[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - про двигатель-генератор на основе магнитной пушки - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 ][>
Post:#226209 Date:21.01.2010 (22:22) ...
допустим есть катушка намотанная на стеклянную трубку
в трубку вставлен гвоздь на половину своей длины
берём мощный заряженный конденсатор и замыкаем его на эту катушку, при этом между катушкой и конденсатором впаян диод - чтобы были не колебания а тока один переход зарядов с одной "стороны" конденсатора на другую.

по сути должна получится электромагнитная пушка в которой электричество тратится только на нагрев проводов а не на работу по перемещению гвоздя.

Так вот у меня вопрос - на самом ли деле тут не тратится энергия на перемещение гвоздя ?

Если не тратится то можно построить аналог ДВС - только вместо поршней и цилиндров поставить поршни из железа и катушки. А ту энергию которая в ДВС расходовалась на зажигание искры в свечах - пустить её на катушки по которым поршни будут ездить.

Что скажут профессионалы ?
MPR | Post: 374751 - Date: 09.06.12(11:10)
DjSens Пост: 374691 От 08.Jun.2012 (21:03)

от себя хочу сказать - а в ДВС разве не толчками маховик раскручивается ? И ничё - ездиют.

у ДВС график нарастания давления на поршень (и спадания) помягче что ли, потому и ездиют...
Вопрос в банальной практичности, изначально ДВС это механизм преобразующий имульсную силу действующую на поршень во вращательный момент на валу, в случае же электродвигателя КШМ там в принципе не нужен, поскольку катушки можно изначально установить радиально.

DjSens | Post: 374801 - Date: 09.06.12(15:09)
о пустом спорите. Главное найти халяву, а уж с каким КПД её использовать это дело десятое. Хоть 100%, хоть 50% (КШМ), хоть 10% - в любом случае СЕ останется СЕ.

vlad-kle | Post: 374809 - Date: 09.06.12(17:04)
Для начала я-бы хотел извиниться за свою ошибку в одном из моих сообщений 374271 от06.06.(20.29). Было такое определение - "Следовательно длительность импульса по мере увеличения скорости, путём цикличной (из-за гармоник маг. сил. поля,) ранней подачи импульса - уменьшается, крутящий момент остаётся тем-же, так как ток неизменный, а скорость возрастает...до нужных нам об в минуту." Правильное утверждение такое - "Следовательно длительность импульса, по мере увеличения скорости, путём цикличной (избегая гармонических провалов маг. сил. поля) ранней подачи импульса - уменьшается, крутящий момент увеличивается, хотя сила втягивания постоянна, так как ток - неизменный....скорость системы возростает до нужных нам об.мин."
Отвечу на некоторые, часто задаваемые вопросы - расстояние в приведённой для примера катушки точки концентр. маг поля - 4 мм от края намотки - внутри катушки, с краёв катушки. Это расчётная точка только для первого, одного имульса для данной катушки. Следующий импульс в эту катушку следует дать в точку концентр. маг. силов поля, которая будет соответсвовать скорости стержня в подлёте к катушке и как правило эта точка смещена (из катушки) на какое-то расстояние, ну, предположим "-" 2 мм. при скорости стержня - 3м в сек. С учётом скорости, полученной от 2-го импульса, расчётным путём определяется следующая, 3-я точка и она, к примеру уже может быть в "-" 3,5 мм от края катушки, по её оси из катушки. При подлёте стержня к этой точки и именно в этой точке нужно дать импульс...С увеличением скорости стержня, знакопеременным ускорением как в катушке, так и вне её, каждый последующий импульс тока должен соответсвтвовать своей точке концентр. маг поля. Знакопеременность ускорительных процессов незначительная и сглаживается маховичной энергией. С увеличением скорости дли тельность импульса уменьшается - для "Phazeus" - смотрите на фото, там есть та прорезь в венце, о которой вы говорили, это прорезь для оптодатчика (это простейший способ управления всей системой подачи импульса). Замечу, что быстродействие такой системы управления желает быть усовершенствованой, т.к. можно достичь не более 6 тыс об.мин. на венце.
Теперь о стержне. Стержень всегда как правило длиннее катушки и всё-же замечу, к каждой катушке соответствует своя длина стержня из условий наибольших встягивающих усилий. Даже шарик, помещённый в точку концентр. маг сил поля не имеет такой силы, скорости вылета и пр. как стержень определённой длины, естественно и массы.
На все спорные и не спорные обсуждаемые вопросы отвечать или что-либо пояснять не считаю нужным, так как все разговоры в принципе - просто философские изречения в области электротехники со знаниями на уровне посредственного глухонемого студента с последующим техническим развитием из статей бульвырных газет и эротических журналов. Прошу прощения, это не ко всем относится. Некоторые понимают тему - бабушка в трамвае пересказала. Некоторые влезли в эту тему и заблудились в ней. Некоторые щеголяют, хвастаются тут, перед всеми, своим хамовито-техническим красноречием, с матами для пущщей важности. Понимаю и с интересом поработал-бы только с теми инженерами, кто обладает знаниями, смекалкой, с постоянным совершенствованием своего уровны тех. знаний, верящих в истину только - исходя из знаний темы, математического анализа и обоснований. Мне интересно было-бы поработать тут на сайте с "MSN" с его именно инженерным подходом к этой теме, интересно было-бы с "street" за упорство и стремление понять тему, жаль только с электро-технической стороны. На вопросы - почему я тут, на сайте, что я тут забыл, из какой страны, что делаю, кто такой вообще - отдельный разговор и выворачивать душу тут...ни к чему, для таких разговоров есть другие порно-сайты.
Я попытался тут немного пояснить принцип работы, именно работы такого устройства, помочь в изготовлении такого устройства и в какой-то мере - для снятия какой-никакой умалчиваемости по этой установке, расчитывая на передовой инженерно-технический потенциал сайта. Именно для того, чтобы кто-либо, в своих условиях смог для себя сконструировать что-либо подобное и пользоваться Понимаю затратность исполнения такой установки и мне действительно жаль в пустую потраченных вами ваших денег, а это будет только в том случае, если не будет общего понятия конструктивных особенностей и принципа действия её. К сожалению я не могу выставить тут, для всех саму установку, чертежи для производства и всё такое прочее...я и так дал многое. За этой разработкой стоят люди, их фамилии, я не могу этого сделать... Никто из вас не сказал, что что-либо просчитал, что-либо сконструировал, что-либо проверил и, отсутствие внимательности к моим сообщениям - вот ещё парадокс... Вы-же задаёте иногда те вопросы, которые я осветил уже, вы даже мою ошибку не заметили...(В формуле крутящего момента есть и сила и плечё, ещё и - кол-во оборотов, не так-ли?) Будем считать - это моя смысловая опечатка. Никакой реакции, ни от кого нет замечаний на утверждение, кем-то из вас, о тепловом расчёте, где указан только ток и сопротивление...а как-же с временем в формуле, а где квадрат тока? Всё и все вокруг и около - просто трата времени в пустую, одни разговоры. Жаль! Честное слово - жаль, что вы практически ничего не сделали, чтобы воочую убедиться, а споров уже - Толстой со своим трёхтомником отдыхает. Я ни на кого не сержусь, понимаю, что так уж устроены люди, но хочу сказать, что одна из моих целей достигнута, по крайней мере на сегодня эта установка уже без секретов.
Прошу прощения за опечатки.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
vlad-kle | Post: 374810 - Date: 09.06.12(17:05)
В движении...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
vlad-kle | Post: 374825 - Date: 09.06.12(18:41)
Для "MPR | Post: 374751" ДВС - где в основе кривошипно-шатунная кинематическая схема, которая преобразовует прямолинейное движение поршня во вращательное движение на валу, посредством приложенной силы - давление газов на поршень, создавая крутящий момента - так будет правильнее. Нет никакой импульсности или мягкости в ДВС. В основе термодинамических процессов в ДВС, работу всю совершает имменно газ, давление газа на поршень, а не взрыв смеси, который вы похоже имели в виду, определив как импульс. Взрыв смеси (сгорание) - процесс окисления в камере сгорания длится в среднем 2-4 м.с. и никакого влияния он не оказывает на работу КШМ. Только после сгорания топливо-воздушной смеси, да и то не полного из-за увеличивающегося объёма - происходит работа. Топливо сгорело в камеры сгорания - верхняя мёртвая точка, сила газов в результате сгорания смеси давит с макс усилием на стенки цилиндра и естественно на поршень, поршень перемещается вниз, по мере движения поршня вниз объём увеличивается, давление уменьшается, остаточное давление выбрасывается дабы не создовать торможение кривошипу и зависанию в нижней мёртвой точке.
Кривошипно - шатунный механизм имеет ряд недостатков, но основной из них - не сбалансированность по силам инерции 1 и 2-го порядка. Это-то и влечёт за собой слабоватенький КПД, даже если будет использован ток (соленоид - стержень) вместо бензина...и даже водорода. Повторю! Нет смысла использовать кинематику кривошипно-шатунного механизма!

jonifer | Post: 374865 - Date: 09.06.12(21:29)
и неизвестно сколько запросят (я пока не узнавал).

