[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
Модератор: Vladimir1
Post:#10164 Date:03.10.2005 (12:55) ...
Случайно наткнулся на это

HydroStar - Водородный генератор
Очень интересная книга... Водородный генератор. Будет полезна тем, у кого имеется автомобиль. Подробная инструкция для сборки... Есть только одна загвоздка - эта книга тем, кто дружит с английским... А так, качайте все!!!!!

http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=159

Поскольку поиском никакого обсуждения не нашел, решил начать новую тему

Кто то по английски нормально читает, проясните основную идею сего творения.
sergei | Post: 71462 - Date: 09.06.07(23:00)
FEME! Занимался верчением кристаллитов. Трехфазный генератор на транзисторах. Сайт lamm3.narod.ru , "продолжение эксперименты". Надоели кристаллиты, сделал коробочку: круг диаметр 104, высота - 40 мм. Три обмотки под 120 гр числом по 150 витков. Подключил к генератору обмотки вместо трансика с кристаллитами. Генрация примерно 75 кгц. Залил воду,генерация та же. Вроде даже частота чуть выросла.Возился со схемой и за три секунды генератор плавно скинул амплитуду на коллекторах со 120 вольт до нуля с выдимым уменьшением частоты. Что ни делал генератор здох. Слил воду - тоже. Подключил трансик на кристаллитах - генерирует. Вертел, сушил коробочку,подключил работает, залил воду работает. Оставил на пару часов - на коллекторах со 120 снизилось до 80 вольт.Схемный отказ - исключаю. Что это было не понимаю.Просто сообщаю факт.

BFalcon | Post: 71477 - Date: 10.06.07(02:48)
FEME Пост: 71453 От 09.Jun.2007 (22:02)
Да песок насыпать вместо воды, и все. Огонь через поры не передастся. Только и фильтр, ткань например, нужно поставить на выходе к впускному коллектору, дабы вдруг песок в камеры сгорания не попал.


Про песок не думал. Хотя при разборе стандартного газового пламе-гасителя обнаружил просто внавал уплотненую стальную проволаку.

В данной конструкции вполне хватает слабого клапана по одной причине - вся конструкция под вакумом и клапан срабатывает моментально еще до подхода пламени до клапана из-за разницы давления.

FEME | Post: 71478 - Date: 10.06.07(04:21)
Ну, так, а зачем Вам тогда клапан? Когда известно и повсеместно используются, именно гасители ячеистой структуры. Пламя и взрыв не распространяются в таких структурах. А вот клапан, еще вопрос? Залипнет, не плотно закроется, и т.п. Хотя и страшного нет нечего, гремучий газ схлопывается, а не расширяется, если рабочего тела нет он мало опасен. Другое дело, что может воздух и СО2 попасть из цилиндра. Тогда разорвет емкость.

_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
proube | Post: 71482 - Date: 10.06.07(10:32)
FEME Пост: 71453 От 09.Jun.2007 (22:02)
proube Пост: 71447 От 09.Jun.2007 (20:12)
BFalcon Пост: 71431 От 09.Jun.2007 (16:15)
2 пузырька на стенке - это псевдо однонаправленный клапан. Если газ воспламениться от двигателя то пламя дойдет по трубке тока до пузырька и остановиться. В пузырьках простая вода. Как достану простой клапан низкого давления, то поменяю на него эти баночки.
Я бы не стал. Есть предположение ,что в воде растворяется кислород ,тем самым уменьшая риск получение гремучего газа.


Да песок насыпать вместо воды, и все. Огонь через поры не передастся. Только и фильтр, ткань например, нужно поставить на выходе к впускному коллектору, дабы вдруг песок в камеры сгорания не попал.

FEME ,Я имел ввиду вторую полезную функцию клапана на воде ,как то - фильтрация водорода от кислорода ,т.к. степень рстворимости различных газов в различных веществах разная. Гораздо легче работать с чистым водородом или чистым кислородом ,чем с опасной гремучей смесью ,склонной к самодетонации.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
_FANTOM_ | Post: 71776 - Date: 15.06.07(03:59)
To BFalcon : Как я понял расход воды (электролита ) составляет всего 100мл на 100 км пробега , при этом экономится 5 литров бенза на те же 100 км . Т.е 100 мл воды = 5000 мл бензина (по калорийности сгорания) . Если вы не ошиблись в расходе воды или в экономии бензина ,то из ячейки прет не водород а нечто другое. Очень похоже на работу ячейки Джо ,там тоже вода почти не расходуется ,правда есть целый ритуал по заселению ячейки который вы не проводили.

val_128 | Post: 71928 - Date: 17.06.07(09:13)
Интересный документ NHO2 - гидрооксид азота

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
AGI | Post: 71932 - Date: 17.06.07(11:09)
val_128, Сократ этот формат не видит, если можно, в двух словах изобрази. Спасибо. С уважением.

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
val_128 | Post: 71953 - Date: 17.06.07(20:53)
Файл защищён от копирования текста и от изменения. Как снять защиту - не знаю. В двух словах. Топливная Ячейка по конструкции подобная Ячейке Джо. Эта ячейка производит не гидрооксидный газ. Испытательный автомобиль проехал 4800км, жидкого топлива понадобилось всего 2 литра воды и 2 галлона бензина. Гидрооксидного газа, произведённого из 2-х литров воды определённо не хватило бы для 4800км. <42мл на 100км> Это говорит о том что генерируемое топливо гидрооксид азота. А это свидетельствует, что ячейка используется как усилитель для первоначального ископаемого топлива. Доработки двигателя не требуется. Для 4-х литрового 8-и цилиндрового двигателя надо две ячейки, а для 2-х литрового хватит и одной.
Требуется ли использовать топливо или двигатель может работать на одной ячейке? Топливо может быть исключено, но двигатель будет работать исключительно на остатках углеродистых отложений внутри двигателя. После того как они закончатся детали могут ржаветь.
Почему 300мм длина?
Исключительно для удобства. Длина может быть и больше, тогда газа будет больше. По этой причине используют две ячейки для двигателя более 2л.
Нужно ли делать ячейку из бесшовной трубы?
Бесшовная труба из 316L предпочтительнее.

В воду добавляется каменная соль.

Ну, и т.д.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 17.06.07(20:54) - val_128
AGI | Post: 71955 - Date: 17.06.07(21:09)
val_128, спасибо большое за пояснение. Хотя чесно, еще до конца не врубился. Следует глубже "погрузится" в предмет. Еще раз спасибо. С уважением.

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
val_128 | Post: 71956 - Date: 17.06.07(21:09)
Если BFalcon подключил выход своей конструкции к "вакууму" воздух внутрь корпуса мог подсасываться через клапан. Клапан предусмотрен в корпусе водяного фильтра, который использовал BFalcon. Клапан предназначен для удержания повышенного давления внутри а не снаружи! Этот же принцип и в вышеуказанной ячейке. Если корпус фильтра расположить горизонтально, производительность ячейки должна вырасти.

AlexP59 | Post: 71960 - Date: 17.06.07(21:33)
Можете Сократом переводить этот файл. Уже без защиты.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
FEME | Post: 71961 - Date: 17.06.07(21:35)
Перевод в тестовый формат. И на русский в Промт_е.
Перевод в тестовый формат. И на русский в Промт_е.

И PDF без защиты.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
- Правка 17.06.07(21:36) - FEME
BFalcon | Post: 72340 - Date: 20.06.07(23:04)
Прошу прошения за столь поздний ответ. Реал засасывает не по детски.

И так ячейка была создана в попыхах. Хотелось побыстрее попробовать. На первых стадиях когда начал с ней работать сыпал много соды. Вывод водорода был колосальный, но при длительной поездке вода в ячейке закипала и на выходе я получал пар с сильным обогащением водорода. Движок работал без проблем, но меня это пугало. Я снизил содержание соды до уровня 6 - 8 ампер при подключенной холодной ячейке. После того как ячейка поработает приличное время вода внутри от электролиза нагревалась и ампераж сам начинал расти.

Воду я в последнее время перед заливом пропускаю через тонкий резиновый шланг с прикрепленным по середине снаружи магнитом. (говорят, что вода в таком состоянии становится более рыхлой).

В водяном клапане действительно есть недоработки и в нижней части при вакуме просачивается воздух и смешивается с водородно-кислородным газом выходящим из ячейки.

Были замечены еще некоторые факты:
1. При старте машины не видно никаких отличий от простого бензина, но если оставить машину работать на холостых, то после 40-60 секунд обороты движка опускаются с 900-1000 обмин до 450-500. Двигатель начинает работать тихо и спокойно, при этом не захлебывается и не глохнит как это было до ячейки при тех-же оборотах.
2. Я загнал машину на проверку на выхлопы. По стандарту на новые машины предел 0.5 на машины старые как у меня 3.7 датчик показал с ячейкой 0.16

Еше мне посоветовали поставить вентиль на бензопровод и прикрыть подачу горючего по максимуму, так как в выхлопах есть много не згоревшего бензина.

Максимальная экономия происходит когда езжу по межгороду при скорости 100-110 кмч в городе экономия не больше 15% все обясняется устройством моего карбюратора. Он регулирует подачу топлива в зависимости от давления в вакумной камере.

К стати специальный чок регулирующий подачу горючки для холостого хода выкручен по максимуму и машина все равно не глохнет.

Один главный вывод. Движок привыкает к водороду постепенно. Многие вещи я стал замечать тока после 2-3 недельного использования ячейки.

На фотке с красной машиной чувак использовал вместо внешней трубы термос из нержавейки. У нас тоже такие продаются.

На этом пока все.

- Правка 21.06.07(02:18) - BFalcon
BFalcon | Post: 72413 - Date: 22.06.07(04:56)
val_128
Здравствуйте!
Есть несколько вопросов.
1. Уточните, пожалуйста, экономию бензина и расход воды для разных режимов движения.
2. Какого диаметра у вас трубки из нержавейки внутри Ячейки?
3. Пробовали ли вы использовать в сочетании с Ячейкой ионизатор воздуха и омагничивание топлива?
4. На ваш взгляд, имеются ли аналогии вашей конструкции с тем, что я приводил на форуме? Коротко. Отличие той конструкции в том, что имеется дополнительное отверстие для воздуха. Сообщается о гидрооксиде азота. Т.е. воздух, который состоит по большей части из азота, попадая в ячейку превращается в гидрооксид азота. Также сообщается о расходе воды около 40мл на 100км и 0.16л бензина.
5. Я собираюсь использовать в качестве однонаправленного клапана штуцер от шланга автомобильного насоса. По-вашему, хватит ли его пропускной способности? Альтернатива – это клапан для водопровода, но там требуется создать давление чтобы он открылся. Что думаете об этом?

Можно ответить и на формуме.

Валерий. г.Минск.


1. Вода расходуется не зависимо от режима работы двигателя. расход зависит от времени работы ячейки, потебляемого электричества в амперах и температуры ячейки.
Время - не зависимо двигатель работает на полных оборотах или на холостых ячейка всегда работает в своем режиме.
Электричество - чем выше энергии потребляется , тем ваше выход продукта.
Температура - горячий электролит проводит лучше электричество, поэтому ампераж растет с нагреванием ячейки. Я заметил на своей подем до 4 - 5 ампер (с 7-8 до 12-13) при начале работы и в конце когда электролит нагрелся до высоких температур.

2. мелкая трубка-12мм крупная-40мм.

3. Ионизатор не пробовал. (Не имею под рукой) Но если достану, то обязательно попробую. Бензин не намагничиваю, а вот воду перед заливом в ячейку - да. Мне понравился вариант с наматыванием медного провода на ячейку. Хочу попробовать этот вариант на тестовой ячейке.

4. В мою ячейку воздух не попадает. Но я думаю что это стоит произвести, но не в виде подмешивания с водородом, а зделать трубку погруженную в электролит. На пузыри воздуха с азотом может повлиять сам процесс электролиза происходящий в жидкости. Плус это может охлаждать саму жидкость и разряжать плотность воды. По поводу расхода. Воды у меня уходит около 100мл на сотню. Я не замерял ни разу. Да это и не столь важно. Бензина на много больше. Но я хочу поставить вентиль на бензопровод и прикрывать по степенно до минимальной нормы саму подачу, так как мой карбюратор расходует бензин не рационально и другими средствами я не смог прикрыть этот излишний расход. При езде по городу когда экономия минимальная (около 15%) я заметил запах бензина в выхлопах. Который говорит о том, что смесь сильно им обагащена и он не успевает весь згорать.

А вообше для точного расчета нужно создать постоянные условия движения. Или ставить машину на стенд и гонять ее там. У меня таких возможностей нету.

5. Я думаю, что любого слабого клапана вполне хватит. У меня было возгорание смеси, а в водяном клапане воды небыло. Пламя попало в ячейку, но ее не разнесло. Все зависит от обема газа в ячейке. Если ее держать залитой полностью, то и взрывоопастного газа будет мало. Плюс надо учесть что в ячейке создается вакум, по этому при взрыве давление сначало должно компенсировать вакум а только потом начинать создавать избыток.
По простой арифметике если газ при взрыве делает давление 4 атмосферы, а вакум у нас скажем -1, то после взрыва мы получим давление всего (-1) + 4 = 3. Да еще если учесть что концентрация газа в разряженной ячейке меньше чем в том-же обьеме но при нормальном давлении. Поэтому я посоветовал-бы использовать более слабые клапаны от автомобильного насоса.

И народ не надо дрейфить. Водородный генератор можно собрать из любого нержавеющего мусора, а затем подгонять его работоспособность до наивысшей отдачи. Зайдите на youtube.com и напишите в поиске hydrogen вы увидите из чего тока не делают эти генераторы.



- Правка 22.06.07(04:59) - BFalcon
alf082 | Post: 72431 - Date: 22.06.07(12:11)
Многоуважаемый BFalcon скажите пожалуйста какую электронную схему вы использовали для вашего генератора

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.010 сек