[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр.105
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | | | | | | | | | | ][>
Модератор: host
Post:#10146 Date:03.10.2005 (08:48) ...
Случайно попал на этот форум, потому прошу прощения, если прерву ваш диалог. Буквально сегодня я своими глазами видел нечто...,ищу ответы, потому и решил обратится к завсегдатаям этого уголка сети.

Мне сегодня продемонстрировали 20 кВ электромотор, который работал сам по себе. Было все так: мастерская на глухой окраине города, на столе размером где-то 1м на 1м стоят большие конденсаторы, от них идут провода к двигателю и небольшой коробочке (где-то 15х30х20 см). К двигателю, через шкив подключен насос. Как мне потом сказали, чтобы получить требуемый эффект, двигатель надо запускать нагруженным, иначе потом его нельзя будет нагрузить. Изобретатель вставляет вилку в 220, двигатель запускается, посмотрев на тестер, двигатель отключает от сети... но он работает. Работает 10, 15, 30 минут. Я был там порядка двух часов, двигатель не подключенный к сети все это время закачивал воду. На вопросы, как и что ответов не получил. Узнал лишь то, что емкости играют большую роль и часть из них разряжается, а частья заряжается (идея напоминает идею Грея по возварту энергии). Более того, не на всех электромоторах этот эффект можно повторить. Лично мерял напряжение на работающем двигателе при подключении от сети, на входе было 220, на указанных изобретателем проводах (идущих к связке кондеров) выходило 340 вольт. Двигатель трехфазный, но из него выходило 6 проводов к этим конденсаторам. У этого человека в частном доме аналогичная электростанция(на одном валу два трехфазных движка, один в режиме генератора, другой самоподдерживаемый).От нее работают электропечь, телевизор, холодильник и свет.

Помогите разобраться, может кто ссылочку какую-то даст.
Это мужик из тех, кого называют электриками дядями Васями. Об интернете он только слышал, физически же он опасается встречаться с кем либо, т.к. имеет опыт всякого рода давлений со стороны спецорганов, за то что пытался это дело продвигать. Познакомился я с ним при личной встрече на одном из форумов по свободной энергии, он был единственным, кто обладал, с его слов, реально работающим девайсом. Мне пришлось долго с ним притираться, чтобы он поверил,что я ему не враг. Спустя почти три месяца он мне показал это. О том, чтобы к нему гостей возить и речи быть не может, этот человек реально опасается за свою безопасность, т.к. уже были сожженная мастерская, угрозы со стороны энергетиков и т.п.
AS | Post: 37024 - Date: 18.09.06(10:17)
Отвечать не надо надо подумать.
И вопрос. Вы добились затухающего вращения АД.

_________________
Да прибудет с Вами сила ...
vgm | Post: 37027 - Date: 18.09.06(10:38)
Kilon. Согласен на 100.Все открырия это случайность,теорию потом подогнали! Сомнению надо подвергать все,все относительно!

VIRUS | Post: 37051 - Date: 18.09.06(15:14)
Читал, читал...
И вот что мне подумалось...
Если все правда, и у дяди Васи все работало так, как описывается в первых постах темы, то надо поискать источник энергии в его двигуне. Если конденсаторы работают попеременно, индуктивность соответствует емкости, то здесь просто колебательные контуры, а вот откуда берется энергия, чтобы продолжать вращать двигатель, компенсируя потери на противоЭДС?
Не верю, что такого источника не было. Может быть насос, который он подключал? Но тогда не вяжется с двумя двигателями на одном валу с запиткой домашней утвари...
(мысли вслух)

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
MSN | Post: 37059 - Date: 18.09.06(16:15)
А прочтите дальше, ближе к середине, там еще интересней...

Если конденсаторы работают попеременно, индуктивность соответствует емкости, то здесь просто колебательные контуры, а вот откуда берется энергия, чтобы продолжать вращать двигатель, компенсируя потери на противоЭДС?

А здесь очень горячо, задайте себе вопрос: а зачем чтобы она была противо?

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
VIRUS | Post: 37067 - Date: 18.09.06(17:17)
MSN Пост: 37059 От 18.Sep.2006 (16:15)
А прочтите дальше, ближе к середине, там еще интересней...

Если конденсаторы работают попеременно, индуктивность соответствует емкости, то здесь просто колебательные контуры, а вот откуда берется энергия, чтобы продолжать вращать двигатель, компенсируя потери на противоЭДС?

А здесь очень горячо, задайте себе вопрос: а зачем чтобы она была противо?

Хм... Но если не будет противоЭДС, то останутся потери на трение.
Которые кстати, если не велики по отношению к мощности двигателя (помните в постах ранее - двигатель должен быть помощнее), то он может крутиться довольно долго. Примем условно, что противоЭДС нет. В итоге получим: Потратили энергию на запуск и вывод на определенную мощность под нагрузку, "заколебали" туды сюды (сила тока потребления в общей цепи при равных емкостях и индуктивностях равна нулю), отрубили... опс... напряжение все равно нуна... значит дополнительный кондер... или несколько... чтобы заменить разность потенциалов, которые в розеточке... вобщем выдернули штепсель и все крутится, постепенно останавливаясь... сопротивление цепи не велико (индуктивные катушки не учитываем, так как договорились про отсутствие противоЭДС), трение в хороших подшипниках тоже, двигатель киловата на 3...
Постепенно остановится... через пару, тройку часиков...
Осталось дело, действительно, за малым... противодействие убрать... нежелательные токи, или как там у Теслы...

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
vadoo | Post: 37088 - Date: 18.09.06(22:45)
Значит так. По поводу самого первого поста этого топика. Не цитирую его из-за экономии. Что такое 20 кВ? наверное кВт. Запустить 3-х фазный движок от 220В можно. Для этого на вторую фазу через фазосдвигающие кондёры подают напругу от первой фазы. Для более-менее нормального запуска ёмкость кандёров должна быть большой, а для большого двига - очч большой. Водникает бегущее магнитное поле которое в короткозамкнутом роторе создаёт ток, который создаёт магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем статора и движок крутится. Третья фаза незадействована но на ней возникает напруга которую возможно и использует дядя Вася. Два трёхфазных движка на одном валу это анекдот. Сделать из бесколлекторного движка переменного тока генератор не получится. Как минимум надо возбуждать переменным током хоть одну обмотку шоб в статоре возник ток который наведёт в свободной обмотке эдс а в обмотке возбуждения противо эдс. Как только вы будете снимать ток со свободной обмотки в ней возникнет магнитное поле гасящее ток в статоре и ваш генератор перестанет давать ток, ну может самую малость, зависящую от нагрузки. Что-то слабо верится в то, что написал автор. Если про дядю Васю знают органы и электрики (а судя из нездов на него - знают) и его система работает, то из дяди Васи давно бы выбили схему загадочной коробочки, а его гараж разобрали бы по винтику. Бабки которыми исчисляется стоимость подобной системы измеряется не миллионами баксов а миллиардами для такой страны как Украина, десятками миллиардов для России и сотнями для США (экономия на топливе и строительстве электростанций). А за такие бабки дядю Васю разберут по атомам. Не грузите народ господа.

MSN | Post: 37089 - Date: 18.09.06(23:04)
Осталось дело, действительно, за малым... противодействие убрать...
Вот -вот, этим и займитесь. И подумайте может ли это быть реализовано в сегодняшней конструкции асихронника? Или может быть надо конструктив менять?
А вообще то конструктора двигателей пошли не тем путем еще лет сто назад, вот и исправляйте...

Вот к той самой рамке в магнитном поле вернитесь и начните все сначала, не повторяя ошибок дедушек.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
vgm | Post: 37106 - Date: 19.09.06(05:22)
А я опять про свободные коледания.Заколебал!На холостом ходу,скольжение минимально,обратная эдс попадает куда и надо-возвращается.Под нагрузкой все меняется,эдс не попадает куда надо,увеличиваются потери,скольжение.Нужно подбирать индуктивность(или намотать новую) для работы под нагрузкой и лучше это сделать на большом АД,ту же работу он делает с меньшим скольжением!Индуктивность свобоно колебаясь под нагрузкой на нужной частоте сделает процес не затухающим.

VIRUS | Post: 37112 - Date: 19.09.06(09:51)
MSN Пост: 37089 От 18.Sep.2006 (23:04)
Осталось дело, действительно, за малым... противодействие убрать...
Вот -вот, этим и займитесь. И подумайте может ли это быть реализовано в сегодняшней конструкции асихронника? Или может быть надо конструктив менять?
А вообще то конструктора двигателей пошли не тем путем еще лет сто назад, вот и исправляйте...

Вот к той самой рамке в магнитном поле вернитесь и начните все сначала, не повторяя ошибок дедушек.


Вряд ли мне это удастся...
Юрист по образованию...
Конечно ум пытливый и ручки шаловливые, но возиться с асихронниками... тяжко... времени просто нет разбираться...
Я немного в другом направлении альтернативки работаю... попроще...
Как раз с рамок Ампера и начинал, потом Фарадей, Тесла и еже с ними...
Убрать противоЭДС пока реального способа не вижу. Но буду думать!

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
VIRUS | Post: 37113 - Date: 19.09.06(09:54)
vgm Пост: 37106 От 19.Sep.2006 (05:22)
А я опять про свободные коледания.Заколебал!На холостом ходу,скольжение минимально,обратная эдс попадает куда и надо-возвращается.Под нагрузкой все меняется,эдс не попадает куда надо,увеличиваются потери,скольжение.Нужно подбирать индуктивность(или намотать новую) для работы под нагрузкой и лучше это сделать на большом АД,ту же работу он делает с меньшим скольжением!Индуктивность свобоно колебаясь под нагрузкой на нужной частоте сделает процес не затухающим.

Подбирать индуктивность не надо, можно подобрать емкость кондеров.
Если и перематывать, то так, чтобы ЭДС не "мешала" при любых режимах.
А сопротивление? Все равно затухнет...

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
vgm | Post: 37114 - Date: 19.09.06(10:12)
VIRUS.Я уже писал,больше емкость меньше добротность!Индуктивность надо подбирать,чем больше добротность тем уже диапазон минимального скольжения.Режим будет один,с очень узким диапазоном!

VIRUS | Post: 37115 - Date: 19.09.06(10:17)
vgm Пост: 37114 От 19.Sep.2006 (10:12)
VIRUS.Я уже писал,больше емкость меньше добротность!Индуктивность надо подбирать,чем больше добротность тем уже диапазон минимального скольжения.Режим будет один,с очень узким диапазоном!

Хм... Но ведь чем меньше индуктивность, тем меньше мощность...
Млин! Зря я в эту ветку полез. Здесь решается задача собрать ВД из электродвигателя (асихронного), при этом от этого двигателя почти ничего не должно остаться.

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
vgm | Post: 37117 - Date: 19.09.06(10:55)
VIRUS.АД это и есть вечный двигатель, просто его надо довести до промышленного образца со стабильным результатом!Откуда энергия,тут уже говорили о нелинейности,да,от нелинейности намагничивания сердечника.Обмануть электрон,он же без мозгов!

VIRUS | Post: 37119 - Date: 19.09.06(11:17)
vgm Пост: 37117 От 19.Sep.2006 (10:55)
VIRUS.АД это и есть вечный двигатель, просто его надо довести до промышленного образца со стабильным результатом!Откуда энергия,тут уже говорили о нелинейности,да,от нелинейности намагничивания сердечника.Обмануть электрон,он же без мозгов!

Спасибо за наставления! Теперь уж точно решил почитать про АДы и потом перечитаю всю ветку более вдумчиво.

_________________
Боролся, искал, нашел и... перепрятал!!!
kilon | Post: 37131 - Date: 19.09.06(16:30)
AS | Post: 37024 - Date: Mon Sep 18, 2006 5:17 pm
Отвечать не надо надо подумать.
И вопрос. Вы добились затухающего вращения АД.

Этого добиваться не недо-оно само получается!!!

vadoo | Post: 37088 - Date: Tue Sep 19, 2006 5:45 am
В середине ветки было сказано,что host навертел по самое нихочу.Оказывается речь шла о 30% экономии!!!И д.Вася никогда не работал с такими мощьными движками!

GRN | Post: 37098 - Date: Tue Sep 19, 2006 8:53 am
..."Чем бы дитя не тешилось, а платить по тарифам за элекроэнергию будет, а иначе обрежем газ"... .

При создании ВД на электрической основе не нужны ни газ,ни свет,ни вода.Всё твоё хозяйство в автономке!!!

vgm | Post: 37114 - Date: Tue Sep 19, 2006 5:12 pm
VIRUS.Я уже писал,больше емкость меньше добротность!Индуктивность надо подбирать,чем больше добротность тем уже диапазон минимального скольжения.Режим будет один,с очень узким диапазоном!

Не согласен!!!Всего должно быть в меру!!!


vgm | Post: 37117 - Date: Tue Sep 19, 2006 5:55 pm
VIRUS.АД это и есть вечный двигатель, просто его надо довести до промышленного образца со стабильным результатом!Откуда энергия,тут уже говорили о нелинейности,да,от нелинейности намагничивания сердечника.Обмануть электрон,он же без мозгов!


Электрон-это природа!!!Обмануть её невозможно!!!
Использовать то,что даёт природа,реально!!!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Автогенерация электродвигателя "Дяди Васи" - Стр 105

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек