Доброй ночи всем! Даже не знаю с чего начать... Поразил водород из бутылька - кто жил в студенческих общагах в 80-х, тот наверняка помнит 2 лезвия, 2 спички, полметра ниток и двухжильный кабель питания 220v - эффект "один в один". И без показа своих "свинарников". О "чудо"-коробочке. Хотя я и сам украинец, но поражает этот "хохляцкий" цинизм в 250 бакинских "с носа" за то ,чтобы "наши дети дышали легко"... Зарвавшиеся безпредельщики. Воистинну - мир перевернулся. К хозяинам ветки: никто не запрещает вам рекламировать вашу продукцию, но уважайте других - пусть это съёмка на мобильник (при ваших нанотехнологиях), пусть это приборы собранные у знакомых для "понта"... Знаете: в совдеповские времена очень часто можно было наблюдать, когда колхозник был интелигентнейшим человеком, а чиновник (которому быть выше положено) был конченым колхозником. Просто думайте и понимайте о чём говорите.
Для bomb и andy8mm .
Ребята! Я не могу вас уверять на 100проц. что нашёл решение, хотя лично уверен. Все имеют право на ошибку. Ветка эта рекламная, поэтому не корректно было бы с нашей стороны "раскатывать" хозяина. Поэтому предлагаю открыть новую тему по данной тематике - предлагайте название и я открою.
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
К стати - по свечам. Многие интересовались, спрашивали, уточняли... Думаю так, что если бы было плохо, то меня бы уже с дерьмом смешали. Наш минталитет: плохо - кричим, хорошо - ну и ладно...
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
Расскажу один анектот. Сидят в одной камере 2 блядуна и ананик. Целыми днями блядуны друг перед другом фастают кто, как и какую тёлку трахал. А ананик , забившись в тёмном углу и с рукой в трусах, с мольбой в глазах и умиляющим голосом просит: "расказуйте, ребята, расказуйте..." Это я о дудике и ему подобных на данном форуме. Чегойто всгрустнулось...
_________________ Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
tansai назовите новую ветку также как и эта и плюс в скобках - "возможное решение", или если так не нравится придумайте свое..Начинайте, я добавлю у меня тоже есть возможное предположение, в котором правда я не очень сильно уверен, но идея рабочая на все 100%. Ждем
_________________ мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
А как на счет, так скажем, проверенного работоспособного и выпускаемого уже устройства.
Есть такая "хрень" называется ЭГИ "Дуга" сайт[ссылка] .
Делает двуполярный высокочастотный режим на свечке.
С сайта дёрнул:
Комментарии специалиста-разработчика к прибору ЭГИ «Дуга».
Прибор ЭГИ «ДУГА» действительно, по сути своей, электронный генератор, который на первичной обмотке катушки зажигания формирует сигнал в виде синусоиды с амплитудой около 400 Вольт и частотой от 2,5 до 10 кГц (в зависимости от катушки зажигания). Поскольку основная энергия в искровом промежутке свечи зажигания, которая и поджигает топливную смесь, выделяется при его пробое, синусоида сделана «разрывной». При этом каждая новая «искорка» пробивает зазор и поджигает смесь (если она там есть). Энергия одиночной искры выбрана не меньше чем энергия искры любой из известных систем зажигания. Общая длительность искрового разряда составляет 30-35 градусов (по коленчатому валу двигателя). Износ свечей меньше, чем в системах зажигания с накоплением энергии в катушке зажигания (смотри ответы на форуме). Такая искра более эффективно поджигает топливную смесь и не дает ей «погаснуть». Значительно уменьшается число пропусков зажигания. Особенно сильно это проявляется на переходных режимах работы двигателя, когда топливная смесь сильно отличается от оптимальной, и наблюдается «затухание» горения. Следующая искра из пачки поджигает смесь хоть и не в оптимальное время, но, в конечном итоге, топливо сгорает полнее, и продукты его горения оказывают определенное воздействие на поршень цилиндра двигателя. Из-за более мощной и длительной искры повышается температура в межэлектродном пространстве свечи зажигания, что также приводит к более полному сгоранию топлива. Двигатель становится менее чувствителен к требованиям по точности установки угла опережения зажигания, упрощается эксплуатация системы зажигания автомобиля. Детонация возникает при более больших углах опережения зажигания. Иными словами, на тех углах опережения, которые формируются исправным трамблером и при исправном карбюраторе с ЭГИ «ДУГА» она может и не возникать. При использовании прибора ЭГИ «ДУГА» становится возможным сильно обеднить топливную смесь на «холостом» ходу двигателя и довести концентрацию СО до 0.1-0.2% (без существенного увеличения NO и CH). Максимальную энергию, подводимую к первичной обмотке катушки зажигания при напряжении бортовой сети равном 14 Вольт, можно подсчитать по формуле
Е=(900/N) х 0,8 Дж
где N число оборотов в минуту коленчатого вала. Сравните с другими вариантами «зажиганий».
Следует отметить также:
Пуск двигателя возможен всегда, если, конечно, в камере сгорания двигателя есть топливная смесь (есть чему гореть). На пусковых оборотах искра поджигает лист обычной бумаги (проверять на заправленной машине не советуем), а уж тем более бензин. «Обычная» искра этого не сделает никогда. Это очень важно, особенно в холодное время года, когда температура на улице минус 30. Прибор работоспособен до минус 60 градусов. При температурах ниже минус 40 градусов включается режим прогрева, и через 1 минуту он готов к работе. Все описано в инструкции. Прибор автоматически корректирует угол опережения зажигания при неравномерности вращения двигателя, например, при переходе от холостого хода с большими оборотами на режим большой нагрузки, когда центробежный регулятор датчика распределителя не в состоянии быстро отследить резкое изменение скорости вращения. Возникают большие углы опережения, при этом топливная смесь поджигается раньше времени, и двигатель как бы «натыкается». ЭГИ «ДУГА» отслеживает такие случаи и уменьшает опережение. Зазор в свечах можно было бы и увеличить, но при этом начинают «пробиваться» бегунки трамблеров (слабовата пластмасса). Так что лучше этого не делать. Особенно зимой. Взаимодействие с датчиком детонации и реакция на него такие же, как и у «Силыча». ЭГИ «ДУГА» адаптируется к шумам двигателя и на их фоне выделяет сигнал детонации. Причем большему уровню сигнала детонации соответствует большее изменение угла опережения.
Стал читать про это устройство лишь потому, что НЕ обещают ничего нереального как по расходу так и по мощности, всё в пределах разумного. Даже приобрел уже (к сибирской зиме готовлюсь заранее).