www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ][>

Вот наткнулся . Может пригодится вам?
[ссылка]

с того же сайта может оказаться интереснее, Вам не кажется?
[ссылка]

Кто-то совсем недавно категорически заявлял, что двигатель и генератор не могут быть успешно совмещены в одной электрической машине.
Вентильники полное г.... Они явно уступают двигателям из Запорожья и единичным, описания которых выложены в др. ветках форума.

Конечно радует, что и наша промышленность начала делать нечто потребное. Однако, цены будут в несколько раз перекрывать китайский и тайваньский импорт. Будьте готовы.

Господа из Петрограда. Вам ближе. По возможности, проясните немного ситуацию по доступности и ценам.

Маленький штрих. КПД вентильника не указан. Беру смелость предположить, что не дотягивает до 90% даже в самом оптимальном режиме.

Ребята из Питера откликнулись на предложение. Обещали узнать у первоисточника. Один прямо там и работает. Подождем.

Господа из Петрограда!
на том же заводе делают накопитель

[ссылка]
если не сложно, узнайте реальную инфу и по нему.

Заранее спасибо!

В мобиле ему нужно организовывать еще пару степеней свободы.
И обеспечить, при этом, электрическую связь (контакт). Центр подвеса нужно совмещать с центром тяжести. Иначе возникнет прецессия с теми же проблемами.

вертолетный вариант предпочтительней. только сколько будет стоить?

Ждем ответа. Дней через пять-шесть.

юса ставит на свои гибриды кое что старенькое. но получается вроде неплохо
[ссылка] непонятно только почему они пневматику гидравликой обозвали?

все они правильно обозвали
активный элемент (насос) там гидравлический..
внимательнее коллега! как сазал бы Вал Вас
перекачиваемая жидкость - сжимает находящийся в баллоне воздух при торможении..
а при разгоне воздух разжимаясь - выталкивает эту жидксоть (несжимаемую кстати) обратно в гидромотор

помю в детсве видел конструкцию ружья для подводной охоты на этом принципе.. машина была аццкая
сила стрелы была такая, что охотиться наверное только на китов можно было.. ибо любую другую рыбу пробивало насквозь даже незаметив

1. " резервуар–гидроаккумулятор" ??? - бред. пневмо!ккумулятор
2. т.е. гидравлика вторична, как и имеющааяся механика. основа - сжатый воздух.
3. значит система пневматическая. если все таки хотите и гидравлику пристыковать, то получится "пневмо-гидро-механическая"

машина (гидромотор) на каком рабочем теле работает? на жидкости:)
значит система гидравлическая
а на самом деле она "пневмо-гидро-механическая"
с любым положением этих трех слов
как сказал мой программис (когда сделал мне статистику а я на ней построил неправильный отчет)- "проблема понимания терминологии"
в данном случае - нам ведь на самом то деле пофиг как они ее обозвали? )))

Коллега!
В той машине гидравлика была нужна, чтобы без механики "вертануть" вектор силы и направить его в нужном направлении. Механика - спусковой механизм. Два поршня и трубка. Очень хорошее решение.

дискусия о терминах приводит не только к выработке системы таковых, но и к популяризации обсуждаемой темы.

поэтому! накопителем энергии являетя сжатый воздух. аналог - бензин, дизель, электричеств.
соответсвенно автомбиль - бензиновый, дизельный, электро- , ПНЕВМО!!!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Транспорт - Электромобили - ГИБРИДЫ!!!!! - Стр 9