[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Свеча зажигания: из обыкновенной - форкамерная - Стр.19
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
Post:#226592 Date:24.01.2010 (00:04) ...
Идея не моя - я содрал её с прикреплённого мной файла. Читайте и задавайте вопросы.
От себя. Занимаюсь изготовлением даных свечей более 8 лет: я езжу, друзья и знакомые ездят - только плюсы. Есть уже постоянные (платные) клиенты, а это показатель.
Все необходимые по изготовлению даные есть в статье - даже фотки (только надо уметь читать). Что не понятно - спрашивайте, подскажу.
dedivan | Post: 236100 - Date: 15.03.10(12:33)
Издалека Пост: 236097 От 15.Mar.2010 (12:16)
У меня такое есть, предложено практически, протестировано на серьёзной фирме и установлено на 5ти сотнях машин.

Ну а чем тебя мои аргументы не устроили?
Фуфло твоя схема для наших условий.
Она только с Вакуумом будет работать нормально.
А у нас от него весь геморой.
Если ты немецкие машины имеешь в виду- то там вакуум по уму сделан.
Там можно к нему приспособить и твою систему.

Ну и чего?

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 236103 - Date: 15.03.10(13:21)
Деда! Не говори о том, чего не знаешь.
Половина блоков была установлена на совковые машины. И до сих пор работает. Она и была разработана для "ваших условий" в ваших условиях. Для жигулей. У меня была пятёрка, вот на ней всё и делалось. Кстати на ней тоже тестировалось. У меня был свободный доступ к стенду. На той ещё работе.
А гемморой обычно бывает от незнания . . .
И аргументов у тебя нет никаких, кроме неподтверждённых утопий и пустой демагогии.

dedivan | Post: 236110 - Date: 15.03.10(13:44)
Ну и что у тебя за аргумент?
Что ездят машины с вакуум корректорм. Ездят. Только не долго.
А у тебя без него схема работает?
Тогда она на тапку не реагирует.
Ты чет заврался.

Давай вот честно скажи-
Да, мол вакуум корректор используется, поэтому тоже отваливается датчик как и всегда.
Или- нет, корректор застопорен, датчик не отвалится,
но на тапку не реагирует. Поэтому экономия бензина есть,
но машина туповатая.
Какой еще вариант есть?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 15.03.10(14:23) - dedivan
Издалека | Post: 236137 - Date: 15.03.10(14:46)
Деда - заврался ты со своими утопиями. Поэтому и сказать нечего кроме флуда.
Повторяю ещё раз для невнимательных.
Предложенное устройство позволяет точно выставить кривую УЗ для получения максимально достижимой мощности для любого двигателя в его реальном состоянии. Все регулировки производятся оперативно на движущейся машине без применения специальных приборов и устройств.
Отдельно могу сказать, что вакуумный регулятор улучшает при этом экономичность на малых нагрузках. На больших нагрузках он не работает по причине открытия заслонки и падении разрежения во впускном коллекторе.
Для справки - замерено на 21053 20 лет назад. Расход топлива при полном открытии заслонки - 60-90 л/100км. При движении 60км/ч - 3-4л/100. Мощность требуемя для такого движения - 3-5лс. Это при оптимально отрегулированном двигателе. После 60 расход возрастает экспоненциально. В городе - 1 светофор эквивалентен по бензину 1км или даже больше движения. Выбирайте дорогу без остановок. Основное пожирание бензина идёт при разгонах. Замеры производились цифровым расходомером/бортпроцессором с погрешностью 0,5%.

Бесплодную дискуссию с дедом прекращаю всвязи с полной невменяемостью оного.

Fil | Post: 236140 - Date: 15.03.10(14:49)
У отца "шестерка" была 77г.в. на ней ваккума не было. В юности, когда я изучал устройство этой шестерки, я вообще убрал грузики ради интереса. Так машина после примерно 2000 об/мин практически не реагировала на газ и выстрелы слышны были. Пришлось все назад поставить.

dedivan | Post: 236142 - Date: 15.03.10(14:57)
Это с первым вариантом трамблера попалась.
У меня была со вторым вариантом. Тупизна полная.
Думаешь ВАЗ отозвал такие машины по причине своей недоработки?
Знаю, что не думаешь так.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 236143 - Date: 15.03.10(14:59)
Издалека Пост: 236137 От 15.Mar.2010 (14:46)
Бесплодную дискуссию с дедом прекращаю

То есть честно так и стесняешься сказать.
Да, вакуум оставил.
Он так же регулярно отваливатся будет.
И так же регулярно люфтить. и все суперточности схемы нафик не нужны.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 236153 - Date: 15.03.10(15:33)
Почему все автомагазины завалены ДХ от жигулей, и нет такого от иномарок.
Хотя тех уже больше?
Потому что умные люди не дергают датчик, он у них неподвижно стоит.
И не ломается.

Контрапупить надо вакуум.
А может без него хуже будет?
Можно сделать даже лучше.
У вакуума тоже есть недостаток.
Он врет при нажатии тапки. То есть сначала разрежение падает при резком открытии заслонки.
и только с ростом оборотов опять нарастает.
И в первый момент он делает зажигание позднее, а надо раньше,
потому что смесь идет богаче- она горит дольше.
Таракану это под силу.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 236177 - Date: 15.03.10(16:50)
Дед! Постыдился бы такое городить!
Почитай для начала учебники по теории.
Богатая смесь горит быстрее. Поэтому и позже поджигается.
Стыдно за тебя перед молодняком. Очень.

dedivan | Post: 236182 - Date: 15.03.10(17:18)
Издалека Пост: 236177 От 15.Mar.2010 (16:50)
Почитай для начала учебники по теории.
Богатая смесь горит быстрее.

Дык я уж глазами слаб стал.
Взял бы да и зачитал, что там в учебнике.
Помню что быстрее всего горит смесь оптимального- стехиометрического состава.
А богаче или беднее - те медленнее горят.
Вот такой казус.

Почитай, мож чего напутал.

_________________
я плохого не посоветую
AlexP59 | Post: 236189 - Date: 15.03.10(17:34)
Мужики! Вы своим спором всю ветку убьете. Остыньте.

"Издалека". Твоя система очень даже хорошая, особенно для "Жиги". У меня подобная стояла на "семерке" 1.6л лет двадцать пять назад, и я делал такие мелкой партией на заре кооперации, продавал и устанавливал. Правда еще зажигание было типа "дедовского" с длинной искрой. Так вот, расход на 100кмч - 4.5, на 140кмч - 7.1, макс. скорость на полной тапке - 210кмч (только не говорите что "Жига" на такой скорости рассыпится).
Подсказка. Заряд-разряд кондера по экспоненте (без сброса) почти идеально отражает время горения как функцию оборотов. Я называю это - analog combustion emulator. Т.е. начинаем заряд по сигналу положения, скажет ВМТ, до порогового напряжения, неважно какого, но постоянного. Далее разряжаем до ВМТ. И т.д. На больших оборотах кондер разряжается гораздо меньше чем на малых, а значит время горения меньше, как и положено. Подцепив зарядное сопротивление к тапке - учет нагрузки. Ну и оно же для коррекции на ходу, скажем состоит из двух независимых. Ну а остальное дело техники, я использовал счетчик и пару триггеров.

В зажигании большая роль - начальное пробивное напряжение. Поэтому "дедовское" зажигание в лоб на машине работать не будет, называется - хрен заведешь. Особенно на горячей! Не буду вдаваться в подробности, очень много нюансов. Кто будет пробовать - учтите.

Всем привет. Я человек занятой, поэтому особо в дисскуссии не учавствую, уж простите если не отвечу.

dedivan | Post: 236191 - Date: 15.03.10(17:46)
AlexP59 Пост: 236189 От 15.Mar.2010 (17:34)
Заряд-разряд кондера по экспоненте (без сброса) почти идеально отражает время горения как функцию оборотов.

Да спор как раз не об этом.
И таймер в контроллере тот же самый интегратор.

Дело в том - с чего ты сигнал берешь.
Если с датчика который болтается на вакуум корректоре- то он врет как сивый мерин.
Это однозначно. И смысла особого от него микросекунды высчитывать нет.
А выкинуть вакуум, тогда одним интегратором уже не обойдешься.
Нужно как минимум три.
В три раза больше схема?
Или контроллер?

_________________
я плохого не посоветую
kriotron | Post: 236192 - Date: 15.03.10(17:53)
В техцентре по подготовке спортивных автомобилей Вильнюсского авторемонтного завода (сокращенно ВФТС) в 80-85 годах прошлого века, выпускали ЛАДА-ВАЗ 2105Т16. Машина была оснащена 16-клапанным двигателем объемом 1772,5 см3, с горизонтальными карбюраторами VEBER. Отдельные версии комплектовались турбонаддувом - мощность мотора в этом случае составляла 240 л.с.
И никто там с зажиганием не парился...а вот надуть карб это не инжектор дрюкать

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
dedivan | Post: 236193 - Date: 15.03.10(17:58)
Ну дак им насрать было на лишний литр на сотку.
Чего тут парить?

_________________
я плохого не посоветую
AlexP59 | Post: 236194 - Date: 15.03.10(18:01)
Ну конроллер для самодельщиков может быть и сложноват. Делал я то же самое и на нем, там математики много с фиксированной точкой, а плавающую они не поддерживают, медленые.

Сигнал конечно же с коленвала, или с трамблера с блокированными грузиками и без вакуума. +/- 2-3 градуса роли не играют. Ошибка кривой от идеала больше.

Если в аналоге, интегратор вместо счетчика, и эмулятор с учетом нагрузки. Эмулятор можно и к таракану прицепить, тогда вся схемка на пять элементов и 100 байтов програмка.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Свеча зажигания: из обыкновенной - форкамерная - Стр 19

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт