[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - ЭлектроЗажигание - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: Буратино
Буратино | Post: 221508 - Date: 03.01.10(13:17)
Друзья, поможим инвалидам.
Зима, мороз. Стартер крутит движок, но толку никакого. При проверке, оказалось банальная нехватка тока для катухи зажигания. Добрые люди сняли с камаза аккумулятор и запорожец моментально завелся.

А дома я китайской зажигалкой (две пальчиковые батарейки) спокойно высек искру и зажег газ, сделал чаек и попивая его подумал как бы так приспособить эту зажигалку к автомобилю. Ведь все дело в нехватке тока. Львиную долю энергии забирает стартер (300 А!), напруга при этом сильно садится, катуха блин тоже жрет не мало до 5А, а ей току уже не хватает.

Может у кого есть какие то наработки. Убедительно прошу не флудить.

kriotron | Post: 221510 - Date: 03.01.10(13:26)
ставь 2 аккума, один для стартера, другой для всего остального...разделяй схему. Нароботок особых там нет...электрика не сложная -разберешься поди.

можно просто бобину запитать от 12в 9А аккума. сделать его съемным, чтоб дома подзарядить можно было. Питание на бобину подаешь через перекидной контакт (реле, тумблер-как угодно) Завёл: подключил обратно к штатной борт-сети, чтоб не садить малую батарею. На малую батарею можно через диод и токоограничивающий резюк постаянку с генератора подать - пусть подзаряжается в процессе езды. Благо у тебя не инжектор... и всё просто.

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
- Правка 03.01.10(13:33) - kriotron
MSN | Post: 221512 - Date: 03.01.10(13:31)
Буратиныч, зайди в поисковик, например Гугло, и вбей фразу "Электронное зажигание". он выдаст тебе мульон ссылок, он умный, он все знает.
Например вот такое для ознакомления принципа ссылка /> Смысл в том, Что из 12-ти преобразователем получаем 300В, заряжаем конденсатор и скажем с помощью тиристора разряжаем его на первичку катушки зажигания.
Знакомый в свое время собирал такие, мотоциклисты отрывали с руками. Мотоцикл заводится от 2-х батареек АА с пол тыка. Раньше при отсутствии и дороговизне мотоциклетный аккумов это было оч. актуально.
Успехов.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Asta | Post: 221513 - Date: 03.01.10(13:31)
Тока-то хватает. Просто при просадке напряжения сам коммутатор видимо отсасывает. Можно попробовать коммутатор запитывать через диод и ставить кондёр на пол фарады, ну иль по-меньше, но дорого получится это. Можно просто попробовать разные коммутаторы по подкидывать, И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕ ТОКОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПО-ПРОТЯГИВАТЬ

_________________
Иду к альтернативе с другого бока...)
kriotron | Post: 221517 - Date: 03.01.10(13:39)
электроника не плохо...но чем больше полупроводников, тем меньше вероятность вообще завестись. Ну не любят они холод. Искать надо или военную приёмку или импорт промышленный, чтоб -45 гарантия была. А если всякое гавно из ящика паять, то не вижу смысла и временных затрат, хе-хе. В ГАЗельвагенах, например и штатные коммутаторы дохнут пачками на холоде, да и в своей девятине старой транзюки на тошибовские менял. Если будет электроника в коммутаторе, оптика или ещё чего в качестве датчика, то возите с собой 2 блока...в запас.

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
kriotron | Post: 221518 - Date: 03.01.10(13:39)
с кондером в пол-фарады тоже аккуратно надо. для автомобилей 16В они идут, при перегазовках может и 18В прискакать на него - вскипание электролита и 2-3 тыра на помойку. Были случаи уже...из-за херовых щеток в генераторе и полудохлой интегралки.

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
- Правка 03.01.10(13:42) - kriotron
pendik | Post: 221522 - Date: 03.01.10(13:55)
давно...("когда деревя были большими"...я тоже был счастливым обладателем ЖОПАрожца, он тоже зимой не хотел заводиться...на время заводки запитал "бабину" от зуммера, после заводки переключал тумблер на штатный режим.
РЕКОМЕНДУЮ.

Буратино | Post: 221536 - Date: 03.01.10(14:38)
pendik Пост: 221522 От 03.Jan.2010 (13:55)
давно...("когда деревя были большими"...я тоже был счастливым обладателем ЖОПАрожца, он тоже зимой не хотел заводиться...на время заводки запитал "бабину" от зуммера, после заводки переключал тумблер на штатный режим.
РЕКОМЕНДУЮ.

Друзья спасибо что дружненько откликнулись. Видно, что чужая беда вам близко к сердцу. Криоген, я ж просил не флудить -"два аккумулятора...". Вы хоть видели инвалида ползующему по земле? Какие там акумуляторы, тут хотябы взобраться на сиденье!

В советское время выпускались преобразователи, сейчас их днем с огнем не сыщешь. Мотать трансы тоже морока. Нужно где-то искать 6-ти вольтовую катуху и приделывать к ней генератор. А может для этого дела подошел бы "бинокль" Деда Ивана?

олег-джан | Post: 221566 - Date: 03.01.10(15:59)
Привет!
Самое простое и возможно-удачное,что ты можешь попробовать сделать сходу-это обостряющий разрядник...можно общий...можно перед свечами....
Для пробы можно воткнуть в разрыв просто старые свечи,если есть...
Помогало-всегда....особенно при поиске засранной свечи....
И еще,довольно частая ощибочка,которую не заметно летом,но зимой-сказывается...
Это установка проводов и свечей с резисторами встроенными...они здорово поганят фронт импульса....на старых системах особенно...

Еще вариантец простой-если есть электролит несколько десятков тысяч мкф-впараллель 12 в ближе к бегунку...
А территориально-то где находишься?Если москоу или область свисти,подсоблю чем нибудь...да и электронное простое спаять-не вопрос...

п.с.Бинокль деда-весчь хорошая,только здесь-надо ли?может и надо...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
loiki | Post: 221587 - Date: 03.01.10(16:49)
Робяты, а сюда нам заглянуть как-то влом?

http://reaktor55.narod.ru/avto.html

Я для кого ффсю эту х-ню собирал, тестировал и разрисовывал?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
loiki | Post: 221592 - Date: 03.01.10(16:55)
А вот то, что предлагает pendik | Post: 221522


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
Буратино | Post: 221597 - Date: 03.01.10(17:03)
олег-джан А территориально-то где находишься?Если москоу или область свисти,подсоблю чем нибудь...да и электронное простое спаять-не вопрос...
п.с.Бинокль деда-весчь хорошая,только здесь-надо ли?может и надо...

Спасибо дорогой Олег-Джан, очень хорошие советы. Живу в Киеве. Понимаешь...жаль этих бедолаг и знаком я со многими. И сделать надо что-то простое из простого. Может строчник от телека приспособить? Высоковольтная там уже есть. Вот только надо расчитать обмотки для блокинг-генератора. Что б от 5-ти вольт запускалась искра

loiki | Post: 221599 - Date: 03.01.10(17:15)
Да, и такой скромный момент - у жопера аккум в багажнике находится, спереди, а движок - сзади. А соотвеццтвенно - это 2 с лишним метра проводов. О их сопротивлении задумайтесь...
Также в момент пуска неплохо отключать обмотку возбуждения генератора и сигнальные лампы, ибо жрут они вместе достаточно много. Для этого двухпозиционный переключатель устанавливается в разрыв провода идущего от реле-регулятора к обмотке возб. гены. Другая пара контактов переключателя шунтирует добавочный резистор на бобине.
В момент пуска гена отрубается и шунтируется резюк бобины. Как заведется - переключатель ставится в обратное положение.
Да, для того, чтобы вырубать резюк при старте можно установить диод типа Д214 в обход контактов тягового реле. (Анодом - к клемме "С". Катодом - к контакту "ВК" бобины". После этого становится пофиг на окислившиеся контакты в самом рыле...


_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
kriotron | Post: 221603 - Date: 03.01.10(17:28)
http://www.irls.narod.ru/auto/ok04.htm здесь про многоискровую систему с октан-корректором
http://dimasen.narod.ru/zazhig/019.htm здесь тож много чего есть полезного.

ПУЛЬСАР-М ещё есть от МАСТЕРКИТа, я бате на семёрку за 990 рублёв купил и поставил...ездить можно. Про экономию топлива канешна физдёж. Но режим сушки свечей иногда помогает.

_________________
Не бойся делать то, чего не знаешь. Ковчег построил любитель - профи создали Титаник.
- Правка 03.01.10(17:38) - kriotron
pendik | Post: 221634 - Date: 03.01.10(19:08)
Если имеется розетка 220в в пределах досягаемости (можно даже в патрон электролампочки переходник для розетки сделать)...то делается подогреватель двигателя (включается с вечера. ибо моща МАЛЕНьКАЯ).
так как ЖОПАрожец имеет воздушное охлаждение...завместо масляного щупа втыкается паяльник с удлинённым до требуемой величины жалом на 40-60 ватт.
Пользовался ВСЕ зимы...рекомендую.

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - ЭлектроЗажигание - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.006 сек