[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Увеличение момента серийных ДВС - Стр.1
Модератор: Nova
Nova | Post: 237747 - Date: 26.03.10(17:55)
Отдаю на суд идею, которую долго вынашевал. Изначально схема двигателя разрабатывалась как продолжение идей Ибдуллаева Г.А. Но в конечном итоге пришел к своей схеме. Оказалось слишком долго вынашивал. Червяков В.И. уже построил подобный двигатель. Но в моем двигателе заложены более высокие резервы дальнейшего повышения как мощности так и экономичности. Особо бурного участия в обсуждении с моей стороны не ждите. Все в приложенном файле, постарался довести как можно более доступно.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Kopoet | Post: 237755 - Date: 26.03.10(18:13)
Технически трудноосуществимая конструкция. Главным образом потому, что в момент впрыска в камере сгорания есть давление, в отличие от обычного двигателя. А в момент начала впрыска, топливо скорее всего сразу начнет гореть, что вызовет, перегрев форсунки. МЛМ

У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Увеличение момента серийных ДВС - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.007 сек