Post:#226592 Date:24.01.2010 (00:04) ... Идея не моя - я содрал её с прикреплённого мной файла. Читайте и задавайте вопросы.
От себя. Занимаюсь изготовлением даных свечей более 8 лет: я езжу, друзья и знакомые ездят - только плюсы. Есть уже постоянные (платные) клиенты, а это показатель.
Все необходимые по изготовлению даные есть в статье - даже фотки (только надо уметь читать). Что не понятно - спрашивайте, подскажу.
Дык а чего в личку? Это нормальная разработка - стоит денег.
Но много ты не заплатишь, а копейки меня не интересуют.
Поэтому прям тут можно , для всех , разобрать по косточкам.
Чтобы все могли делать.
Никакую приблуду ставить не надо. Она уже есть на трамблере.
Именно она управляет блоком зажигания.
Мы разрываем эту цепь, ставим туда таракана и теперь он будет управлять
зажиганием.
А сигнал получать от ДХ с трамблера.
Можно было бы и вообще даже контактный трамблер использовать-
но это уже совсем пролый век. Это надо забыть как страшный сон.
Это самая ненадежная часть была в копейке.
Дед! Не надо ликбеза.
По двум импульсам, 1/х и получаем всё что надо.
У МЕНЯ ВООБЩЕ НЕ МЕРЯЕТСЯ ЧИСЛО ОБОРОТОВ.
Ещё раз: Генерим задержку, потом интегрируем напряжение до времени прихода импулься +90. Потом интегрируем назад. Независимо от оборотов, интегратор вернётся к исходной величине точно в момент Т = 0гр - задержка. Обороты вообще не колышут, как значения и нестабильность элементов. Двойное интегрирование называется. Может кто слыхал.
От оборотов зависит только "кривизна" значений получаемых углов.
Кстати вспомнил, почему у меня там 100К многооборотник, а рабочий подстроечник - 10К. Этим решается проблема несимметричных окон на датчике - можно скорость интегрирования в разные стороны подгонять под окно!
Вообще не надо думать, что я против тараканов! У меня серийно выпускается защита от лазерных измерителей скорости. Там в каждой головке стоят разогнанные тараканы, потому, как нужна точность до +/-10нсек и начало работы после засечения 3х импульсов пистолета (2,75 * 3= 8,25мсек). Идёт постоянный анализ сигналов с фотоприёмника и выделение "опасных" последовательностей. Против этого все системы управлением двигателем оказываются в районе песочницы. Писалось на ассемблере с кое-какими незадокументированными командами.
Ты говоришь "Это нормальная разработка - стоит денег". Да ничего она не стоит. Два вечера, если с ноля. Получим тупую коробку. Куда временные массивы писать для обработки? Куда таблицы коррекции?
Детям можно сказки рассказывать - они в них верят . . . .
Издалека Пост: 233961 От 03.Mar.2010 (19:37)
Независимо от оборотов, интегратор вернётся к исходной величине точно в момент Т = 0гр - задержка. Обороты вообще не колышут,
Не всегда.
При ускорении время интегрирования туда и обратно - не равно, оно меняется , и ошибку накапливающуюся надо сбрасывать.
Не надо ля-ля. Это для кого то уже и не азы.
Это навороты логики к простому вроде бы интегратору.
Куда временные массивы писать для обработки? Куда таблицы коррекции?
Откуда таблицы? Опять от автомехаников.
Глухой что ли?
Не нужны нам таблицы.
А чего про таймер народу не расскажешь? По простому- для начинающих.
Примерно так вот-
Таймер- это обычный двоичный счетчик 8-16 разрядов.
В контроллере в дополнение к нему есть еще схемы переключателей, можно выбрать входной сигнал
для него - внешний или от внутреннего генератора.
Есть схемы считывания состояния таймера- до скольки он досчитал.
Есть схема записи в таймер предварительного числа, она же и сброс при записи нулей.
Есть схемы выработки сигнала прерывания при переполнении счетчика.
В навороченных таймерах есть схемы сравнения зараннее записанного числа
или сразу нескольких чисел с таймером.
Владимир_64 Пост: 233955 От 03.Mar.2010 (18:10)Если я правильно понимаю, то этот импульс в 4-ех тактных ДВС идет на поджиг искры. Искра поджигается один раз в два оборота двигателя.
В 4-ех тактных четырехцилиндровых ДВС искра поджигается два раза за один оборот коленвала.
Издалека Пост: 233961 От 03.Mar.2010 (19:37)У меня серийно выпускается защита от лазерных измерителей скорости.
За это ж вроде статья УК есть. Надо подпольно выпускать.
dedivan Пост: 233968 От 03.Mar.2010 (20:12)При ускорении время интегрирования туда и обратно - не равно, оно меняется , и ошибку накапливающуюся надо сбрасывать.
Интегрируеться ведь каждая "искра" отдельно и независимо от предидущей. Откуда там может ошибка накопиться? Или ты имеешь в виду, что коленвал может четверть оборота крутиться с одной скоростью, а последующую четверть оборота с другой? Дак это ускорение может дать какую-нибудь, да и то несущественную погрешность, если только газовать без нагрузки (с выжатым сцеплением или на нейтральной передаче). В движении движок обороты так шустро не набирает и посему на эту погрешность лучше просто забить.
frz Пост: 233977 От 03.Mar.2010 (20:55)
Или ты имеешь в виду, что коленвал может четверть оборота крутиться с одной скоростью, а последующую четверть оборота с другой? Дак это ускорение может дать какую-нибудь, да и то несущественную погрешность,
Правильно, но если ее не сбрасывать, она будет накапливаться с каждым тактом.
Так интегратор работает- он копит все.
Теперь надо вспомнить какие проблеммы у обычного зажигания-
Проблемма номер один- накопление энергии в катушке для получения ВВ импульса при размыкании.
После прихода импульса от датчика, формируется ВВ импульс с катушки, но до этого
она должна накопить энергию.
Для этого и есть УЗСК или окна в трамблере с ДХ.
Они работают по простому- закрылось окно или замкнулись контакты- идет накопление,
открылось окно или разомкнулись контакты- искра.
Все бы просто- но обороты у движка разные от 600 до 6000 об мин.
А значит и разное время накопления будет. И разная энергия искры.
Что бы как то сгладить это применяют катушки которые успевают накопить энергию
за короткое время, а когда обороты маленькие- время лишнее , ограничивают ток катушки,
держат его постоянным, либо с помощью добавочного резистора на совсем старых катухах,
либо внутреннее сопротивление обмотки как на копейке, либо рассеивают эту мошу на ключе,
как на восмерках.
А моща эта немаленькая- примерно 10 ампер надо держать при 12 в= 120 вт.
КПД такой системы как у утюга примерно.
Это лишний расход энергии, перегрев и ненадежность схемы.
Таракан должен это решать кардинально- угадывать когда надо включить накопление,
еще до прихода сигнала от датчика.
Я же писал - что схемка сама автоматом коррецию делает - когда ускоряемся - смесь побогаче, горит быстрее. Каждый следующий оборот - чуть короче и (дед правильно усмотрел!) поэтому зажигание чуть попозже. При торможении и сбросе газа - наоборот.
Массивы тебе придётся писать для сравнения и поиска максимума. На каждом обороте идёт болтанка по датчику, потому, усреднять замеры придётся. Массивы именно для расчёта, а не кривые. Потом тебе придётся писать таблицы коррекции, которе твой таракан попробует сосчитать.
Вот посмотри на картинку: слева фотоприёмник, потом два таракана на обработку и потом выходная часть. СВЕТОВАЯ мощность в импульсе 120Вт. Светить приходится уж больно широко. Вот это конкретная разработка за нормальные деньги. Знаю я про что говорю.
dedivan Пост: 233980 От 03.Mar.2010 (21:02)Так интегратор работает- он копит все.
Я сейчас кумекаю схемку, в ней интегратор сбрасываеться после каждой искры, накопления ошибки нет. Работаем с каждым импульсом от датчика Холла индивидуально. У Издалека в схеме то же самое.
Надо подпольно выпускать.
