[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.107
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | | | | | | | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
MSN | Post: 37877 - Date: 26.09.06(21:22)
volypok Мюллера переведите, только грамотно, народ ведь будет читать, не для личного пользования. НА днях планирую открыть тему по OU моторам, это туда. Есть еще куча материала, не менее конкретного, если есть желание поработать плодотворно, пишите в личку.

P.S. Ротовертер потребляет при правильной настройке "резонансного" конденсатора 49-100Вт активной мощности, а без оного 1865 ВАр
реактивной или скорее всего полной мощности. Об этом почему-то умалчивает Хектор де Перрес, заставляя опять и опять наступать людей на гэти грабли. Зачем, по незнанию? Вряд-ли. И еще, на ХХ потребление - 40 Вт, под нагрузкой-пропорциональное увеличение потребляемой мощности.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
GRN | Post: 37880 - Date: 26.09.06(21:31)
Решение, которое не хуже Западного.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Метркувалдо | Post: 39724 - Date: 12.10.06(12:10)
host______________

не растраивайся-он же все расказал про свой девайс-1)это торможение ротора выполнением какой то работы---исключительно для усиления вихревых токов в железяке ротора ,соответственно реартивных токов в обмотках опять же для накопления в конденсаторах,2)Вы получили еше одну подсказку- от одного равной емкостиконденсатора не рабатает а от пакета мелких работает -т.е.-линия задержки,3)работает только достаточно достаточно крупный двигатель-т.е. с ротором большой инерции(для рекуперации енергии намагниченного участка опять же в емкости);3по этому асинхронник может работать от акумулятора ч.З. емкость(пакет емкостейвключенных иначе-паралельно видимо);4)конденсаторы-бумажные(не электролиты) следовательно пропускают переменный ток,5)по 5 мкф 600 вольт-имеем резонаас в первом приблежении-удвоение вольтажа токов в 4 раза это какраз600в-напряжение реактивки на обмотке-(режим дроселя)он то и разогревает двигатель при обычном включеии,6)коробка-наверняка это дросель с конденсаторной задержкой ,ну и комутация- выключатель сети

SIM | Post: 39873 - Date: 12.10.06(21:45)
Метркувалдо, как говорится, чертеж- язык инженеров, поэтому, если не сложно, попробуйте, пожалуйста, изложить свои мысли на схеме, если вы-таки поняли, как работает схема "дядя Вася по-хостовски". Воды по этой теме налито уже много, а вот конкретных схемотехнических решений-практически нет.
С уважением.

паха | Post: 40392 - Date: 16.10.06(01:09)
Привет, я не очень понимаю всё это, даже как оставеть сдесь собщение, так что если что извените!Вот тут на этом же сайте много оналогичных систем, одна из них очень напоминае эту устоновку,только что не подвижную, но принце почти тотже... Может есть чтото схожее что, поможет решить эту задачу, заглените....
WWW_SKIF_BIZ - Содержание - Электрические и резонансные генераторы - НЕГ генератор.mht

ligor | Post: 42397 - Date: 26.10.06(13:40)
Привет всем! Вот нацарапал статейку. Сразу хочу извиниться, принимать участие в обсуждении смогу очень редко. Мало свободного времени. Хотя читать буду с удовольствием , у меня инет в кармане на мобильнике.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
FM | Post: 42472 - Date: 26.10.06(19:23)
Для тех кто интересуется генератором-мотором г.Muller
Это последний вариант его генератора - самовращающийся (совмещенный с мотором), он собственно состоит из генератора и дополнительной схемы самопотталкивания для его вращения, используя полученную энергию. Впринципе эту дополнительную схемную обвязку можно не применять, если заменить ее внешним слабым мотором, вращающий диск. Диск генератора так сбалансирован, что при электрической нагрузке не сопротивляется вращению, то есть нет прямой зависимости электрической нагрузки и механической на валу.

Это что успел стащить с сайта Mullera, описание его последней конструкции (сейчас на сайте именно эта страничка удалена-надпись "на реконструкции".

Я сжимал как можно лучше, что бы уместить в 1 мегабайт, для пропихивания на форум, надеюсь качество терпимое, что бы понять смысла (катринок, схем, чертежей много)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
GRN | Post: 42486 - Date: 26.10.06(20:00)
FM,

Красиво сделано, но магнитные потоки рассения не выдерживают никакой критики. Потоки разомкнуты.
Частичная рекуперация электрической мощности в батарею. Не самая эффективная.
У дяди есть и время и деньги.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
FM | Post: 42491 - Date: 26.10.06(20:15)
Я уже приводил картинки катушек с меньшими потоками рассеивания, но это повидимому востребовано должно быть позже, когда сами поучат подтверждение свободного вращения диска генератора. То есть оптимизация потребуется позже, а сначала людям нужена конструкция от первоисточника(авторская). Но есть и другие варианты на эту тему, но эта наиболее подробно прорисована для повторения, что и ........

valeralap | Post: 42493 - Date: 26.10.06(20:21)
ligor. Хорошую статейку нацарапал, а главное вовремя тут на днях крутил движок в таком режиме как у тебя описан. Самовращения не получил но увидел одну странность на осцилле в момент отключения двигатель как бы увеличивает обороты и генерация срывается, при этом происходит нарастание осциллограммы по напряжению и спад. Пробовал менять емкости, но нечего не добился. Есть мысль в вести подмагничивание. С уважением.

_________________
Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
ligor | Post: 42567 - Date: 27.10.06(03:38)
valeralap, спасибо за положительную оценку трудов, пыхтел часа 3.
Работающая схема дяди Васи хоть и явилась бы блестящим доказательством энергосодержащего эфира, но для ее устойчивой работы требуется совпадения целой кучи параметров.
Начнем со статических параметров главного элемента схемы - двигателя. Поскольку речь идет о резонансных контурах на базе его обмоток, понятно, что они должны обладать высокой добротностью. Выражение для добротности есть такое Q=1/r2ПfC, где r - активное сопротивление контура. Понятно, что для получения больших токов через параллельный контур (именно он определяет ток во всей цепи) нужно поменьше L и побольше С. Значит, для эффективного накопления энергии нужно малое r. Хотя бы меньше 1 Ом. Это бывает у сравнительно больших двигателей ( от 10 кВт)
Что касается динамических параметров , нужно выбрать нагрузку ( т.е. индуктивность) такой, чтобы ток именно в последовательном контуре был достаточно большим для создания вращ. момента.(Внутри параллельного при резонансе он в любом случае будет достаточно большим).Нагрузка должна быть постоянной.
Кроме этого, необходимо угадать полярность "генераторной" обмотки,чтобы при переключении от сети не попасть в противофазе с током контуров.

vgm | Post: 42571 - Date: 27.10.06(05:19)
Спасибо,оживили "Дядю Васю"! Самая интнресная ветка,и я уверен,перспективная.С уважением !

queet | Post: 42574 - Date: 27.10.06(08:10)
ligor Пост: 42567 От 27.Oct.2006 (03:38)
Что касается динамических параметров , нужно выбрать нагрузку ( т.е. индуктивность) такой, чтобы ток именно в последовательном контуре был достаточно большим для создания вращ. момента.(Внутри параллельного при резонансе он в любом случае будет достаточно большим).Нагрузка должна быть постоянной.


Полнлстью согласен. Хотелось бы добавить, что двигатель должен быть нагружен менее, чем не 50%. Почему? Всё очень просто. На шильдике двигателя указан cosФ. Зная cosФ посчитаем активную и реактивную составляющие тока. Сразу станет ясно, что при полной нагрузке добротность контура окажется меньше 1.


_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
ligor | Post: 42578 - Date: 27.10.06(09:12)
queet, можешь себе представить, производители АД не измеряют реального cosФ, на шильдик ставят т.наз. расчетный! Настоящий угол Ф можно (и нужно) измерить двулучевым осциллом довольно просто.

valeralap | Post: 42581 - Date: 27.10.06(09:52)
ligorВ этом году тихим сапом хорошо подготовил техническую базу. Что касаемо добротности, и мощностей двигателя, согласен полностью. Но моя сеть не сдюжит больше 5киловатт. Поэтому буду пытаться обойти данные вопросы через электронные решения. Пока горожу фазоимпульсный преобразователь, а двигатель гоняю на разных схемных решениях для проверки эффектов. ligor Мне нравится продуктивность твоего мышления с удовольствием буду участвовать в рассуждений по теме ДЯДЯ ВАСЯ.

_________________
Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 107

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.059 сек