Post:#226209 Date:21.01.2010 (22:22) ... допустим есть катушка намотанная на стеклянную трубку
в трубку вставлен гвоздь на половину своей длины
берём мощный заряженный конденсатор и замыкаем его на эту катушку, при этом между катушкой и конденсатором впаян диод - чтобы были не колебания а тока один переход зарядов с одной "стороны" конденсатора на другую.
по сути должна получится электромагнитная пушка в которой электричество тратится только на нагрев проводов а не на работу по перемещению гвоздя.
Так вот у меня вопрос - на самом ли деле тут не тратится энергия на перемещение гвоздя ?
Если не тратится то можно построить аналог ДВС - только вместо поршней и цилиндров поставить поршни из железа и катушки. А ту энергию которая в ДВС расходовалась на зажигание искры в свечах - пустить её на катушки по которым поршни будут ездить.
На предыдущем рисунке сила в Ньютонах, доходит до 700 Н
А на этом рисунке размеры катушки, брони и того цилиндра который втягивает катушка. Катушка жёлтым цветом.
DjSens Пост: 743369 От 04.Sep.2021 (11:46)
На предыдущем рисунке сила в Ньютонах, доходит до 700 Н
Масса болванки задана в программе? Зная массу можно подсчитать кинетическую.
Болванка стальная, примерно 800 грамм
Примерно 20кДж(не менее). Считал приблизительно для равноускоренного.
Взял время в 0.6сек., т.е. можно ожидать примерно 40-50кВт.
Вот только та катуха при таком токе долго не протянет, имхо...
в июле 2021-го кто-то повторил движитель Клёсова, кольцевой, правда с одной катушкой -
Момент импульса определяется фотодатчиком
3 вольта, 1 Ампер
похоже без конденсаторов, т.е. куча энергии зря улетучивается из катушки
И броня у него не цельная вокруг катушки, дырявая, это снижает эффективность
Street, там косячок есть, в тех габаритах что я изобразил, не поместится 1000 витков, там сечение катушки 20х100 мм, это наверно 300 витков. Т.е. и сила втягивания будет меньше. Пересчитать не могу, программа JMAG была на старом компе, а на новый не смог установить, виндовс глючит чего-то. Сейчас некогда разбираться. Прога есть на рутрекере, если что, но там всё на англицком.
missioner Пост: 743461 От 04.Sep.2021 (17:10)
Индуцирует ЭДС,вихревое электрическое поле,и потом ток течёт самостоятельно. Сайрус,речь была о чём? О том есть ли электрический ток без напряжения. Тебе показали пример. Что ты ещё хочешь? Иди говорю,к дедИвану и спрашивай дальше хоть про спички хоть про монетку.
Дополняю пост. Есть ещё сила Лоренца которая заставляет электроны бежать по кольцу, т.е. при выключений тока в катушке магнитное поле схлопывается к центру и пересекая кольцо заставляет тамошние электроны бежать по кругу. Тут уже и ЭДС можно не привлекать.
флудить бесполезно, я удаляю весь флуд из этой темы !
P.S.: похоже в этой теме с нами общался сам Владимир Клёсов под ником vlad-kle (с 3-ей по 8-ую вроде страницу этой темы)
DjSens, Клёсов даже не удосужился катушку с током опилками посыпать, чтобы магнитные линии увидеть и правильно нарисовать в своём труде.
Магнитные линии замкнуты без всяких секретов. Есть ещё принцип суперпозиции, который объясняет отсутствие или усиление магнитного поля. Больше секретов нет.
если он ошибся только в рисунках - это простительно
сейчас Марк Чуев ставит вторую катушку на кольцевой двигатель и ищет генератор чтоб посмотреть сколько удасться снять энергии (и сравнить с затраченной)
давайте подождём, раз никто на практике за столько лет ничего не проверил лично
Конструкция Клёсова ничем принципиально не отличается от обычного двигателя. Шестерёнки только усложняют конструкцию, хотя придают устройству загадочный вид.
gluk Пост: 743767 От 05.Sep.2021 (22:38)
Конструкция Клёсова ничем принципиально не отличается от обычного двигателя. Шестерёнки только усложняют конструкцию, хотя придают устройству загадочный вид.
я пока вижу одно отличие - катушка вся полностью со всех сторон в толстой броне
у тебя есть ссылочки на "обычный двигатель" где столько же брони вокруг катушки ?
По моей гипотезе - именно оттуда черпается лишняя энергия.
DjSens, в любом двигателе движение происходит из-за взаимодействия, грубо говоря, двух проводников с током. В какие бы конструкции ты их не помещал, суть физического явления от этого не изменяется. В любом двигателе проводники "в броне" и отличаются только геометрически. Автор мог сделать с разных сторон по катушке и не париться с такой сложной конструкцией.
gluk Пост: 743769 От 05.Sep.2021 (22:54)
DjSens, в любом двигателе движение происходит из-за взаимодействия, грубо говоря, двух проводников с током. В какие бы конструкции ты их не помещал, суть физического явления от этого не изменяется. В любом двигателе проводники "в броне" и отличаются только геометрически. Автор мог сделать с разных сторон по катушке и не париться с такой сложной конструкцией.
это всё слова, а я верю только железу
подождём результатов независимого эксперимента
DjSens Пост: 743429 От 04.Sep.2021 (14:52)
в июле 2021-го кто-то повторил движитель Клёсова
Главная фишка у Клесова, отличающая его принцип от широко известного - сплошной кольцевой ротор из магнитного материала. Якобы катушка способна создать в нем некие точки концентрации поля и взаимодействовать с ними (так показалось).
На видео же ротор имеет 3 утолщения, если это сердечники - то мотор действительно отличается от обычного только способом взаимного расположения статора и ротора.
DjSens Пост: 743429 От 04.Sep.2021 (14:52)
в июле 2021-го кто-то повторил движитель Клёсова
Главная фишка у Клесова, отличающая его принцип от широко известного - сплошной кольцевой ротор из магнитного материала. Якобы катушка способна создать в нем некие точки концентрации поля и взаимодействовать с ними.
На видео же ротор имеет 3 утолщения, если это сердечники - то мотор действительно отличается от обычного только способом взаимного расположения статора и ротора.
читай эту тему со второй страницы, там сам Клёсов всё рассказывал, у него тоже немагнитное кольцо к которому прикручены железные или стальные стержни
фотка стержня прилагается (её выкладывал сам Клёсов)