можешь узнать - одна деталь - штука баксов - не ебёт материал и технологические сложности - немцы тебе домой привезут то же самое за 450, поляки за 350. Обычно на нормальную модель уходит пятнадцать косарей зелени.

DjSens | Post: 376475 - Date: 16.06.12(23:28)
1. вопрос Владу - кольцо-шестерёнка явно неразборное, как на него одели три катушки ? или мотали их уже на кольце ?

2. вопрос всем - имеет ли смысл для прямой версии делать стержень из набора одинаковых ферритовых колец ? И внешнюю броню катушки тоже из набора ферритовых колец большого диаметра ? или тут есть какие то подводные камни ?

- Правка 18.06.12(21:58) - DjSens
Phazeus | Post: 376744 - Date: 18.06.12(16:40)
vlad-kle, могли бы Вы посмотреть в этой программе параметры для конкретной модели и задать их, сохранить настройки и выложить тут? И посмотрите чем дополнить нужно, пожалуйста...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Иные боятся убийц, кары неотвратимой, Кризисов и организованную преступность. А я нахожу на Свете самой невыносимой Обычную такую человеческую глупость...
- Правка 18.06.12(17:01) - Phazeus
rezoner | Post: 377145 - Date: 20.06.12(09:15)
vlad-kle, мысли по генераторной установке.
Наверное, можно обойтись без генератора, если на венец установить дополнительные генераторные катушки с подмагничиванием.

Второе, как вариант, вместо венца - полый стеклянный или пластиковый тор, заполненный инертной жидкостью с ферритовым порошком. При импульсном питании катушек порошок будет концентрироваться в сгустки и разгоняться магнитным полем катушек, как и в твердотельном варианте.
Где-то это уже было...

- Правка 20.06.12(09:19) - rezoner
expertykt | Post: 377155 - Date: 20.06.12(10:50)
vlad-kle Пост: 374809 От 09.Jun.2012 (17:04)
Никто из вас не сказал, что что-либо просчитал, что-либо сконструировал, что-либо проверил

Так а что считать то ? Что магнитная энергия больше потраченного на его создание электричества в импульсе ? Сообщения об этом прям как из рога изобилия, начиная с MiMo относительно недавно здесь на скифе ровно с такой же как у автора схемой, с Динатрона который в отличие от автора рассказывает и показывает все без исключения, и кончая Теслой со Смитом. Но магнитный поток померить никто не удосужился, больно уж это не просто, точнее языком в инете треплют дилетанты, а те кто в теме не горят желанием с ними общаться.

expertykt | Post: 377157 - Date: 20.06.12(11:01)
vlad-kle Пост: 374809 От 09.Jun.2012 (17:04)
эта установка уже без секретов.

так а вам сюда надо:http://peswiki.com, там все без секретов, мож и для вашего моторчика место найдут ... будет №1001 СЕ без секретов )

DjSens | Post: 403549 - Date: 09.12.12(09:41)
эх туго дело практической реализации у меня движется - то денег на запчасти нет нет, то времени...
Много думал почему же максимальный эффект втягивания стержня у Влада при небольшой глубине засовывания стержня и похоже нашёл ответ
(см.рисунок)

из рисунка видно что конец стержня Na явно будет отталкиваться от магнитопровода Nb

если же стержень засунуть наполовину (как я вначале хотел), то сила отталкивания будет меньше.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
DjSens | Post: 408585 - Date: 27.01.13(00:35)
многое удалось посчитать в JMAG`e (спасибо MSN за наводку на эту прогу)
результаты шикарные - стальной стержень 100 мм в длину и 18 мм в диаметре затягивает в катушку со страшной силой = 350 Ньютонов
при токе 40 А и числе витков = 1800 витков
куча картинок с результатами в архиве (+ модель)
http://81.176.228.89/files/sens_results_1.rar (кто будет совать модель в жмаг - предварительно переименуйте файл, чтоб не было русских букв)
одна из картинок:


DjSens | Post: 408770 - Date: 29.01.13(19:23)
На базе этой катушки я изобразил анимацию мотора с кривошипно-шатунным механизмом
картинки, видео и 3д модели в архиве -http://81.176.228.89/pwr/SMD_1.rar одна из картинок:

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
DjSens | Post: 409288 - Date: 05.02.13(00:12)
Пробую сейчас разные конфигурации поршня и брони, разные токи
сегодня получилось 700 Ньютонов силу втягивания получить при расчётах в JMAG`e
картинки и модель в архивеhttp://81.176.228.89/pwr/Sens_magn_dvig_Dmax.rar

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - про двигатель-генератор на основе магнитной пушки - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек