[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Эффективный источник питания асинхронного двигателя - Стр.19
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 ][>
Post:#225164 Date:17.01.2010 (14:39) ...
Выложено окончание статьи.
Полная информация по устройству доступна по следующей ссылке
http://83.142.8.22/lite/load_async.html
В кратце суть такая. Создана схема, позволяющая питать трехфазные асинхронники от небольшого аккумулятора 12V. Устройство отличается аномально малым потреблением тока. Пока вся эта конструкция разложена у меня на столе, идет отладка, хотя честно говоря, отлаживать больше нечего. Схема работает стабильно, двигатель крутится с номинальной частотой вращения. Удалось добиться того, что перестали гореть тиристоры и др. детали в схеме. Лишнее с этой схемы взять нельзя, любопытен сам способ запитки.

Основная цель создания этого устройства -- показать и доказать скептикам, что такой принцип питания индуктивных нагрузок работоспособен и лекго повторяется радиолюбительских условиях. Для создания сверхединичных устройств требуется новый, совершенно другой дизайн самого двигателя, над чем сейчас и ведется основная работа...

В общем, будут вопросы с удовольствием отвечу!

AlexSoroka | Post: 271005 - Date: 12.10.10(10:19)
jonifer Пост: 271004 От 12.Oct.2010 (10:13)
для продления срока службы свинцовых аккумов - их надо не заряжать импульсами тока - а в течении 1 мкс. через секунду во время обычной зарядки РАЗРЯЖАТЬ током 1000 ампер (для 55 А/Ч) - информация от производителей акк. - таких устройств в широкой продаже нет - не знают клоуны.


БРЕД ПОЛНЫЙ !!!!!!!!
Это какие- такие "производители аккумуляторов" вам такую х-ню напели ?

asidalv | Post: 271006 - Date: 12.10.10(10:40)
Я пробовал заряжать ассиметричным током, импульсами и т.д. Одна хрень получается, что постоянным что так. Если акум дохлый ему ничем не поможешь, упокой его душу, как говорится. Не ищите того, чего нет! Например, Грей использовал аккумуляторы в качестве аккумуляторов, не более того. Вместо аккумулятора для питания СЕ мотора можно применить конденсатор очень большой емкости, но это дорого.



jonifer | Post: 271012 - Date: 12.10.10(11:11)
БРЕД ПОЛНЫЙ !!!!!!!!

самое интересное - рекомендации для зарядки акк в военных применениях.
Я пробовал заряжать ассиметричным током

без измерителя ёмкости акк (которого у тебя нет) - мог бы и не пробовать.

- Правка 12.10.10(11:13) - jonifer
олег-джан | Post: 271014 - Date: 12.10.10(11:28)
jonifer | Post: 271004 - Date: Tue Oct 12, 2010 5:13
Пну здесь зарядку аккумуляторов Бедуина - для продления срока службы свинцовых аккумов - их надо не заряжать импульсами тока - а в течении 1 мкс. через секунду во время обычной зарядки РАЗРЯЖАТЬ током 1000 ампер (для 55 А/Ч) - информация от производителей акк. - таких устройств в широкой продаже нет - не знают клоуны.


Где-т я это уже видел....а фирмовые зарядники для погрузочных
электрокар не с таким алгоритмом работали?правда,там не свинец...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
jonifer | Post: 271016 - Date: 12.10.10(11:37)
с карами пока не сталкивался.

magneat | Post: 271073 - Date: 12.10.10(18:57)
В приложении патент,который упоминал krs (Post: 227384 - Date: Thu Jan 28, 2010 12:45 am)

" На эту тему есть патент "Способ рекуперации электрической энергии в импульсных установках и устройство для его осуществления" RU2351064 .
Заявка от академии наук.Там конденсатор ,два тиристора и две индуктивности. "

Рекомендую сайтhttp://partkom.com/ - Новые российские патенты (полные тексты).

Патент выслали через 15 минут после отправки запроса.

С уважением.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
AlexSoroka | Post: 271172 - Date: 13.10.10(09:53)
как мне все эти "бабушкины напевы" про свинцовые АКБ в вашем исполнении нравятся...
Переставайте писать бред - "импульсная подпитка" имени Бедини - я сто раз уже писал - это "топливный эффект" при котором АКБ "типа заряжается" а на самом деле превращает свинец пластин в оксид свинца(активную массу) - АКБ некоторое время проживет - а потом тупо рассыпется внутри вся активная масса!

И в электрокарах никто этот импульсный бред не применял никогда!

...вот хоть головой об стену бей: говоришь что ТАК НЕЛЬЗЯ - нет - раз в пару месяцев все равно вылезет "первооткрыватель" который опять в это-же г-но вступает и БЕЗ ЗНАНИЙ орет о "всемирном открытии" имени Бедини и его "заряде импульсами"...

читать тут:
http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/ ВМЕСТО "военных руководств"...


- Правка 13.10.10(09:58) - AlexSoroka
AlexSoroka | Post: 271173 - Date: 13.10.10(09:56)
-

- Правка 13.10.10(09:57) - AlexSoroka
asidalv | Post: 271251 - Date: 13.10.10(14:46)
Давайте все-таки, по теме. Речь идет исключительно о способе питания двигателя. Аккумулятор в данном устройстве выступает в роли аккумулятора, не более того.

Что касается опытов Бедини. CE у него нет точно. Рассуждений много, а результатов - нет. Равно, как и у всех других искателей "радиантов".

http://www.motor-remont.ru/books/book129/book129p40.htm
По ссылке - книга по электрическим машинам 1966 года. Обратите внимание на Рис. 5.29 (правый крайний) . Ничего вам это не напоминает?




У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 13.10.10(15:01) - asidalv
MSN | Post: 271282 - Date: 13.10.10(20:39)
напоминает,.... РДТ имени Теслы...

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 13.10.10(20:40) - MSN
magneat | Post: 271291 - Date: 13.10.10(21:00)

asidalv писал: ( Post: 227752 - Date: Fri Jan 29, 2010 3:35 pm)

"...Найти подходящий вентильный двигатель и доработать последний в целях обеспечения двух простых условий, о которых я писал в предидущем посте. В этом случае, правда, вместо ЭМ на роторе будут постоянные магниты, но это не должно нам помешать. Этот путь видится мне наиболее доступным..."

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЗАВОД ЛИССАНТ
195279, г. Санкт-Петербург, Шоссе Революции, 102.
Контактный тел.: (812) 333-17-39, факс: (812) 333-17-32
Сайт: http://www.lissant.ru/ e-mail: info@lissant.ru

Производит "Энергосберегающие двигатели серии ЕР"

"Канальные вентиляторы серии ЕР оснащены самыми современными и надежными вентильными электродвигателями с внешним ротором на постоянных магнитах. За счет использования качественной магнитной системы и микропроцессорного управления вентильным электродвигателем, достигается КПД до 90%. Обеспечивается плавный пуск двигателя, регулирование скорости и надежная защита от перегрузок. Пусковой ток не превышает номинального тока и, как следсвие, не создает дополнительную нагрузку на электрическую сеть."

Мощность от 0,26 kW до 10,0 kW (цена от 6017 руб. до 44016 руб.)

Ссылка на описание двигателей серии ЕР: http://www.lissant.ru/media/File/EP1.pdf
В приложении прайс.

С уважением.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
asidalv | Post: 272771 - Date: 24.10.10(12:50)
Не подойдут они т.к. содержат постоянные магниты. Генераторная э.д.с. от них сведет на нет весь эффект...

Вот вам небольшой ребус (см. картинки). Правильный ответ - гарантия 100% получения СЕ! Ничего не напоминает?



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 24.10.10(12:52) - asidalv
asidalv | Post: 272772 - Date: 24.10.10(13:01)
Дополнение.


=== Воропаев Е.Г. Электротехника ===
6.4. РЕАКТИВНЫЙ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
В лабораторной практике, в быту и в маломощных механизмах применяют так называемые реактивные синхронные двигатели.
От обычных классических машин они отличаются лишь конструкцией ротора. Ротор здесь не является магнитом или электромагнитом, хотя по форме напоминает собой полюсную систему.
Принцип действия реактивного синхронного двигателя отличен от рассмотренного выше. Здесь работа двигателя основана, на свободной ориентации ротора таким образом, чтобы обеспечить магнитному потоку статора лучшую магнитную проводимость (рис. 6.4.1).

Действительно, если в какой-то момент времени максимальный магнитный поток будет в фазе А - X, то ротор займет положение вдоль потока ФА. Через 1/3 периода максимальным будет поток в фазе В - У. Тогда ротор развернется вдоль потока ФВ. Еще через 1/3 периода произойдет ориентация ротора вдоль потока. ФС. Так непрерывно и синхронно ротор будет вращаться с вращающимся магнитным полем статора.

В школьной практике иногда, при отсутствии специальных синхронных двигателей, возникает необходимость в синхронной передаче.
Эту проблему можно решить с помощью обычного асинхронного двигателя, если придать ротору следующую геометрическую форму (рис. 6.4.2).



курсив мой - asidalv



=== Cut ===



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 24.10.10(13:01) - asidalv
asidalv | Post: 272776 - Date: 24.10.10(13:12)
Доработанный таким образом АД прекращает быть вращающимся трансформатором - его КЗ ротор нам больше не мешает т.к. МП ротора вращается с той-же скоростью, что МП статора, соответсвенно сила их взаимодействия равна 0. В тоже время, эта обмотка облегчает пуск двигателя и является демпфером в широком диапазоне нагрузок устройсва. Поскольку возбуждение обмоток осуществляется по сигналам датчика положения ротора, двигатель становится вентильным, точнее - вентильно-реактивным. Добавлю, что такие двигателели серийно ставят на современные гибридные авто.

Далее.

Поскольку в таком двигателе не требуется постоянного возбуждения (магнитов, обмотки возбуждения) паразитная генераторная ЭДС будет ослаблена настолько, что влияние ее на колебательный контур будет минимальным (проверено!) , соответсвенно, нам она не будет мешать! Это - главный бич всех современных электродвигателей, именно поэтому они пожирают столько тока.


Так что вопрос в том, кто из вас теперь следующий сделает. Домашнюю CE миниэлектростанцию...




jonifer | Post: 272782 - Date: 24.10.10(13:24)
пока никто - и бред больше не пиши.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Эффективный источник питания асинхронного двигателя - Стр 19

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек