[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр.13
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
Модератор: Vladimir1
Post:#10164 Date:03.10.2005 (12:55) ...
Случайно наткнулся на это

HydroStar - Водородный генератор
Очень интересная книга... Водородный генератор. Будет полезна тем, у кого имеется автомобиль. Подробная инструкция для сборки... Есть только одна загвоздка - эта книга тем, кто дружит с английским... А так, качайте все!!!!!

http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=159

Поскольку поиском никакого обсуждения не нашел, решил начать новую тему

Кто то по английски нормально читает, проясните основную идею сего творения.
sevzirfo | Post: 81714 - Date: 01.10.07(00:40)
Электролизёр -
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/mastrskaya/8007_ogon_iz_vody.htm

sevzirfo | Post: 81716 - Date: 01.10.07(00:42)
Стоимость двигла "семёрки" в 4 раза меньше стоимости потраченого бензина за год

bes | Post: 81718 - Date: 01.10.07(01:22)
Могу предложить бесплатный совет. Пусть сосед отключит систему и просто прокатится по городу и за городом. Просто здесь двигатель работает на сверхбедной смеси. Естественно его мах. мощность падает, и падает прием. В городе это может быть не очень заметно.
Я думаю, что расход не изменится, только будет плохо держать холостые обороты.
------------------------
Дело в том, что эта гремучка( в таких мизерных количествах) не дает выигрыша в мощности. Она только улучшает воспламенение сверхбедной смеси. Поскольку жиклеры уменьшены на 40%. Я еще в 70-х пробовал заменить жиклеры. В городе при скоростях 50-60 это не сильно сказывалось. Падала динамика машины. Обороты х.х были высоки. А вот за городом при 110 км движок отрубался. Приходилось слегка отжимать педаль газа, чтобы он снова заработал. Слишком мало бензина и много воздуха. Свечи конечно были почти белыми. Никакого нагара. Экономия была почти 50%. Но когда электроды на свечах начали обгарать, почти все вернул на место.
В те времена все увлекались экономией. Я тогда пробовал воспламенять сверхбедную смесь разными способами, вплоть до вч. факельного разряда.
-----------------------
По поводу электролизера. Нужен 20% раствор КОН или NaOH. Такие концентрации обладают наибольшей электропроводностью. Тогда вода не будет нагреваться. Почти. Пластины можно брать хоть из кровельного железа. Надо их только декапировать. Газовый затвор лучше конечно брать водяной, но можно и мелкую стружку, или мелкую дробь. Только трубку со стружкой надо подлиннее.
Если площадь пластин большая, а их количество мало, можно вообще выбрость электронику. И подать напругу прямо с аккумулятора. Сейчас не помню, сколько вольт идет на пару пластин. По моему что-то 2-2.5 в.

mikle10 | Post: 81746 - Date: 01.10.07(10:57)
sevzirfo
В общих чертах правильно.

Там еще одна небольшая идея.
Говорить о результатах не буду, т.к. неоднозначны.

Но попробуйте подать еще воду в мелкодисперсном состоянии
Имено мелкодисперсном а не пар.



mikle10 | Post: 81748 - Date: 01.10.07(11:01)
bes
На гремучке кататься - это круто.

Гремучка нужна как инициатор горенимя, запал, в этом вы правы.
Если в смесь ввести что-то расширяющееся, для выполнения цикла Карно, то выгрыш будет существеней.

От себя, мокрого газа, при использовании примитивного электризера, надо меньше чем сухого, опыт. Хотя мокрый газ это брак.

FEME | Post: 81782 - Date: 01.10.07(15:58)
В начале этой темы BFalcon говорил что якобы у него и динамика разгона улучшилась, и вообще, старенький двигатель «ожил».

Но с конца июля что то он в гости не заходит. Наверное уже во всю занимается коммерческим внедрением гремучих-приставок, а мы все теорией занимаемся. Я то автомобиль уже давно продал, и гора с плеч. Но, те кому он необходим, конечно с ценой на бензин выше чем в США, и нашими зряплатами…….

_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
- Правка 01.10.07(16:03) - FEME
alf082 | Post: 81785 - Date: 01.10.07(16:41)
Чтобы фото нужно цифровик ,а его у мен нет .
сам фильтр (то есть корпус элкетролизёра) был прозрачный но его напылили краской от любопытных глаз ,посему
почти ничего не видно ,а фото будет просто покрашенный корпус с фильтра воды.

ширина пластин как я намерял через фильтр примерно 6-7 см высота примерно 20 см количество 21штук набиты вплотную на весь диаметр
фильтра на вид толщина где то 0,5-1мм зазор примерно 3мм а в некоторых и того более я смотрю сильно не вымеряли зазор .
если подести очень яркий свет то кажеися цвет разный у пластин вроде как с краёв похоже серое наверно нержавейка или трансформаторное железо а следующий как вроде цвет латуни и так чередуется в конце опять нержавека или трансформаторное железо .
вопрос, что даёт разные по проводимости пластины например латунь и нержавейка или трансформаторное железо возможно реакция веселей идёт,почему не однородно только нержавейка или трансформаторное железо?ведь латунь трансформаторное железо могут вступить в реакцию с KOH, или NaOH и посыпаться
или нет, кто знает ?
а насчёт приеместости авто жалоб я не слышал .

sevzirfo | Post: 81822 - Date: 01.10.07(23:20)
Совсем не обязательно делать как у барыг - в корпусе фильтра, мне больше понравилась конструкция из квадратных стальных пластин, чередующихся с резиновыми кольцами (именно с кольцами!!!) - возможно обеспечить более-менее сносное охлаждение электролизёра, ток можно регулировать отключением части пластин. Разобрал сегодня промышленный электролизёр "Лига" - Там охлаждение именно так сделанно.

bes | Post: 81839 - Date: 02.10.07(02:22)
В стареньком журнале Моделист-конструктор" 1980 г № 7 есть електролизер для сварки. Я его делал где-то в 81г. Там есть все расчеты. И тоже круглые електроды. Хотя мы сделали квадратные. Поверхность у них больше. Часть элементов до сих пор лежит в кладовке. Жалко выкидывать. Хотя и не нужны.
Что касается приема у движка, то я за несколько дней привык к нему и тоже ничего не замечал. И заметил разницу, когда сел в другую машину и она у меня "прыгнула".
------------------------
Вот немного для справки. Гремучка, по литературным данным, воспламеняется при 700° С. Эфир примерно при 160. Метанол примерно при 320. Во время войны на мессершмитах делали впрыск метанола. Он увеличивал мощность примерно на 10%. Потом и англичане начали это делать. И у нас на некоторых истребителях тоже. Так что есть поле деятельности для ума.
------------------------
И еще немного. Чтобы продать вещь за 700 баксов, она должна выглядеть солидно. В советские времена и я грешил этим. Посчитайте сами. 80 г воды на 100 км. Это 0.8 г воды на 1 км. Такой расход обеспечит электролизер прямо от аккумулятора без электронных прибамбасов. Из 4-6 пластин. Правда за такую вещь 700 баксов никто не даст. Красная цена такой штуки 500-1000р.

FEME | Post: 81893 - Date: 02.10.07(15:16)
То bes

Ну а зачем гнаться за экономией 50%? 30% тоже приемлемо, но приемлемость у движка не изменится.
Но в том то и дело, что BFalcon говорил, что движок стал намного динамичнее работать, и скорость на прямой увеличилась.

А с аккумулятора это как? Например, нагрузить его на ток 5А и заряжать при этом с генератора? Или просто перезаряжать так сказать. Но разве это не вредно для пластин?


_________________
"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие" (Кроното—Сумус)
- Правка 02.10.07(15:17) - FEME
loiki | Post: 81900 - Date: 02.10.07(16:04)
Вот тут, (в самом низу страницы)
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=393&pagenum=191

сильно уважаемый мной человек Долина-Владимир выкладывал схему мультивибратора, с регулируемыми параметрами (частотой и скважностью) Схему сию вполне можно использовать в электролизере (для повышения производительности) Частота должна быть либо 46 Гц. либо чередование импульсов через 5 сек. (об этом водопроводчик говорил, в какой-то другой ветке). Либо можно самостоятельно подбирать частоты и смотреть - на какой выход водорода (гремучки) будет больше. Т.е. фактически воссоздать "ячейку Мейера" о чем и тема. Только развязывающие транзюки в той схеме должны быть сильно мощными, либо - тиристоры. Кто грамотный в электротехнике, доработайте схему так, чтобы обеспечивала заданные параметры: частоту - от 0.1 до 20 000 Гц. и ток (на нагрузке) - до 5-ти ампер. Только моя большая просьба БЕЗ МИКРОСХЕМ!!! ну, не доступны они в нашей глуши!

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
sevzirfo | Post: 81971 - Date: 02.10.07(23:20)
В моих старых опытах частота импульсов не влияла на УВЕЛИЧЕНИЕ количества произведённой гремучки. На постоянном токе всё равно больше производительность.

Собрал сегодня для опытов автомобильный электролизёр из стальной трубы. Один отрицательный момент - из водяного затвора воду будет высасывать при остывании, что делать пока не решил. Посмотрел, как у буржуев сделано - используется принудительная продувка электролизёра воздухом, вообще оригинально, смесь менее взрывоопасна и вода охлаждается.

Возникла идея "открытого" электролизёра - весь засасываемый через воздухофильтр автомобиля(штатный снять, новый поставть в удобном месте)воздух барботировать через работающие электролизные ячейки(или часть ячеек).Получившуюся смесь гремучки с воздухом и водяными парами подавать широким гофрированным шлангом в карбюратор.

Достоинства -
уменьшение вероятности взрыва
отсутствие водяного затвора и (или) обратного клапана
получается "сырой газ"
постоянное охлаждение электролита

Можно и просто продувать "по верху" ячейки. Вернее не продувать.. Двигатель,воздух обогащённый гремучкой сам всасывать будет...

loiki | Post: 82020 - Date: 03.10.07(12:14)
Коррозия пойдет! "Сырой газ" двигло за полгода съест!

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
mikle10 | Post: 82044 - Date: 03.10.07(15:54)


- Правка 03.10.07(15:57) - mikle10
sevzirfo | Post: 82076 - Date: 03.10.07(20:41)
Вот и посмотрим, двигло не жалко.
Сейчас с затвором ковыряюсь, хочу сухой промышленный поставить, от ацетилена - они маленькие сейчас, чуть больше банки сгущёнки. Однажды давным давно бахнул водород, повторения надо гарантированно избежать.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр 13

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.012 сек