[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
Модератор: Vladimir1
Post:#10164 Date:03.10.2005 (12:55) ...
Случайно наткнулся на это

HydroStar - Водородный генератор
Очень интересная книга... Водородный генератор. Будет полезна тем, у кого имеется автомобиль. Подробная инструкция для сборки... Есть только одна загвоздка - эта книга тем, кто дружит с английским... А так, качайте все!!!!!

http://www.skif.biz/index.php?name=Files&op=view_file&lid=159

Поскольку поиском никакого обсуждения не нашел, решил начать новую тему

Кто то по английски нормально читает, проясните основную идею сего творения.
loiki | Post: 79098 - Date: 03.09.07(17:35)
Да я и не собирался пока ячейку мейера собирать, там схема сложная, (детали импортные, дорогие, у нас их хрен достанешь) а заявленный BFalcon'ом результат в размере 40% экономии, на первых порах (а может быть и далее) меня вполне бы удовлетворил. Единственное, что я не понял, так это насчет того что там в движек подается водород или все-же гремучий газ, скорость сгорания которого в 10 раз выше чем у бензино-воздушной смеси. Что и навевает смутные сомнения, а не пойдет ли движок вразнос? Я еще в деццтве (в 8-м классе) пробовал гремучку поджигать, бабахнуло так, что до-сих пор помню. А водород, вообще-то вырабатывается и в обычном аккумуляторе (при заряде-разряде) Вопрос тогда в том, стоит ли вообще электролизер делать? И все-таки, что с него получать, (в движок пихать) водород или гремучку???
Вот кстати, интересная ссылочкаhttp://www.membrana.ru/articles/technic/2007/05/21/130100.html Я тоже хочу в электролизере электроды сделать алюминиевые (из пивных банок) не могу понять только как лучше сделать, по типу ячейки джо - т.е. много цилиндрических электродов в ОДНОЙ банке (крупной) и тогда на выходе получим чистый гремучий газ.
Или же МНОГО банок но с ДВУМЯ цилиндрическими электродами внутри, с которых можно будет получать РАЗДЕЛЬНО кислород и водород.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 03.09.07(17:42) - loiki
JohnZ | Post: 79100 - Date: 03.09.07(18:04)
В движек подается гремучий газ. Нет там разделения на Н2 и О2.

Удачи !

dedivan | Post: 79125 - Date: 04.09.07(00:03)
BFalcon Пост: 75560 От 27.Jul.2007 (05:10)
Просто мне не суждено на инжекторном карбюраторе отрегулировать количество подаваемого бензина.


Вот на инжекторном то карбюраторе как раз просто можно это сделать.
1.Около воздушного фильтра стоит датчик расхода воздуха- это такой
флажок в трубе и соединен с бегунком потенциометра. Чем больше воздуха сосет движок, тем больше отклоняется флажок датчика, тем большее напряжение поступает с датчика на контроллер.
Дальше просто- контроллер меряет это напряжение и соответственно
меняет длительность открытия форсунки.
2. Чтобы обмануть контроллер, надо уменьшить напряжение с датчика,
тогда контроллер будет считать что воздуха поступает мало, соответственно и бензина он скомандует поменьше давать.
3. Схема простая - в разрыв провода питания датчика (обычно там +5в)
включаем дополнительное переменное сопротивление около 500 ом.
4. Регулировка- Переменное сопротивление выставляем сначала на 0,
как будто его нет, заводим движок, и начинаем медленно увеличивать
сопротивление, если все правильно, то движок начнет сбавлять обороты.
И вот тут можно включать всякие приблуды, которые должны восстановить
обороты до прежних.

_________________
я плохого не посоветую
loiki | Post: 79130 - Date: 04.09.07(03:57)
Кстати, насчет разрывов сердца у изобретателей резонансного разложения воды и прочих ужасов в том-же духе. Могу сказать, что паралич (остановка сердца) легко вызывается препаратами по типу строфантина, (он как раз и используется различными спец. службами на всех континентах, когда человека надо по-тихому, без шума и пыли устранить). А вред от резонансного излучателя на заявленных частотах (до 250 МГц) легко блокируется обычным металлическим экраном или корпусом автомобиля. Главное - не пытаться пластинами (электродами) ячейки сделать себе электрофорез, т.е. не накладывать их на тело через мокрую тряпочку ну и близко не наклоняться к работающей установке, тогда, я думаю, все будет в порядке.
Есть мысля получить импульсное однополярное напряжение с обычного мультивибратора, через диод. Там как раз прямоугольные импульсы выходят. Частоты только я не могу рассчитать, (номиналы деталей тоже) осциллографа у меня нету

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
kriotron | Post: 79135 - Date: 04.09.07(06:30)
loiki, ты мультивибратор на 555 таймере собирать хочешь или просто на двух транзюках?, если на транзюках, то там даже после диода не совсем прямоугольные импульсы идут. Присутствуют гармоники и игольчатые выбросы в сигнале, плюс ко всему фронты заваливаются иногда значительно. Если хочешь однополярные импульсы получать с регулировкой частоты и скважности, то лучшего и простого варианта чем на ТТЛ или КМОП микрохе (например, 155ЛА3 3руб. 555ЛН2 5 руб. и т.п)
Частоту можно китайским мултиметром замерить, "S-Line NB4000P-4" 400 руб. Fизм.max=10 МГЦ! Я тебе могу скидать генератор с двумя переменными резюками для скважности и частоты, ключ силовой или оптореле мощное сам добавишь, какие надо. Только не знаю как тебе переслать. Всегда готов помочь человекам, хе-хе. Пишите. Пока детали лишние есть и время. Может чего из этой идеи получится.

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
loiki | Post: 79140 - Date: 04.09.07(09:28)
А прикрепи сюда картинку файлом, я там разберусь.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
JohnZ | Post: 79189 - Date: 04.09.07(23:27)
loiki Пост: 79130 От 04.Sep.2007 (03:57)
Кстати, насчет разрывов сердца у изобретателей резонансного разложения воды и прочих ужасов в том-же духе. Могу сказать, что паралич (остановка сердца) легко вызывается препаратами по типу строфантина, (он как раз и используется различными спец. службами на всех континентах, когда человека надо по-тихому, без шума и пыли устранить).


Может быть, но расстояние между ними какое ?
Один в Австралии а второй в Казахстане !!! Совсем разные спецслужбы.
Не совсем клеится...
А резонансное разложение воды, видимо тем и опасно, что частота через
жёсткую конструкцию авто передаётся сидящим в ней. А кто _чаще_ на
ней ездит (тем более на воде) ? Ес-сно водитель-изобретатель.


А вред от резонансного излучателя на заявленных частотах (до 250 МГц) легко блокируется обычным металлическим экраном или корпусом автомобиля. Главное - не пытаться пластинами (электродами) ячейки сделать себе электрофорез, т.е. не накладывать их на тело через мокрую тряпочку ну и близко не наклоняться к работающей установке, тогда, я думаю, все будет в порядке.


Неа. Видимо вы не совсем разобрались в работе данной установки.
_Никакой_ экран не спасает. "Рация" ведь на бронепоезде
... и частота не 250 Мгц, а от 5 до 250 КГЦ !!!


Есть мысля получить импульсное однополярное напряжение с обычного мультивибратора, через диод. Там как раз прямоугольные импульсы выходят. Частоты только я не могу рассчитать, (номиналы деталей тоже) осциллографа у меня нету


Дык обычный генератор делается на обычной ЛА-шке или ЛН-ке.
Куда уж проще...

Удачи !!!

loiki | Post: 79202 - Date: 05.09.07(03:24)
Я в микрухах вообще ноль, у меня ступор вызывают только рисунки их подключения, (когда на рисунке какие-то квадратики с 3-мя выводами, а на деле их (ножек) штук 10 - 15). К тому-же транзисторы по типу КТ940А можно бесплатно выпаять с любой старой платы от телевизора, (у меня лично их - штук 20!). А насчет микросхем - у нас в городе один единственный радиомагазин, где стабилитрончик по типу КС133А стоит 25 рублей. При средней зарплате в 200 баксов (с которой надо еще отдать полтинник за квартплату) особо много не наэксперементируешься!
(Был бы я внучатым племянником Березовского - не лазил бы по сайтам альтернативной энергетики!)
А насчет 250 мгц - описАлся, ошибочка вышла. Я там сильно пристально не вглядывался, поскольку для начала надо саму ячейку собрать. Она, вроде как, и от постоянного тока работает (может не так эффективно, но все-же) Если верить Б. Фалькону, то экономия 3-4 литра бензина на сотню. Единственное, в чем меня ишшо сомнения гложут, так это в том, что здесь на форуме проскакивали объявления о том, что обычный двигатель к водороду не приспособлен и очень-очень быстро корродирует. Вроде как Гончаров (изобретатель сеточки) это пробовал, поездил, потом снял, потому как после полу-годового пробега движок капиталке (восстановлению) уже не подлежит. Хотелось бы мнение уже попробывавшего человека услышать, как там насчет этого?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 05.09.07(04:10) - loiki
loiki | Post: 79203 - Date: 05.09.07(03:27)
_Никакой_ экран не спасает. "Рация" ведь на бронепоезде


Это в смысле корпус автомобиля резонировать будет? А как-же тогда обычное зажигание или ионизаторы, которые тоже на немаленьких частотах работают? Или тот-же качер?
А что за примерами далеко ходить, у каждого на кухне микроволновка стоит, сердечные приступы у домохозяек - болезнь нашего века?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 05.09.07(04:07) - loiki
JohnZ | Post: 79229 - Date: 05.09.07(12:45)
Hi, ALL !

Ладно, сердечные приступы оставим в покое... Будем надеяться что это не
так, т.е. это "случайное" совпадение, хотя лично я в случайности не
верю, даже в единичном случае.
loiki, попробуй пока повторить конструкцию Фалькона. Там совсем всё
просто. Я повторил, но пока на свою "копейку" не ставил. По многим
причинам. Одна из них, - это расход электродов.

Удачи !!!


- Правка 05.09.07(13:10) - JohnZ
loiki | Post: 79236 - Date: 05.09.07(13:20)
Чем я сейчас и занимаюсь. Закончу - выложу результаты. У меня будет 5-ти литровая пластиковая бутыль (из под кваса) с цилиндрическими электродами (8 шт.), с зазором между ними примерно 0.5 - 1 см. Электроды - из пивных банок (алюминий). Все-таки на вопрос о сильной коррозии двигателя от гремучего газа кто-нибудь знает ответ???

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
JohnZ | Post: 79241 - Date: 05.09.07(14:16)
Знает, знает, но это не совсем в тему. Коррозия, - это рез-т _другого_
"эксперимента", а именно подачи _водяного_пара_ с разогретого коллектора
или "штанов" вместе с воздухом.
Экономия есть, но о её результатах Вы уже в курсе .

Удачи !


- Правка 05.09.07(14:22) - JohnZ
loiki | Post: 79270 - Date: 05.09.07(21:50)
Насчет этого "экономайзера на выхлопных газах" читал, и слышал такую идею, что вместо выхлопных газов нужно подать чистый (после фильтра) воздух, предварительно его нагрев. Т.е. обмотать металлическую трубку диам. 5мм. вокруг выпускного коллектора и через нее подавать под карб. чистый нагретый воздух. Только опять-же сомнение, а чем такая система будет отличаться от обычной "зимней" перемычки, которая стоит на возд. тракте во всех жигулях?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
JohnZ | Post: 79274 - Date: 05.09.07(23:06)
loiki, я же писал о _водяном_паре_в_карбюратор_ !!!
Внимательней надо быть, внимательней...
Короче, loiki, это не в тему. Сделаешь свой девайс, расскажешь.

Удачи !


dedivan | Post: 79425 - Date: 07.09.07(14:26)
BFalcon По поводу скока газа я производил до этого, отвечаю правду - не знаю.


Вот есть инфа по поводу того сколько нужно.
цитата:"Мы занимаемся процессами неполного окисления ж.у.в..
Водорода получаем 0.3-1%% по массе в продуктах реакции, но и этого кол-ва достаточно
для получения значительных эффектов при срабатывании на двс. "

Люди разлагают часть бензина катализаторами на водород, и потом эту смесь с бензином подают в двигатель. Так что цифра порядка 1 процента реальная.
Стало быть на 10 литров бензина нужно разлагать порядка 1500 грам воды.
Имхо с одной стороны разложение воды требует энергии,
с другой стороны бензин на это не надо не надо тратить.
Но в гаражных условиях электролиз однозначно форева.
Ну и получается 5 литровая бутыль на бак бензина.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.09.07(14:35) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Водородные генераторы - Ячейка Мейера - HydroStar - Водородный генератор - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.016 сек