[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Реальная установка Рантоне - 25% топлива + 75% воды! - Стр.31
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 ]
Модератор: Эл
Post:#236611 Date:19.03.2010 (09:09) ...
Вот корявый перевод с болгарского сайта!
Вещь вполне реальная и довольно простая! Два студента изготавливают за два дня!
Если заинтересует - выставлю весь перевод с картинками, номиналами деталей и описанием монтажа и запуска!
А кому перевод не нужен, и для особо нетерпеливых вот ссылочка:

http://beinsa.info/index.php?option=com_content&view=article&id=20:-geet&catid=8:geet-pantone-&Itemid=51
Как дизайн Geet PANTONE РЕАКТОРЫ вы бы построить двигатель, который не загрязняет окружающую среду и имеет мало бензина? Вот краткое резюме изобретение Павла Pantone, дополненных схемами. Вы ничего не остается делать, кроме как принять вашу работу! Gorivnen многопроцессорных (эндотермический реактора) система принцип применяется ко всем типам двигателей внутреннего сгорания - машины для скашивания травы, легких сельскохозяйственных тракторов (4 ударов), бензиновые и дизельные автомобили и грузовики, электрические генераторы, котлы мазута центрального отопления т.д. ... Цель заключается в использовании 25% топлива (бензин, мазут, отработанные машинное масло, сырая нефть и т.д.) + 75% воды (дождь, нажмите на резервуаре или река). Действительно, вода не очень важным, и который содержит водород. Какие обязанности нефтью воду нагревают до кипения в баке через выхлопные газы сбрасываются в емкость с газом трубопровода. Это похоже на мини-НПЗ, поскольку тот же сырой нефти путем перегоняют в НПЗ. Пар от воды-масляная смесь, полученную путем кипячения проходит через плазменный реактор (плазменные = электрифицированных газ), который воспроизводится эффекта молнии. Существует термо-химическое разложение воды нефтью смеси. Испарение этой новой смеси в входные места для создания водородного двигателя, который смешивается с маслом, топливом дает высокую прибыль.

Преимущества этой системы 99% ликвидацию вредных отходов производства легковых и грузовых автомобилей увеличение автономии двигателя до 300% защита окружающей среды путем переработки отходов производства. Увеличивается срок службы двигателя в 10 раз Удалить карбюратора и каталитических нейтрализаторов (катализаторы являются гораздо менее эффективными, как заставить нас поверить в) значительное сокращение транспортных издержек снизить уровень потребления природных ресурсов, что снижает риск загрязнения Мирового океана (таких, как экологическая катастрофа танкера нефть) Пол Поль Pantone Pantone зарегистрированных международных патентных N ° US005794601A1 за его 'Multi-топливного процессора Geet.
Раисыч | Post: 424082 - Date: 17.08.13(15:50)
dedivan Пост: 424076 От 17.Aug.2013 (14:37)

Там тоже трех классов достаточно.


Эх... были бы они ишшо те,три класса ...технического образования ))) Гуманитарий я,к своему сожалению. Фантазия богатая,а считать так и не научился толком )))

dedivan | Post: 424083 - Date: 17.08.13(15:56)
А чего там считать- ресурс дешевого движка- 500 часов.
Подороже движок- 2000 часов, например жигулевский движок.
За 500 часов твой генератор выработает 1000 квтчас.
А сколько он стоит? 10 тыр.
10 тыр/ 1000 квтчас получаем 10 руб на каждый квт час.
Плюс сюда расходы на отработку- сколько там у тебя- 2руб.
Вот и 12 руб за квтчас.
Это не считая расходников и обслуживания, свечки, масло, фильтры и прочая мелочевка.

_________________
я плохого не посоветую
Раисыч | Post: 424093 - Date: 17.08.13(20:03)
dedivan Пост: 424083 От 17.Aug.2013 (15:56)
А чего там считать- ресурс дешевого движка- 500 часов.
Подороже движок- 2000 часов.


Да не ... Подольше генераторы работают,на сколько я помню. Как-то,по молодости,работал на подбазе геологов. Так дизель ЯМЗовский молотил два года ,без остановки. Масло на ходу доливали и как-то,при мне,начальник поменял один раз медные прокладки под патрубками. Всё... за два-то года,побольше,чем 2000 часов намолотил,по любому )))

dedivan | Post: 424105 - Date: 18.08.13(05:08)
Так он и стоит соответственно.
На эти деньги можешь лет 50 платить за электричество и еще останется на пиво,
если доживешь конечно...


_________________
я плохого не посоветую
Раисыч | Post: 424115 - Date: 18.08.13(09:58)
dedivan Пост: 424105 От 18.Aug.2013 (05:08)

На эти деньги можешь лет 50 платить за электричество и еще останется на пиво,


Это если потребление в квартире учитывать ... А мне хоцца завод небольшой обеспечить,хотя бы частично.

dedivan | Post: 424165 - Date: 18.08.13(17:20)
Свой свечной заводик- это хорошо.
Только вот никто из изобретателей водяного топлива не показал что
движок хотя бы 100 часов проработал, не говоря уж о паспортном ресурсе.


_________________
я плохого не посоветую
Раисыч | Post: 424174 - Date: 18.08.13(20:36)
dedivan Пост: 424165 От 18.Aug.2013 (17:20)
Свой свечной заводик- это хорошо.
Только вот никто из изобретателей водяного топлива не показал что
движок хотя бы 100 часов проработал, не говоря уж о паспортном ресурсе.


Вот тут-то собака и порылась ))) За такими ответами и шарюсь по форумам профильным. Собрать ведь не сложно. Сложнее понять,стоит ли овчинка выделки. Плохо,что в языках не силён. У забугорных коллег опыта поболе,кажись. Но...
И заводик - не свечной ... Да,и не свой,а человека,который выручал не раз в трудную минуту.Вот и хочется ему чем нить подмогнуть )))

idmail | Post: 424241 - Date: 20.08.13(05:13)
Возможен вариант перевода двигателя от электрогенератора на питание от баллонного или магистрального газа. Ссылка (не сочтите за рекламу) на эконом. расчёт здесь, но приводится только для баллонного (там же предлагают комплекты для переоборудования ДВСа).

Если же сравнивать магистральный (90% метан) с баллонным газом (пропан-бутан), у него раза в 2-2,5 энергоемкость меньше, но зато стоимость в разы меньше. Я ориентируюсь по такому расчёту, в соответствии с которым газовый счётчик насчитывает 10 кубов для полностью израсходованного 50 литрового баллона. Сейчас заправка такого баллона стоит 800 руб. А бытовой газ обходится 4 руб/куб.

Добавьте сюда ещё, что ресурс двигателя на газу увеличивается, да и газ можно попробовать подавать через автомобильный катализатор дожига (тот же жигулевский, который ставится на выхлопную систему).

Раисыч | Post: 424269 - Date: 21.08.13(09:46)
idmail ,спасибо ... Наверное можно было бы подумать о газе. Но магистрального нет,а балонный в копеечку влетит.

- Правка 21.08.13(17:12) - Раисыч
missioner | Post: 424283 - Date: 21.08.13(18:59)
idmail Пост: 424241 От 20.Aug.2013 (05:13)
....Добавьте сюда ещё, что ресурс двигателя на газу увеличивается,
А насколько увеличивается? Я как моторист заипался сёдла клапанные менять на них,особенно на ЗИЛовских. Два года и усё,разбиваются и втулки выпускных клапанов и сами клапана буквально забуриваются в сёдла махом так,что уже становится невозможным регулировка клапанов без замены сёдел. Регулировать клапана приходится через каждые 15-20 тысяч.ГАЗовские ходят чуть побольше. Можно конечно головки шлифовать уменьшая объём камеры сгорания,но велик риск образования трещин в головке из за утоньшения стенок. Получаем экономию на топливе и дополнительные существенные расходы на ремонт плюс наоборот-уменьшение межремонтного ресурса двигателя. Быстрый износ сёдел происходит даже при гораздо более раннем зажиганий.

_________________
https://www.skif.biz/files/6ac498.pdf Гиперрезонанс.Генерирование электрической энергий трансформатором в режиме феррорезонанса в составе колебательного контура http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/public/YaBB.pl?num=1580540162/0#0
- Правка 21.08.13(19:15) - missioner
dedivan | Post: 424284 - Date: 21.08.13(19:43)
missioner Пост: 424283 От 21.Aug.2013 (18:59)
. Регулировать клапана приходится через каждые 15-20 тысяч.


Вот для начинающих- это 15-20 дней для генератора.
Теперь еще скажи им почем такая процедура стоит.

_________________
я плохого не посоветую
idmail | Post: 424288 - Date: 21.08.13(20:37)
А насколько увеличивается?


Толку от моего ответа конечно мало, но при переходе на газ режим эксплуатации двигателя немного меняется (запуск на прогретом, на газ сильно не давить), поэтому ресурс может зависеть насколько учитывались эти требования.

FEME | Post: 424289 - Date: 21.08.13(20:57)
Раисыч Пост: 424269 От 21.Aug.2013 (09:46)
idmail ,спасибо ... Наверное можно было бы подумать о газе. Но магистрального нет,а балонный в копеечку влетит.

Правильно, и о газотурбинном генераторе на пневмоподшипниках. Из таких вот, например.
http://www.capstone.ru/docs/

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
- Правка 21.08.13(20:59) - FEME
missioner | Post: 424291 - Date: 22.08.13(04:30)
dedivan Пост: 424284 От 21.Aug.2013 (19:43)
...Теперь еще скажи им почем такая процедура стоит.
Слава Богу что детали покупает само наше предприятие. Но это день работы фрезеровщика,чтобы он вырезал старые выпускные седла,не зацепив при этом сами гнёзда. Часто случается что не угадывает,приходится увеличивать размер и искать ремонтные ,которых не очень часто можно найти,приходится делать самодельные из стали,калить шлифовать,(шлифовщика работа)... Бывает что после фрезерного приходится даже наваривать головку чтобы затем на координатном восстановить форму,чут-чуть прошляпил и уже врезался в стенку.. Поэтому и координатчикам работа появляется. Плюс к этому у всех своих делов полно, предприятие оборонное.Пока они начнут ожидаем даже неделю. Всем надо зарплату платить... Не знаю как выкручиваются в этой ситуаций те у кого нет производственной базы, отдают наверно в специализированные мастерские.... Установленные сёдла опять же надо зенковать затем притирать клапана... У кого нет возможностей для ремонта те просто выкидывают головки и покупают новые, потому как отдать головку в ремонт это наверно половина,если не больше, стоимости новой между тем как на бензине головка бы ходила все три а то и четыре срока службы на газу.Одним словом работа на газе это только воздух чище а в остальном даже не знаю как считать убытки.

_________________
https://www.skif.biz/files/6ac498.pdf Гиперрезонанс.Генерирование электрической энергий трансформатором в режиме феррорезонанса в составе колебательного контура http://www.sciteclibrary.ru/cgi-bin/public/YaBB.pl?num=1580540162/0#0
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Реальная установка Рантоне - 25% топлива + 75% воды! - Стр 31

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек