актианой.
В контуре, образованном индуктивностью обмотки и конденсатором добротность будет ещё ниже за счёт потерь в конденсаторе.

ligor | Post: 43147 - Date: 30.10.06(09:42)
queet , раз уж пошел разговор, скажи, а если у обмоток АД (как в статоре, так и в роторе) будет активное сопротивление ноль, каково будет значение добротности и cоsФ при разных нагрузках ?

JohnZ | Post: 43148 - Date: 30.10.06(09:46)
ligor Пост: 42709 От 27.Oct.2006 (17:11)
Johnz, и где же С в беличьей клетке?:)))


Стержни БК, это _эквивалент_ линии.
Ну-ка, как выглядит эквивалентная схема замещения линии ?

Удачи !

queet | Post: 43149 - Date: 30.10.06(09:46)
ligor Пост: 43147 От 30.Oct.2006 (09:42)
queet , раз уж пошел разговор, скажи, а если у обмоток АД (как в статоре, так и в роторе) будет активное сопротивление ноль, каково будет значение добротности и cоsФ при разных нагрузках ?

Активное сопротивление обмотки или приведенное сопронивление нагрузки?

ligor | Post: 43152 - Date: 30.10.06(10:18)
queet , отношение реактивного тока к активному это просто tgФ. По информативности не более чем соsФ.

ligor | Post: 43153 - Date: 30.10.06(10:33)
Queet , активное ноль, конечно. Я вообще считаю, что приводить ротор ко вторичной обмотке трансформатора с нагрузкой неправомерно. В роторе немного другие физические процессы. Я писал об этом на стр 117.

vgm | Post: 43154 - Date: 30.10.06(10:34)
Есть вопрос? Когда у "Дяди Васи" получилось в первый раз,помница он ничего не переключал? Я сам много раз подключал 3х фазники к однофазной сети и емкость доводил до 400 мкф.И ничего!На дачах и в часном секторе это часто практикуется и как правило треугольником?

ligor | Post: 43155 - Date: 30.10.06(10:42)
JоhnZ, стержни БК - очень короткая линия, к тому же закороченная не только с торцов кольцами, но и по все длине стальными пластинами ротора.(алюминий в ротор заливают без всякой изоляции). Распределенная емкость такой "линии" - ноль.

ligor | Post: 43162 - Date: 30.10.06(11:15)
AmaH, спасибо за попытку.Хочу заметить, что "самогенерации" можно добиться именно при резонансе обоих контуров. Однако при резонансе на холостом ходу ток всей цепи будет слишком мал, а значит мало будет мощности на "генераторной" обмотке.К тому же резонанс на ХХ очень трудно выловить - высокая добротность и стало быть очень острая резонансная кривая. Рекомендую движок все же слегка нагрузить. Нагрузка должна быть постоянной. Например вентилятор. Или какой нибудь гвоздь посадить на вал, загнуть крючком и в воду опустить.

JohnZ | Post: 43165 - Date: 30.10.06(11:26)
ligor Пост: 43155 От 30.Oct.2006 (10:42)
JоhnZ, стержни БК - очень короткая линия, к тому же закороченная не только с торцов кольцами, но и по все длине стальными пластинами ротора.(алюминий в ротор заливают без всякой изоляции). Распределенная емкость такой "линии" - ноль.


В общем-то согласен, но когда я учил эл-е машины, нам говорили
(и демонстрировали наглядно) о том, что стержни _забиваются_ в ротор,
причём в бум-й изоляции. А иначе, IMHO, в БК нет никакого смысла.
Может это и есть та "особенность" движка д.Васи...

Удачи !


ligor | Post: 43171 - Date: 30.10.06(12:19)
JоhnZ,и все же ротор не просто закороченная вдоль и поперек железяка. Вот именно что только поперек . А в продольном направлении ток через ротор не может течь (пластины изолированы друг от друга)кроме как через стержни. А наведеный ток течет именно вдоль ротора.

KomX | Post: 43175 - Date: 30.10.06(12:33)
Есть еще один путь для тока ротора - по кольцам в торцах ротора.
Однако, оживив данную тему, создали вы, братцы, некое подобие трудов доктора Франкинштейна.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
JohnZ | Post: 43180 - Date: 30.10.06(12:57)
Hi, ALL !

Видимо положительных результатов мы здесь не дождёмся.
А жаль... Столько уже нафлудили...
И схемы опытов уже даны были и расписаны, а воз ... Абыдна

Всем удачи в поисках автогенерации !


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 111

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт