[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
Post:#8591 Date:29.07.2005 (16:08) ...
Sota, в Краснодаре собираются выпускать электромобиль "Мишка" не требующий для вождения прав. коротко о нем: макс. скорость 50 км/ч, 2 места, расход 2,5 л на 100 км. отпадает необходимость самому что-то собирать. там обещали в сентябре 2005 года первую партию выпустить в продажу. вот их сайтhttp://www.kavkaz-m.ru
Nikolay | Post: 33098 - Date: 24.07.06(10:55)
Valeri-Vas, а можно поподробнее про южнокорейские батарейки, с сылочками?

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
Valeri-Vas | Post: 33100 - Date: 24.07.06(11:09)

http://www.kokam.co.kr/product/product_pdf/high_power/PL-202_SLPB100216216H_40Ah_Grade.pdf

Valeri-Vas | Post: 33124 - Date: 24.07.06(15:28)

Сборка 36 вольт, 12 а*ч стоит в Москве 1300 долларов.
Безусловно, закономерной остается тенденция удешевления. С увеличением объема производства и совершенствованием технологий.
Для рекуперации - то, что нужно. 20С означает 240 ампер, безболезненно для АКБ.

admin | Post: 33139 - Date: 24.07.06(17:50)
...Наши люди в булочную на электромобилях не ездят!...

_________________
... я тут Главврач.
Valeri-Vas | Post: 33140 - Date: 24.07.06(17:57)

А вот наши бабушки в булочную на электромобиле не ездят.
Дедушки, правда, пока катаются на свинцово-кислотных. Тоже
за 1300 баков, однако десятикратной емкости и трехкратного напряжения. Что в 30 раз экономичнее, однако.

Valeri-Vas | Post: 33230 - Date: 25.07.06(16:40)

Совпадение в мыслях, интересно даже. Независимо.
Ладно. Катали мотик на 36 вольтах и 12-а*ч. До 12 км на двигателе 0,45Квт. Китайце. Простите, не знаю, как разместить фото.

kilon | Post: 33284 - Date: 26.07.06(09:36)
Nikolay Пост: 33097 От 24.Jul.2006 (07:52)
Kilon, а можно несколько примеров тюнинховых контор, имеющих такие лицензии в студию?

точные адреса не знаю.По слухам есть в Самаре или Тольяти.Они там ВАЗовские тачки тюнингуют.Это проще будет через поисковик найти.
У меня брат в
Самаре живёт,попробую через него адресок найти.

Nikolay | Post: 33299 - Date: 26.07.06(12:54)
Я просто уверен, что есть тюнинг конторы в Москве. Попробую через конфу тюнинг на авто.ру узнать...

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
agorby | Post: 33302 - Date: 26.07.06(13:03)
Tesla Motors готовит серийное (не массовое). Батареи тянут пока на дно всю цену - от 70 килобаксов пока . Но параметры!!!

http://www.membrana.ru/print.html?1153415220

bomb | Post: 33310 - Date: 26.07.06(13:49)
Эхх!! Мечта а не машина..

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Nikolay | Post: 33315 - Date: 26.07.06(14:31)
Да писали уже про это.
Классная игрушка для богатых. Поиграться...
наоборот даже, я думаю антиреклама электромобилю. Чтобы скептики от нефтянки пальчиками показывали и говорили:"УУУ какая же ты дорогая, электромобиля, совсем недоступная для среднего класса, электромобиля..."

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
John001 | Post: 33323 - Date: 26.07.06(14:44)
В этой машине собраны самые продвинутые решения на всех этапах:
мотор, системы управления расходом и восстановлением энергии, трансмиссия делалась специально под двигательные характеристики.

Можно почитать на родном сайте, есть некоторые данныеhttp://www.teslamotors.com/.
Ну а если посмотреть в недавнее прошлое, то огромное кол-во простейшей(на сегодня) бытовой техники стоило, как самолет - вспомните сколько стоили первые видео магнитофоны? а DVD? а плазменные и жидкокристалические TV? - разница в порядках.

Nikolay | Post: 33328 - Date: 26.07.06(14:58)
Ну тут почти правильно и почти просто. ОСНОВНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ СТОИМОСТИ - аккумуляторы. Если бы нефтянники не тормозили процесс, наверняка уже были бы разработанны технологии создания намного более дешевых аккумуляторов. А пока этого нет, несмотря на хорошие характеристики машины кто её сможет купить? ВЫ? Я? нет, при всём желании. Чтоб вложенные средства окупились и машина была бы выгодна с экономической точки зрения, она не должна стоить больше 25-30 тыс долларов(Приус кстати столько и стоит). А пока это всего лишь красивая игрушка для богатых, а не достойная альтернатива бензиновым..., к сожалению...

_________________
Лучше быть последним среди львов, чем первым среди шакалов.
Valeri-Vas | Post: 33342 - Date: 26.07.06(16:37)
Вроде все и так, и не так, на самом деле. Друзья, мы с вами катались на Электронике. Ничем не уступает обычному авто. В переспективе только цена АКБ. И ничего более. Они есть, поверьте. Гибрид - обманка, на пути к чистому электромобилю. Нефтянники удаляют свою конвульсию.

John001 | Post: 33345 - Date: 26.07.06(17:12)
Абсолютно согласен, что главное это стоимость АКБ. В той же Тесле, по прикидкам стоит около 50 тыс. В Штатах электро Smart предлагают за 35 кило и тут же дают скидку по налогам, но стоимость АКБ почти 20 тыс!!
На мой взгляд, дело удешевления накопителей энергии становится объективно независимой частью бизнеса. Понятно что многие, лидирующие в данной технологии производственные научные центры, находятся под патронажем производителей углеводородов (со всеми вытекающими...),
но есть такая страна, где этих запасов маловато и есть разумное руководство, позволяющее(стимулирующее) массово строить новые заводы и внедрять новые технологии. Благодаря им переход к количеству уже можно сказать состоялся и конкуренция в сегменте "стандарта" выросла неимоверно.
Большая прибыль на единице продукции(Li ion и т.п. батарей) неотвратимо привлечет производителей, столкнувшихся на "неожиданно" ставшем узком поле свинцовых батарей, и недоступные АКБ сегодня станут массовыми в ближайшем будущем и цена не устоит.
И вот тогда из "заначек на черный день" бренды должны будут вытащить нечто - продукт , что позволит им держать высокую рентабельность, а рынок (наиболее емкий) для этой продукции почти готов - транспорт.
ВОт как радужно получилось!
Но мой прогноз, что все это произойдет в ближайшие 4-5 лет.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Массовое производство электромобилей - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.016 сек