[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатель Василия Шкондина - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ][>
Post:#9597 Date:06.09.2005 (12:51) ...
Пожалуйста подскажите где найти патент на мотор Василия Шкондина
System32 | Post: 24353 - Date: 04.04.06(19:35)
А есть описание этого чуда? ПОДРОБНОЕ. В КОНКРЕТНОМ ПРИМЕРЕ ВЕЛОСИПЕДНОГО КОЛЕСА?

tdk | Post: 24371 - Date: 05.04.06(00:58)
Да очень бы хотелось. Но навряд ли схема двигателя Шкондина есть в интернете. Нужно самому все додумывать и модернизировать. Методом пробы и ошибок.

ProfUser | Post: 24455 - Date: 06.04.06(07:57)
Слежу за этой темой и веткой 2-ой день :wink: Но у меня возник один вопрос: какая у него мощность? "Велосипед - не машина", реально ли это применить к запорожцу? :?: :idea: :?:

Oleg | Post: 24460 - Date: 06.04.06(08:36)
Особенностью данного двигателя является необычное отношение длина-диаметр. Ровно по правилам рычагов - за счет большого диаметра возрастает вращающий момент. И, пропорционально падает скорость вращения. Отличная идея - малые обороты и большая сила - без редуктора.

Обратите внимание - обычные движки узкие и длинные. Для высоких оборотов.

aaasi | Post: 24466 - Date: 06.04.06(09:29)
Да нет тут никаких принципиальных ограничений для частоты вращения! Скорость коммутации? - но это же не рубильником щелкать! Два, а лучше четыре таких зверя в колеса Зэпэра - и можно анекдоты экранизировать. Понятно, для тягания почти тонны веса моторы должны быть помощней, чем для велобайков, т.е. провода обмоток - потолще, соответственно и прожорливость их повыше будет. Очевидно, проблема в аккумуляторе или ином накопителе энергии. В принципе, сегодня уже решаемая. Слишком много очевидных преимуществ у такой схемы!
Будет людям счастье.

ProfUser | Post: 24469 - Date: 06.04.06(09:54)
Но ведь можно поставить и два двигателя на колесо ?! А на счет прожорливасти, применить схему: моторчик (газонокосильщик)+генератор+аккумулятор... :?

Pavel | Post: 24474 - Date: 06.04.06(10:30)
2 двигателя на колесо - получиться машина для укладки асфальта

ProfUser | Post: 24476 - Date: 06.04.06(11:10)
2 двигателя на колесо - получиться машина для укладки асфальта

Хорошо, согласен :cry: : "укладчик"... Но мощность можно ПОДНЯТЬ :? :?:

Oleg | Post: 24477 - Date: 06.04.06(11:33)
aaasi, ограничения для частоты вращения очевидные - центробежная сила в первую очередь.
Но для вращения колес как раз большие обороты и не нужны - не будешь ведь их крутить на 3000 и больше оборотах в минуту (характерных для обычных эл.двигателей).

Действительно, замечательную штуку Шкондин придумал. Жаль, что это не ВД...

ProfUser | Post: 24478 - Date: 06.04.06(11:58)
Почему бы ен попробовать на одноколессном мотоцикле:[ссылка] Думаю что может получиться :!: 8)

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
ProfUser | Post: 24480 - Date: 06.04.06(12:40)
А где можно приобрести такие же магниты которые примеяются в двигателе Василия Шкондина ? Или можно применить другие !?

Oleg | Post: 24482 - Date: 06.04.06(12:58)
ProfUser, думаю, можно набрать из мелких магнитиков высокой мощности.

GRN | Post: 24486 - Date: 06.04.06(13:48)
п57 в другой теме написал,

ttp://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=WO2005025036&F=0&QPN=WO2005025036 – патент Шкондина (на английском)

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=EP1616741&F=0&QPN=EP1616741
патент Шкондина (Европатент) на английском

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=RU2035115&F=0&QPN=RU2035115
описание патента мотор-колесо Шкондина (на русском языке)

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=RU2035114&F=0&QPN=RU2035114
описание патента мотор-колесо Шкондина (на русском языке)

http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPODOC&IDX=RU2043697&F=0&QPN=RU2043697
у-во для зарядки емкостного накопителя


Самое место здесь рассмотреть. Первая ссылка почему-то не работает.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
ProfUser | Post: 24487 - Date: 06.04.06(13:54)
Oleg Прошу прощения за "назойливость" , но не подскажите ли, а где эти мелкие магнитики высокой мощности насобирать ??? :?

Olbear | Post: 24491 - Date: 06.04.06(14:49)
Незнаю, кажется мне, что не все так гладко в этом двигателе. Конструктивно это разнообразные вариации обращенного двигателя постоянного тока. Известен он со времен начала развития электротехники. Патент на какую нибудь чушь получить легче легкого - плати пошлины и найди в своем изобретении что-нибудь уникальное(хоть гвоздь в обмотку забей и заяви что в этом состоит уникальность). Я думаю приминить его на чем-то больше мопеда не получиться.(да и на нем врядли)
Во-первых он не разовьет требуемую скорость.
Во-вторых в старт-стопном режиме батарею он будет просто "проглатывать".
В-третьих он никогда не будет пременяться в серийных моделях. Ведь что надо рядовому пользователю? Надежность. Надежность данный двигатель не обеспечит так-как он имеет значительную массу(а что будет при увиличении мощности?) и находится прямо на колесе т.е. вся вибрация, удары, рытвины и прочее - его. Поставить его на рессоры не получиться
Если я не ошибаюсь Шкондин с этим двигателем носиться уже лет 20, а о том что его вот-вот пустят в серию говорят уже наверно лет 5 или 7.
Поэтому мое резюме: Все это банальный развод или что-то очень близкое к тому.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатель Василия Шкондина - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт