[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Прочие резонансные генераторы - Резонансный источник энергии «ТРАНСТИМ» - Стр.34
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
Post:#223534 Date:11.01.2010 (00:43) ...

Господа о покупке, продаже, реклама, предложения, советы пишите в личке...



РЕЗОНАНСНЫЙ ГЕНЕРАТОР ЭНЕРГИИ

ПОЗВОЛЯЕТ:

- получить из 220 Вольт одной фазы - 220/380 Вольт три фазы,

-обеспечить умножение выходной мощности от 2.2 кВт до 15 кВт, имея на входе мощность до 3 раз меньшую,

-существенно снизить расход электроэнергии,

- снизить оплату за потреблённую электроэнергию,

- обеспечить подачу электроэнергии по кабелю с меньшим сечением,

- обеспечить питание нагрузки по кабелю с меньшим сечением (не допуская перегрева изоляции)

- позволяет избежать глубокой просадки напряжения на линиях электроснабжения удалённых потребителей (водозаборные скважины, карьерные экскаваторы с электроприводом, стройплощадки и т.д.)

-максимально использовать мощность автономных дизельных и бензиновых генераторов (автономное электроснабжение домов, станций технического обслуживания, судовых электроустановок, электроснабжение геологических партий, стройплощадок, установок разведочного бурения, промышленных объектов и т.д.),

-обеспечить работу тепловых насосов различных конструкций, кондиционеров, морозильных и холодильных камер, при резком снижении потребляемого тока из сети,

- экономить углеводородное топливо (дизель, бензин, газ) при производстве электроэнергии (любые генерирущие мощности – генераторы электростанций, газогенераторы, бензиновые и дизельные генераторы)



РЕЗОНАНСНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЭНЕРГИИ

ПОЗВОЛЯЕТ:

- обеспечить увеличение выходной мощности от 10 до 80% (уменьшение входной мощности при неизменных характеристиках работы потребителя),

- обеспечить физическую реализуемость энергообеспечения любого объекта, потребляющего электрическую энергию,

- существенно снизить расход электроэнергии,

- снизить оплату за потреблённую электроэнергию,

- обеспечить подачу электроэнергии по кабелю с меньшим сечением,

- избежать глубокой просадки напряжения на линиях электропитания удалённых потребителей,

- снизить загрузку силовых трансформаторов (при снижении потребления реактивной мощности снижается потребления полной мощности)

- обеспечить питание нагрузки по кабелю с меньшим сечением (не допуская перегрева изоляции)

- за счёт частичной токовой разгрузки силовых трансформаторов и питающих кабелей подключить дополнительную нагрузку

- позволяет избежать глубокой просадки напряжения на линиях электроснабжения удалённых потребителей (водозаборные скважины, карьерные экскаваторы с электроприводом, стройплощадки и т.д.)

- обеспечить работу тепловых насосов различных конструкций, кондиционеров, морозильных и холодильных камер (уменьшение пусковых токов, выравнивание фаз, экономию до от 20 до 40%)

- экономить углеводородное топливо (дизель, бензин, газ) при производстве электроэнергии (любые генерирущие мощности – генераторы электростанций, газогенераторы, бензиновые и дизельные генераторы)

- устранить перекос фаз

- убрать гармоники из сети

- абсорбировать помехи.



ЭТО НУЖНО ВСЕМ ! ! ! !

Сайт компании

[ссылка]
[ссылка]
transtim | Post: 276409 - Date: 18.11.10(13:18)
FEME Пост: 276404 От 18.Nov.2010 (12:46)
transtim Пост: 276397 От 18.Nov.2010 (12:15)

Это не точные цифры! Приводились для примера!
Что вы имеете в виду под автономным генератором? Если у вас идет в линию электроэнергия и есть потребитель, то нет разницы. Есть только разница в технологии изготовления. Это уже наша кухня. Замер делаем, изготавливаем, мониторим. Есть эффект - отлично, нет - вы нам даете по фейсу и выбрасываете с нашим г...м вон. За все время работы, еще никто не выбросил.

Ну не в точности цифр смысл конечно. Вопрос вот был в чем, если нагрузка запитывается от автономного синхронного генератора, например, от дизельного привода, а не от электросети, то при применении РПЭ потребление дизелем топлива тоже снизиться? Ставили такие опыты?

Спасибо за вопрос! Конечно!!! Это один из самых объективных способов проверки результата! Счетчик - это прибор. Как стоит, где стоит, какой тип, кто прогу для него писал, какова чиствительность...? масса вопросов. Эффект есть всегда. Но есть ряд субъективных факторов, который не позволяет нашему клиенту видеть его максимально.
А вот на условном топливе все видно сразу. Выработка генератором электроэнергии останется той же, а топлива он потребит меньше.
На ветряке, например, включаться-выключаться он должен при ветре 3.5 мс. Ставим РПЭ (СПЕЦИАЛЬНОЕ! Пока не в серии!), включается он так же при 3.5 мс, это обусловлено программой запуска, а вот выключается... при 2.3 мс. Дельта между 3.5 и 2.3 мс - это чистая, дополнительная прибыль электростанции. Но о чем это говорит? При меньшем расходе топлива (в данном случае ветер) идет выработка электроэнергии.
Делали еще на малых генераторах эксперименты. Там результаты отменные. Мы их не публикуем, так как крайне сложно дистанционно их доказать. Ролик слишком длинный получится и обязательно будет кто-то, кто скажет, что бак с двойным дном, неправильно заливали бензин, не тот заливали бензин и т.д.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
transtim | Post: 276410 - Date: 18.11.10(13:34)
adykiy Пост: 276407 От 18.Nov.2010 (13:05)
Дима, не прокатит.Перебиваемся случайными заказами. Производство стоит и никакой обьективности не будет. Комерческие тайны меня волнуют меньше всего.
Вот может разорюсь на пару Меркуриев.Тогда чего-то проанализируем.


[ссылка] Этот? В принципе подойдет. Смущает только одно. При том разнобое, который судя по всему у тебя на предприятии, у него слишком большая дискретность. От 1 минуты (Обрати на это внимание!!!). Поставь хотя бы один. На главном вводе, после зоны отвественности энергосети.
[ссылка] Вот этот был бы вообще супер.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
kand | Post: 276471 - Date: 18.11.10(20:41)
kand Пост: 275965
...Поясните:
1. если потребитель хочет на валу двигателя постоянный момент, то как за счет уменьшения активки (в данном случае уменьшения тока) этот момент останется постоянным?, значит что-то еще должно изменится ...


Я - o COSинусе

Вы в ответ:
transtim Post: 275995
.... Но вырастает КПД....

Это про двигатель - потребитель? ....

И еще раз:

transtim Post: 276304 ... Еще раз повторяю КПД устройства остается неизменным


transtim Поясните Вы о чем?



_________________
Если что-то может сломаться, то оно всегда сломается
transtim | Post: 276474 - Date: 18.11.10(21:53)
kand Пост: 276471 От 18.Nov.2010 (20:41)
kand Пост: 275965
...Поясните:
1. если потребитель хочет на валу двигателя постоянный момент, то как за счет уменьшения активки (в данном случае уменьшения тока) этот момент останется постоянным?, значит что-то еще должно изменится ...


Я - o COSинусе

Вы в ответ:
transtim Post: 275995
.... Но вырастает КПД....

Это про двигатель - потребитель? ....

И еще раз:

transtim Post: 276304 ... Еще раз повторяю КПД устройства остается неизменным


transtim Поясните Вы о чем?


Полная путаница в терминологии.
1. "потребитель" - у вас это кто? человек? механизм? трансформатор? двигатель?
2. "потребитель хочет" - поясните кто чего хочет.
3. "уменьшения активки (в данном случае уменьшения тока)" - поясните что вы понимаете под "активка" и что значит "в данном случае уменьшение тока"?
4. "COSинусе" - это что? Коэффициэнт мощности?

Если я вас правильно понял, то:
В режиме, когда к потребителю (двигателю) подключен РПЭ происходят следующие процессы.
1. Крутящийся момент останется неизменным или изменится (зависит от нагрузки).
2. КПД системы (двигателя) увеличится.
3. Коэф.мощности (он же косинус) увеличится.
4. Потребление активной энергии (кВт/ч) из питающей сети уменьшится.
5. Сила тока в сети уменьшится.
6. Мощность в сети (кВт) уменьшится.
7. Мощность двигателя (кВт) увеличится.


_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
- Правка 18.11.10(22:01) - transtim
kand | Post: 276903 - Date: 22.11.10(18:47)
Полная путаница в терминологии.
1. "потребитель" - у вас это кто? человек? механизм? трансформатор? двигатель?

В данном случае это и механизм и двигатель, если совершается работа с постоянным сопротивлением, то момент сопротивления механизма и момент на валу двигателя останется постоянным ...


3. "уменьшения активки (в данном случае уменьшения тока)" - поясните что вы понимаете под "активка" и что значит "в данном случае уменьшение тока"?


Хоть энергия, хоть мощность

Очень просто (активная мощность) P=U*I*cos
U - примерно const
cos => растет
значит для уменьшения P надо что бы ток упал?
или как-то по другому? (впрочем, Вы уже ответили ниже)



1. Крутящийся момент останется неизменным или изменится (зависит от нагрузки).
2. КПД системы (двигателя) увеличится.
3. Коэф.мощности (он же косинус) увеличится.
4. Потребление активной энергии (кВт/ч) из питающей сети уменьшится.
5. Сила тока в сети уменьшится.
6. Мощность в сети (кВт) уменьшится.
7. Мощность двигателя (кВт) увеличится.


Спасибо, вот теперь все по полочкам .... только это не мои мысли, а Ваши ...
По Вашему описанию РПЭ дает два эффекта одновременно :
- компенсация "реактивной соcтавляющей"
- уменьшение силы тока, при сохранении момента на валу двигателя ... и данный режим работы РПЭ - Вы назвали резонанс ... так ?

Интересно, все таки, в точке 2 замеры делали ?



_________________
Если что-то может сломаться, то оно всегда сломается
transtim | Post: 276990 - Date: 23.11.10(13:48)
to kand | Post: 276903
Нет. Не "так".
Вы описали своими двумя пунктами то, что делает установка компенсации реактивной мощности.
Я в 7 пунктах указал, что получаем мы. Перечитайте еще раз.
Да, разумеется делали.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
- Правка 23.11.10(13:49) - transtim
kand | Post: 277047 - Date: 23.11.10(19:08)
Чего-то у меня не связывается Ваша логика:

1. Крутящийся момент ...

=> это понятно, допустим не меняется

3. Коэф.мощности (он же косинус) увеличится
5. Сила тока в сети уменьшится
6. Мощность в сети (кВт) уменьшится.

3,5,6 => Вещи связанные P=U*I*cos (см post 276903)
Здесь наверное могут быть варианты, все зависит от соотношения вырастания cos (теоретически не более 1, хотя ....) и уменьшения I ...

4. Потребление активной энергии (кВт/ч) из питающей сети уменьшится.

Это связано есть P*время

2. КПД системы (двигателя) увеличится.

Общее потребление (P) уменьшилось, полезная нагрузка неизменилась => КПД выросло

7. Мощность двигателя (кВт) увеличится.

Это как следствие, если нам НАДО БУДЕТ увеличить момент то мы сможем, но если не надо, то см п.1.Или мощность может вырасти сама по себе?

Именно по этому ходу и получается, то что я спросил:
- уменьшение силы тока, при сохранении момента на валу двигателя?
Возможно я зря впутал резонанс.

И что в результате измерений в т 2 получается?


_________________
Если что-то может сломаться, то оно всегда сломается
- Правка 23.11.10(19:09) - kand
adykiy | Post: 277051 - Date: 23.11.10(19:45)
Офигительно в результате получаеться.В каждом АД есть запас по мех.мощности,также есть запас по току в обмотках. Вот эта вся лабуда малонаучным способом переходит из механики в электрику и соответственно наоборот. Как и почему Транстимы не знают. Я тоже.Мне как рядовому потребителю ПОХ.Дмитрий пытаеться подвести теоретическую базу.А на ... зачем она нужна,когда есть явление.

Вот один чел выразился фигурально "Расщепитель фаз сосет энергию из сети".Сосет то он сосет,но наверное не только из сети.Где то еще подсасывает наверное.Что то из области "Радиантных энергий".

Во я сочинил,прочитал и сам охренел. Сейчас Дима с Сергеем по мне танком кататься начнут.Все ,я в окопе...

transtim | Post: 277095 - Date: 24.11.10(09:43)
kand Пост: 277047 От 23.Nov.2010 (19:08)
7. Мощность двигателя (кВт) увеличится.

Это как следствие, если нам НАДО БУДЕТ увеличить момент то мы сможем, но если не надо, то см п.1.Или мощность может вырасти сама по себе?

Именно по этому ходу и получается, то что я спросил:
- уменьшение силы тока, при сохранении момента на валу двигателя?
Возможно я зря впутал резонанс.

И что в результате измерений в т 2 получается?


Когда у вас мошность двигателя 90 кВт, а нагрузка не требует больше 80 кВт, вы говорите что двигатель какой мощности? 90 кВт.
Мы говорим, что мощность двигателя в номинале была до подключения резонатора, например, 90 кВт. После подключения резонатора - она выросла. Т.е., потенциально, если этого потребует нагрузка, вы, например, можете двигателем 90 кВт, раскрутить генератор мощностью 180 кВт.
Если у вас нагрузка не изменится, то двигатель будет работать в облегченном режиме.
Да, уменьшение силы тока, при сохранении момента на валу двигателя. В КОНКРЕТНОЙ СИТУАЦИИ. В ДРУГОЙ СИТУАЦИИ - уменьшение силы тока, при увеличении момента на валу двигателя. Поняли?
Вас какие параметры интересуют? Вы хотите данные измерений в резонансном контуре?

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
transtim | Post: 277164 - Date: 24.11.10(21:11)
adykiy Пост: 277051 От 23.Nov.2010 (19:45)
Офигительно в результате получаеться.В каждом АД есть запас по мех.мощности,также есть запас по току в обмотках. Вот эта вся лабуда малонаучным способом переходит из механики в электрику и соответственно наоборот. Как и почему Транстимы не знают. Я тоже.Мне как рядовому потребителю ПОХ.Дмитрий пытаеться подвести теоретическую базу.А на ... зачем она нужна,когда есть явление.

Вот один чел выразился фигурально "Расщепитель фаз сосет энергию из сети".Сосет то он сосет,но наверное не только из сети.Где то еще подсасывает наверное.Что то из области "Радиантных энергий".

Во я сочинил,прочитал и сам охренел. Сейчас Дима с Сергеем по мне танком кататься начнут.Все ,я в окопе...

Саша, а зачем мне по тебе танком кататься? Может и "подсасывает", только откуда угодно, но не из сети.
Базу теоретическую подводить всегда надо, не забывая в то же время использовать явление.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
adykiy | Post: 277166 - Date: 24.11.10(21:32)
transtim Базу теоретическую подводить всегда надо, не забывая в то же время использовать явление.


Хоть это и не по теме,но выскажусь:

Как известно"теория есть обобществление ПРАКТИЧЕСКОГО ОПЫТА".Но многие Теоретики сначала придумывают теории,а потом подгоняют под нее экспериментальную базу. Соответственно результаты выбирают те что ложаться в рамки теории(высосаной даже не с пальца).Обрастают учениками,званиями и потихоньку бронзовеют-стают классиками.Потом эту классику парят студентам,со всеми вытекающими.

И совсем не в тему.
Когда получал второе высшее ,заметил такую тенденцию. Преподаватели людей с производства бояться как огня. То что они грузят для студиозусов,для нас ну никак не катит. И вот за три года доп.обучения(за свои деньги) только один раз препод по стат.анализу чесно признал,что из пяти задач две вообще не имеют решения ,а одна сформулирована некоректно. Остальные юлили и выкручивались как могли.Такая у нас теория.

transtim | Post: 277198 - Date: 25.11.10(01:05)
to adykiy | Post: 277166

Ты прав. Поэтому мы и идем другим путем.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
Vexx | Post: 277209 - Date: 25.11.10(05:18)
Дмитрий вопрос в лоб такой если что можно в личку, если есть у вас дросселя в устройствах как вы их считаете? или свои формулы повыводили чисто из практики?

adykiy | Post: 277214 - Date: 25.11.10(08:38)
Дмитрий, тоже влобовой вопрос.
Если сделать мощное заземление для РГЭ , не меняються ли его характеристики. Если изменяються, в какую сторону.

transtim | Post: 277245 - Date: 25.11.10(12:15)
Vexx Пост: 277209 От 25.Nov.2010 (05:18)
Дмитрий вопрос в лоб такой если что можно в личку, если есть у вас дросселя в устройствах как вы их считаете? или свои формулы повыводили чисто из практики?


К сожалению, на эти вопросы в лоб ответить не могу. Все что у нас получается - это синтез из случайностей, наблюдений, практических опытов и ... такого фактора, как гениальность (не моя, не подумайте) тех людей, которые у нас работают. В итоге получается иногда даже то, чего мы не ожидаем. Отрицательные результаты отсеиваются, положительные - внедряются. Но в итоге, если вы правильно понимаете тот материал, который мы выкладываем в свободный доступ, получается что-то, не совсем совпадающее с постулатами класической физики.

_________________
www.transtim.by ICQ: 279096416
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Прочие резонансные генераторы - Резонансный источник энергии «ТРАНСТИМ» - Стр 34

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт