[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увеличение мощности и экономия топлива на автомобиле! - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ][>
Post:#241484 Date:16.04.2010 (11:27) ...
tansai | Post: 264317 - Date: 27.08.10(21:56)
bomb

И всётаки, я открыл этот "ящик Пандоры"...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
bomb | Post: 264326 - Date: 27.08.10(22:10)
tansai было бы ОЧЕНЬ интересно узнать..

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 27.08.10(22:36) - bomb
tansai | Post: 264355 - Date: 27.08.10(22:57)
Извините,bomb , не сегодня - потом объясню...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
bomb | Post: 264358 - Date: 27.08.10(23:03)
ок, буду ждать

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
andy8mm | Post: 264369 - Date: 27.08.10(23:28)
ждём...

tansai | Post: 264517 - Date: 29.08.10(00:03)
Доброй ночи всем! Даже не знаю с чего начать... Поразил водород из бутылька - кто жил в студенческих общагах в 80-х, тот наверняка помнит 2 лезвия, 2 спички, полметра ниток и двухжильный кабель питания 220v - эффект "один в один". И без показа своих "свинарников". О "чудо"-коробочке. Хотя я и сам украинец, но поражает этот "хохляцкий" цинизм в 250 бакинских "с носа" за то ,чтобы "наши дети дышали легко"... Зарвавшиеся безпредельщики. Воистинну - мир перевернулся. К хозяинам ветки: никто не запрещает вам рекламировать вашу продукцию, но уважайте других - пусть это съёмка на мобильник (при ваших нанотехнологиях), пусть это приборы собранные у знакомых для "понта"... Знаете: в совдеповские времена очень часто можно было наблюдать, когда колхозник был интелигентнейшим человеком, а чиновник (которому быть выше положено) был конченым колхозником. Просто думайте и понимайте о чём говорите.


Для bomb и andy8mm .

Ребята! Я не могу вас уверять на 100проц. что нашёл решение, хотя лично уверен. Все имеют право на ошибку. Ветка эта рекламная, поэтому не корректно было бы с нашей стороны "раскатывать" хозяина. Поэтому предлагаю открыть новую тему по данной тематике - предлагайте название и я открою.

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 29.08.10(00:43) - tansai
олег-джан | Post: 264518 - Date: 29.08.10(00:09)
Поэтому предлагаю открыть новую тему по даной тематике - предлагайте название и я открою.


А надо ли распылять по разным веткам?

У тебя же есть по свечам ветка,вот там и надо,наверное,продолжать...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
tansai | Post: 264520 - Date: 29.08.10(00:17)
олег-джан
Не знаю - стоит ли. Там чисто механическая доработка. Здесь же ближе к электро... даже не знаю как назвать. Да и темы разные.

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 29.08.10(01:18) - tansai
tansai | Post: 264522 - Date: 29.08.10(00:29)
К стати - по свечам. Многие интересовались, спрашивали, уточняли... Думаю так, что если бы было плохо, то меня бы уже с дерьмом смешали. Наш минталитет: плохо - кричим, хорошо - ну и ладно...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
tansai | Post: 264524 - Date: 29.08.10(01:07)
Расскажу один анектот. Сидят в одной камере 2 блядуна и ананик. Целыми днями блядуны друг перед другом фастают кто, как и какую тёлку трахал. А ананик , забившись в тёмном углу и с рукой в трусах, с мольбой в глазах и умиляющим голосом просит: "расказуйте, ребята, расказуйте..." Это я о дудике и ему подобных на данном форуме. Чегойто всгрустнулось...

_________________
Хочеш развеселить Бога? - расскажи ему о своих планах...
- Правка 29.08.10(01:15) - tansai
bomb | Post: 264533 - Date: 29.08.10(09:08)
tansai назовите новую ветку также как и эта и плюс в скобках - "возможное решение", или если так не нравится придумайте свое..Начинайте, я добавлю у меня тоже есть возможное предположение, в котором правда я не очень сильно уверен, но идея рабочая на все 100%. Ждем

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Eddy71 | Post: 264907 - Date: 30.08.10(23:32)
..а в ответ тишина. А народ-то томится.

_________________
\"Совершенство достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего отнять\" /Антуан де Сент-Экзюпери/
Artem | Post: 264955 - Date: 31.08.10(10:36)
А как на счет, так скажем, проверенного работоспособного и выпускаемого уже устройства.
Есть такая "хрень" называется ЭГИ "Дуга" сайт[ссылка] .
Делает двуполярный высокочастотный режим на свечке.
С сайта дёрнул:

Комментарии специалиста-разработчика к прибору ЭГИ «Дуга».

Прибор ЭГИ «ДУГА» действительно, по сути своей, электронный генератор, который на первичной обмотке катушки зажигания формирует сигнал в виде синусоиды с амплитудой около 400 Вольт и частотой от 2,5 до 10 кГц (в зависимости от катушки зажигания). Поскольку основная энергия в искровом промежутке свечи зажигания, которая и поджигает топливную смесь, выделяется при его пробое, синусоида сделана «разрывной». При этом каждая новая «искорка» пробивает зазор и поджигает смесь (если она там есть). Энергия одиночной искры выбрана не меньше чем энергия искры любой из известных систем зажигания. Общая длительность искрового разряда составляет 30-35 градусов (по коленчатому валу двигателя). Износ свечей меньше, чем в системах зажигания с накоплением энергии в катушке зажигания (смотри ответы на форуме). Такая искра более эффективно поджигает топливную смесь и не дает ей «погаснуть». Значительно уменьшается число пропусков зажигания. Особенно сильно это проявляется на переходных режимах работы двигателя, когда топливная смесь сильно отличается от оптимальной, и наблюдается «затухание» горения. Следующая искра из пачки поджигает смесь хоть и не в оптимальное время, но, в конечном итоге, топливо сгорает полнее, и продукты его горения оказывают определенное воздействие на поршень цилиндра двигателя. Из-за более мощной и длительной искры повышается температура в межэлектродном пространстве свечи зажигания, что также приводит к более полному сгоранию топлива. Двигатель становится менее чувствителен к требованиям по точности установки угла опережения зажигания, упрощается эксплуатация системы зажигания автомобиля. Детонация возникает при более больших углах опережения зажигания. Иными словами, на тех углах опережения, которые формируются исправным трамблером и при исправном карбюраторе с ЭГИ «ДУГА» она может и не возникать. При использовании прибора ЭГИ «ДУГА» становится возможным сильно обеднить топливную смесь на «холостом» ходу двигателя и довести концентрацию СО до 0.1-0.2% (без существенного увеличения NO и CH). Максимальную энергию, подводимую к первичной обмотке катушки зажигания при напряжении бортовой сети равном 14 Вольт, можно подсчитать по формуле

Е=(900/N) х 0,8 Дж

где N число оборотов в минуту коленчатого вала. Сравните с другими вариантами «зажиганий».

Следует отметить также:

Пуск двигателя возможен всегда, если, конечно, в камере сгорания двигателя есть топливная смесь (есть чему гореть). На пусковых оборотах искра поджигает лист обычной бумаги (проверять на заправленной машине не советуем), а уж тем более бензин. «Обычная» искра этого не сделает никогда. Это очень важно, особенно в холодное время года, когда температура на улице минус 30. Прибор работоспособен до минус 60 градусов. При температурах ниже минус 40 градусов включается режим прогрева, и через 1 минуту он готов к работе. Все описано в инструкции. Прибор автоматически корректирует угол опережения зажигания при неравномерности вращения двигателя, например, при переходе от холостого хода с большими оборотами на режим большой нагрузки, когда центробежный регулятор датчика распределителя не в состоянии быстро отследить резкое изменение скорости вращения. Возникают большие углы опережения, при этом топливная смесь поджигается раньше времени, и двигатель как бы «натыкается». ЭГИ «ДУГА» отслеживает такие случаи и уменьшает опережение. Зазор в свечах можно было бы и увеличить, но при этом начинают «пробиваться» бегунки трамблеров (слабовата пластмасса). Так что лучше этого не делать. Особенно зимой. Взаимодействие с датчиком детонации и реакция на него такие же, как и у «Силыча». ЭГИ «ДУГА» адаптируется к шумам двигателя и на их фоне выделяет сигнал детонации. Причем большему уровню сигнала детонации соответствует большее изменение угла опережения.


Стал читать про это устройство лишь потому, что НЕ обещают ничего нереального как по расходу так и по мощности, всё в пределах разумного. Даже приобрел уже (к сибирской зиме готовлюсь заранее).



bomb | Post: 264958 - Date: 31.08.10(11:03)
Как поставите, поделитесь впечатлениями

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Sтаs | Post: 264979 - Date: 31.08.10(13:35)
Artem, где-то ДедИван рассказывал, как получить такую плазмическую искру, как из описания этого прибора, которая бумагу и дерево поджигает.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Увеличение мощности и экономия топлива на автомобиле! - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт